Túnel Taft
 Portal oeste del túnel en diciembre de 2017 | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Ubicación | Lisboa, Connecticut , Estados Unidos |
| Coordenadas | 41°33′16″N 72°02′10″O / 41.5544, -72.036 |
| Operación | |
| Abierto | Septiembre de 1839 [1] |
| Dueño | Ferrocarril de Providencia y Worcester |
| Personaje | Carril |
| Técnico | |
| Longitud | 300 pies (90 m) |
| Número de pistas | 1 |
| Ancho de vía | Estándar |
| Electrificado | Anteriormente (para los tranvías de la Connecticut Company ) |
El túnel Taft es un túnel ferroviario en el noreste de los Estados Unidos , ubicado en la parte suroeste de Lisbon, Connecticut . Finalizado en 1837, fue el primer túnel ferroviario de transporte público construido en los Estados Unidos, aunque no se utilizó hasta 1839 (antes de lo cual se utilizaron varios otros túneles). Todavía se utiliza en su forma original.
Historia
A fines de noviembre de 1835, el Ferrocarril de Norwich y Worcester adjudicó un contrato para la construcción de los primeros 13 km de su línea desde Norwich, Connecticut , hasta Jewett City, Connecticut . La sección más difícil de construir del ferrocarril, corría a lo largo de las cornisas rocosas del río Quinebaug y requería un túnel corto bajo Bundy Hill. [1] El túnel tenía 90 m de largo, 7 m de ancho y 5,5 m de alto. Estuvo listo para colocar los rieles el 26 de agosto de 1837 y se declaró terminado dos días después. [1] Algunos servicios de pasajeros y carga comenzaron alrededor de septiembre de 1839, aunque el ferrocarril no se inauguró oficialmente hasta el 9 de marzo de 1840. [1]
El túnel Taft es el túnel de transporte público más antiguo del país que se ha completado, aunque el túnel Staple Bend del ferrocarril no público Allegheny Portage Railroad se completó en 1833. [1] Sin embargo, no fue el primero en abrirse: el túnel Yorkville (inaugurado el 27 de octubre de 1837), el túnel Black Rock (inaugurado en 1838) y el túnel Howard (inaugurado en 1838) estuvieron todos en servicio antes del túnel Taft. [2] Actualmente utilizado por el ferrocarril Providence and Worcester para el servicio de carga, el túnel sigue siendo uno de los túneles ferroviarios activos más antiguos de los Estados Unidos. [3]
Véase también
Referencias
- ^ abcde Farnham, Elmer F. (1973). La ruta más rápida: la historia del ferrocarril de Norwich y Worcester . Pequot Press. págs. 14-21. ISBN 0871061155.
- ^ Railroad Men. Vol. 15. Rama ferroviaria de la Asociación Cristiana de Jóvenes de la Ciudad de Nueva York. 1901. pág. 351.
- ^ Marteka, Peter (27 de enero de 2006). "El túnel Taft sigue activo después de todos estos años". Hartford Courant .
Enlaces externos
