Centro de pruebas de Singapore Rail

Centro de pruebas de Singapore Rail
Sitio de construcción del Centro de Pruebas de Ferrocarriles de Singapur, en mayo de 2022
Descripción general
Lugar	Tuas , Singapur
Tipo de tránsito	Tránsito rápido
Operación
Comenzó la operación	2 de noviembre de 2023 ; hace 12 meses (finalización parcial) 2025 ; dentro de 1 año (finalización total) ( 2023-11-02 )  ( 2025 )
Técnico
Longitud del sistema	11 km (6,8 millas)
Plano de la instalación

El Centro de Pruebas de Ferrocarriles de Singapur (SRTC) es una instalación de pruebas ferroviarias en Tuas , Singapur . Construido en el antiguo emplazamiento del Raffles Country Club y frente al Depósito de Tuas , el SRTC de 50 ha (120 acres) se utilizará para probar nuevos sistemas ferroviarios y material rodante para la red MRT de Singapur . Incorpora varias características de construcción ecológica en su diseño y funcionamiento.

Se puede acceder a la entrada y salida del Centro de pruebas ferroviarias de Singapur desde Jalan Ahmad Ibrahim y desde 2 Wrexham Road (la intersección corta de Wrexham Road es de acceso público, tiene una puerta cerrada y un puente colgante que conduce al área de tiro real de SAFTI).

El SRTC se anunció por primera vez como Centro Integrado de Pruebas de Trenes el 24 de abril de 2019, y la construcción comenzó con una ceremonia inaugural el 17 de marzo de 2021. Se esperaba que la instalación de pruebas se completara en fases de 2022 a 2024; debido a la pandemia de COVID-19 , la apertura de la primera fase se retrasó hasta noviembre de 2023. Cuando esté completamente operativo en 2025, el SRTC será la primera instalación de este tipo en el sudeste asiático , con talleres sofisticados, un centro de control de operaciones, un edificio administrativo y tres tipos de vías para pruebas de seguridad.

El Centro de Pruebas de Ferrocarriles de Singapur (SRTC), inicialmente llamado Centro Integrado de Pruebas de Trenes (ITTC), fue anunciado por primera vez por el entonces Ministro de Transporte Khaw Boon Wan el 24 de abril de 2019. Khaw lo calificó como una "inversión que vale la pena" y se espera que cueste unos cientos de millones de dólares, y dijo que el ITTC permitirá realizar pruebas "sólidas" de nuevos sistemas ferroviarios sin la necesidad de cerrar líneas de MRT. Según Khaw, una instalación de este tipo permitiría a los funcionarios desarrollar una experiencia más profunda en operaciones y mantenimiento ferroviario. ^{[1] [2] [3]}

El contrato 190 para el diseño y la construcción del ITTC ^[4] fue adjudicado a GS Engineering and Construction Corp (GS Engineering) el 17 de abril de 2020 por S$639,5 millones (US$468,8 millones). ^{[5] [6] [7]} El 17 de marzo de 2021, la construcción del ITTC comenzó con una ceremonia inaugural. ^{[8] [9] [10]} El centro de pruebas se construirá en dos fases. La primera fase, que incluye la vía de alta velocidad, estaba prevista que se completara a finales de 2022, lo que permitiría probar los trenes de la Etapa 6 de la línea Circle en 2023. Originalmente, se esperaba que el ITTC se completara a finales de 2024, con la construcción de dos vías de prueba adicionales y otras instalaciones. ^[11] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 en ese momento, las fechas de finalización programadas se pospusieron a 2023 y 2025, respectivamente. ^{[12] [13]}

El 1 de noviembre de 2022, las instalaciones de prueba e investigación de material rodante para el ITTC se completaron en un 50%, y las obras de la vía de prueba de alta velocidad están casi terminadas. Se espera que las demás instalaciones, incluido el centro de control de operaciones y el edificio administrativo, se completen en 2023. ^[14] En 2023, el ITTC pasó a denominarse Centro de Pruebas Ferroviarias de Singapur (SRTC). ^[15] La primera fase del SRTC se completó y se inauguró el 2 de noviembre de ese año. ^{[16] [17] [18]}

El SRTC se construye en el antiguo emplazamiento del Raffles Country Club en Tuas, que se adquirió originalmente para el planificado ferrocarril de alta velocidad Kuala Lumpur-Singapur . ^{[1] [8]} Cuando se complete, el SRTC permitirá realizar pruebas de sistemas integrados para diferentes trenes y sistemas ferroviarios simultáneamente, evitando la necesidad de realizar pruebas en líneas operativas. ^[19] La instalación de pruebas, diseñada por el Instituto de Investigación Ferroviaria de Corea, ^{[7] [20]} incluirá un centro de control de operaciones, equipo de pruebas y un taller de material rodante. ^[5] El SRTC tendrá 11 kilómetros (6,8 millas) de vías, que serán compatibles con varios tipos de sistemas de señalización y estarán alimentadas tanto por un tercer carril de corriente continua de 750 V como por una catenaria aérea de corriente alterna de 25 kV . ^{[11] [14]} Las vías incluirán: ^[5]

• Una pista de resistencia en forma de bucle de 3 km (1,9 millas) con una pendiente máxima del 3 % para pruebas de rendimiento. ^{[11] [14]}
• Una pista de rendimiento e integración en forma de S de 4,8 km (3,0 millas) en forma de bucle para probar la dinámica de los trenes. ^{[11] [14]}
• Una pista recta de alta velocidad de 3 km (1,9 millas) con una curvatura y una pendiente mínimas que permite realizar pruebas de velocidad de hasta 100 kilómetros por hora (62 mph). ^{[11] [14]}
• Vías de estacionamiento y mantenimiento para cualquier remodelación importante de trenes existentes. ^[5]

El SRTC, cuyo objetivo es obtener la certificación Green Mark Platinum de la Autoridad de Construcción y Edificación , incluirá características de eficiencia energética como luces LED, paneles solares y un sistema de refrigeración centralizado. La instalación incluye aparcamientos para bicicletas y vías de conexión protegidas entre varios edificios para promover el uso de la bicicleta y la marcha dentro de las instalaciones. ^[11] Como centro de pruebas y mantenimiento compartido, el SRTC también pretende que los ingenieros de la LTA colaboren con los operadores de trenes y los fabricantes de equipos para mejorar las capacidades ferroviarias en Singapur. ^[19]

• Sitio web oficial de LTA del SRTC
• Plano del sitio del SRTC
• Impresiones artísticas del SRTC