SelTrac es una tecnología de señalización ferroviaria digital que se utiliza para controlar automáticamente los movimientos de los vehículos ferroviarios . Fue el primer sistema de señalización de bloques móviles totalmente automático que se implementó comercialmente.
SelTrac fue desarrollado originalmente en la década de 1970 por Standard Elektrik Lorenz (el "SEL" en el nombre) de Alemania para el Krauss-Maffei Transurban , un sistema de tránsito automatizado con guías propuesto para la red GO-Urban en el área metropolitana de Toronto en Canadá. Aunque el proyecto GO-Urban fracasó, los esfuerzos de Transurban fueron asumidos por un consorcio de Ontario liderado por la Corporación de Desarrollo del Transporte Urbano (UTDC), y adaptados para convertirse en su Sistema de Tránsito de Capacidad Intermedia (ICTS). Esta tecnología se utilizó por primera vez en la red SkyTrain en Vancouver , Columbia Británica y Scarborough RT en Toronto , Ontario.
SelTrac fue vendido y desarrollado principalmente por Alcatel , a través de una subsidiaria. Luego, SelTrac fue vendido por Thales desde su unidad canadiense (, después de comprar muchos de los activos no telefónicos de Alcatel.
El 31 de mayo de 2024, Hitachi Rail completó la adquisición del negocio de sistemas de transporte terrestre (GTS) de Thales , convirtiendo a SelTrac en un producto de Hitachi . [1] [2]
SelTrac utiliza el concepto de bucle trenzado desarrollado por Siemens en la década de 1950. [3]
La comunicación de datos se proporciona mediante un bucle inductivo de baja frecuencia o mediante un sistema inalámbrico de estándares abiertos de gran ancho de banda que incorpora tecnología de radio de espectro amplio. [4]
SelTrac está instalado en muchos ferrocarriles de todo el mundo, [5] incluidos los siguientes: