Depósito de Santa Fe (Santa Fe, Nuevo México)
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 El depósito de Santa Fe | |||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||
| Ubicación | 410 South Guadalupe Street Santa Fe, Nuevo México Estados Unidos | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 35°41′03″N 105°56′48″O / 35.68417, -105.94667 | ||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||
| Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||
| Conexiones |
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| Construcción | |||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí | ||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Amtrak : Fuerza Aérea Sudafricana | ||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | Zona F | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Abierto | 9 de febrero de 1880 | ||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 17 de diciembre de 2008 | ||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||
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Santa Fe Depot es la terminal norte de la línea ferroviaria de cercanías New Mexico Rail Runner Express . La estación fue construida originalmente por Atchison, Topeka y Santa Fe , y hasta 2014 sirvió como terminal norte, oficinas y tienda de regalos de Santa Fe Southern Railway , un ferrocarril de corta distancia para el transporte de turistas y mercancías . Está ubicada en Santa Fe , Nuevo México , en 410 Guadalupe Street, dentro de un área de renovación urbana conocida como " Railyard ". El servicio de Rail Runner a la estación comenzó el 17 de diciembre de 2008.
La estación cuenta con el servicio de las rutas 2, 4 y M de Santa Fe Trails , un servicio de transporte que conecta la estación con varios lugares dentro y alrededor del centro de Santa Fe, un servicio de transporte a Taos operado por el Distrito de Tránsito Regional del Centro Norte y un servicio de transporte al Buffalo Thunder Resort & Casino en Pojoaque Pueblo .
Cada una de las estaciones de Rail Runner contiene un icono que expresa la identidad de cada comunidad. El icono que representa esta estación es una locomotora, que representa la historia del patio de maniobras ferroviario del lugar; sin embargo, la estación carece de la señalización distintiva de Rail Runner que lleva el nombre y el icono de la estación.
Historia
El depósito propiamente dicho fue la estación homónima del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (ATSF) a partir del 9 de febrero de 1880 [1] y durante la mayor parte del siglo XX. El depósito es el término norte de una antigua línea secundaria del ATSF que iba de Santa Fe a Lamy , 18 millas al sur. La línea secundaria se construyó para conectar el destino homónimo del ferrocarril con su sistema cuando las pendientes prohibitivas hacia Santa Fe fueron evitadas por la línea principal del ferrocarril en expansión hacia el oeste. Una red expansiva de vías alguna vez dominó el área alrededor del Depósito de Santa Fe, que en su apogeo fue servida por otra estación compartida por los trenes de vía estrecha de la Línea Chili D&RG que viajaban hacia el norte y los trenes del Ferrocarril Central de Nuevo México que iban hacia el sur. Ambos ferrocarriles habían sido desmantelados en 1942.
La ATSF dejó de ofrecer servicio de trenes de pasajeros a Santa Fe con la llegada del Sistema de Autopistas Interestatales y lo reemplazó por una conexión de autobuses que operaba hasta cuatro viajes de ida y vuelta diarios para conectarse con sus trenes de larga distancia en Lamy. Los autobuses siguen funcionando hoy en día y son operados por Amtrak y empresas privadas de transporte en autobús. A medida que la actividad industrial de la zona disminuyó, gran parte de las vías y las instalaciones se vendieron en favor de otros usos.
El ferrocarril de pasajeros programado se restableció como una operación turística cuando Santa Fe Southern Railway compró el ramal de Santa Fe exclusivo para carga, incluida la estación, a principios de la década de 1990. Gran parte del patio ferroviario fue comprado por la ciudad de Santa Fe, que más tarde estableció una empresa, Santa Fe Railyard Community Corporation, para supervisar la renovación urbana de su parcela.
Corredor de rieles
El plan maestro para la transformación precedió al Rail Runner por varios años, pero la llegada del Rail Runner se acomodó de todas formas. El resultado del desarrollo, que se completó en su mayor parte en enero de 2009, es un distrito temático de trenes que alberga una comunidad de usos como un parque, un centro juvenil, Site Santa Fe , un mercado de agricultores y actividades comerciales junto a los ferrocarriles en funcionamiento. El parque fue diseñado con aportes de los residentes locales y fue posible gracias a la financiación y el apoyo de The Trust for Public Land .
Renovación
En 2023 se completó una renovación que preserva el carácter histórico del edificio. Actualmente, la estación es propiedad del gobierno municipal de Santa Fe y está operada por él. [ cita requerida ]
Galería
- Trenes de Rail Runner y Santa Fe Southern Railway en la estación de Santa Fe
- Depósito de Santa Fe en invierno
- Vista de la calle del Depósito de Santa Fe desde el este
- El Depósito de Santa Fe visto desde el norte
Referencias
- ^ Historia del patio ferroviario de Santa Fe Archivado el 3 de agosto de 2009 en Wayback Machine
Enlaces externos
- Sitio oficial de Rail Runner
- Patio de maniobras ferroviario de Santa Fe
