Paso de San Gorgonio
| Paso de San Gorgonio | |
|---|---|
| Pase de prohibición | |
 Un pequeño segmento del parque eólico del Paso de San Gorgonio | |
| Elevación | 2600 pies (792 m) NGVD 29 [1] |
| Atravesado por | .svg/1280px-I-10_(1957).svg.png) I-10 |
| Ubicación | Condado de Riverside, California , Estados Unidos |
| Rango | Montañas de San Bernardino / Montañas de San Jacinto |
| Coordenadas | 33°55′12.1″N 116°58′14.1″O / 33.920028, -116.970583 [1] |
| Mapa topográfico | Beaumont |
Ubicación del paso de San Gorgonio en California | |
El paso de San Gorgonio , o paso de Banning , es un desfiladero de 790 m de altura [1] en el borde de la Gran Cuenca, entre las montañas de San Bernardino al norte y las montañas de San Jacinto al sur. El paso se formó por la falla de San Andrés , una importante falla transformante entre la placa del Pacífico y la placa norteamericana que se desliza a una velocidad de 7,2 ±2,8 mm/año. [2] Las altas cadenas montañosas a ambos lados del paso hacen que este sea una zona de transición entre un clima mediterráneo al oeste del paso y un clima desértico al este del paso. Esto también hace que la zona del paso sea uno de los lugares más ventosos de los Estados Unidos, y por eso es el hogar del parque eólico del paso de San Gorgonio .
Sirve como un importante corredor de transporte entre la región del Gran Los Ángeles y el Valle de Coachella , y finalmente hacia Arizona y el interior de los Estados Unidos. Tanto la Interestatal 10 como el Ferrocarril Union Pacific utilizan el paso. Cuando la línea ferroviaria se completó en enero de 1883, por el Ferrocarril Southern Pacific , se anunció como el segundo ferrocarril transcontinental de los EE. UU . [3]
El paso es uno de los pasos de montaña más profundos de los 48 estados contiguos , con montañas a ambos lados elevándose casi 9000 pies (2700 m) por encima de él. La montaña San Gorgonio , más alta pero más lejana y menos visible, está en el lado norte del paso, y el monte San Jacinto está en el lado sur. El monte San Jacinto tiene la quinta pared de roca más grande de América del Norte , y su pico está a solo 6 millas (9,7 km) al sur de la Interestatal 10. El paso también se conoce como el paso Banning debido a que la ciudad de Banning se encuentra a unas 6,5 millas (10,5 km) al este de la cumbre del paso. [4] La ciudad en sí recibió su nombre de Phineas Banning , quien fundó la ciudad.
Geología
El paso es la principal división geológica entre las cordilleras peninsulares batolíticas ígneas y las cordilleras transversales , que es un bloque de falla masivo compuesto de diversas formas de roca. Según Yule 2009, el paso es la "discontinuidad más grande a lo largo de la falla de San Andrés". [5] Una rama activa de la falla de San Andrés pasa por el paso de San Gorgonio aproximadamente en paralelo y justo al norte de la interestatal 10. Las partes activas de las fallas de cabalgamiento de Banning, Garnet Hill y San Gorgonio Pass están asociadas con la falla de San Andrés a través del paso. Juntas, estas fallas dan cabida a deslizamientos de rumbo e inversos que contribuyen tanto al levantamiento de las montañas de San Bernardino como al movimiento general entre la placa norteamericana y la placa del Pacífico .
Geografía
Clima
El área del Paso de San Gorgonio tiende a tener nieve al menos una o dos veces durante los meses de invierno, aunque rara vez se adhiere a superficies duras, como la autopista o las calles de la ciudad.
Topografía
El río San Gorgonio atraviesa el paso, de oeste a este, y se une al río Whitewater cerca de la comunidad de Whitewater en el extremo noroeste del Valle de Coachella.
Transporte
El ferrocarril Southern Pacific (actualmente Union Pacific ) colocó vías a través del paso en 1875. Los trenes de pasajeros interurbanos Sunset Limited y Texas Eagle de Amtrak siguen circulando por la línea, además de varios trenes de carga. Además, la Comisión de Transporte del Condado de Riverside está estudiando el establecimiento de un servicio diario de pasajeros desde Los Ángeles hasta el Valle de Coachella, incluida al menos una estación en el área del Paso de San Gorgonio.
La cumbre del paso se encuentra en Beaumont , justo al este de la intersección de la Interestatal 10 y la Ruta Estatal 79 , a una altura de unos 790 m (2600 pies). Sin embargo, generalmente se considera que el corazón del paso está más al este, cerca de Cabazon , donde el paso entre las dos cadenas montañosas es más estrecho. Hacia el este desde aquí, la ruta desciende abruptamente hacia el Valle de Coachella, y se considera que el extremo oriental del paso está en la intersección de la Interestatal 10 y la Ruta Estatal 111 cerca de Whitewater Canyon . En 1952 se construyó una autopista a través del paso, que lleva la Ruta 99 de EE. UU. , la Ruta 70 de EE. UU. y la Ruta 60 de EE. UU. Todavía hay partes de la antigua ruta 99 de EE. UU. entre Whitewater Canyon y Cabazon. Main Street en Cabazon, Ramsey Street en Banning, 6th Street en Beaumont y Roberts Road en Calimesa son todas secciones antiguas de la US 99.
El Aeropuerto Municipal de Banning , ubicado en el paso, es un pequeño aeropuerto público operado por la ciudad de Banning.
Lugares en el Paso de San Gorgonio
Lugares poblados
- Prohibición
- Bonnie Bell
- Beaumont
- Cabazon
- Calimesa
- Valle de la cereza
- Manantiales de las Tierras Altas
- Reserva de Morongo
Lugares de interés
- Centro Ecuestre AC Dysart
- Parque regional de Bogart
- Dinosaurios de Cabazon
- Tiendas de descuento premium de Desert Hills
- Museo y jardines Edward-Dean
- Rancho Gilman
- Complejo turístico/rancho y posada Highland Springs
- Museo Malki
- Casino, complejo turístico y spa Morongo
- Museo del Pinball
- Sendero de la Cresta del Pacífico
- Parque eólico del paso de San Gorgonio
Otras instalaciones destacables
- Centro penitenciario Larry D. Smith
- Hospital Conmemorativo de San Gorgonio
Referencias
- ^ abc "Paso de San Gorgonio". Sistema de Información de Nombres Geográficos . Servicio Geológico de los Estados Unidos , Departamento del Interior de los Estados Unidos . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ https://watermark.silverchair.com/39.pdf?token=AQECAHi208BE49Ooan9kkhW_Ercy7Dm3ZL_9Cf3qfKAc485ysgAAAw4wggMKBgkqhkiG9w0BBwagggL7MIIC9wIBADCCAvAGCSqGSIb3DQEHATAeBglghkgBZQMEAS4wEQQ Mm2imrcTU6ZsacxTeAgEQgIICwVJzxlUOr1RRkMHXqSWRxop4Uylp2I_7Si-fCu87fYq7ojV6CUpwfNN2rNEpSTRCfEmsRajrhONOyIxClfZ 918ze1vgBDknKBFG70uA0UZgeav2hds22Kjpey4osojEhHwL-rVwmP4ZlGkI_Xj0R6G43aHqN3sS5PpZmSzPLb1zhyzd_1xfLhCNhIh323RwRbgGAxgP3dXLp9dzwrotlj28lzCI_OGJncL OLkEvOtxnfEZvc5S64NFIFz6sWYKvcyw9y79Ot6C23ecTShYZ8ijLwXcJBqsAs2VeOnFf72fnnGkPMcYyefbw7br3T8MMb3qblZdhlgSDBqWGR4yNL-LYXNzxp0yY3NjEzcxv9AsbEpnK6f _54JiYi2P6RlwT54_Lp9VoT7isdMAZz2biYqaGPuCJFQGjjlr9ttWgkVkgQqnZcnZ4BaHSTIIAcTV8wMgd8SaUp3v-kFt1GcBaMGnLLjrTWVylvs6JyGcGJDEh4xFF-CCIGv3On2xtA45UXUEdn moAtqmlU1LE1odPktPw7Xr3AS5fCf2U3I-12iG2E8zipkyzYA7RW_5DSEU9Cnf_EFtVKlkVD4Lj-hucxV-7_wQ0mKBSR9uBRd5r0-w-5KTVOhw_53baZKWuHvVcHiGdvhGwjMJySA1e Odz0fBWITFP_AsqCAfmerPiY4q7EPCdHac5NDSjImCiZilLYSTwITJCyntfsQp_AichDpFLCownJyK6tDN7o36xSD8k6MsQVcOSWVSug9iLGnwivT0qrkHdUzizeSlKtJh7a8VNJ4NLlBRFXC69-w7TpPY5SHobaH0JVBwwpQ1molygXutzoLGeBkQL85eWS_sUNiOZDC9tU2WnTaDnkJgVyovl9ltWL4SDGMuc4DKCYsEg5m1LYPs6CzuNbojWtx0LXzsE7E08TMeTKxV_3NuCHFiPm6GQ [ URL simple ]
- ^ Lech, pág. 249.
- ^ Banning, CA, Cuadrángulo topográfico de 7,5 minutos, USGS, 1953 (1988 rev.)
- ^ Yule, D. (2009). "El enigmático paso de San Gorgonio". Geología . 37 (2): 191–192. Bibcode :2009Geo....37..191Y. doi : 10.1130/focus022009.1 .
Bibliografía
- Gunther, Jane Davies. Nombres de lugares del condado de Riverside, California; sus orígenes y sus historias , Riverside, CA, 1984. Número de catálogo LOC: 84–72920.
- Lech, Steve. Por los viejos caminos: una historia de la parte del sur de California que se convirtió en el condado de Riverside entre 1772 y 1893 , Riverside, CA, 2004.
Enlaces externos
- Sitio web de la Sociedad Histórica del Paso de San Gorgonio
