SS Oceanic (1963)

Oceanic en Helsinki , junio de 2009
Historia
Nombre	1965–1985: Oceánico 1985–2000: Nave estelar Oceanic 2000: Gran barco rojo I 2001–2009: Oceánico 2009–2012: El Oceánico
Dueño	1965–1985: Líneas de origen 1985–1996: Línea de cruceros Premier 1996–2000: Cruceros Premier 2001-2009: Cruceros Pullmantur [1] 2009–2012: Barco de la Paz [2]
Operador	1965–1986: Líneas de origen 1986–2000: Línea de cruceros Premier / Premier Cruises 2001-2009: Cruceros Pullmantur [1] 2009–2012: Barco de la Paz [2]
Puerto de matrícula	1965–1990: Ciudad de Panamá , Panamá  1990–2000: Nasáu , Bahamas [1] [3]  2000–200?: Desconocido, España [4]  200? - 2012: La Valeta , Malta [1] [5]
Constructor	Cantieri Riuniti dell'Adriatico , Monfalcone , Italia [1]
Costo	40 millones de dólares [4]
Número de patio	1876 ​​[1]
Lanzado	15 de enero de 1963 [1]
Terminado	1965
Adquirido	Marzo de 1965 [1]
Viaje inaugural	1965
En servicio	31 de marzo de 1965 [1]
Fuera de servicio	2012
Identificación	Número OMI : 5260679
Destino	Desguazado en Zhoushan , China, en 2012
Notas	Vendido como chatarra en junio de 2012
Características generales (tal como se construyó en 1965)
Tipo	barco de crucero
Tonelaje	39.241  TRB (medida británica) [6] 29.000  TRB (medida panameña) [7] [8] 8.738 t  de peso muerto [1]
Longitud	238,44 m (782 pies 3 pulgadas) [1]
Haz	29,42 m (96 pies 6 pulgadas) [1]
Borrador	8,60 m (28 pies 3 pulgadas) [1]
Potencia instalada	4 × turbinas de vapor DeLaval combinado 44500 kW [1]
Propulsión	Dos hélices [3]
Velocidad	Velocidad de servicio de 26,5 nudos (49,1 km/h; 30,5 mph) [3] Velocidad máxima de 27,25 nudos (50,47 km/h; 31,36 mph) [6]
Capacidad	1.600 pasajeros (máximo) [1]
Multitud	560 [6]
Características generales (reconstruido en 2000)
Tonelaje	38.772  GT [4]
Barajas	10 (accesible para pasajeros) [4]
Velocidad	Velocidad de servicio de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) [6]
Capacidad	1.800 pasajeros (máximo) [4]
Multitud	565 [4]
Notas	De lo contrario, es igual a como está construido.

SS Oceanic fue un crucero construido en 1963 por Cantieri Riuniti dell' Adriatico , Monfalcone , Italia para Home Lines . Entre 1985 y 2000, navegó para Premier Cruise Line bajo los nombres Starship Oceanic y Big Red Boat I , antes de ser vendido a Pullmantur Cruises y volver a su nombre original. En 2009 fue vendido a un nuevo propietario-operador, Peace Boat , ^[1] que lo mantuvo hasta 2012. Fue desguazado en China más tarde ese año.

Oceanic fue el primer barco de nueva construcción encargado por Home Lines , con sede en Génova y fundada en 1946. Fue encargado al astillero Cantieri Riuniti dell' Adriatico en Monfalcone, Italia. Fue diseñado como un transatlántico combinado de dos clases y un crucero de una clase , realizando viajes de línea desde Cuxhaven , Southampton y Le Havre a Canadá durante el verano del hemisferio norte y navegando durante el invierno. ^[9]

Según el libro de William H. Miller, Greek Passenger Liners , el diseñador principal detrás del barco fue de hecho el vicepresidente ejecutivo de Home Lines, Charalambos Keusseuglou, quien elaboró ​​los planos junto con el Sr. Costanzi, quien había diseñado el SS  Galileo Galilei y el SS  Guglielmo Marconi de Lloyd Triestino . ^[7] El barco incluía muchas características vanguardistas que todavía se incluyen en los cruceros actuales, como un magrodome que cubría el área de la piscina, ^[7] y botes salvavidas ubicados no en la parte superior del barco, sino en bahías separadas para botes salvavidas, más abajo en el casco. ^[6]

El Oceanic fue botado desde el dique seco el 15 de enero de 1963. ^[1] Originalmente iba a ser botado una semana antes, pero debido al clima inusualmente frío en Italia, el lanzamiento tuvo que retrasarse. ^[7] Su acondicionamiento tardó más de dos años, hasta que el barco finalmente fue entregado a Home Lines en marzo de 1965. ^[1] En ese momento, la compañía había decidido abandonar el servicio transatlántico debido a la caída del número de pasajeros y el establecimiento de la asociada Hamburg Atlantic Line . Como resultado, el Oceanic nunca fue utilizado en el servicio Europa-Canadá. ^[7] Home Lines (incorrectamente) lo comercializó como "el barco más grande jamás diseñado para cruceros durante todo el año". ^[9] En su material de marketing, Home Lines también utilizó la medición de tonelaje británica para el barco (dándole un tonelaje de 39.000  TRB ), a pesar de que estaba registrado en Panamá, y según las mediciones panameñas solo tenía 29.000  TRB . ^[7]

El Oceanic fue entregado a Home Lines en marzo de 1965. El 31 de marzo, partió en una travesía transatlántica con pasajeros que pagaban la tarifa (solo 200 de ellos) desde Génova a la ciudad de Nueva York . ^{[1] [7]} Hizo una corta serie de travesías transatlánticas, ^[6] después de las cuales entró en servicio de crucero desde Nueva York a las Bahamas el 24 de abril de 1965, operando en tándem con el SS  Homeric más antiguo de la compañía . ^{[1] [7]} Durante los veranos, Oceanic realizaba cruceros de siete días desde Nueva York a las Bahamas con cruceros más largos al Caribe durante el invierno. ^[9] Oceanic fue uno de los cruceros más exitosos de su tiempo, operando constantemente al 95% de su capacidad con cruceros reservados con hasta un año de anticipación. ^[7]

En 1982, Home Lines recibió el nuevo MS  Atlantic , que sustituyó al Oceanic como buque insignia de la compañía. Otro nuevo barco, el MS  Homeric , estaba previsto para su entrega en 1986. En preparación para ello, Oceanic fue vendido a Premier Cruise Line en 1985. ^[7]

El Oceanic fue rebautizado como StarShip Oceanic por Premier Cruise Lines e inicialmente se lo colocó en cruceros de tres y cuatro días desde Puerto Cañaveral a Nasáu y Salt Cay en las Bahamas. ^[6] Este crucero se podía combinar con una estadía en Walt Disney World . ^{[ cita requerida ]} Más tarde, durante su carrera con Premier Cruises, a menudo se lo comercializó como Big Red Boat antes de ser rebautizado como Big Red Boat I en 2000. ^{[1] [9]} Sin embargo, Premier Cruise Line se declaró en quiebra en septiembre de 2000. El Oceanic fue detenido por las autoridades portuarias en Freeport, Bahamas , amarrado y puesto a la venta. ^[1]

El 30 de diciembre de 2000, el Big Red Boat I fue adquirido por la recién fundada Pullmantur Cruises , con sede en España . Volvió a llamarse Oceanic y navegó hasta Cádiz , España , para su renovación. ^{[1] [6]} Tras completar su renovación, el barco entró en servicio en cruceros desde Barcelona en mayo de 2001. ^[1] Durante su carrera con Pullmantur, Oceanic fue reemplazando gradualmente sus materiales inflamables para cumplir con las regulaciones SOLAS que entraron en vigor en 2010. ^[6]

Se informó que Oceanic iba a ser retirado del servicio con Pullmantur en septiembre de 2009. En marzo de 2009, el barco fue vendido a Peace Boat , con base en Japón , con fecha de entrega ya en abril de 2009. ^{[1] [2]}

Oceanic entró en servicio con Peace Boat el 23 de abril de 2009, saliendo de Yokohama en un crucero alrededor del mundo que debía concluir en Yokohama el 6 de agosto de 2009. La circunnavegación de Oceanic fue el 66.º "Viaje global por la paz" de Peace Boat, y el primero en incluir visitas extensas a varios puertos en Escandinavia, con el objetivo de aprender sobre los sistemas de bienestar y educación del norte de Europa. ^[10]

En algún momento de la semana entre el 3 y el 9 de mayo de 2010 , el Oceanic fue atacado por piratas mientras se encontraba frente a las costas de Yemen . El barco fue atacado con granadas , pero logró evitar ser abordado adoptando maniobras en zigzag y lanzando agua a los piratas con mangueras de alta presión. Al parecer, los piratas fueron posteriormente detenidos por fuerzas de la OTAN . ^[11]

El viernes 5 de mayo de 2012, el Oceanic zarpó rumbo a Yokohama en su último crucero para Peace Boat. El barco regresó a Pullmantur Cruises a cambio del Ocean Dream , que se convirtió en el nuevo barco de Peace Boat. El Oceanic fue enviado a Zhoushan , China, para su desguace en julio de 2012. ^[12]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SS Oceanic .

• Sitio web oficial de Peace Boat
• Videoclips de Oceanic