Changi

Changi
Área de planificación
Otra(s) transcripción(es)
•  Malayo	Changi ( Rumi ) چڠي ( Jawi )
• Chino	樟宜 Zhāngyí ( Pinyin ) Chiang-gî ( Hokkien POJ )
•  tamil	சாங்கி Cāṅki ( Transliteración )
De arriba a la izquierda a la derecha: Aeropuerto Changi de Singapur , Changi Village , Terminal de Ferry de Changi Point, Parque de la Playa Changi , Águilas Pescadoras y Águilas Negras en el Salón Aeronáutico de Singapur en el Centro de Exposiciones de Changi , Club de Golf de Changi, Prisión de Changi
Ubicación de Changi en Singapur
Changi   Ubicación de Changi dentro   Singapur Mostrar mapa de Singapur Changi Changi (Asia) Mostrar mapa de Asia Changi Changi (Tierra) Mostrar mapa de la Tierra
Coordenadas: 1°21′14″N 103°58′29″E / 1.35389, -103.97472
País	Singapur
Región	Región Este
Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades	CDC del sureste
Ayuntamiento	Ayuntamiento de Fengshan, Costa Este
Distrito electoral	GRC de la Costa Este
Gobierno
• Alcalde	CDC del sureste Mohd Fahmi Aliman
• Miembros del Parlamento	GRC de la Costa Este Osman Maliki
Área [1]
• Total	40,6 km² ( 15,7 millas cuadradas)
• Rango	3º
Población  (2020) [1] [2]
• Total	1.850
• Rango	34º
• Densidad	46/km2 ( 120/milla cuadrada)
• Rango	38º
Gentilicio	Oficial Residente de Changi
Distrito postal	17

Changi ( / ˈtʃɑːŋi / ) es un área de planificación ubicada en la región geográfica de Tanah Merah en la Región Este de Singapur . Comparte fronteras con Pasir Ris y Tampines al oeste, la bahía de Changi al sureste, el mar de China Meridional al este y el puerto de Serangoon al norte. Changi, excluyendo las dos cuencas hidrográficas y las islas de Singapur, es el área de planificación más grande por tamaño de tierra.

En la actualidad, Changi es un centro de aviación. Aquí se encuentran tanto el aeropuerto como la base aérea de Changi . También se encuentra en Changi la prisión más grande de Singapur, la prisión de Changi . Se utilizó como campo de prisioneros de guerra japonés durante la ocupación de Singapur en la Segunda Guerra Mundial . La prisión es el centro de internamiento en funcionamiento más antiguo de Singapur.

El antiguo nombre malayo de Changi era Tanjong Rusa (en español: Cabo de ciervo), como está escrito en el mapa de Singapur de Godinho de Eredia de 1604. ^[3]

El nombre Changi ya se conocía a principios del siglo XIX. En el mapa de 1828 de Franklin y Jackson , el extremo sureste de la isla se menciona como Tanjong Changi. Los barcos que utilizaban el estrecho de Johor tenían que pasar por Changi. ^[4]

Existen muchas versiones de las raíces etimológicas del nombre Changi. El primer director de los Jardines Botánicos de Singapur, Henry Ridley, sugirió que recibe su nombre de un árbol alto, Pokok Chengal o Cengal ( Neobalanocarpus heimii en malayo , también conocido como Balanscorpus heimii o Balano scorpas ), que era común en la zona a principios del siglo XIX. También se escribe y se pronuncia como "Chengai". Su madera pesada se utiliza habitualmente para edificios y muebles y destaca por su resistencia y su color intenso y profundo. Otras fuentes sugieren que proviene de un arbusto trepador que se encuentra en la zona, el changi ular ( Hopea sangal ) o chengal asir ( Thottea piperiformis ). ^[4]

Durante los primeros estudios realizados en la isla de Singapur entre 1820 y 1830, Changi también recibió el nombre de Franklin Point en honor al capitán Franklin, quien participó en estos primeros estudios. ^[3]

En sus inicios, Changi era una zona pantanosa y selvática infestada de mosquitos que provocaban malaria y en la que había varios kampongs repartidos por toda la zona. Algunos de estos kampongs incluían, de norte a sur, Kampong Changi, Kampong Telok Paku, Kampong Ayer Gemuroh, Kampong Somapah, Kampong Mata Ikan y Kampong Padang Terbakar, aunque se desconocen las fechas exactas de fundación de muchos de ellos. Los británicos reurbanizaron el lugar en la década de 1890 como residencia de verano y lugar de escapada del centro de la ciudad de Singapur, y era apreciado por su tranquilidad y su lejanía. ^[5] La existencia de los centros turísticos que hay hoy en día todavía da testimonio de las reurbanizaciones originales.

A partir de la década de 1920, debido a la creciente tensión en Asia y Europa en previsión de una guerra, los británicos comenzaron a aumentar su presencia militar en la zona, lo que incluyó la construcción de cuarteles militares y el infame Hospital Changi , con trabajadores chinos e indios traídos de la ciudad. Las defensas a lo largo de la costa sur de Changi también se reforzaron con la construcción de fortines de ametralladoras en previsión de la llegada por mar del Ejército Imperial Japonés . La construcción se detuvo brevemente durante la Gran Depresión , pero posteriormente se reanudó porque estas estructuras se consideraban vitales para la defensa de Singapur. ^[6]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la zona fue escenario de una movilización masiva de tropas aliadas en previsión de una invasión japonesa desde las costas del noreste de Singapur, ya que los japoneses se habían desplazado para capturar la vecina Pulau Ubin, que estaba en manos de Malasia. Sin embargo, fue un acantilado que atrajo recursos vitales del oeste de Singapur el que finalmente fue el lugar de desembarco utilizado por los japoneses. La zona también fue escenario de la acción de tres cañones de artillería gigantes llamados Batería Johore , aunque su utilidad para defender Singapur ha sido cuestionada. ^[7]

En 1942, tras la rendición de los británicos en Singapur, los prisioneros de guerra aliados fueron obligados a marchar desde la ciudad hasta la prisión de Changi y los cuarteles circundantes donde fueron internados. Los campos de prisioneros de guerra estaban superpoblados y la vida, tal como la describían quienes estaban internados allí, era insoportable; se produjeron múltiples incidentes, incluido el incidente del cuartel de Selarang . Los civiles tampoco se salvaron: la masacre de Sook Ching , que tuvo como objetivo principalmente a la población china, tuvo lugar en varios lugares de Changi, sobre todo en Changi Beach Park . Se cree que miles de personas fueron ejecutadas en estas áreas. Fue también durante esta época que los japoneses participaron en la planificación y construcción de la base aérea de Changi . ^[8]

Después de la guerra en 1945, los británicos continuaron manteniendo Changi para fines militares, mientras reconstruían el área para incluir alojamientos, escuelas y centros turísticos. Continuaron haciéndolo incluso después de la independencia de Singapur en 1965, al igual que con otras áreas como Seletar y Tengah . La costa a lo largo del lado este de Changi también vio bungalows gubernamentales y complejos turísticos abiertos para el uso de los funcionarios públicos. En 1971, debido a la política al este de Suez que fue anunciada por los británicos a principios de 1968, hubo una retirada repentina y grande de las tropas británicas de Changi. El área desocupada vio a muchas personas cuyo sustento y negocios dependían de proveer para las fuerzas británicas se quedaron sin trabajo y fueron insostenibles. ^[9] Sin embargo, todavía había contingentes de tropas ANZUK que quedaron en su lugar y el gobierno de Nueva Zelanda incluso reforzó su presencia en Singapur a raíz de la retirada británica para mantener su interés en la región. El área luego se convirtió más tarde en el hogar de varias unidades de las Fuerzas Armadas de Singapur también.

Changi se revitalizó con la remodelación de Changi Village y Somapah y la construcción del aeropuerto de Changi en la zona después de que se llevara a cabo la recuperación de tierras. Sin embargo, esto causó más trastornos en la vida de los residentes, ya que tuvieron que dejar espacio para el aeropuerto y, más tarde, para las muchas otras reurbanizaciones en la zona, incluidos los polígonos industriales de alta tecnología. Finalmente, en 1989, las últimas tropas de Nueva Zelanda se retiraron y todos sus activos restantes fueron entregados al gobierno de Singapur. ^[10] Las obras de reurbanización continuaron en el siglo XXI con la apertura progresiva de las terminales 3 y 4 del aeropuerto en 2008 y 2017, y el nuevo complejo penitenciario de Changi en 2004. A pesar del fuerte progreso de estos desarrollos, hubo varias empresas que finalmente se estancaron, como el Changi Motorsports Hub, que se esperaba que abriera como el primer circuito de carreras de autos permanente de Singapur, pero se detuvo en 2013. ^[11]

El desarrollo futuro de Changi está en proceso y se espera que una Terminal 5 de gran tamaño y la Zona Industrial de Changi Este estén listas antes de 2030. ^[12]

El terreno en Changi es generalmente plano porque la mayor parte de Changi hoy se encuentra en tierra recuperada, sin embargo, hay tres colinas notables en el área de Changi Village, Battery (Biggin) Hill, Fairy Point Hill y Temple Hill. ^[6] Sin embargo, las condiciones del suelo en la tierra recuperada eran arcilla marina blanda que no podía soportar la pista y las calles de rodaje del aeropuerto, y por lo tanto, se tuvieron que realizar obras en consecuencia para drenar el agua y fortalecerlas. ^[13] También hay dos embalses ubicados en Changi, el embalse de Changi Creek y el embalse de South End que se encuentran al norte y al sur del aeropuerto de Changi respectivamente. El área de planificación de Changi según lo definido por la Autoridad de Reurbanización Urbana abarca la subzona del aeropuerto de Changi, Changi Point y Changi West, aunque en comparación con los límites electorales parlamentarios o el Changi Estate que se conoce comúnmente en público, todos difieren ligeramente entre sí.

Changi cuenta con numerosos servicios, como centros comerciales como Changi City Point e incluso el aeropuerto de Changi, considerado un paraíso para los compradores, con tiendas libres de impuestos en la zona de tránsito del aeropuerto. ^[14] Además de eso, el centro de vendedores ambulantes de Changi Village es famoso por sus opciones de comida, y también hay comercios por toda la zona para la comodidad de sus residentes. También hay centros de comida y servicios por todas partes en los polígonos industriales, incluido el centro de carga aérea.

Los lugares de culto en la zona incluyen la Iglesia Changi Bethany, la Iglesia Presbiteriana Bíblica Maranatha, el Templo Hindú Sree Ramar y el Templo Chino de la Villa Yan Kit.

Actualmente, la Universidad de Tecnología y Diseño de Singapur (SUTD), la cuarta universidad autónoma de Singapur, se encuentra en su campus permanente en Changi. Actualmente, no hay escuelas públicas gubernamentales en Changi, pero hubo varias que funcionaron en su historia. Además, también hay varias escuelas privadas e internacionales que operan en la zona, como BNP Paribus Campus, One World International School y Singapore Aviation Academy .

Estas eran las escuelas que solían funcionar en Changi y la mayoría fueron desalojadas para la construcción del aeropuerto de Changi. Todas ellas, menos una, están ahora cerradas:

• Escuela primaria Red Swastika, de 1951 a 1981, el sitio estaba cerca de la intersección actual de Changi Business Park Vista y Changi South Avenue 1, ahora se encuentra en Bedok North
• Escuela primaria malaya Ayer Gemuroh, desde aproximadamente 1949 hasta 1975, el sitio ahora está ocupado por la parte sur del aeropuerto de Changi ^{[15] [16]}
• Escuela china Chong Sing, de 1910 a 1974, fue reconstruida en 1941 y el sitio ahora está ocupado por la Academia de Aviación de Singapur ^[17]
• Escuela Tamil Jeevanantham/Escuela Tamil Changi, de 1946 a 1974, fue reconstruida dos veces en 1952 y 1966 y el sitio está situado frente a la Escuela Japonesa ^[18]
• Escuela china Min Chong, de 1945 a 1981, se formó a partir de una fusión entre Bo Wen, la escuela Pei Nan y se reconstruyó en 1948 y 1959, el sitio estaba cerca de la unión actual de Changi Business Park Vista y Changi Business Park Crescent ^[19]
• Escuela malaya Padang Terbakar, de 1883 a 1975, el sitio estaba aproximadamente antes de la vía de acceso ECP en la avenida Xilin ^[20]
• Escuela primaria Telok Paku, de 1951 a 1975, el sitio ahora está ocupado por la Casa de la Aerolínea ^[21]
• Escuela china Ting Ying, de 1933 a 1973 aproximadamente, el sitio ahora está ocupado por la pista 02L/20R del aeropuerto de Changi ^[22]

Además, el gobierno británico y más tarde el australiano y neozelandés (ANZ) abrieron escuelas para los hijos de los militares desplegados en Singapur:

• Escuela Infantil del Ejército Británico (Selarang), de 1950 a 1971, posteriormente convertida en Escuela Primaria ANZ Selarang, que duró de 1971 a 1973, el sitio estaba cerca del Campamento Selarang ^[23]
• Escuela Infantil y Primaria Changi, hasta 1971, el sitio ahora está ocupado por la parte norte de la Base Aérea Changi Oeste
• Escuela secundaria RAF Changi, de 1963 a 1971, posteriormente convertida en escuela secundaria ANZ Changi, que duró de 1971 a 1973; el sitio en 1800 Upper Changi Road North es ahora propiedad estatal ^[24]
• El campus Changi de la escuela japonesa de Singapur (シンガポール日本人学校, Shingapōru Nihonjin Gakkō ) está ubicado en Loyang, en las afueras de Changi Estate. ^[25]

En Changi hay una gran variedad de instalaciones de ocio, incluidos complejos turísticos, instalaciones naturales y deportivas. Estas instalaciones suelen ser ideales para escapadas de fin de semana para los singapurenses.

El aeropuerto de Changi es un centro de operaciones para FedEx Express , Jetstar Asia Airways, Qantas , Scoot , Singapore Airlines , Singapore Airlines Cargo , Tiger Airways y Valuair . Las oficinas centrales de estas aerolíneas se encuentran en la siguiente dirección: Singapore Airlines en Airline House, ^[26] Singapore Airlines Cargo en la terminal 5 de carga aérea SATS, Jetstar Asia, Scoot y Valuair en la terminal 1 del aeropuerto. ^[27]

El Centro de Carga Aérea de Changi (antes conocido como Complejo de Carga del Aeropuerto) y la Terminal del Parque Logístico del Aeropuerto (ALPS) son dos instalaciones principales que manejan diariamente los bienes y servicios relacionados con el aeropuerto. Esto puede incluir carga entrante y saliente, así como servicios relacionados con el mantenimiento de los aviones. La Autoridad de Inmigración y Puestos de Control (ICA) también mantiene su presencia allí para hacer cumplir las aduanas, inspeccionar e incluso poner en cuarentena los bienes que ingresan a Singapur. Hay otras industrias más pequeñas ubicadas más cerca de las terminales de pasajeros en Changi, como el Centro de Catering a Bordo DNATA y SATS, que también atienden las necesidades de los aeropuertos, que pueden incluir el servicio de catering de alimentos para aviones, el suministro de mano de obra y bienes para la operación, así como el mantenimiento del propio aeropuerto. Para 2030, también se espera que la construcción de la Zona Industrial de Changi Este se complete a la par de la apertura de la Terminal 5 para poder manejar el aumento en el volumen de carga. ^[28]

Changi Business Park y Changi North Industrial Park son polígonos industriales ubicados en Changi que albergan empresas relacionadas con la aviación, como Collins Aerospace , pero los parques industriales también albergan muchas otras empresas que no están relacionadas con las operaciones del aeropuerto de Changi. Las empresas que se encuentran allí pueden abarcar desde logística hasta electrónica e incluso banca. También está la Singapore Expo , que ofrece a las empresas un lugar para celebrar convenciones y exposiciones.

Changi, a excepción de su aeropuerto, está bajo la jurisdicción de la División de Policía de Bedok y del Puesto de Bomberos de Loyang, que está complementado por el Cuartel General de la 2.ª División de Fuerzas de Defensa Civil de Singapur . ^[29] Los controles de inmigración y aduanas en todas las terminales de ferry están controlados por la ICA.

La División de Policía Aeroportuaria es responsable de la seguridad general del Aeropuerto de Changi. Cuenta con el apoyo de policías auxiliares como AETOS , Certis CISCO y SATS Security, que generalmente se despliegan como oficiales de primera línea para la inspección de equipaje y personal, así como para controlar los puntos de entrada a las áreas de tránsito, incluido el centro de carga aérea. La policía aeroportuaria cuenta además con el apoyo de la Base K9 de la Policía de Changi y los 9 soldados de infantería SIR para mantener la protección del aeropuerto. ICA trabaja independientemente de la policía aeroportuaria y mantiene el control sobre la inmigración y las aduanas en todas las terminales y puntos de entrada de carga aérea. Trabaja con la Aduana de Singapur en asuntos relacionados con aduanas e impuestos especiales. El aeropuerto tiene sus propios servicios de extinción de incendios y rescate, el Servicio de Emergencia Aeroportuaria (AES) que opera dos estaciones de bomberos y una subestación de bomberos que se encuentran alrededor de la pista del aeropuerto. También tiene dos estaciones de autorización de víctimas y una base de rescate marítimo ubicada en el embarcadero de la Instalación de Hidrantes de Combustible del Aeropuerto de Changi (CAFHI). AES opera 18 vehículos de extinción de incendios, dos aerodeslizadores y dos barcos de bomberos. ^[30]

Changi alberga varias instalaciones militares de las tres ramas de las fuerzas de defensa de Singapur. Las instalaciones para el ejército en el área incluyen Hendon Camp y la terminal de ferry de SAF Changi , mientras que para la fuerza aérea incluyen la base aérea Changi este y oeste, y finalmente para la marina incluye la base naval de Changi . Con planes para trasladar la base aérea Paya Lebar a Changi en 2030 y además de la construcción de la terminal 5 del aeropuerto de Changi, la base aérea de Changi está experimentando importantes obras de remodelación que incluyen la prolongación de la pista. ^[31] La terminal de ferry de SAF es también el punto de partida de la famosa marcha de 24 km para los nuevos reclutas del ejército antes de que se dirijan a The Float @ Marina Bay para su desfile de graduación, además de ser el punto de conexión típico para el personal militar que viaja entre Pulau Tekong y Singapur.

El Servicio Penitenciario de Singapur (SPS) tiene su sede en Changi y la mayoría de sus departamentos están ubicados en las cercanías de su sede, como la División de Logística Penitenciaria. El SPS opera dos prisiones en Changi, el Complejo Penitenciario de Changi y la Escuela Penitenciaria de Tanah Merah. La prisión de Changi es el principal recinto para los encarcelados en Singapur. Actualmente está operando desde un nuevo sitio de construcción con varios grupos que albergan a delincuentes de diversas clasificaciones. Además, la Escuela Penitenciaria de Tanah Merah, que se hizo cargo de la Escuela Penitenciaria de Kaki Bukit en 2011, es la única escuela penitenciaria en Singapur, donde los reclusos pueden presentarse a los exámenes de nivel GCE 'O' , 'N' o 'A' . ^[32] Además de las prisiones, Changi también tiene centros de rehabilitación como el Centro de Supervisión Comunitaria Lloyd Leas, al que recientemente se trasladó el cercano Centro de Supervisión Comunitaria del Parque Selarang para que el sitio pueda ser reurbanizado y convertido en una casa de transición. Entre las antiguas cárceles y centros de rehabilitación de la zona se encuentran la prisión de Abingdon/centro de rehabilitación de drogadictos y la prisión de mujeres de Changi. La prisión de mujeres de Changi se fusionó con el nuevo complejo penitenciario de Changi en octubre de 2017. ^[33]

Changi es la sede del Aeropuerto Internacional Changi de Singapur , que se considera el principal centro de aviación de la región y presta servicio a muchos destinos regionales e internacionales. La mayoría de las llegadas y salidas internacionales de Singapur se realizan a través de este aeropuerto. Es uno de los dos aeropuertos civiles de Singapur, el otro es el Aeropuerto Seletar .

Hay tres terminales de autobuses en Changi: la terminal de autobuses del edificio de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Changi , la terminal de autobuses del parque empresarial de Changi y la terminal de autobuses de Changi Village.

La terminal principal de autobuses del aeropuerto de Changi se encuentra en el sótano de la terminal 2. Sin embargo, todos los servicios de autobús que sirven a esta terminal, a saber, 24, 27, 34, 36, 53, 110 y 858, sirven a las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto. Solo los servicios de autobús 24, 34, 36 y 110 operan desde la terminal 4 del aeropuerto.

Los autobuses y autocares privados también operan desde el aeropuerto a través de bahías de embarque exclusivas para ellos, incluidos servicios como el Servicio Transfronterizo Transtar (TS1) a Johor Bahru , Malasia.

La terminal de autobuses del parque empresarial Changi se encuentra al norte de SUTD. Solo dos servicios de autobús, el 47 y el 118, llegan a esta terminal. Sin embargo, hay más servicios de autobús que circulan dentro del parque empresarial Changi que no paran en esta terminal, entre los que se incluyen el servicio de autobús público 20 y otros servicios de autobús privados.

La terminal de autobuses de Changi Village se encuentra junto al centro de vendedores ambulantes de Changi Village. Los servicios de autobús 2, 29, 59 y 109 operan desde esta terminal de autobuses.

Anteriormente había otra terminal de autobuses, la Somapah Bus Terminal, situada cerca de la actual Expo. Se inauguró en 1981, pero se demolió en 1989 para dar paso a reurbanizaciones en la zona de la Expo. Sus servicios de autobuses solían prestar servicio al este, incluido el recién construido Aeropuerto Changi, que en aquel entonces no tenía una terminal de autobuses. ^[34]

Hay muchos más servicios de autobús que circulan por toda la zona de Changi. Entre los lugares destacados con servicios de autobús que llegan a ellos se encuentra el Centro de Carga Aérea de Changi, que cuenta con los servicios 9, 19 y 89 que operan en su interior. El acceso al centro de carga aérea está restringido y todos los autobuses que entran en el centro son controlados individualmente por agentes de policía auxiliares para garantizar que todos los pasajeros tengan pases válidos. Los pasajeros que deseen entrar en el centro de carga aérea y no tengan los pases necesarios deben bajarse en la parada de autobús de la Oficina de Pases de la Policía para obtener sus pases. La terminal ALPS, que está junto al centro de carga aérea, así como la terminal de ferry de Tanah Merah, solo son accesibles a través del servicio de autobús 35. Sin embargo, el acceso a ambos lugares no está restringido.

Changi cuenta con 3 estaciones de MRT: Changi Airport en la línea East West MRT , Upper Changi en la línea Downtown MRT y Expo , que es una estación de intercambio para ambas líneas. Todas las estaciones están ubicadas en el sur o el centro de Changi, por lo que no hay estaciones de MRT en las cercanías de Changi Village o el centro de carga aérea, ubicado en el norte. La estación de MRT de Xilin está en construcción como parte de la extensión de la línea Downtown y brindaría una mayor conectividad al Parque Empresarial de Changi cuando se inaugure en 2026. Sin embargo, hay planes para que la parte norte de Changi, así como la próxima Terminal 5 del Aeropuerto de Changi, se conecten a través de la línea Cross Island MRT y la línea Thomson–East Coast MRT . ^[35]

El aeropuerto de Changi cuenta con un sistema de Skytrain que opera entre las terminales 1, 2 y 3, tanto en las zonas de tránsito como en las zonas públicas. La terminal 3 también cuenta con un Skytrain en la zona de tránsito que opera entre los extremos de la terminal para comodidad de los viajeros. El Skytrain es gratuito y funciona entre las 5:00 y las 2:30 horas, y en cualquier otro horario los viajeros pueden tomar autobuses lanzadera o viajar a pie entre las terminales. La terminal 4 no tiene conexión SkyTrain y el autobús lanzadera desde la terminal 2 está disponible como una posible conexión.

El ferrocarril Changi existió durante un período entre los años 1930 y 1940, y fue utilizado por los británicos antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Su función principal era transportar municiones desde los muelles cerca de Fairy Point Hill hasta las baterías de Johor ubicadas alrededor de Changi. Sin embargo, desde entonces han sido desmanteladas. ^[6]

La East Coast Parkway (ECP), la Pan Island Expressway (PIE) y la Tampines Expressway (TPE) parten del final del aeropuerto, justo al sur del perímetro del mismo. Airport Boulevard es la única vía disponible para los viajeros que deseen entrar o salir del aeropuerto de Changi por carretera y se ramifica hacia las cuatro terminales dentro del aeropuerto. Hay vías exclusivas para llegadas, salidas, autobuses, autobuses públicos y taxis dentro de cada terminal. El recargo por taxi desde y hacia el aeropuerto es de $3 por trayecto o $5 por trayecto de viernes a domingo, entre las 5:00 p. m. y las 12:00 a. m.

Hay tres carreteras principales que llevan a Changi Village: Loyang Avenue y Upper Changi Road North, que se encuentra al oeste del aeropuerto de Changi, y Tanah Merah Coast Road, que se encuentra al este del aeropuerto. No hay ninguna autopista que lleve a una dirección similar.

Existen múltiples puntos de entrada a Singapur por vía marítima. La terminal de ferry de Changi, la terminal de ferry de Changi Point y la terminal de ferry de Tanah Merah son para uso civil, mientras que el embarcadero de la CAFHI, la base naval de Changi y la terminal de ferry de la SAF Changi son para uso privado o militar y el acceso está restringido. Los destinos a los que se puede llegar desde las terminales de ferry de Changi y Changi Point incluyen Tanjung Belungkor en el lado este de Johor, Malasia; además, los ferries de bumboat operan a Pulau Ubin solo desde Changi Point. Se puede llegar a Batam y Bintan, Indonesia, a través de la terminal de ferry de Tanah Merah. Todas las terminales de ferry civiles son operadas localmente, excepto la terminal de ferry de Changi, que es administrada por la Autoridad Portuaria de Johor. ^[36]

La Terminal de Ferry de SAF Changi, también conocida como Terminal de Ferry de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAFFT), es un embarcadero que proporciona servicios de ferry entre la isla principal de Singapur y Pulau Tekong , el sitio del Centro de Entrenamiento Militar Básico de las SAF .

• El 17 de marzo de 2012, un empleado de limpieza indio de Malasia murió al ser atropellado por un taxi secuestrado por un ciudadano chino en la terminal Budget del aeropuerto de Changi. Tras su muerte, su viuda y sus hijos recibieron donaciones y reclamaciones de seguros por un valor de casi un millón de dólares. Sin embargo, dos años después se supo que su viuda había gastado todo el dinero. ^[37]
• El 29 de noviembre de 2015, 97 pasajeros a bordo de un transbordador que se dirigía de Batam a Singapur fueron evacuados a balsas salvavidas después de que su transbordador chocara con un objeto en el agua alrededor de las 19.40 horas. Sin embargo, sus balsas salvavidas también comenzaron a llenarse de agua y finalmente fueron llevados de regreso a las costas de Indonesia en botes de los aldeanos. Los pasajeros finalmente llegaron a la terminal de transbordadores de Tanah Merah, su destino previsto, a las 12.20 horas del día siguiente. ^[38]
• El 21 de diciembre de 2017, 49 pasajeros de un transbordador procedente de Desaru (Malasia) quedaron varados en la terminal de transbordadores de Changi durante más de dos horas después de que la barcaza de un contratista bloqueara el embarcadero. Hubo que llamar a la policía para que ayudara a los pasajeros a desembarcar de forma segura. ^[36]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Changi.

• Infraestructura del Aeropuerto Changi de Singapur