Robert Fancourt
Robert Fancourt | |
|---|---|
| Nacido | 1742 |
| Fallecido | 7 de junio de 1826 (7 de junio de 1826)(83-84 años) |
| Lealtad | .svg/1280px-Flag_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Reino de Gran Bretaña Reino Unido |
| Servicio |  Marina Real |
| Rango | Vicealmirante |
Robert Devereux Fancourt (1742 - 7 de junio de 1826) fue un oficial de la Marina Real Británica que prestó servicio activo durante la Guerra de los Siete Años y la Guerra de la Independencia Francesa . Se unió a la Marina en 1759 y sirvió en América del Norte y las Indias Occidentales. Fancourt aprobó su examen de teniente en 1765, pero no fue ascendido hasta 1777 y nombrado capitán de navío en 1789. Al año siguiente, fue designado para el HMS Ambuscade en el Mediterráneo.
En 1797, Fancourt tomó el mando del HMS Agamemnon y se vio involucrado en los motines de la flota cuando su barco fue tomado por la tripulación en mayo. Todavía estaba al mando del Agamemnon en 1800, cuando fue enviado al Báltico para presionar a Dinamarca para que se retirara de la Liga de Neutralidad Armada . Aunque estuvo presente en la Batalla de Copenhague en 1801, Fancourt no tomó ningún papel activo; el Agamemnon encalló en las primeras etapas. Fancourt ascendió al rango de contralmirante el 28 de abril de 1808 y vicealmirante el 12 de agosto de 1812, pero nunca volvió a hacerse a la mar y murió el 7 de junio de 1826.
Carrera
Robert Devereux Fancourt nació en 1742 y se unió a la marina en 1759, sirviendo como marinero y luego guardiamarina bajo el mando de Robert Man en las aguas de América del Norte y las Indias Occidentales. Siguió a Man desde el HMS Prince Frederick hasta el HMS Cornwall y luego al HMS Lancaster donde, a principios de 1762, conoció a Maurice Suckling y se trasladó con él al HMS Dreadnought . [1]
En 1765, Fancourt aprobó su examen de teniente, pero pasaron otros 12 años antes de que lo ascendieran. En 1782, había ascendido a primer teniente, a bordo del HMS Gibraltar , bajo el mando del capitán Thomas Hicks. Sirviendo como buque insignia de Sir Richard Bickerton , Gibraltar fue enviado a las Indias Orientales en febrero. En el camino, Gibraltar hizo escala en Río de Janeiro , donde Bickerton compró un cúter de 14 cañones al que llamó Substitute , dando el mando a Fancourt. Poco después de llegar al océano Índico , Fancourt fue enviado a casa con despachos y perdió la oportunidad de adquirir dinero del premio de la exitosa campaña allí. [1]
Entre 1787 y 1789, durante la paz entre las guerras revolucionarias estadounidense y francesa , Fancourt comandó el HMS Bulldog de 16 cañones. [1] Finalmente fue ascendido a capitán de navío el 2 de diciembre de 1789 y durante la Guerra de Armamento Española en 1790, comisionó el HMS Ambuscade y tomó posición en el Mediterráneo. [2]
Cuando Gran Bretaña se vio envuelta en las guerras revolucionarias francesas, Fancourt estaba al mando del HMS Chichester , de 44 cañones , que se dedicaba principalmente a la escolta de convoyes hacia y desde las Indias Occidentales y el Mediterráneo. Mientras llevaba a cabo dichas tareas frente a Santo Domingo en agosto de 1794, el Chichester y el HMS Intrepid, de 64 cañones, capturaron la corbeta francesa Sirenne . [2]
En 1797, Fancourt obtuvo el mando del HMS Agamemnon y se vio envuelto en los motines de Spithead y Nore . [2] El 29 de mayo, cuando se ordenó a la escuadra del Mar del Norte que se hiciera a la mar, solo el barco de Fancourt, Adamant y Glatton , obedeció. Sin embargo, la tripulación del Agamemnon se amotinó más tarde y regresó al fondeadero de Nore el 7 de junio. Fancourt estaba cenando con los otros oficiales cuando el barco fue tomado. [3] Cuando se sugirió un bloqueo de Londres, el apoyo al motín disminuyó y varios barcos desertaron. El orden se restableció a bordo del Agamemnon cuando los marines y los marineros leales retomaron el barco. Fancourt obtuvo un indulto para la tripulación del barco. [3]
El Agamemnon fue uno de los barcos enviados al Báltico para romper la Segunda Liga de Neutralidad Armada . [3] A mediados de 1800 se encontraba frente a Elsinor , haciendo cumplir el derecho percibido de Gran Bretaña de buscar buques neutrales [2] y más tarde ese año participó en la importante inspección del estrecho entre Dinamarca y Suecia . La inspección permitió un ataque a la capital danesa que llevó a la retirada del país de la liga. Aunque estuvo presente en la Batalla de Copenhague (1801) , sirviendo en el escuadrón del vicealmirante Horatio Nelson , el barco de Fancourt se vio impedido de tomar un papel activo cuando encalló durante las primeras maniobras. El informe posterior a la batalla de Nelson absolvió a Fancourt de cualquier irregularidad; afirmando: "El Agamemnon no pudo resistir la zona baja del [terreno] medio, y se vio obligado a anclar, pero no se puede atribuir la más mínima culpa al capitán Fancourt" . [3]
Tras la expedición al Báltico, Agamemnon fue reasignado como buque de guardia en Hollesley Bay , Suffolk . [3] En algún momento entre 1805 y 1807, Fancourt fue designado para el HMS Zealand, el buque insignia del contraalmirante Thomas Wells en Nore. [4] Fancourt ascendió al rango de contraalmirante el 28 de abril de 1808, luego a vicealmirante el 12 de agosto de 1812. [5] Nunca regresó al mar y murió el 7 de junio de 1826. [3]
Citas
- ^ abc Hore pág. 65
- ^ abcd Marshall pág. 348
- ^ abcdef Hore pág. 66
- ^ Winfield pág. 105
- ^ Marshall pág. 349
Referencias
- Hore, Peter (2015). La banda de hermanos de Nelson: vidas y memoriales . Barnsley.: Seaforth Publishing. ISBN 9781848327795.
- Marshall, John (1823). Vicealmirantes de la Armada Roja, Volumen I, Parte I. Londres: Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown. OCLC 1111829678.
{{cite book}}:|work=ignorado ( ayuda )
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
