Carta de Riga
La Carta de Riga sobre Autenticidad y Reconstrucción Histórica en Relación con el Patrimonio Cultural , conocida simplemente como Carta de Riga , es una carta internacional o una declaración del alcance, los objetivos y los participantes en proyectos de patrimonio cultural, que guía la conservación, restauración, mantenimiento, reparación y uso de equipos ferroviarios históricos , que aún pueden utilizarse.
La carta fue adoptada en Riga, Letonia , los días 23 y 24 de octubre de 2000 en la Conferencia Regional sobre Autenticidad y Reconstrucción Histórica en Relación con el Patrimonio Cultural, iniciada por el ICCROM [1] [2] La Carta de Riga fue compuesta por un comité científico organizado para ese propósito durante la reunión de Riga. [1]
Solicitud
- La Carta de Riga fue adoptada por FEDECRAIL (Federación Europea de Ferrocarriles Turísticos y de Museos) en su Reunión Anual celebrada en Anse , cerca de Lyon , el 16 de abril de 2005 [3]
Referencias
- ^ ab La Carta de Riga sobre la autenticidad y la reconstrucción histórica en relación con el patrimonio cultural archivada en un sitio web alemán, consultada el 18 de abril de 2011
- ^ Dushkina, Natalia La reconstrucción y su interpretación en Rusia – 2 consultado el 18 de abril de 2011 en el sitio web de Icomos
- ^ Carta de Riga en el sitio web de FEDECRAIL, consultado el 18 de abril de 2011
 | Este artículo sobre una institución u organización cultural es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
 | Este artículo relacionado con el transporte ferroviario es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
Documentos del patrimonio cultural internacional
