Base aérea de Reims-Champagne

Base aérea de Reims-Champagne Base aérea 112 Terreno de aterrizaje avanzado (ALG) A-62
IATA : RHE OACI : LFSR
Resumen
Tipo de aeropuerto	Militar
Dueño	Gobierno de Francia
Operador	Ejército del Aire
Sirve	Reims , Francia
Ubicación	Bétheny , Francia
Elevación  AMSL	314 pies / 95 m
Coordenadas	49°18′37″N 004°03′03″E / 49.31028, -4.05083
Mapa
LFSR Ubicación de la base aérea de Reims – Champagne
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 25/07 2.482 8,143 Asfalto
Fuente: AIP francesa [1]

La base aérea de Reims-Champagne ( en francés : Base aérienne 112 Reims-Champagne ) ( código IATA : RHE , código OACI : LFSR ) es una antigua base aérea de primera línea de la Fuerza Aérea y Espacial francesa ( en francés : Armée de l'Air ). La base está situada aproximadamente a 6,4 km al norte de Reims ; a unas 130 km al noreste de París .

• 2 escuadrones de reconocimiento equipados con Dassault Mirage F1 CR.

01/33 Belfort

02/33 Saboya

La base aérea de Reims fue autorizada por el Ministerio del Aire francés en 1925 y se inauguró en octubre de 1928. Se necesitó mucho trabajo para restaurar el terreno en la zona después de los estragos del Frente Occidental de la Primera Guerra Mundial , y la gran cantidad de trincheras construidas, todas necesitaban ser rellenadas, el terreno nivelado, las municiones sin explotar retiradas y tener una superficie de césped nivelada y lisa para las operaciones de los aviones, así como una instalación de apoyo. Reims fue planificada para ser la base "de exhibición" del Armée de l'Air. Tenía una plataforma de estacionamiento de hormigón; hangares y un área de apoyo, y consistía en un campo de césped para los despegues y aterrizajes de aeronaves.

La primera unidad en llegar a Reims fue el 12º Regimiento equipado con Breguet 19 , que llegó desde el aeródromo ocupado de Renania en Lachen-Speyerdorf. ^[2]

Durante la década de 1930, la base se amplió y modernizó considerablemente. Las unidades conocidas asignadas a BA 112 durante la década fueron:

• 4.ª Ala de Cazas (1933)
• 5.ª Ala de Cazas (1936-1937)
• 601º Grupo de Infantería del Aire (1937): la única unidad de paracaidistas de la Fuerza Aérea.
• Grupo II/13 (1939) – Unidad de cazas nocturnos

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Reims fue reforzada con unidades adicionales. En mayo de 1940, las siguientes unidades estaban estacionadas en Reims BA 112: ^[3]

• Grupo I/15, equipado con 11 Farman F.222
• Grupo II/15, equipado con 9 Farman F.222

Además, unidades de la RAF de la RAF Advanced Air Striking Force fueron asignadas a Reims, equipadas con aviones Fairey Battles del 226.º Escuadrón .

La base fue tomada por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia . En 1941, la Luftwaffe designó la base como "Flugplatz A213/XI" y se convirtió en un depósito de mantenimiento y reparación para aviones Junkers , en particular Junkers Ju 88. Fue atacada por bombarderos de la Octava Fuerza Aérea a partir de la segunda mitad de 1943, con un ataque particularmente dañino en abril de 1944. También fue el objetivo de numerosos lanzamientos nocturnos de folletos dirigidos a las fuerzas de resistencia en el área. ^{[2] [4]}

Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas el 30 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi inmediatamente, el 850.º Batallón de Ingenieros de Aviación del IX Comando de Ingenieros de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos limpió el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. Afortunadamente, se produjeron pocos daños en la batalla y el aeródromo de Reims-Champaigne se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de los Estados Unidos , designado como "A-62" el mismo día de su liberación. ^{[5] [6]} Los ingenieros de combate colocaron una pista para todo clima de 5000' de tablones de acero perforados , alineada de noreste a suroeste (23/05), junto con una pista de césped casi paralela de 5000' (24/06).

Bajo control estadounidense, la Novena Fuerza Aérea asignó a la base al 440.º Grupo de Transporte de Tropas , que voló en aviones de transporte C-47 Skytrain hasta finales de septiembre. El 19 de septiembre, el 373.º Grupo de Cazas se trasladó con aviones P-47 Thunderbolt que volaron en misiones de combate en el este de Francia hasta finales de octubre, cuando se acercó a las líneas del frente. Después, Reims se convirtió en un aeródromo de reabastecimiento y evacuación de heridos, así como en un avión de enlace asignado al cuartel general aliado en la ciudad. Los estadounidenses devolvieron el control total del aeropuerto a las autoridades francesas en julio de 1945. ^[7]

Después de la guerra, la base aérea de Reims se convirtió en un enorme depósito de almacenamiento de aeronaves sobrantes (en su mayoría estadounidenses). Desde Reims, las aeronaves se vendieron en el marco del Programa de Asistencia Militar a Francia y otros países de Europa occidental, a particulares y algunas a desguaces para la recuperación de metales. ^[2]

La base fue reactivada en 1949 como base activa de la Fuerza Aérea Francesa. La infraestructura de la base, que había resultado gravemente dañada por los bombardeos aliados de la fábrica Junkers durante la guerra, fue demolida y sustituida por edificios nuevos y modernos. La pista de aterrizaje de tablones de acero perforado (PSP) y las pistas de aterrizaje de césped estadounidenses fueron retiradas, aunque el contorno de la pista de guerra se puede ver en fotografías aéreas, algo borroso por razones de seguridad.

Al suroeste se instalaron una pista de aterrizaje y una pista de rodaje de 8000 pies con capacidad para aviones a reacción, además de espacio adicional para rampas de aeronaves, zonas de dispersión con Tab-V reforzados, hangares y un área de apoyo. Inicialmente, se asignaron a la base de Havilland Vampire en 1950; más tarde, Republic F-84 Thunderjets y, en 1959, North American F-100 Super Sabres . Las unidades de la Fuerza Aérea francesa se desplegaron desde Reims a Egipto durante la Crisis de Suez de 1956 , y también a Chipre . En junio de 1966, llegó el Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen , que se quedaría durante décadas. En 1973, se asignó el Mirage F1. ^[2]

La base EC 2/30 fue rebautizada y abandonada en 1993. En 2008 se anunció el cierre de la base. El último avión partió en julio de 2011 y la base aérea cerró definitivamente en junio de 2012. En 2014, la base aérea albergó el teknival anual de mayo , pero por lo demás está abandonada.

• Terreno de aterrizaje avanzado
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa

Otras fuentes

•  Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
• Documento del Senado francés que enumera las bases aéreas y sus principales actividades
• Cobertura informativa del teknival en BA112 en 2014 [1]

• Aérodrome de Reims - Champaña ( Union des Aéroports Français ) (en francés)
• BA 112 Reims
• Clima actual para LFSR en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de RHE en Aviation Safety Network