El código Q es una colección estandarizada de códigos de tres letras que comienzan cada uno con la letra "Q". Es una señal operativa desarrollada inicialmente para la comunicación radiotelegráfica comercial y luego adoptada por otros servicios de radio, especialmente la radioafición . Para distinguir el uso de un código Q transmitido como una pregunta del mismo código Q transmitido como una declaración, los operadores lo prefijaron con el marcador de interrogación de la red militar " INT " ( ▄ ▄ ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ ) o lo sufijaron con el signo de interrogación estándar de Morse UD ( ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ).
Aunque los códigos Q se crearon cuando la radio utilizaba exclusivamente el código Morse , se siguieron utilizando después de la introducción de las transmisiones de voz. Para evitar confusiones, los indicativos de llamada de los transmisores están restringidos; a los países se les pueden asignar códigos Q no utilizados como su prefijo ITU, por ejemplo, Qatar es QAT .
Los códigos en el rango QAA–QNZ están reservados para uso aeronáutico; QOA–QQZ para uso marítimo y QRA–QUZ para todos los servicios.
"Q" no tiene un significado oficial, pero a veces se le asigna una palabra con valor mnemónico , como "pregunta" o "consulta", por ejemplo en QFE: "elevación del campo de consulta". [1]
Los códigos Q originales fueron creados, alrededor de 1909, por el gobierno británico como una "Lista de abreviaturas... preparada para el uso de los barcos británicos y las estaciones costeras autorizadas por el Director General de Correos ". [2] Los códigos Q facilitaron la comunicación entre operadores de radio marítima que hablaban diferentes idiomas, por lo que pronto fueron adoptados internacionalmente. Un total de cuarenta y cinco códigos Q aparecieron en la "Lista de abreviaturas para ser utilizadas en las comunicaciones por radio", que se incluyó en el Reglamento de Servicio adjunto a la Segunda Convención Radiotelegráfica Internacional en Londres (la Convención se firmó el 5 de julio de 1912 y entró en vigor el 1 de julio de 1913).
La siguiente tabla analiza una muestra de los códigos Q para todos los servicios adoptados por la convención de 1912:
Código | Pregunta | Responder o notificar |
---|---|---|
Análisis de riesgos | ¿Qué barco o estación costera es esa? | Esto es ____. |
QRB | ¿Cual es tu distancia? | Mi distancia es ____. |
Código QR | ¿Cuál es tu verdadero rumbo? | Mi rumbo real es ____ grados. |
QRD | ¿A dónde te diriges? | Estoy destinado a ____. |
QRF | ¿De dónde vienes? | Estoy atado desde ____. |
Código QR | ¿A qué línea perteneces? | Pertenezco a la línea ____. |
QRH | ¿Cual es su longitud de onda en metros? | Mi longitud de onda es ____ metros. |
QRJ | ¿Cuántas palabras tienes para enviar? | Tengo ____ palabras para enviar. |
Código QR | ¿Cómo me recibes? | Estoy recibiendo (1–5). (1) es ilegible y (5) es perfecto. |
QRL | ¿Estás ocupado? | Estoy ocupado. |
QRM | ¿Estás siendo interferido? | Estoy siendo interferido. |
Número de registro QR | ¿Son fuertes las atmósferas ? | Los ruidos atmosféricos son muy fuertes. |
Con el paso de los años, los códigos Q originales se modificaron para reflejar los cambios en las prácticas de radio. Por ejemplo, QSW / QSX originalmente significaban "¿Debo aumentar / disminuir mi frecuencia de chispa?", pero en la década de 1920, los transmisores de chispa fueron prohibidos gradualmente en las estaciones terrestres, lo que hizo que ese significado quedara obsoleto. [3] En la década de 1970, el Manual de la Oficina Postal para Operadores de Radio enumeraba más de cien códigos Q, [4] que cubrían una amplia gama de temas, incluidos los procedimientos de radio, la meteorología, la radiogoniometría y la búsqueda y rescate.
Algunos códigos Q también se utilizan en aviación , en particular QNE, QNH y QFE, que hacen referencia a determinados ajustes del altímetro . Estos códigos se utilizan en conversaciones radiotelefónicas con el control del tráfico aéreo como una abreviatura inequívoca, donde la seguridad y la eficiencia son de vital importancia. El gobierno local del condado de Miami-Dade, Florida, utiliza un subconjunto de códigos Q para las comunicaciones de los cuerpos de seguridad y los bomberos, uno de los pocos casos en los que se utilizan códigos Q en las comunicaciones de voz terrestres. [5]
El rango de códigos QAA–QNZ incluye frases aplicables principalmente al servicio aeronáutico, [6] según lo definido por la Organización de Aviación Civil Internacional . [7] El rango de códigos QOA–QQZ está reservado para el servicio marítimo. El rango de códigos QRA–QUZ incluye frases aplicables a todos los servicios y está asignado a la Unión Internacional de Telecomunicaciones . [8] Los códigos QVA–QZZ no están asignados. [9] Muchos códigos no tienen aplicabilidad inmediata fuera de un servicio individual, como la operación marítima (muchos códigos de la serie QO o QU) o la operación de radioteletipo (la serie QJ). [10]
Muchas organizaciones militares y de otro tipo que utilizan el código Morse han adoptado códigos adicionales, incluido el código Z utilizado por la mayoría de los países europeos y de la OTAN . El código Z agrega comandos y preguntas adaptados para transmisiones de radio militares, por ejemplo, "ZBW 2", que significa "cambiar a la frecuencia de respaldo número 2", y "ZNB abc", que significa "mi suma de comprobación es abc, ¿cuál es la tuya?" [11]
Utilizado en su sentido formal de pregunta/respuesta, el significado de un código Q varía dependiendo de si el código Q individual se envía como pregunta o como respuesta. Por ejemplo, el mensaje "QRP?" significa "¿Debo disminuir la potencia del transmisor?", y una respuesta de "QRP" significa "Sí, disminuya la potencia de su transmisor", mientras que una declaración espontánea "QRP" significa "Por favor, disminuya la potencia de su transmisor". Este uso estructurado de los códigos Q es bastante raro y ahora se limita principalmente a las redes de tráfico de código Morse (CW) de radioaficionados y militares.
Definidos por primera vez en la publicación de la OACI "Doc 6100-COM/504/1" y en "Procedimientos de la OACI para los servicios de navegación aérea, abreviaturas y códigos (PANS-ABC)" [Doc8400-4] (4ª edición, 1989), la mayoría de los códigos Q han caído en desuso; por ejemplo, hoy en día, informes como QAU ("Estoy a punto de arrojar combustible") y QAZ ("Estoy volando en una tormenta") serían transmisiones de voz o computarizadas. Pero varios siguen siendo parte de la fraseología estándar de radiotelefonía de la OACI en aviación. Estos también son parte de ACP131 , que enumera todos los códigos Q de la UIT-R, sin agruparlos por uso aeronáutico/marítimo/general. [12]
Pregunta ? | Respuesta o consejo | |
---|---|---|
Abreviatura de QAB | ¿Puedo tener autorización (para ____) desde ____ ( lugar ) a ____ ( lugar ) a nivel/altitud de vuelo ____? | Usted está autorizado ( o ____ está autorizado) por ____ desde ____ ( lugar ) a ____ ( lugar ) a nivel/altitud de vuelo ____. |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ¿Me avisarías cuando estés (estuvieras) en (sobre) ____ ( lugar )? | Estoy (estaba) en (sobre) ____ ( lugar ) (a ____ horas) a nivel/altitud de vuelo ____. |
Grupo de Garantía de Calidad | Organice su vuelo para llegar a ____ ( lugar ) a las ____ horas. o | |
QAH | ¿Cuál es su altura sobre ____ ( dato )? | Estoy en ____ nivel de vuelo / altitud ____. o |
Inspección de calidad | ¿Cuál es el tráfico esencial respecto a mi aeronave? | El tráfico esencial respecto a su aeronave es ____. |
QAK | ¿Existe algún riesgo de colisión? | Existe riesgo de colisión. |
CAL | ¿Vas a aterrizar en ____ ( lugar )? ¿O | Voy a aterrizar en ____ ( lugar ). o |
AMQ | ¿Cuál es la última observación meteorológica disponible para ____ ( lugar )? | La observación meteorológica realizada en ____ ( lugar ) a las ____ horas fue la siguiente ____. [a] |
CNAA | ¿Cuál es la dirección y velocidad del viento en la superficie en ____ ( lugar )? | La dirección y velocidad del viento en la superficie en ____ ( lugar ) a las ____ horas es ____ ( dirección ) ____ ( velocidad ). |
OAQ | ¿Cuál es la dirección del viento en grados VERDADEROS y la velocidad en ____ ( posición o zona/s ) en cada uno de los ____ ( cifras ) ____ ( unidades ) niveles por encima de ____ ( dato )? | La dirección y velocidad del viento en ( posición o zona/s ) a nivel/altitud de vuelo ____ es: ____ (distancia vertical) ____ grados VERDADERO ____ ( velocidad ). |
PAC | ¿Debo escucharte a ti ( o a ____) en ____ kHz (____ MHz)? | Escúchame ( o escúchame) en ____ kHz (____ MHz). |
Control de calidad | ¿Estoy cerca de una zona prohibida, restringida o peligrosa? ¿O | Estás ____ ( número ) área ____ ( identificación del área ). 1. cerca 2. volando dentro |
QAR | ¿Puedo dejar de escuchar en la frecuencia del reloj durante ____ minutos? | Puedes dejar de escuchar en la frecuencia del reloj durante ____ minutos. |
Unidad de control de calidad | ¿Dónde puedo arrojar combustible? | Estoy a punto de tirar combustible. o |
QAW | Estoy a punto de realizar el procedimiento de sobreimpulso. | |
QAY | ¿Me avisarás cuando pases (hayas pasado) ____ ( lugar ) con rumbo 090 (270) grados respecto a tu rumbo? | Pasé ____ ( lugar ) con rumbo ____ grados respecto a mi rumbo a las ____ horas. |
QAZ | ¿Tiene dificultades de comunicación al volar en medio de una tormenta? | Estoy experimentando dificultades de comunicación al volar en medio de una tormenta. |
CAL | ¿Cuál es la visibilidad horizontal en ____ ( lugar )? | La visibilidad horizontal en ____ ( lugar ) a las ____ horas es ____ ( cifras y unidades de distancia ). |
QBB | ¿Cuál es la cantidad, tipo y altura sobre la elevación oficial del aeródromo de la base de la nube [en ____ ( lugar )]? | La cantidad, tipo y altura sobre la elevación oficial del aeródromo de la base de la nube en ____ ( lugar ) a las ____ horas es: ____ ochos (____ tipo) a ____ ( cifras y unidades ) de altura sobre la elevación oficial del aeródromo. |
CBC | Informe las condiciones meteorológicas observadas desde su aeronave [a las ____ ( posición o zona )] [(a las ____ horas)]. | Las condiciones meteorológicas observadas desde mi aeronave en ____ ( posición o zona ) a las ____ horas a ____ ( cifras y unidades ) de altura sobre ____ ( dato ) son ____. [b] |
QBD | ¿Cuánto combustible te queda ( expresado en horas y/o minutos de consumo )? | Mi combustible durará ____ ( horas y/o minutos ). |
QBE | Estoy a punto de enrollar mi antena. | |
QBF | ¿Estas volando en las nubes? | Estoy volando en una nube a un nivel de vuelo/altitud ____ [y estoy ascendiendo (descendiendo) al nivel de vuelo/altitud ____]. |
Grupo Básico de Cuarentena | ¿Estas volando por encima de las nubes? | Estoy volando por encima de las nubes y a un nivel/altitud de vuelo ____. o |
BBH (Calidad de Bienestar) | ¿Estás volando bajo las nubes? | Estoy volando por debajo de las nubes y a un nivel/altitud de vuelo ____. o |
QBI | ¿Es obligatorio volar bajo IFR en ____ ( lugar ) [ o de ____ a ____ ( lugar )]? | El vuelo IFR es obligatorio en ____ ( lugar ) [ o desde ____ a ____ ( lugar )]. |
QBJ | ¿Cuál es la cantidad, tipo y altura por encima de ____ ( dato ) de la parte superior de la nube [en ____ ( posición o zona )]? | A las ____ horas en ____ ( posición o zona ) la parte superior de la nube es: cantidad ____ ochos (____ tipo) a ____ ( cifras y unidades ) de altura sobre ____ ( dato ). |
QBK | ¿Estás volando sin ninguna nube a tu alrededor? | Estoy volando sin nubes a mi alrededor y a un nivel/altitud de vuelo ____. |
BMQ | ¿_____ ha enviado algún mensaje para mí? | Aquí está el mensaje enviado por ____ a las ____ horas. |
QBN | ¿Estás volando entre dos capas de nubes? | Estoy volando entre dos capas de nubes y a un nivel/altitud de vuelo ____. |
OBC | ¿Cuál es el aeródromo más cercano en el que se permite el vuelo VFR y que sería adecuado para mi aterrizaje? | Se permite volar bajo VFR en ____ ( lugar ) que sea adecuado para su aterrizaje. |
mariscal de campo | ¿Estás volando dentro y fuera de las nubes? | Estoy volando dentro y fuera de las nubes y a un nivel/altitud de vuelo ____. |
Sistema de control de calidad (QBS) | Ascender ( o descender) a ____ ( cifras y unidades ) de altura por encima de ____ ( dato ) antes de encontrar condiciones meteorológicas instrumentales o si la visibilidad cae por debajo de ____ ( cifras y unidades de distancia ) y avisar. | |
QBT | ¿Cuál es el alcance visual de la pista en ____ ( lugar )? | El alcance visual de la pista en ____ ( lugar ) a las ____ horas es ____ ( cifras y unidades de distancia ). |
QBV | ¿Has alcanzado el nivel/altitud de vuelo ____ [ o ____ ( área o lugar )]? | He alcanzado ____ nivel de vuelo/altitud ____ [ o ____ ( área o lugar )]. o |
QBX | ¿Has abandonado ____ nivel/altitud de vuelo ____ [ o ____ ( área o lugar )]? | He abandonado ____ nivel de vuelo/altitud ____ [ o ____ ( área o lugar )]. o |
Zona de bloqueo cuádruple | Informe sus condiciones de vuelo en relación con las nubes. | La respuesta a QBZ ? se da mediante la forma de respuesta apropiada de las señales QBF, QBG, QBH, QBK, QBN y QBP. |
Control de Calidad | ¿Puedo cambiar mi nivel/altitud de vuelo de ____ a ____ ? | Puede cambiar su nivel/altitud de vuelo de ____ a ____ o |
Banco de control de calidad | El retraso se debe a ____. 1. Estás transmitiendo fuera de turno. 2. Tu lentitud al responder. 3. Falta de tu respuesta a mi ____. | |
Certificado de calidad | ¿Cuándo puedo esperar autorización de aproximación? | Se espera autorización de aproximación a las ____ horas. o |
QCF | Retraso indefinido. Se espera autorización de aproximación no más tarde de ____ horas. | |
CCC | ¿Puedo tomar un taxi hasta ____ ( lugar )? | Autorizado a rodar hasta ____ ( lugar ). |
ICA | Realizar un giro de 360 grados inmediatamente (girando hacia ____). o | |
Control de calidad | Mi recepción en la frecuencia ____ se ha interrumpido. | |
QCX | ¿Cual es tu indicativo completo? | Mi indicativo completo es ____ . o |
QCY | Estoy trabajando en una antena de arrastre. o | |
Base de datos QB | ¿Has enviado el mensaje ____ a ____ ? | He enviado el mensaje ____ a ____. |
QDF | ¿Cuál es su valor D en ____ ( posición )? o | Mi valor D en ____ ( posición ) a ____ ( cifras y unidades ) de altura por encima del dato de 1013,2 milibares es ____ ( cifras y unidades del valor D ) ____ ( especifique más o menos ). o |
QDL | ¿Pretendes pedirme una serie de rodamientos? | Tengo intención de pedirte una serie de orientaciones. |
QDM | ¿Podrías indicarme el rumbo magnético para navegar hacia ti ( o ____) sin viento? | El rumbo magnético que debías seguir para alcanzarme ( o ____) sin viento era ____ grados (a ____ horas). |
QDP | ¿Aceptará usted el control ( o la responsabilidad) de (por) ____ ahora ( o en ____ horas)? | Aceptaré el control ( o responsabilidad) de (por) ____ ahora ( o a las ____ horas). |
QDR | ¿Cuál es mi dirección magnética respecto de usted ( o de ____)? | Su dirección magnética respecto de mí ( o de ____) fue de ____ grados (a ____ horas). |
QDT | ¿Estás volando en condiciones meteorológicas visuales? | Estoy volando en condiciones meteorológicas visuales. o |
Unidad de cuidados intensivos | Cancelando mi vuelo IFR . o vuelo | |
VDQ | ¿Está usted volando en un vuelo con visibilidad inferior a ____ ( cifras y unidades )? | Estoy volando en una visibilidad de vuelo de menos de ____ ( cifras y unidades ) a un nivel/altitud de vuelo ____ |
AEC | ¿Puedo cruzar la pista delante de mí? | Puedes cruzar la pista delante de ti. |
Banco de energía QEB | ¿Puedo girar en la intersección? | Tome el taxi como sigue en la intersección ____. (siga recto DRT, gire a la izquierda, IZQUIERDA, gire a la derecha, DERECHA). |
CEC | ¿Puedo hacer un giro de 180 grados y regresar a la pista? | Puedes hacer un giro de 180 grados y regresar por la pista. |
QED | ¿Debo seguir al vehículo piloto? | Siga el vehículo piloto. |
QEF | ¿He llegado a mi zona de estacionamiento? ¿O | Has llegado a tu zona de aparcamiento. o |
QEG | ¿Puedo salir del área de estacionamiento? ¿O | Puedes abandonar el área de estacionamiento. o |
QEH | ¿Puedo pasar a la posición de espera de la pista número ____? o ¿ | Autorizado a la posición de espera para la pista número ____ o |
QEJ | ¿Puedo asumir la posición para el despegue? ¿O | Autorizado a esperar en la posición de despegue para la pista número ____. o |
QEK | ¿Estás listo para el despegue inmediato? | Estoy listo para despegar inmediatamente. |
QEL | ¿Puedo despegar (y hacer un giro con la mano ____ después del despegue)? | Está autorizado a despegar (gire de la siguiente manera después del despegue ____). |
Módulo de medición cuantitativa (QEM) | ¿Cuál es la condición de la superficie de aterrizaje en ____ ( lugar )? | La condición de la superficie de aterrizaje en ____ ( lugar ) es ____. [d] |
QEN | ¿Debo mantener mi posición? | Mantén tu posición |
OEC (Oficina de evaluación cuantitativa) | ¿Debo despejar la pista ( o área de aterrizaje)? ¿O | Despejar la pista ( o zona de aterrizaje). o |
QES | ¿Está vigente un circuito de mano derecha en ____ ( lugar )? | Un circuito de mano derecha está en vigor en ____ ( lugar ). |
AFC | ¿Cuál es el pronóstico meteorológico para ____ ( vuelo, ruta, tramo de ruta o zona ) para el período ____ horas hasta ____ horas? | El pronóstico meteorológico para ____ ( vuelo, ruta, tramo de ruta o zona ) para el período ____ horas hasta ____ horas es ____. |
QFB | Las ____ 1) luces de aproximación 2) de pista 3) de aproximación y de pista están fuera de servicio. | |
QFC | ¿Cuál es la cantidad, el tipo y la altura sobre ____ ( datum ) de la base de la nube en ____ ( lugar, posición o zona )? | En ____ ( lugar, posición o zona ) la base de la nube está a ____ octavos de ____ tipo a ____ ( cifras y unidades ) de altura sobre ____ ( dato ). |
QFD | 1. ¿Está en funcionamiento la baliza visual ____ [en ____ ( lugar )]? 2. ¿Encenderá la baliza visual ____ [en ____ ( lugar )]? 3. ¿Apagará la baliza visual del aeródromo [en ____ ( lugar )] hasta que haya aterrizado? | 1. La baliza visual ____ [en ____ ( lugar )] está en funcionamiento . 2. Extinguiré la baliza visual del aeródromo [en ____ ( lugar )] hasta que se complete su aterrizaje. |
QFE | ¿Qué debo configurar en la subescala de mi altímetro para que el instrumento indique su altura por encima de la elevación de referencia que se está utilizando? | Si configura la subescala de su altímetro para que lea ____ milibares, el instrumento indicará su altura sobre la elevación del aeródromo (por encima del umbral, número de pista ____). |
QFF | [En ____ ( lugar )] ¿cuál es la presión atmosférica actual convertida a nivel medio del mar de acuerdo con la práctica meteorológica? | En ____ ( lugar ) la presión atmosférica convertida a nivel medio del mar de acuerdo con la práctica meteorológica es ( o se determinó a ____ horas como) ____ milibares. |
GFC | ¿Estoy sobrecargado? | Estás arriba. |
QFH | ¿Puedo descender bajo las nubes? | Puedes descender por debajo de las nubes. |
Institución financiera internacional (IFI) | ¿Están encendidas las luces del aeródromo? | Las luces del aeródromo están encendidas. o |
Licenciatura en Letras | ¿Enviarás luces pirotécnicas? | Enviaré luces pirotécnicas. |
QFM | ¿Qué nivel/altitud de vuelo ____. 1. debo mantener? 2. ¿está usted manteniendo? 3. ¿tiene intención de volar a velocidad crucero? | ____ ____. 1. Mantener ( o volar a) el nivel de vuelo/altitud ____. |
QFO | ¿Puedo aterrizar inmediatamente? | Puedes aterrizar inmediatamente. |
Plan de acción cuantitativa | ¿Podría proporcionarme la información más reciente sobre la instalación ____ [en ____ ( lugar )]? | La información más reciente sobre la instalación ____ [en ____ ( lugar )] es la siguiente ____. [e] |
Cualidad de calidad | ¿Están encendidas las luces de aproximación y de pista? | Las luces de aproximación y de pista están encendidas. o |
QFR | ¿Mi tren de aterrizaje parece dañado? | Su tren de aterrizaje parece dañado. |
Sistema de archivos QFS | ¿Está en funcionamiento la instalación de radio en ____ ( lugar )? | La instalación de radio en ____ ( lugar ) está en funcionamiento ( o estará en funcionamiento en ____ horas). o |
Transformación cuántica de campos | ¿Entre qué alturas por encima de ____ ( referencia ) se ha observado formación de hielo [en ____ ( posición o zona )]? | Se ha observado la formación de hielo en ____ ( posición o zona ) en el tipo de ____ y con una tasa de acreción de ____ entre ____ ( cifras y unidades ) y ____ ( cifras y unidades ) alturas por encima de ____ ( dato ). |
Fundación QFU | ¿Cuál es la dirección magnética ( o número de pista) de la pista que se utilizará? | La dirección magnética ( o número de pista) de la pista que se utilizará es ____. [f] |
QFV | ¿Están encendidos los focos? | Los focos están encendidos. o |
Trabajo de fin de curso | ¿Cuál es la longitud de la pista en uso en ____ ( unidades )? | La longitud de la pista ____ actualmente en uso es ____ ( cifras y unidades ). |
Efectos Q | Estoy trabajando ( o voy a trabajar) en una antena fija. o | |
Año fiscal | Por favor informe las condiciones meteorológicas actuales del aterrizaje [en ____ ( lugar )]. | Las condiciones meteorológicas actuales de aterrizaje en ____ ( lugar ) son ____. [g] |
Zona de libre comercio | ¿Cuál es el pronóstico meteorológico del aeródromo de ____ ( lugar ) para el período ____ horas hasta ____ horas? | El pronóstico meteorológico del aeródromo para ____ ( lugar ) para el período ____ horas hasta ____ horas es ____. [h] |
GCQ | Hay obstrucciones en la ____ de la pista ____. | |
GDQ | ¿Hay en mi pista algún obstáculo cuya elevación sea igual o superior a mi altitud? | Hay obstrucciones en su pista ____ ( cifras y unidades ) altura por encima de ____ ( dato ). |
QGE | ¿Cuál es mi distancia a tu estación ( o a ____)? | Su distancia a mi estación ( o a ____) es ____ ( cifras y unidades de distancia ). |
GGH-Q | ¿Puedo aterrizar utilizando ____ ( procedimiento o instalación )? | Puede aterrizar utilizando ____ ( procedimiento o instalación ). |
QGK | ¿Qué pista debo mejorar? o | Realizar una trayectoria desde ____ ( lugar ) en ____ grados ____ ( verdadero o magnético ). o |
QGL | ¿Puedo ingresar al ____ ( área o zona de control ) en ____ ( lugar )? | Puede ingresar al ____ ( área o zona de control ) en ____ ( lugar ). |
QGM | Abandonar el ____ ( área o zona de control ). | |
QGN | ¿Puedo obtener autorización para aterrizar [en ____ ( lugar )]? | Tiene autorización para aterrizar [en ____ ( lugar )]. |
QGO | Está prohibido aterrizar en ____ ( lugar ). | |
QGP | ¿Cual es mi número para aterrizar? | Eres el número ____ en aterrizar. |
QGQ | ¿Puedo esperar en ____ ( lugar )? | Esperar en ____ ( lugar ) a nivel/altitud de vuelo ____ ( referencia ) y esperar más autorización. |
GCT de calidad | Vuela durante ____ minutos en un rumbo que te permita mantener una trayectoria recíproca a la tuya actual. | |
Unidad Gubernamental Q | Vuela durante ____ minutos en un rumbo magnético de ____ grados. | |
GVQ | ¿Me ves? o | Te veo en ____ ( punto cardinal o cuadrante de dirección ). o |
GVQ | ¿Mi tren de aterrizaje parece estar abajo y en su lugar? | Su tren de aterrizaje parece estar abajo y en su lugar. |
ZGQ | Espere en ____ dirección de ____ instalación. | |
QHE | ¿Me informarás cuando estés en ____ tramo de aproximación? | Estoy en ____ de aproximación. 1. tramo de viento cruzado 2. tramo de viento a favor 3. tramo de base 4. tramo final |
GHG-Q | ¿Puedo ingresar al circuito de tráfico a nivel/altitud de vuelo ____? | Autorizado a ingresar al circuito de tráfico a nivel/altitud de vuelo ____. |
QHH | ¿Estas realizando un aterrizaje de emergencia? | Estoy haciendo un aterrizaje de emergencia. o |
QHI | ¿Está usted [ o está ____( lugar )] ____? 1. ¿en el agua? 2. ¿en la tierra? | Estoy [ o ____ ( lugar ) es] ____ a las ____ horas. 1. en el agua 2. en la tierra |
Cuartel General | ¿Puedo hacer una aproximación ____ [en ____ ( lugar )]? ¿O | Usted puede realizar una aproximación ____ [en ____ ( lugar )]. o |
QHZ | ¿Debo rodear el aeródromo ( o dar un rodeo)? | Rodear el aeródromo ( o dar un rodeo). |
QIC | ¿Puedo establecer comunicación con ____ estación de radio en ____ kHz ( o MHz) [ahora o a las ____ horas]? | Establecer comunicación con ____ estación de radio en ____ kHz. ( o MHz) [ahora o a las ____ horas]. o |
QIF | ¿Qué frecuencia está utilizando ____? | ____ está utilizando ____ kHz ( o MHz). |
QJA | ¿Está mi ____ invertida? 1. cinta 2. marca y espacio | Tu ____ está invertido. 1. cinta 2. marca y espacia |
QJB | ¿Utilizarás ____? 1. ¿radio? 2. ¿cable? 3. ¿telégrafo ? 4. ¿teletipo? 5. ¿teléfono? 6. ¿receptor? 7. ¿transmisor? 8. ¿reperforador? | Usaré ____. 1. radio. 2. cable. 3. telégrafo. 4. teletipo. 5. teléfono. 6. receptor. 7. transmisor. 8. reperforador. |
CJC | ¿Podrías revisar tu ____? 1. ¿distribuidor del transmisor? 2. ¿cabezal automático? 3. ¿perforador? 4. ¿reperforador? 5. ¿impresora? 6. ¿motor de la impresora? 7. ¿teclado? 8. ¿sistema de antena? | Revisaré mi ____. 1. distribuidor del transmisor. 2. cabezal automático. 3. perforador. 4. reperforador. 5. impresora. 6. motor de la impresora. 7. teclado. 8. sistema de antena. |
QJD | ¿Estoy transmitiendo ____. 1. en letras? 2. ¿en cifras? | Estás transmitiendo ____. 1. en letras 2. en cifras. |
QJE | ¿Mi cambio de frecuencia es ____. 1. demasiado amplio? 2. demasiado estrecho? 3. correcto? | Su cambio de frecuencia es ____. 1. demasiado amplio. 2. demasiado estrecho (por ____ ciclos). 3. correcto. |
QJF | Mi señal, según lo verificado por el monitor ____, es satisfactoria ____. 1. localmente. 2. según lo irradiado. | |
QJG | ¿Debo volver al relé automático? | Volver al relé automático. |
QJH | ¿Debo ejecutar ____ 1. mi cinta de prueba? 2. ¿una oración de prueba? | Ejecute ____ 1. su cinta de prueba. 2. una oración de prueba. |
QJI | ¿Transmitirás un ____ continuo? 1. ¿marca? 2. ¿espacio? | Estoy transmitiendo un ____ continuo. 1. marca. 2. espacio. |
QJK | ¿Está recibiendo ____? 1. ¿una marca continua? 2. ¿un espacio continuo? 3. ¿un sesgo de marca? 4. ¿un sesgo de espacio? | Estoy recibiendo ____. 1. una marca continua. 2. un espacio continuo. 3. un sesgo de marca. 4. un sesgo de espacio. |
Código de conducta QKC | Las condiciones del mar (en la posición ____) ____. 1. permiten el aterrizaje pero no el despegue. 2. hacen que el aterrizaje sea extremadamente peligroso. | |
QKF | ¿Puedo ser relevado (a las ____ horas)? | Se puede esperar ser relevado a las ____ horas [por ____]. 1. aeronave ____ ( identificación ) (tipo ____) 2. [embarcación cuyo indicativo de llamada es ____ ( indicativo de llamada )] y/o [cuyo nombre es ____ ( nombre )]. |
QKG | ¿Se producirá socorro cuando ____ ( identificación ) establezca ____. 1. visual, 2. comunicaciones, contacto con los supervivientes? | El socorro se producirá cuando ____ ( identificación ) establezca ____. 1. visual, 2. comunicaciones, contacto con los supervivientes. |
QKH | ¿Informar sobre los detalles de la búsqueda de barrido paralelo (pista) que se está ( o se va a) realizar? o | La búsqueda de barrido (pista) paralelo se está realizando ( o se realizará) ____. 1. con dirección de barridos ____ grados ____ ( verdaderos o magnéticos ). |
QKN | Aeronave trazada (se cree que es usted) en la posición ____ en la ruta ____ grados a ____ horas. | |
QKO | ¿Qué otras unidades participan ( o participarán) en la operación [____ ( identificación de la operación )]? | En la operación [____ ( identificación )], participan ( o participarán) las siguientes unidades ____ ( nombre de las unidades ). o |
PCQ | ¿Qué patrón de búsqueda se está siguiendo? | El patrón de búsqueda es ____. 1. barrido paralelo. 2. búsqueda cuadrada. 3. línea de avance lento. 4. rastreo de trayectoria. 5. búsqueda de contorno. 6. búsqueda combinada por aeronave y barco. 7. ____ ( especificar ). |
Liga de Leyes Básicas | ¿Supervisará usted la estación ____ e informará sobre el alcance, la calidad, etc.? | He monitoreado la estación ____ y reporto ( brevemente ) lo siguiente ____. |
QLH | ¿Utilizarás codificación simultánea en la frecuencia ____ y en la frecuencia ____? | Ahora presionaré simultáneamente la frecuencia ____ y la frecuencia ____. |
QLV | ¿Aún es necesaria la instalación de radio ____? | Todavía se requiere la instalación de radio ____. |
MQM | Cambiar para transmitir y recibir en ____ kHz ( o ____ MHz); si no se establece la comunicación dentro de 5 minutos, volver a la frecuencia actual. | |
QMI | Informe la distribución vertical de las nubes [en ____ ( posición o zona )] según se observa desde su aeronave. | La distribución vertical de las nubes observada desde mi avión a las ____ horas en ____.( posición o zona ) es: capa más baja observada* ____ ochos (tipo ____) con base de ____ ( cifras y unidades ) y cimas de ____ ( cifras y unidades ) |
Universidad de Querétaro | ¿Cuál es la temperatura de la superficie en ____ ( lugar ) y cuál es la temperatura del punto de rocío en ese lugar? | La temperatura de la superficie en ____ ( lugar ) a las ____ horas es de ____ grados y la temperatura del punto de rocío en ese momento y lugar es de ____ grados. |
Trabajo de calidad | En ____ ( posición o zona ), ¿cuál(es) es(son) el(los) nivel(es)/altitud(es) de vuelo ____ de la(s) isoterma(s) de cero grados Celsius? | En ____ ( posición o zona ) la(s) isoterma(s) de cero grados Celsius está(n) a nivel(es)/altitud(es) de vuelo ____. |
QMX | ¿Cuál es la temperatura del aire [en ____ ( posición o zona )] (a ____ horas) a nivel/altitud de vuelo ____? | A las ____ ( posición o zona ) a las ____ horas la temperatura del aire es de ____ ( grados y unidades ) a nivel/altitud de vuelo ____. [i] |
Zona de máxima calidad | ¿Tiene alguna modificación en la previsión de vuelo respecto al tramo de ruta que aún queda por recorrer? | Se deben realizar las siguientes modificaciones al pronóstico de vuelo ____. [j] |
QNE | ¿Qué indicación dará mi altímetro al aterrizar en ____ ( lugar ) a las ____ horas, estando mi subescala ajustada a 1013,2 milibares (29,92 pulgadas)? | Al aterrizar en ____ ( lugar ) a las ____ horas, con su subescala ajustada a 1013,2 milibares (29,92 pulgadas), su altímetro indicará ____ ( cifras y unidades ). |
QNH | ¿Qué debo configurar en la subescala de mi altímetro para que el instrumento indique su elevación si mi avión estuviera en tierra en su estación? | Si configura la subescala de su altímetro para que lea ____ milibares, el instrumento indicaría su elevación si su avión estuviera en tierra en mi estación a las ____ horas. [k] |
QNI | ¿Entre qué alturas por encima de ____ ( dato ) se ha observado turbulencia en ____ ( posición o zona )? | Se ha observado turbulencia en ____ ( posición o zona ) con una intensidad de ____ entre ____ ( cifras y unidades ) y ____ ( cifras y unidades ) alturas por encima de ____ ( dato ). |
No disponible | No estoy capacitado para brindar la información ( ni proporcionar la facilidad) solicitada. | |
Número de registro de respuesta rápida (QNR) | Me estoy acercando a mi punto de no retorno. | |
QNT | ¿Cuál es la velocidad máxima del viento en la superficie en ____ ( lugar )? | La velocidad máxima del viento en la superficie en ____ ( lugar ) a las ____ horas es ____ ( cifras y unidades de velocidad ). |
Nueva York Q | ¿Cuál es el tiempo actual y su intensidad en ____ ( lugar, posición o zona )? | El tiempo actual y su intensidad en ____ ( lugar, posición o zona ) a las ____ horas es ____. [l] |
Esta asignación se especifica en la RECOMENDACIÓN UIT-R M.1172 . [13]
Las señales Q no se utilizan mucho en el servicio marítimo. El código Morse se utiliza muy raramente en las comunicaciones marítimas, pero en regiones marítimas aisladas como la Antártida y el Pacífico Sur se sigue utilizando el código Q. Este código sigue funcionando cuando los circuitos de voz de alta frecuencia no son posibles debido a las condiciones atmosféricas y el buque más cercano se encuentra a un salto ionosférico de distancia.
Pregunta ? | Respuesta o consejo | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
QOA | ¿Es posible comunicarse por radiotelegrafía (500 kHz)? | Puedo comunicarme por radiotelegrafía (500 kHz). | ||||||||||||||||||||
QOB | ¿Puedes comunicarte por radiotelefonía (2.182 MHz)? | Puedo comunicarme por radiotelefonía (2.182 MHz). | ||||||||||||||||||||
Certificado de calidad | ¿Es posible comunicarse por radiotelefonía (canal 16 – frecuencia 156,8 MHz)? | Puedo comunicarme por radiotelefonía (canal 16 – frecuencia 156,8 MHz). | ||||||||||||||||||||
Pregunta del día | ¿Puedes comunicarte conmigo en ____?
| Puedo comunicarme contigo en ____.
| ||||||||||||||||||||
Calidad de la energía | ¿Ha recibido la señal de seguridad enviada por ____ ( nombre y/o indicativo de llamada )? | He recibido la señal de seguridad enviada por ____ ( nombre y/o indicativo de llamada ). | ||||||||||||||||||||
QOF | ¿Cuál es la calidad comercial de mis señales? | La calidad de sus señales es ____. 1. no comercial 2. marginalmente comercial 3. comercial. | ||||||||||||||||||||
Guía de calidad | ¿Cuántas cintas tienes que enviar? | Tengo ____ cintas para enviar. | ||||||||||||||||||||
QOH | ¿Debo enviar una señal de fase durante ____ segundos? | Envía una señal de fase durante ____ segundos. | ||||||||||||||||||||
Información de calidad | ¿Debo enviar mi cinta? | Envía tu cinta. | ||||||||||||||||||||
QOJ | ¿Escuchará usted en ____ kHz ( o MHz) las señales de las radiobalizas indicadoras de posición de emergencia? | Estoy escuchando en ____ kHz ( o MHz) señales de radiobalizas indicadoras de posición de emergencia. | ||||||||||||||||||||
Está bien | ¿Ha recibido usted las señales de una radiobaliza indicadora de posición de emergencia en ____ kHz ( o MHz)? | He recibido las señales de una radiobaliza indicadora de posición de emergencia en ____ kHz ( o MHz). | ||||||||||||||||||||
Calidad de vida | ¿Está su embarcación preparada para recibir llamadas selectivas? Si es así, ¿cuál es su número o señal de llamada selectiva? | Mi embarcación está preparada para recibir llamadas selectivas. Mi número o señal de llamada selectiva es ____. | ||||||||||||||||||||
QOM | ¿En qué frecuencias se puede alcanzar su barco mediante una llamada selectiva? | Se puede contactar a mi embarcación mediante una llamada selectiva en la/s siguiente/s frecuencia/s ____ (se agregarán períodos de tiempo si es necesario). | ||||||||||||||||||||
QOO | ¿Puedes enviar en cualquier frecuencia que funcione? | Puedo enviar en cualquier frecuencia que funcione. | ||||||||||||||||||||
Pregunta del día | ¿Escuchas mi llamado? ¿Cuál es el retraso aproximado en minutos antes de que podamos intercambiar tráfico? | Escucho tu llamada; el retraso aproximado es de ____ minutos. |
Definido por primera vez en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT de Washington de 1927. Más tarde, definido por la UIT-R en el Apéndice 9 del Anexo al Reglamento de Radiocomunicaciones del Convenio Internacional de Telecomunicaciones (Atlantic City, 1947). La tabla de indicativos de llamada actual se encuentra en el Apéndice 42 de la UIT-R. La interpretación actual del código Q se puede encontrar en los Apéndices 14 y 15 de la UIT-R.
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT de 1990, Apéndice 13: Abreviaturas y señales diversas que deben utilizarse en las comunicaciones radiotelegráficas, excepto en el servicio móvil marítimo: [14]
Pregunta ? | Respuesta o consejo | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Análisis de riesgos | ¿Cuál es el nombre de su barco ( o estación)? | El nombre de mi barco ( o estación) es ____. | ||||||
QRB | ¿A qué distancia aproximadamente estás de mi estación? | La distancia aproximada entre nuestras estaciones es de ____ millas náuticas ( o km). | ||||||
Código QR | ¿A través de qué empresa privada ( o administración estatal) se liquidan las cuentas de los cargos de su estación? | Las cuentas de cobros de mi estación las liquida la empresa privada ____ ( o administración estatal). | ||||||
QRD | ¿A dónde vas y de dónde eres? | Estoy destinado a ____ desde ____. | ||||||
QRE | ¿Cuál es su hora estimada de llegada a ____ ( o más allá de ____) ( lugar )? | Mi tiempo estimado de llegada a ____ ( o más allá de ____) ( lugar ) es de ____ horas. | ||||||
QRF | ¿Estas regresando a ____ ( lugar )? | Regreso a ____ ( lugar ). o | ||||||
Código QR | ¿Me podrías decir mi frecuencia exacta ( o la de ____)? | Su frecuencia exacta ( o la de ____) es ____ kHz ( o MHz). | ||||||
QRH | ¿Mi frecuencia varía? | Tu frecuencia varía. | ||||||
QRI | ¿Cómo es el tono de mi transmisión? | El tono de su transmisión es ____.
| ||||||
QRJ | ¿Cuántas llamadas radiotelefónicas tienes que reservar? | Tengo ____ llamadas radiotelefónicas para reservar. | ||||||
Código QR | ¿Cuál es la inteligibilidad de mis señales ( o las de ____)? | La inteligibilidad de sus señales ( o las de ____) es ____
| ||||||
QRL | ¿Estás ocupado? | Estoy ocupado ( o estoy ocupado con ____). Por favor, no interfieras. | ||||||
QRM | ¿Estás siendo interferido? [14] ¿O | Estoy siendo interferido [14] o
| ||||||
Número de registro QR | ¿Tienes problemas con la estática? | Me preocupa la estática (____).
| ||||||
QRO | ¿Debo aumentar la potencia del transmisor? | Aumente la potencia del transmisor. | ||||||
Programa de recompensas rápidas | ¿Debo disminuir la potencia del transmisor? | Disminuir la potencia del transmisor. | ||||||
QQR | ¿Debo enviar más rápido? | Envía más rápido (____ palabras por minuto). | ||||||
QRR | ¿Estás listo para la operación automática? | Estoy listo para la operación automática. Envía a ____ palabras por minuto. | ||||||
QRS | ¿Debo enviar más lentamente? | Envíe más lentamente (____ palabras por minuto). | ||||||
QRT | ¿Debo dejar de enviar? | Dejar de enviar. | ||||||
Unidad de recursos humanos | ¿Tienes algo para mi? | No tengo nada para ti. | ||||||
QRV | ¿Estás listo? | Estoy listo. | ||||||
Código QR | ¿Debo informarle a ____ que lo estás llamando en ____ kHz ( o MHz)? | Por favor informe a ____ que lo estoy llamando en ____ kHz ( o MHz). | ||||||
QRX | ¿Cuando me llamarás de nuevo? | Te llamaré nuevamente a las ____ horas (en ____ kHz ( o MHz)). | ||||||
Pregunta | ¿Cuál es mi turno? ( se relaciona con redes de comunicación compartidas ). | Tu turno es el número ____ ( o según cualquier otra indicación ). ( se relaciona con redes de comunicación compartidas ). | ||||||
ZQR | ¿Quién me llama? | Estás siendo llamado por ____ (en ____ kHz ( o MHz)). | ||||||
QSA | ¿Cuál es la fuerza de mis señales ( o las de ____)? | La fuerza de tus señales ( o las de ____) es ____.
| ||||||
QSB | ¿Mis señales se están desvaneciendo? | Tus señales se están desvaneciendo. | ||||||
CSC-Q | ¿Es usted un buque de carga? [14] ¿O | Soy un barco de carga. [14] o | ||||||
QSD | ¿Mi codificación es defectuosa? [14] ¿O | Su codificación es defectuosa. [14] o | ||||||
Certificado de aptitud física* | ¿Cuál es la deriva estimada de la embarcación de supervivencia? | La deriva estimada de la embarcación de supervivencia es ____ ( cifras y unidades ). | ||||||
*Físico cualitativo* | ¿Has efectuado algún rescate? | He efectuado el rescate y me dirijo a la base ____ (con ____ personas heridas que requieren ambulancia). | ||||||
Guía rápida | ¿Debo enviar ____ telegramas a la vez? | Envía ____ telegramas a la vez. | ||||||
QSH | ¿Es usted capaz de orientarse con su equipo radiogoniométrico? | Puedo regresar a casa con mi equipo D/F (en la estación ____). | ||||||
QSI | No he podido interrumpir su transmisión. o ¿ | |||||||
QSJ | ¿Cuál es el cargo que se debe cobrar a ____ incluyendo su cargo interno? | El coste que debe cobrarse a ____, incluido mi coste interno, es de ____ francos. | ||||||
QSK | ¿Puedes escucharme entre tus señales y, si es así, puedo interrumpir tu transmisión? | Puedo escucharte entre mis señales; interrumpe mi transmisión. | ||||||
QSL | ¿Puedes acusar recibo? | Estoy acusando recibo. | ||||||
QSM | ¿Debo repetir el último telegrama que le envié ( o algún telegrama anterior)? | Repita el último telegrama que me envió ( o telegrama(s) número(s) ____). | ||||||
Número de serie QSN | ¿Me escuchaste ( o ____ ( indicativo de llamada )) en ____ kHz ( o MHz)? | Te escuché ( o ____ ( indicativo de llamada )) en ____ kHz ( o MHz). | ||||||
QSO | ¿Puedes comunicarte con ____ directamente ( o por retransmisión)? | Puedo comunicarme con ____ directamente ( o por retransmisión a través de ____). | ||||||
QSP | ¿Podrías retransmitirle esto a ____ de forma gratuita? | Se lo transmitiré a ____ sin cargo alguno. | ||||||
QSQ | ¿Tiene usted un médico a bordo ( o está ____ ( nombre de la persona ) a bordo)? | Tengo un médico a bordo ( o ____ ( nombre de la persona ) está a bordo). | ||||||
Restaurante de comida rápida | ¿Debo repetir la llamada en la frecuencia de llamada? | Repita su llamada en la frecuencia de llamada; no le escuché ( o tengo interferencia). | ||||||
Sistema de seguridad de calidad | ¿Qué frecuencia de trabajo utilizarás? | Utilizaré la frecuencia de trabajo ____ kHz ( o MHz) ( en las bandas de HF normalmente solo es necesario dar las últimas tres cifras de la frecuencia ). | ||||||
Universidad Estatal de California | ¿Debo enviar o responder en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz)) (con emisiones de clase ____)? | Enviar o responder en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz)) (con emisiones de clase ____). | ||||||
QSV | ¿Debo enviar una serie de V en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz))? | Envíe una serie de V en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz)). | ||||||
QSW | ¿Transmitirás en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz)) (con emisiones de clase ____)? | Voy a transmitir en esta frecuencia ( o en ____ kHz ( o MHz)) (con emisiones de clase ____). | ||||||
QSX | ¿Escucharás ____ ( indicativo(s) de llamada ) en ____ kHz ( o MHz)? [14] ¿O | Estoy escuchando ____ ( indicativo(s) de llamada ) en ____ kHz ( o MHz). [14] o | ||||||
QSY | ¿Debería cambiar a otra frecuencia de transmisión? ¿En qué frecuencia? | Cambiar a transmisión en otra frecuencia [ o en ____ kHz ( o MHz)]. | ||||||
ZSC | ¿Debo enviar cada palabra o grupo más de una vez? | Envíe cada palabra o grupo dos veces ( o ____ veces). | ||||||
TCTA | ¿Debo cancelar el telegrama ( o mensaje) número ____? | Cancelar telegrama ( o mensaje) número ____. | ||||||
TBC | ¿Estás de acuerdo con mi recuento de palabras? | No estoy de acuerdo con tu forma de contar las palabras; repetiré la primera letra o dígito de cada palabra o grupo. | ||||||
CTC | ¿Cuántos telegramas tienes que enviar? | Tengo ____ telegramas para ti ( o para ____). | ||||||
QTD* | ¿Qué ha recuperado el barco o avión de rescate? | ____ ( identificación ) ha recuperado ____.
| ||||||
QTE | ¿Cuál es mi VERDADERA relación con usted? o ¿ | Su rumbo VERDADERO desde mi punto de vista es ____ grados a ____ horas. o | ||||||
QTF | ¿Me podrías dar la posición de mi estación según las orientaciones tomadas por las estaciones radiogoniométricas que controlas? | La posición de su estación según los rumbos tomados por las estaciones D/F que controlo era ____ latitud, ____ longitud ( u otra indicación de posición ), clase ____ a ____ horas. | ||||||
TCG: | ¿Enviarás dos guiones de diez segundos cada uno seguidos de tu indicativo de llamada (repetido ____ veces) (en ____ kHz ( o MHz))? ¿O | Voy a enviar dos guiones de diez segundos cada uno seguidos de mi indicativo (repetido ____ veces) (en ____ kHz ( o MHz)). o | ||||||
QTH | ¿Cuál es su posición en latitud y longitud ( o según cualquier otra indicación )? | Mi posición es ____ latitud, ____ longitud ( o según cualquier otra indicación ). | ||||||
QTI | ¿Cuál es tu VERDADERA pista? [14] | Mi trayectoria VERDADERA es ____ grados. [14] | ||||||
QTI* | ¿Cuál es tu VERDADERO rumbo? [15] | Mi verdadero curso es ____ grados. [15] | ||||||
QTJ* | ¿Cual es tu velocidad? ( Solicita la velocidad de un barco o aeronave a través del agua o del aire respectivamente ). | Mi velocidad es de ____ nudos ( o ____ kilómetros por hora o ____ millas terrestres por hora). ( Indica la velocidad de un barco o aeronave a través del agua o del aire respectivamente ). | ||||||
Conocimientos técnicos* | ¿Cuál es la velocidad de su aeronave en relación con la superficie de la Tierra? | La velocidad de mi aeronave en relación con la superficie de la Tierra es de ____ nudos ( o ____ kilómetros por hora o ____ millas terrestres por hora). | ||||||
QTL* | ¿Cual es tu VERDADERO rumbo? | Mi rumbo VERDADERO es ____ grados. | ||||||
QTM* | ¿Cual es tu rumbo MAGNÉTICO? | Mi rumbo MAGNÉTICO es ____ grados. | ||||||
QTN | ¿A qué hora saliste de ____ ( lugar )? | Salí de ____ ( lugar ) a las ____ horas. | ||||||
QTO | ¿Has abandonado el muelle ( o puerto)? ¿O | He abandonado el muelle ( o puerto). o | ||||||
QTP | ¿Vas a entrar al muelle ( o puerto)? ¿O | Voy a entrar al muelle ( o puerto). o | ||||||
QTQ | ¿Puede usted comunicarse con mi estación mediante el Código Internacional de Señales (INTERCO)? | Voy a comunicarme con su estación mediante el Código Internacional de Señales (INTERCO). | ||||||
Trimestre | ¿Cual es la hora correcta? | La hora correcta es ____ horas. | ||||||
Sistema de clasificación de calidad | ¿Podría enviar su indicativo de llamada para fines de sintonización o para que se pueda medir su frecuencia ahora ( o en ____ horas) en ____ kHz ( o MHz)? [14] ¿O | Enviaré mi indicativo para fines de sintonización o para que mi frecuencia pueda ser medida ahora ( o en ____ horas) en ____ kHz ( o MHz). [14] o | ||||||
TCC | La señal de identificación que sigue se superpone a otra transmisión. | |||||||
Unidad de Tecnología de Calidad | ¿Cuál es el horario en el que está abierta su estación? | Mi estación está abierta de ____ a ____ horas. | ||||||
Televisión de calidad | ¿Debo hacer guardia por usted en la frecuencia de ____ kHz ( o MHz) (de ____ a ____ horas)? | Hazme guardia en la frecuencia de ____ kHz ( o MHz) (de ____ a ____ horas). | ||||||
QTW* | ¿Cuál es la condición de los sobrevivientes? | Los sobrevivientes se encuentran en condición ____ y necesitan ____ urgentemente. | ||||||
QTX | ¿Mantendrás tu estación abierta para mayor comunicación conmigo hasta nuevo aviso ( o hasta ____ horas)? | Mantendré mi estación abierta para mayor comunicación con usted hasta nuevo aviso ( o hasta ____ horas). | ||||||
CANTIDAD* | ¿Se dirigirá al lugar del incidente y, de ser así, cuándo espera llegar? | Me estoy dirigiendo al lugar del incidente y espero llegar a las ____ horas (el ____ ( fecha )). | ||||||
QTZ* | ¿Continúas la búsqueda? | Continúo la búsqueda de ____ (avión, barco, embarcación de supervivencia, supervivientes o restos). | ||||||
COMO | ¿Tienes noticias de ____ ( indicativo de llamada )? | Aquí hay noticias de ____ ( indicativo de llamada ). | ||||||
UBQ* | ¿Puede usted darme en el siguiente orden información sobre: la dirección en grados VERDADEROS y la velocidad del viento en la superficie; visibilidad; clima actual; y cantidad, tipo y altura de la base de las nubes sobre la elevación de la superficie en ____ ( lugar de observación )? | A continuación se muestra la información solicitada: ____ ( Se deben indicar las unidades utilizadas para velocidad y distancias. ) | ||||||
UCQ | ¿Cuál es el número ( u otra indicación ) del último mensaje que recibió de mí ( o de ____ ( indicativo de llamada ))? | El número ( u otra indicación ) del último mensaje que recibí de usted ( o de ____ ( indicativo de llamada )) es ____. | ||||||
QUÉDITO | ¿Ha recibido la señal de urgencia enviada por ____ ( indicativo de llamada de la estación móvil )? | He recibido la señal de urgencia enviada por ____ ( indicativo de llamada de la estación móvil ) a las ____ horas. | ||||||
QUE | ¿Puede utilizar telefonía en ____ ( idioma ), con intérprete si es necesario; en caso afirmativo, en qué frecuencias? [14] o | Puedo utilizar telefonía en ____ ( idioma ) en ____ kHz ( o MHz). [14] o | ||||||
FQU | ¿Ha recibido la señal de socorro enviada por ____ ( indicativo de llamada de la estación móvil )? | He recibido la señal de socorro enviada por ____ ( indicativo de llamada de la estación móvil ) a las ____ horas. | ||||||
GRUPO QUÍMICO | ¿Te verán obligado a descender ( o aterrizar)? [14] | Me veo obligado a descender ( o aterrizar) inmediatamente. o | ||||||
¿QUÉ?* | ¿Me podrías dar la presión barométrica actual al nivel del mar? | La presión barométrica actual a nivel del mar es ____ ( unidades ). | ||||||
QUI | ¿Funcionan sus luces de navegación? [14] | Mis luces de navegación están funcionando. [14] | ||||||
QUJ | ¿Podrías indicarme la ruta VERDADERA para llegar a ti ( o ____)? [14] | La trayectoria VERDADERA para llegar a mí ( o a ____) es de ____ grados a ____ horas. [14] | ||||||
QUK | ¿Puedes decirme el estado del mar observado en ____ (lugar o coordenadas)? [14] | El mar en ____ (lugar o coordenadas) está ____. [14] | ||||||
QUL | ¿Puedes decirme el oleaje observado en ____ (lugar o coordenadas)? [14] | El oleaje en ____ (lugar o coordenadas) es ____. [14] | ||||||
UMQ | ¿Puedo reanudar mi trabajo normal? | Se podrá reanudar el funcionamiento normal. | ||||||
QUN | 1. Cuando se dirija a todas las estaciones: [14] [15]
o
o
o
| Mi posición, rumbo VERDADERO y velocidad son ____. | ||||||
¿QUÉ?* | ¿Debo buscar ____?
en las proximidades de ____ latitud, ____ longitud ( o según cualquier otra indicación )? | Por favor busque ____
en las proximidades de ____ latitud, ____ longitud ( o según cualquier otra indicación ). | ||||||
Universidad de Querétaro | ¿Indicarás tu posición?
| Mi posición está indicada por
| ||||||
¿Debo apuntar mi reflector casi verticalmente hacia una nube, ocultándolo si es posible y, si se ve su avión, desviar el haz contra el viento y hacia el agua ( o tierra) para facilitar su aterrizaje? | Por favor, apunte su reflector hacia una nube, ocultándola si es posible y, si ve o escucha mi avión, desvíe el haz contra el viento y hacia el agua ( o tierra) para facilitar mi aterrizaje. [14] | |||||||
QUR* | ¿Tienen sobrevivientes ____?
| Sobrevivientes ____.
| ||||||
QUÉ* | ¿Ha visto supervivientes o restos del avión? Si es así, ¿en qué posición? | He avistado ____.
| ||||||
Queja* | ¿Está marcada la posición del incidente? | La posición del incidente está marcada por ____.
| ||||||
QUU* | ¿Debo repatriar el barco o la aeronave a mi posición? | Barco o aeronave de origen ____ ( indicativo de llamada ) ____.
| ||||||
¿QUÉ?* | ¿Se encuentra en el área de búsqueda designada como ____ ( designador o latitud y longitud )? | Estoy en el área de búsqueda ____ ( designación ). | ||||||
QUX | ¿Tiene usted alguna advertencia náutica o advertencia de vendaval vigente? [15] | Tengo las siguientes advertencias de navegación o advertencias de vendaval vigentes: ____. [15] | ||||||
¿Qué?* | ¿Está marcada la posición de la embarcación de supervivencia? | La posición de la embarcación de supervivencia fue marcada a las ____ horas por ____.
| ||||||
PREGUNTA | ¿Puedo reanudar el trabajo restringido? [15] | La fase de emergencia aún está vigente; se podrá reanudar el trabajo restringido. [15] |
La radioafición ha adaptado dos conjuntos diferentes de códigos Q para su uso en las comunicaciones de aficionados. El primer conjunto proviene de la serie civil de la UIT, QRA a QUZ. La mayoría de los significados son idénticos a las definiciones de la UIT, sin embargo, deben analizarse en el contexto de las comunicaciones de aficionados. Por ejemplo, QSJ? pregunta cuáles son los costos de enviar el telégrafo. Dado que, por reglamentación, las comunicaciones de aficionados son gratuitas, este código Q no podría tener sentido.
El segundo conjunto es el conjunto de señales QN , que se utilizan únicamente en las redes ARRL NTS . Estas señales operativas generalmente no tienen equivalente en la publicación ACP 131 o en las publicaciones de la UIT, y están definidas específicamente para su uso únicamente en las redes ARRL NTS. No se utilizan en comunicaciones de radio amateur ocasionales. [16] [17]
Los operadores de radioaficionados adoptaron rápidamente códigos Q seleccionados . En diciembre de 1915, la American Radio Relay League comenzó a publicar una revista titulada QST , llamada así por el código Q que significaba "Llamada general a todas las estaciones". En la radioafición, los códigos Q se usaban originalmente en transmisiones en código Morse para acortar frases largas y estaban seguidos de un signo de interrogación en código Morse ( ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ) si la frase era una pregunta.
Los códigos Q se utilizan comúnmente en las comunicaciones de voz como sustantivos, verbos y adjetivos abreviados que forman frases. Por ejemplo, un operador de radio aficionado se quejará de QRM (interferencia artificial) o le dirá a otro operador que hay "QSB en la señal" (desvanecimiento); "QSY" es cambiar su frecuencia operativa o interrumpir una conversación. QSK se utiliza a menudo incluso en frecuencias VHF y UHF. (Véase también Uso informal, a continuación).
Código | Pregunta | Respuesta o afirmación |
---|---|---|
Análisis de riesgos | ¿Cuál es el nombre (o indicativo) de su estación? | El nombre (o indicativo) de mi estación es ____ |
Código QR | ¿Podrías decirme mi frecuencia exacta (o la de ____)? | Su frecuencia exacta (o la de ____ ) es ____ kHz (o MHz). |
QRH | ¿Mi frecuencia varía? | Tu frecuencia varía. |
QRI | ¿Cómo es el tono de mi transmisión? | El tono de tu transmisión es (1. Bueno; 2. Variable; 3. Malo) |
QRJ | ¿Cuántos contactos de voz quieres realizar? | Quiero hacer ____ contactos de voz. |
Código QR | ¿Cuál es la legibilidad de mis señales (o las de ____)? | La legibilidad de sus señales (o las de ____) es ____ (1 a 5). |
QRL | ¿Estás ocupado? | Estoy ocupado (en contacto con ____). Por favor, no interfieras. |
QRM | ¿Tienes interferencia? | Tengo interferencia. |
Número de registro QR | ¿Tienes problemas con la estática? | Me preocupa la estática. |
QRO | ¿Debo aumentar la potencia? | Aumentar la potencia. |
Programa de recompensas rápidas | ¿Debo disminuir la potencia? | Disminuir la potencia. |
QQR | ¿Debo enviar más rápido? | Envía más rápido (____ WPM ). |
QRS | ¿Debo enviar más lentamente? | Envía más lentamente (____ WPM ). |
QRT | ¿Debo dejar de enviar? | Dejar de enviar. [18] A menudo se escucha coloquialmente como: Estoy suspendiendo la operación / apagando la radio. |
Unidad de recursos humanos | ¿Tienes algo para mi? | Tengo ____ mensajes para ti. |
QRV | ¿Estás listo? | Estoy listo. |
Código QR | ¿Debo informar a ____ que estás llamándolo en ____ kHz (o MHz)? | Por favor informe a ____ que estoy llamándolo en ____ kHz (o MHz). |
QRX | ¿Me quedo esperando? / ¿Cuándo me llamarás de nuevo? | Por favor, espere / Le llamaré de nuevo a las ____ (horas) en ____ kHz (o MHz) |
ZQR | ¿Quién me llama? | Estás siendo llamado por ____ en ____ kHz (o MHz) |
QSA | ¿Cuál es la fuerza de mis señales (o las de ____ )? | La fuerza de sus señales (o las de ____) es ____ (1 a 5). |
QSB | ¿Mis señales se están desvaneciendo? | Tus señales se están desvaneciendo. |
QSD | ¿Mi codificación está defectuosa? | Su codificación es defectuosa. |
Guía rápida | ¿Debo enviar ____ telegramas (mensajes) a la vez? | Envía ____ telegramas (mensajes) a la vez. |
QSK | ¿Puedes escucharme entre tus señales? | Puedo escucharte entre mis señales. |
QSL | ¿Puedes acusar recibo? | Acusaré recibo. |
QSM | ¿Debo repetir el último telegrama (mensaje) que le envié o algún telegrama (mensaje) anterior? | Repite el último telegrama (mensaje) que me enviaste (o telegrama(s) / mensaje(s) número(s) ____). |
Número de serie QSN | ¿Me escuchaste (o ____ (indicativo de llamada)) en ____ kHz (o MHz)? | Te escuché (o ____ (indicativo de llamada)) en ____ kHz (o MHz). |
QSO | ¿Puedes comunicarte con ____ directamente o por retransmisión? | Puedo comunicarme con ____ directamente (o por retransmisión a través de ____ ). |
QSP | ¿Podrías transmitirle un mensaje a ____? | Le transmitiré un mensaje a ____ . |
Restaurante de comida rápida | ¿Quieres que repita mi llamada? | Por favor repite tu llamada; no te escuché. |
Sistema de seguridad de calidad | ¿Qué frecuencia de trabajo utilizarás? | Utilizaré la frecuencia de trabajo ____ kHz (o MHz). |
QST | ¿Debo repetir el mensaje anterior a todos los aficionados con los que me comunico? | A continuación se envía un mensaje de difusión a todos los aficionados. |
Universidad Estatal de California | ¿Debo enviar o responder en esta frecuencia (o en ____ kHz (o MHz))? | Envíe o responda en esta frecuencia (o en ____ kHz (o MHz)). |
QSW | ¿Transmitirás en esta frecuencia (o en ____ kHz (o MHz))? | Voy a enviar en esta frecuencia (o en ____ kHz (o MHz)). |
QSX | ¿Escucharás ____ (indicativo(s) de llamada en ____ kHz (o MHz))? | Estoy escuchando ____ (indicativo(s) de llamada en ____ kHz (o MHz)) |
QSY | ¿Debo cambiar a transmisión en otra frecuencia? | Cambiar a transmisión en otra frecuencia (o en ____ kHz (o MHz)). |
ZSC | ¿Debo enviar cada palabra o grupo más de una vez? | Envíe cada palabra o grupo dos veces (o ____ veces). |
TCTA | ¿Debo cancelar el telegrama (mensaje) número ____ como si no hubiera sido enviado? | Cancelar el telegrama (mensaje) número ____ como si no hubiera sido enviado. |
CTC | ¿Cuántos telegramas (mensajes) tienes que enviar? | Tengo ____ telegramas (mensajes) para ti (o para ____). |
QTH | ¿Cuál es su posición en latitud y longitud? (o según cualquier otra indicación) | Mi posición es ____ latitud ____ longitud. |
Trimestre | ¿Cual es la hora correcta? | La hora correcta es ____ horas UTC . |
Unidad de Tecnología de Calidad | ¿En qué horarios estáis operando? | Estoy operando de ____ a ____ horas. |
QTX | ¿Mantendrás tu estación abierta para mayor comunicación conmigo hasta nuevo aviso (o hasta ____ horas)? | Mantendré mi estación abierta para mayor comunicación con usted hasta nuevo aviso (o hasta ____ horas). |
COMO | ¿Tienes noticias de ____ (indicativo de llamada)? | Aquí hay noticias de ____ (indicativo de llamada). |
UCQ | ¿Cuál es el número (u otra indicación) del último mensaje que recibió de mí (o de ____ (indicativo de llamada))? | El número (u otra indicación) del último mensaje que recibí de usted (o de ____ (indicativo de llamada)) es ____. |
QUÉDITO | ¿Ha recibido la señal de urgencia enviada por ____ (indicativo de llamada de la estación móvil)? | He recibido la señal de urgencia enviada por ____ (indicativo de llamada de la estación móvil) a las ____ horas. |
QUE | ¿Puede usted hablar en ____ (idioma), con intérprete si es necesario; si es así, en qué frecuencias? | Puedo hablar en ____ (idioma) en ____ kHz (o MHz). |
FQU | ¿Ha recibido la señal de socorro enviada por ____ (indicativo de llamada de la estación móvil)? | He recibido la señal de socorro enviada por ____ (indicativo de llamada de la estación móvil) a las ____ horas. |
Las respuestas a una consulta de código Q de radiotelegrafía o a una afirmación de código Q pueden variar según el código. En el caso de las afirmaciones o consultas de código Q que solo deben reconocerse como recibidas, la práctica habitual es responder con la letra "R" de "Recibido", que significa "Recibido correctamente". Enviar una "R" simplemente significa que el código se ha recibido correctamente y no significa necesariamente que el operador receptor haya tomado alguna otra medida.
Para las consultas de código Q que necesitan una respuesta afirmativa, la práctica habitual es responder con la letra "C" (suena como la palabra española "Si"). Para las consultas de código Q que necesitan una respuesta negativa, la práctica habitual es responder con la letra "N" para "no". Para aquellas afirmaciones de código Q que simplemente necesitan ser reconocidas como entendidas, la práctica habitual es responder con el prosigno SN (o VE ) que significa "entendido". En las redes de cable telegráfico, "KK" se usaba a menudo al final de una respuesta a un código Q para significar "OK" o "Confirmado". Esta práctica es anterior a la radioafición, ya que se sabe que los operadores de telégrafo de finales del siglo XIX la utilizaban.
QAC - Tomado de los Artículos de Asociación de la Sociedad Internacional de Telegrafía de South Hampshire, párrafo 9: "...y entre ellos promoverán el uso del Código QAC, que se tomará como que implica "Todos los saludos" e incluirá: VY 73 73 OM CUL BCNU & mni tnx fer nice/FB/rotten QSO GL GB hpe cuagn wid gud/btr/wrse condx mri Xms Hpi Nw Yr mni hpi rtrns gtgs fer Rosh Hoshanah/Id el Fitr/May Day/Tksgvg 88 a XYL/YL/Widow Ciao Cheerio & gud/FB/best DX o cualquier parte o partes del mismo en cualquier permutación o combinación. [20]
QLF – “¿Estás enviando con tu pie izquierdo? ¡Intenta enviar con tu pie izquierdo!” Un comentario humorísticamente despectivo sobre la calidad del envío de una persona. [21] [22]
QNB – ¿QNB? “¿Cuántos botones tiene tu radio?” “QNB 100/5” Significa que hay 100 y sé para qué sirven 5 de ellos.
QSK (I can hear you during my transmission) (Puedo escucharte durante mi transmisión) se refiere a un modo particular de funcionamiento del código Morse, a menudo llamado funcionamiento QSK (interrupción total), en el que el receptor se habilita rápidamente durante los espacios entre los puntos y rayas, lo que permite que otro operador interrumpa las transmisiones. Muchos transceptores modernos incorporan esta función, a veces denominada interrupción total, en contraposición a la semiinterrupción, en la que hay un breve retraso antes de que el transceptor comience a recibir. [23]
QSY – “Cambiar a transmisión en otra frecuencia”; coloquialmente, “mover [=cambiar dirección]”. Por ejemplo, “¿Cuándo hizo GKB QSY de Northolt a Portishead?” [24]
QTH – “Mi ubicación es ____”; coloquialmente, en voz alta o por escrito, “ubicación”. Por ejemplo, “La OCF [tipo de antena] es una construcción interesante, pero en mi QTH tiene un desempeño decepcionante”. [25]
QTHR – “En la ubicación registrada ____”; uso principalmente británico. Históricamente, la ubicación en el Callbook impreso; en la actualidad, “como figura en los registros gubernamentales en línea para mi indicativo”. Por ejemplo, “Puede ponerse en contacto conmigo QTHR”. [26]
QBL – “Quit Be'ina Lid” (Quit Be'ina Lid) es un término que se utiliza entre los radioaficionados para indicar humor en sus transmisiones en CW. Aunque el QBL lo utiliza generalmente un pequeño grupo de operadores que pueden decodificar correctamente, está disponible para todos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, según el Informe general sobre el atún de Bletchley Park , [27] las redes de teleimpresoras de radio alemanas utilizaban códigos Q para establecer y mantener conexiones de circuitos.
En particular: QKP [debería ser 'QEP', no 'QKP' - la impresión en el documento fuente no es muy clara] debía indicar la configuración de la máquina de cifrado de Lorenz para cada mensaje y QZZ para indicar que el cambio de clave diario estaba a punto de tener lugar en la estación del remitente.
{{cite web}}
: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )El capítulo 2 contiene una lista completa de códigos "Q"