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Fundado | 1936 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1941 | ||||||
Bases de operaciones | San Juan, Puerto Rico | ||||||
Tamaño de la flota | Ver Flota a continuación | ||||||
Destinos | Ver destinos a continuación | ||||||
Sede | San Juan, Puerto Rico | ||||||
Personas clave | Horacio y Narciso Basso |
Puertorriqueña de Aviación , anteriormente conocida como Aerovías Nacionales de Puerto Rico (alternativamente conocida como ANPRI) fue una compañía aérea que operó durante la década de 1930. Fue el primer intento documentado de los puertorriqueños de tener una aerolínea de bandera en el país. [1]
En 1936, los hermanos Horacio y Narciso Basso adquirieron un hidroavión para iniciar vuelos comerciales alrededor del Caribe . [1]
La ANPRI inició vuelos desde San Juan a Vieques , St. Thomas , St. Croix y Culebra . Estos vuelos supuestamente despegaban desde Residencial Las Casas , que en ese entonces era una base militar y fue el lugar donde el primer piloto puertorriqueño, Félix Rigau Carrera , despegó en su primer vuelo como piloto. El hidroavión que utilizó Aerovías Nacionales se bautizó como "Kofresi", en honor al famoso pirata Roberto Cofresi . [1]
1937 fue un año importante para la aerolínea, ya que la compañía intentó obtener contratos de correo aéreo. La compañía tuvo dificultades en su intento de obtener la autorización adecuada para usar sellos postales como una forma de sufragar sus transportes de correo aéreo. [ aclaración necesaria ] Sin embargo, el 27 de abril, Aerovías Nacionales obtuvo permiso para proceder con el cobro de sellos, y para el 28 de abril, los clientes tuvieron que pagar el envío de mercancías en Aerovías Nacionales. Los costos de envío eran de 3 centavos en vuelos entre islas puertorriqueñas y 10 centavos en otros vuelos. En 1938, Aerovías Nacionales comenzó a emitir sus propios sellos con logotipo, que costaban 5 centavos cada uno. Estos se usaban como pago de impuestos , por lo tanto, el rango de costos de envío de correo aéreo en Aerovías Nacionales aumentó a 8 centavos para vuelos entre islas puertorriqueñas y 15 centavos para vuelos a otros lugares del Caribe. [1]
En este punto de su historia, Aerovías Nacionales de Puerto Rico contaba con 120.000 dólares (2,54 millones de dólares en 2023) de capital autorizado; volaba rutas desde San Juan a Ponce, Guánica , Guayama , Aguadilla , Mayagüez , Fajardo y Saint Thomas, así como de Fajardo a Vieques y de Saint Thomas a Saint Croix. La aerolínea aparentemente tenía planes de comprar un avión Beechcraft que le habría permitido operar vuelos con hasta 600 libras (de peso) cada uno. [2]
Para ese entonces, Dennis Powelson, quien era piloto de la famosa marca de ron puertorriqueño Don Q , había establecido su propia aerolínea, Powelson Airlines . La aerolínea le proporcionaría a Aerovías Nacionales una dura competencia; del 15 al 21 de mayo de 1938, el USPS organizó una carrera entre las dos aerolíneas con el fin de darle rutas de correo aéreo a la aerolínea ganadora. El avión de Aerovías Nacionales no pudo cumplir con su deber y Félix Juan Serrallés Sánchez (1911-1985), quien despegó del Aeropuerto Mercedita en Ponce , ganó la carrera para Powelson Airlines. [1]
El 22 de marzo de 1941 se emitió una segunda serie de sellos para ser utilizados por los remitentes de paquetes en Aerovías Nacionales. El número total de sellos diferentes de Aerovías Nacionales emitidos en 1941 fue ocho. En la actualidad, los sellos de Aerovías Nacionales de Puerto Rico se consideran artículos de colección debido a la escasez de dichos sellos. [1]
1 Hidroavión [1]