Descripción general de la agencia | |
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Formado | 14 de agosto de 1987 ( 14 de agosto de 1987 ) |
Jurisdicción | Gobierno de Singapur |
Sede | 510 Thomson Road, edificio SLF n.º 12-03, Singapur 298135 |
Ejecutivos de agencias |
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Agencia matriz | Ministerio de Transporte |
Sitio web | Sitio web oficial |
Identificación de la agencia | T08GB0044D |
El Consejo de Transporte Público ( PTC ) es un organismo regulador estatutario independiente dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur, establecido el 14 de agosto de 1987 por la Ley del Consejo de Transporte Público de 1987 .
La PTC regula la red pública de autobuses y de tránsito rápido en áreas como tarifas y estándares de servicio. Además, la PTC está autorizada a otorgar y modificar licencias de servicios de autobús y brinda asesoramiento al Ministerio de Transporte sobre cuestiones como los requisitos de los licenciatarios y la imposición de sanciones a los licenciatarios que incumplan dichos requisitos.
Como anunció el Ministro de Transporte Khaw Boon Wan, PTC ya no emitirá sanciones ni multas a pesar de múltiples averías importantes en el sistema MRT: "Si me preguntan, mi preferencia es no volver a este viejo sistema de sanciones y multas porque creó una relación muy adversa entre el regulador y el operador". [2] No se sabe cómo PTC va a mantener los estándares de servicio sin imponer sanciones.
En 2013, la PTC introdujo el programa de viajes gratuitos antes de las horas punta (FPPT, por sus siglas en inglés) para alentar a los viajeros a realizar sus viajes matutinos más temprano. [3] El FPPT ofrecía viajes gratuitos a los viajeros que salían de 18 estaciones del área de la ciudad antes de las 7:45 a. m. de los días de semana. [3]
En 2017, después de cuatro años de implementación del plan, aproximadamente el siete por ciento de los viajes en horas pico de la mañana se trasladaron fuera de esas horas. [3] El 30 de octubre de 2017, después del Ejercicio de Revisión de Tarifas de 2017, PTC anunció que el plan finalizaría el 29 de diciembre de 2017. [3]
En 2015, la PTC inició una prueba del plan Off-Peak Pass (OPP), que permite a los pasajeros viajar sin límite durante los períodos de menor demanda de los días laborables, tanto en las redes de autobuses como de trenes. [3] El 30 de octubre de 2017, después del Ejercicio de Revisión de Tarifas de 2017, la PTC anunció que la prueba finalizaría el 29 de diciembre de 2017. [3]
Como regulador de las tarifas del transporte público, el consejo fue criticado en varias ocasiones cuando aprobó propuestas de aumento de tarifas de los operadores de transporte público. [4] Algunas de sus políticas se consideran pro-operadores en lugar de pro-viajeros. [5] Por ello, el Partido de los Trabajadores pidió la disolución del consejo a favor de una corporación sin fines de lucro en el período previo a las elecciones generales de 2006. [ 6]
A partir del 29 de diciembre de 2017, los viajeros que inicien su viaje en la red ferroviaria antes de las 7.45 horas de los días laborables obtendrán un descuento de 50 céntimos o el importe de la tarifa del tramo ferroviario, lo que sea menor. [3]
La tabla muestra los principales cambios en las tarifas: [7]
Fecha | Cambio de tarifa | Notas | Reacciones |
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1 de octubre de 2006 | 1,7% | Solicitudes aprobadas de los operadores de transporte SBS Transit y SMRT para un aumento general de las tarifas de autobús y tren del 1,7 %. [8] PTC justificó el aumento de las tarifas basándose en las perspectivas económicas positivas para 2006 y en una comparación de las tarifas promedio del transporte público en las ciudades de Hong Kong, Londres y Nueva York, que tienen tarifas más altas. | Sin embargo, los críticos se mostraron escépticos ante las justificaciones de PTC y señalaron fallas en la encuesta realizada por SMU, donde tres cuartas partes de los encuestados dijeron que las tarifas eran asequibles. [9] [10] |
1 de abril de 2009 | 4,6% | Reducción del 4,6% en las tarifas de autobús y tren. La reducción incluye una bonificación en el precio del billete (hasta el 30 de junio de 2010) y una bonificación en los transbordos. [11] | |
3 de julio de 2010 | 2,5% | El 20 de abril de 2010, la PTC concedió una reducción general del 2,5% en las tarifas de autobús y tren que entró en vigor el 3 de julio de 2010 junto con la introducción de tarifas de distancia. [12] | |
6 de abril de 2014 | 3,2% | Las tarifas típicas se incrementaron entre 4 y 6 centavos y las tarifas para estudiantes se incrementaron en 2 centavos. Se implementaron nuevos esquemas de concesiones. | |
27 de diciembre de 2015 | 1,9% | ||
30 de diciembre de 2016 | 4,2% | ||
29 de diciembre de 2018 | 4,3% | Las tarifas aumentaron un 4,3%, lo que entró en vigor el 29 de diciembre de 2018. [13] [14] | |
28 de diciembre de 2019 | 7.0% | El aumento de las tarifas es el salto porcentual más alto desde 1998, causado por el aumento de los costos de la energía. [15] | |
26 de diciembre de 2021 | 2,2% | El aumento se debe al aumento de los costos de la energía y a una caída en el número de pasajeros debido a la pandemia de COVID-19 . [16] [17] | |
26 de diciembre de 2022 | 2,6% | El aumento de las tarifas se atribuye al aumento de los precios de la energía entre 2020 y 2021 y al aumento de los costos de mano de obra y la inflación. [18] [19] |