Riel prismático
1995–2000 Compañía ferroviaria de pasajeros británica

Prisma Rail plc
IndustriaTransporte
FundadoJulio de 1995
Difunto19 de septiembre de 2000
DestinoTomar el control
SucesorExpreso nacional
ProductosTransporte ferroviario

Prism Rail [1] fue una empresa ferroviaria de pasajeros británica formada en julio de 1995 para pujar por franquicias ferroviarias en el Reino Unido durante la privatización de British Rail . Expresó interés en dieciocho franquicias, fue preseleccionada para doce y finalmente se le adjudicaron cuatro: LTS Rail , Valley Lines , Wales & West y West Anglia Great Northern . [2]

Historia

Prism Rail fue fundada por un grupo de personas de la industria privada de autobuses con la intención de conseguir una o más de las franquicias ferroviarias de pasajeros que se estaban creando con la privatización de British Rail . [3] [4] Para financiar su oferta para su primera franquicia, la empresa consiguió respaldo externo, inicialmente de un pequeño número de inversores institucionales y posteriormente a través de la cotización de la empresa en el Mercado Alternativo de Inversiones en mayo de 1996. [4] Durante enero de 1997, Prism Rail se vio obligada a abandonar un plan de acciones de bonificación de 30 millones de libras destinado a su gestión después de que varios de los inversores de la empresa expresaran su insatisfacción, y algunos afirmaran que había sido excesivamente generoso. [5]

En mayo de 1996, se anunció que el Director de Franquicias Ferroviarias de Pasajeros había otorgado la franquicia de Londres, Tilbury y Southend a Prism Rail por un período de 15 años; las operaciones de LTS Rail comenzaron más tarde ese mismo mes. [6] Los términos de la franquicia incluían su potencial de ser reducida a sólo siete años si el operador no cumplía con los compromisos de licitación para reemplazar el material rodante existente con nuevos trenes. [7] En consecuencia, durante 1997, Prism Rail realizó un pedido valorado en 92 millones de libras al fabricante multinacional de material rodante Adtranz para la producción de 44 EMU Clase 357 " Electrostar ". [8]

En su oferta para la franquicia West Anglia Great Northern (WAGN) , Prism Rail prometió que haría un pago premium de £24,8 millones a la oficina de franquicias en 2004. [9] Durante diciembre de 1996, se anunció que la compañía había sido adjudicada una concesión de siete años para operar la franquicia WAGN; era la cuarta concesión de una franquicia de trenes de pasajeros a Prism Rail en ese momento. [10] [11] Para 1999, según las estadísticas compiladas por la Oficina de Franquicias Ferroviarias de Pasajeros , West Anglia Great Northern estaba entre las franquicias de mejor desempeño, siendo una de las únicas siete franquicias en obtener una calificación B, para la cual su puntualidad promedio tenía que ser superior al 90 por ciento mientras que sus cifras de confiabilidad promedio tenían que superar el 99 por ciento. [12] En julio de 2000, la compañía había acordado invertir £20,5 millones en la red y había informado que la parte Great Northern de las operaciones de la franquicia estaban funcionando con ganancias. [13]

En julio de 2000, Prism Rail fue adquirida por el especialista en transporte británico National Express . [13] [14] La integración de las dos empresas se completó formalmente el 19 de septiembre de 2000. [15]

El 2 de julio de 2000, LTS Rail cambió su nombre a c2c. [16] [17] En marzo de 2001, National Express combinó las funciones de gestión y soporte de c2c, Silverlink , WAGN y Stansted Express en una sola organización llamada London Lines . [18]

Durante octubre de 2001, las dos franquicias de la compañía en Gales, Valley Lines y Wales & West , se reorganizaron, después de lo cual la nueva franquicia Wales & Borders asumió la responsabilidad de la mayoría de los servicios en Gales, como se muestra en su mapa. [19] El 1 de agosto de 2003, a pesar de la oferta de National Express de retenerla, la Autoridad Ferroviaria Estratégica otorgó la nueva franquicia a Arriva UK Trains . [20] [21]

Referencias

  1. ^ "Prism Rail Plc - número de empresa: 3081303". Companies House . Consultado el 14 de abril de 2024 .
  2. ^ "Franquicias de transporte ferroviario de pasajeros". 31 de enero de 2002. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
  3. ^ Poole, Fiona (8 de agosto de 1996). "Rail Passenger Franchises" (PDF) . Biblioteca de la Cámara de los Comunes . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
  4. ^ ab Harrison, Michael (15 de octubre de 1996). "Los fundadores de Prism Rail en una bonanza de acciones de 27 millones de libras esterlinas". The Independent .
  5. ^ Tooher, Patrick (21 de enero de 1997). "Prism abandona el plan de acciones tras la protesta de los grandes inversores". The Independent .
  6. ^ Grimond, Magnus (30 de mayo de 1996). "Soaring Prism renueva el ataque a la venta de trenes". The Independent . Londres, Reino Unido.
  7. ^ "Oficina de Franquicias de Ferrocarriles de Pasajeros: La adjudicación de las tres primeras franquicias de ferrocarriles de pasajeros". Oficina Nacional de Auditoría . 16 de octubre de 1996 . Consultado el 5 de febrero de 2023 .
  8. ^ "Informe de actividad del parque empresarial del Reino Unido – ADtranz". Parque empresarial del Reino Unido. 5 de marzo de 1997. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
  9. ^ "Correspondencia ferroviaria de West Anglia Great Northern (WAGN): incluye plan de negocios ferroviario..." discovery.nationalarchives.gov.uk . 31 de diciembre de 1995.
  10. ^ Tooher, Patrick (7 de diciembre de 1996). "Prism obtiene la franquicia para Great Northern". The Independent . Londres.
  11. ^ "Invitación a licitación para la franquicia Great Northern de West Anglia". railwaysarchive.co.uk . 6 de agosto de 1996.
  12. ^ "WAGN analiza el informe en Mustoe". marketingweek.com . 4 de marzo de 1999.
  13. ^ ab Osborne, Alistair (19 de julio de 2000). «National Express compra Prism por 166 millones de libras». The Daily Telegraph .
  14. ^ "National Express compra Prism por 166 millones de libras esterlinas". The Guardian . 19 de julio de 2000.
  15. ^ "Base Prospectus: National Express" (PDF) . Merrill Corporation. 21 de diciembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 30 de junio de 2023 . Consultado el 3 de febrero de 2023 .
  16. ^ "LTS Rail se relanza como c2c". Revista Rail . N.º 386. 28 de junio de 2000. pág. 4.
  17. ^ "Nuevo sitio web para la nueva compañía ferroviaria c2c". c2c-online.co.uk . 19 de junio de 2000. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2001 . Consultado el 3 de febrero de 2023 .
  18. ^ "Informe anual 2001" (PDF) . National Express. 2002 . Consultado el 8 de febrero de 2023 .
  19. ^ "Mapa de ruta" (PDF) . Wales & Borders. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2003.
  20. ^ "SRA Announces Preferred Bidder for New Integrated Wales Franchise" (Nota de prensa). Strategic Rail Authority. 1 de agosto de 2003. Archivado desde el original el 25 de junio de 2016 . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
  21. ^ "Cuatro trenes siguen en carrera por Gales y las fronteras". Rail Magazine . Nº 446. 16 de octubre de 2002. pág. 12.


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