Aeródromo de Pompeya
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|---|---|
| Parte de la Duodécima Fuerza Aérea | |
 Un B-25C Mitchell no identificado del 340.º Grupo de Bombardeo, dañado tras la erupción del Vesubio del 18 de marzo de 1944. El volcán entró en erupción, cubriendo los aeródromos cercanos con toneladas de ceniza volcánica caliente y azufre y dañando gravemente a un número significativo de aviones aliados. Además de perder muchos de sus B-25, el grupo también sufrió daños importantes en sus instalaciones de mantenimiento y alojamiento. | |
| Coordenadas | 40°47′28.71″N 014°29′02.38″E / 40.7913083, -14.4839944 (Aproximado) |
| Tipo | Aeródromo militar |
| Información del sitio | |
| Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Historial del sitio | |
| Construido | 1943 |
| En uso | 1943-1944 |
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El aeródromo de Pompeya es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial en Italia, ubicado aproximadamente a un kilómetro (0,62 millas) al sur de Terzigno, a unos pocos kilómetros al este de la base del Monte Vesubio y aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) al este-sureste de Nápoles .
El aeródromo era un campo temporal para todo tipo de clima construido por el XII Comando de Ingeniería de la Duodécima Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos utilizando una superficie de tierra compactada con una superficie de arpillera prefabricada conocida como PHS. La PHS estaba hecha de yute impregnado de asfalto que se extendía sobre la superficie compactada sobre una rejilla de malla cuadrada (SMT) de alambre unido en cuadrados de tres pulgadas. También se utilizaron tablones de acero perforados para las áreas de estacionamiento y los sitios de dispersión cuando estaban disponibles. También se construyeron vertederos para suministros, bombas, municiones, bidones de gasolina, agua potable y una red eléctrica para comunicaciones e iluminación. Se utilizaron tiendas de campaña para alojamiento e instalaciones de apoyo, y se construyó un camino de acceso para conectar las instalaciones del aeródromo con las carreteras existentes.
El 340.º Grupo de Bombardeo del Duodécimo con sus bombarderos medianos North American B-25 Mitchell ocuparon el aeródromo el 2 de enero de 1944. Cuando el Vesubio entró en erupción en marzo de 1944, los B-25 se cubrieron de ceniza caliente que quemó las superficies de control de tela, vidrió, derritió o agrietó el plexiglás e incluso volcó algunos B-25 sobre sus colas por el peso de la ceniza y la tefra . La erupción destruyó la base y casi todos los aviones del 340.º. Las estimaciones varían entre 70 y 90 aviones. [1] No hubo muertos en el aeródromo de Pompeya y las únicas bajas en el 340.º fueron un esguince de muñeca y algunos cortes, pero los efectos del volcán en los aviones resultaron insuperables a pesar de un gran esfuerzo por parte de la 12.ª Fuerza Aérea para reparar y salvar los aviones dañados. [2] El aeródromo fue desmantelado y el 340.º se trasladó al aeródromo de Paestum el 23 de marzo de 1944.
Ahora [ ¿cuándo? ] cubierta de vegetación, la pista principal del aeródromo de Pompeya todavía se puede detectar [¿ por quién? ] en fotografías aéreas. [ ejemplo necesario ] [ cita necesaria ]
Enlaces externos
- Diario de guerra del 340.º Grupo de Bombardeo, marzo de 1944 (pdf)
Citas
- ^ Un testigo ocular señaló que 88 B-25 Mitchell fueron destruidos (pdf)
- ^ Casper, Jack y Ver Keljik, Eds., 489º Escuadrón de Bombardeo , 1947.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
