Centro Plaxton | |
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Descripción general | |
Fabricante | Plaxton |
Producción | 2006 - 2009 |
Asamblea | Scarborough |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 |
Tipo de suelo | Piso bajo Entrada baja |
Chasis | VDL SB120 VDL SB200 MAN 12.240 MAN 14.220 MAN 14.240 Volvo B7RLE |
Tren motriz | |
Motor | Cummins ISBe (VDL) MAN (MAN) Volvo (Volvo B7RLE) |
Dimensiones | |
Longitud | 8,9 a 12,0 m (29 pies 2 pulgadas a 39 pies 4 pulgadas) |
Ancho | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Altura | 3,0 m (9 pies 10 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Alexander Dennis Enviro300 |
El Plaxton Centro era un autobús de un solo piso con entrada baja diseñado por Bluebird Vehicles y fabricado por Plaxton . [1]
Se lanzó sobre el chasis VDL SB120 en febrero de 2006, siendo el primero construido para Johnson Transport de Brae en las Islas Shetland. Arriva North West & Wales fue el primer gran pedido de flota con 10 registrados a finales de 2006. [2] [3] En 2006, también se puso a disposición sobre el VDL SB200 , seguido en 2007 por el MAN 12.240 y el Volvo B7RLE . [2] [4] [5] El primer Volvo B7RLE fue adquirido por Wessex Bus para el servicio de disuasión y transporte de Bristol . [6]
En 2008, East Yorkshire Motor Services recibió seis Volvo B7RLE con carrocería Centro. En 2010, Blackpool Transport recibió nueve B7RLE. [7] Plaxton fabricó la carrocería del chasis MAN 14.220 en 2008, antes de que fuera reemplazado por el MAN 14.240 en 2009. Otros compradores del Centro incluyen Arriva , Centrebus , Diamond Bus , GHA Coaches y TM Travel . [1] [2]
En 2010, el Centro ya no estaba disponible en Plaxton después de que la empresa matriz Alexander Dennis lo eliminara gradualmente en favor de sus propios modelos Enviro200 y Enviro300 . Las últimas entregas se realizaron a fines de 2010 y fueron carrocerías construidas en la temporada 2009.