Carreras de Phil Ward
| Fabricante | Mercedes-Benz Holden |
|---|---|
| Director del equipo | Barrio Phil |
| Pilotos de carreras | Phil Ward (1987-1990, 1994-1995) Lyndon Reithmuller (1987-1988) David Clement (1988) John Goss (1990) Peter McKay (1994) Steven Ellery (1994) Jamie Miller (1994) |
| Chasis | Mercedes-Benz 190E Holden VP Commodore Holden VR Commodore |
| Debut | 1987 |
Phil Ward Racing fue un equipo de automovilismo australiano que compitió en carreras de turismos entre 1987 y 1995. El equipo de carreras se convertiría más tarde en la organización que creó y dirigió la serie Aussie Racing Cars .
Historia
Después de competir durante varios años en Sports Sedans , más notablemente en su Holden Monaro con motor Chevrolet V8 patrocinado por la revista australiana Playboy , en 1987, Phil Ward y su compañero piloto de Sydney Lyndon Reithmuller compraron dos Mercedes-Benz 190E de Helmut Marko importados a Australia para la Bathurst 1000 de 1986 , debutando en la Sandown 500 de 1987. [1] [2] [3] El equipo competiría principalmente en las rondas de la Costa Este hasta fines de 1990 , culminando en el 12.º puesto absoluto y primero en la Clase 2 en la Bathurst 1000 de 1990 conduciendo con el dos veces ganador de carreras John Goss en lo que fue la 19.ª y última carrera de Goss en Bathurst antes de retirarse. [4] [5] [6] [7] [8]
Aparte de su victoria en la categoría en 1990, el momento más memorable de Phil Ward con el Mercedes 190E fue cuando volcó el coche en la trampa de arena de McPhillamy Park durante las primeras vueltas de la Tooheys 1000 de 1988 en Bathurst . Ward pasó varias vueltas sacando el coche de la arena con las manos antes de ponerse finalmente en marcha (con un poco de ayuda de algunos espectadores comprensivos que saltaron la valla para ayudar a empujar el coche fuera de la arena) y conducir el coche de vuelta a boxes. [9]
Los autos fueron almacenados, antes de ser reactivados para competir en el Campeonato Australiano de 2 litros de 1994 con el patrocinio de Technophone . [3] [8] [10] Un ex Zakspeed 190E fue comprado más tarde en el año. [11] En el Bathurst 1000 de 1994 , Ward debutó con un Holden Commodore VP construido por Perkins Engineering . [7] [12]
En 1995 , Phil Ward Racing compitió en las series Super Touring y V8 con el patrocinio de Nokia . [10] [13] El equipo hizo su última aparición en la carrera de apoyo del Gran Premio de Australia de 1995 .
Referencias
- ^ Naismith, Barry (diciembre de 1987). Bathurst . Glen Waverley: Garry Sparke & Associates. ISBN 0-908-081-359.
- ^ Normoyle, Steve (1988). "La gran carrera 7". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Registro del Mercedes Benz 190E Super Touring
- ^ Naismith, Barry (abril de 1989). Bathurst . Glen Waverley: Garry Sparke & Associates. ISBN 0-908-081-677.
- ^ Normoyle, Steve (1989). "La gran carrera 8". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Normoyle, Steve (1991). "La gran carrera 10". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ ab Acerca de Phil Ward Aussie Racing Cars
- ^ ab Sábado detectivesca: Un matrimonio de Mercedes-Benz con supercoches V8 1 de noviembre de 2014
- ^ De la bóveda: Listas de distritos de ATCC Bathurst de 1988
- ^ de Phil Ward Super Touring Registrarse
- ^ AMG2019249 Registro de Super Touring
- ^ Normoyle, Steve (1995). "La gran carrera 14". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Normoyle, Steve (1995). "La gran carrera 15". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
