Estación de tren de Perambur Loco Works
Fábrica de locomotoras Perambur | |||||
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 Ferrocarriles de la India y estación de trenes suburbanos de Chennai | |||||
 Estación de tren de Perambur Loco Works | |||||
| información general | |||||
| Coordenadas | 13°06′30″N 80°13′33″E / 13.108200, -80.225700 | ||||
| Propiedad de | Ministerio de Ferrocarriles , Ferrocarriles de la India | ||||
| Pauta) | Líneas Oeste , Oeste Norte y Oeste Sur del Ferrocarril Suburbano de Chennai | ||||
| Plataformas | 3 | ||||
| Pistas | 4 | ||||
| Construcción | |||||
| Tipo de estructura | Estación terrestre estándar | ||||
| Aparcamiento | Disponible | ||||
| Otra información | |||||
| Código de la estación | BANCO DE IGLESIA | ||||
| Zona tarifaria | Ferrocarriles del Sur | ||||
| Historia | |||||
| Electrificado | 29 de noviembre de 1979 [1] | ||||
| Nombres anteriores | Ferrocarril de Madrás y el sur de Mahratta | ||||
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Perambur Loco Works es una estación de tren suburbano en el área de Perambur de la ciudad de Chennai , en Tamil Nadu , en la India . Presta servicio a Integral Coach Factory (ICF), uno de los mayores fabricantes de vagones y locomotoras de ferrocarril del mundo. La estación presta servicio a zonas en crecimiento como las localidades de Periyar Nagar y Jawahar Nagar en la esquina noroeste de Chennai. La estación tiene una elevación de 7,01 m sobre el nivel del mar .
Historia
Perambur Loco Works es uno de los tres talleres ferroviarios que dan servicio a la zona ferroviaria del sur de Indian Railways (los otros dos son Perambur Carriage Works en Chennai y Golden Rock Railway Workshop en Tiruchi ). La región de Perambur ha sido parte de la ciudad de Chennai desde mediados del siglo XVIII. El taller de Southern Railway ubicado aquí se estableció en el año 1856 para dar servicio a la antigua Madras and Southern Mahratta (M&SM) Railway Company y fue una de las primeras unidades industriales importantes de Madrás a principios del siglo XX. [2] Era un taller combinado de construcción de carrocerías, vagones y locomotoras, y luego se bifurcó, en 1932, para ocuparse únicamente de la actividad de reparación de vagones y locomotoras, trasladando la actividad de revisión de locomotoras al nuevo taller de locomotoras que se construyó adyacente al taller original. Estos dos talleres son atendidos por las estaciones de Perambur Carriage Works y Perambur Loco Works, respectivamente. En 1951, se formó el Ferrocarril del Sur al integrar la antigua Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India (Madrás), la Compañía de Ferrocarriles del Sur de Mahratta y el Ferrocarril Estatal de Mysore con todos sus talleres y activos. El proyecto "subterráneo hasta los andenes" se completó a mediados de 2019.
Las líneas de la estación se electrificaron el 29 de noviembre de 1979, con la electrificación de la sección Chennai Central – Tiruvallur . [1]
Véase también
- Ferrocarril suburbano de Chennai
- Fábrica de autocares integrales
- Museo Regional del Ferrocarril
- Estaciones de tren en Chennai
Referencias
- ^ ab "Cronología de la electrificación por infrarrojos hasta el 31.03.2004". Historia de la electrificación . IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
- ^ Muthiah, S. (2014). Madrás redescubierta . Chennai: EsteOeste. pag. 339.ISBN 978-93-84030-28-5.
Enlaces externos
- Geohack
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