Estación de tren de Newton Road
Camino Newton | |
|---|---|
 La antigua estación de Newton Road | |
| información general | |
| Ubicación | West Bromwich , distrito metropolitano de Sandwell, Inglaterra |
| Coordenadas | 52°32′23″N 1°57′49″O / 52.5396, -1.9636 |
| Referencia de cuadrícula | SP025935 |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Empresa original | Ferrocarril Grand Junction |
| Preagrupamiento | Ferrocarril de Londres y el Noroeste |
| Post-agrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
| Fechas clave | |
| 4 de julio de 1837 ( 04-07-1837 ) | Abierto |
| 1 de marzo de 1863 | Emocionado |
| 1 de enero de 1902 | Regresar al sitio original |
| 7 de mayo de 1945 | Cierre |
La estación de tren de Newton Road era una estación de la línea ferroviaria de Londres y el Noroeste en Sandwell, entre West Bromwich y Great Barr , Inglaterra. Se encontraba entre las estaciones de Hamstead y Tame Bridge Parkway, en lo que hoy se conoce como Chase Line .
Como una de las estaciones originales del Grand Junction Railway , Newton Road abrió en 1837, [1] : 17 [a] pero bajo el control posterior de LNWR , se consideró que se debía encontrar un sitio más adecuado, y la estación se trasladó una corta distancia al noroeste a lo largo de la vía en 1863 hasta el cruce de Ray Hall Lane con el ferrocarril, en un lugar ahora enterrado bajo la autopista M5 . [b]
Sin embargo, este traslado produjo pocos dividendos en términos de número de pasajeros, por lo que la estación se trasladó nuevamente cerca de su posición original en Newton Road en 1902, donde permaneció hasta su cierre definitivo en 1945. [2]
Incidentes
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El 2 de septiembre de 1848, un tren expreso de la LNWR, compuesto por una locomotora, un ténder, un furgón de equipajes y tres vagones de pasajeros, partió de Stratford a Birmingham con 25 minutos de retraso. Los pasajeros notaron osculaciones inusuales y los que viajaban en el vagón trasero, que pertenecía a la Scottish Central Railway , informaron de una serie de golpes, tras lo cual el tren descarriló y se detuvo aproximadamente a un cuarto de milla después de la estación de Newton Road. Una locomotora ligera que viajaba en la otra dirección (y con Francis Trevithick a bordo) chocó contra los restos y también descarriló. Al menos un pasajero murió como resultado del descarrilamiento inicial. [3]
Coordenadas
- ^ Primera estación: referencia de cuadrícula SP025935 ; 52°32′24″N 1°57′50″O / 52.5399, -1.9639 (Estación de tren de Newton Road (1.ª))
- ^ Segunda estación: referencia de cuadrícula SP022939 ; 52°32′38″N 1°58′04″O / 52.5439, -1.9679 (estación de tren de Newton Road (segunda))
Referencias
- ^ Drake, James (1838). Libro de ruta de Drake del ferrocarril Grand Junction (1838) . Reimpresiones de Moorland. ISBN 0903485257.
- ^ Quick, ME (2002). Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Inglaterra, Escocia y Gales: una cronología . Richmond: Railway and Canal Historical Society. pág. 317. OCLC 931112387.
- ^ Capitán JLA Simmons (RE) (15 de septiembre de 1848). Declaraciones de accidentes: extracto del accidente ocurrido en Newton Road el 2 de septiembre de 1848 (PDF) . Junta de Comercio. págs. 129-131.
Enlaces externos
- Tren por Birmingham y las Midlands del Oeste: Newton Road
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