Nebo-M

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Nebo-M
Nebo-M

Nebo-M
País natal	Rusia
Introducido	2011
Frecuencia	Bandas VHF, UHF, L y X
Rango	Versión nacional más nueva de 3.800 km (2.400 mi); versión de exportación de 600 a 1.800 km (370 a 1.120 mi)
Altitud	600–1200 km (370–750 millas)
Azimut	360°
Fuerza	diferente para componentes individuales

El Nebo-M ^[1] o Nebo-ME (en cirílico: 55Ж6МЕ «Небо-МЕ», Nebo significa «cielo») también conocido como RLM-ME o 55Zh6ME (versión de exportación) ^[2] es un sistema de radar multifuncional integrado que cuenta con múltiples radares de diseño multibanda programables y una fusión central de datos. El radar comenzó a investigarse en 1984. El complejo de radar está formado por un módulo de puesto de mando y de uno a tres radares diferentes que se despliegan en camiones separados de 8x8 de 24 toneladas. El fabricante afirma que este sistema de radar puede detectar aviones de quinta generación como el F-22 y el F-35 ^[3] y detectar lanzamientos de misiles balísticos de largo alcance. Nebo-ME es una versión de exportación con algunas características degradadas.

El diseño del sistema se inició en 1999 sobre un chasis móvil, después de la intervención de los países de la OTAN en la República Federativa de Yugoslavia, en la que participó el avión furtivo F-117 ^{[4] (} uno de ellos fue derribado por el S-125 Neva con ayuda del radar P-18) . Rusia empezó a percibir a los aviones furtivos como una posible amenaza futura para su seguridad. Para contrarrestar esa amenaza, consideraron que la detección de tales aviones debía ser posible a mayores distancias. ^{[5] [6] [7]} La ​​producción comenzó en 2010 y el sistema se probó en campos de entrenamiento en 2011. Se presentó públicamente en 2012. En 2012-2013 comenzaron las entregas a las Fuerzas Armadas de Rusia. ^{[8] [9]}

Como sistema, Nebo-M es un complejo que cuenta con diferentes radares. Desde el principio, Nebo-M representó una modificación y modernización de los antiguos radares Nebo SVU de banda VHF , Protivnik G de banda L y Gamma S1 de banda S/X en chasis móviles. Las designaciones de las variantes más nuevas son RLM-S, RLM-D, RLM-M y el puesto de mando KU-RLK. ^{[10] [11]} El sistema completo con el número máximo de radares se puede desplegar en 40 minutos. En el despliegue mínimo con un radar, el sistema no puede alcanzar el alcance completo ni detectar todo tipo de objetos aéreos, sin embargo, aún puede rastrear aviones furtivos si se despliega con un RLM-M. Todos los radares del sistema Nebo-M se pueden utilizar por separado para un despliegue independiente, ^[12] o como pares.

Nebo-M puede intercambiar información observada con sistemas de misiles antiaéreos como el sistema de misiles Pantsir , S-300 y S-400 u otros para guiarlos hacia las amenazas.

• RLM-M (en cirílico: «РЛМ-М» «РЛС метрового диапазона») o 55Zh6UME (versión de exportación RLM-ME) o Nebo-U y la variante modernizada Nebo-UM es un radar de adquisición 3-D VHF y UHF ^[13] y el componente principal del sistema Nebo-M. Es el sucesor del antiguo radar 1L13 Nebo “Box Spring” y es fácil distinguirlo porque la dirección de polarización es vertical en lugar de horizontal. Tiene un alcance de 600 km (370 mi) y puede rastrear objetos que vuelan a una velocidad de Mach 6,4.

• RLM-D (en cirílico: «РЛМ-Д» «РЛС дециметрового диапазона») o 55Zh6ME (versión de exportación RLM-DE) es un sistema de radar móvil de matriz de barrido electrónico activo (AESA) de banda L diseñado sobre la base del antiguo radar Protivnik G, y está encargado de realizar vigilancia aérea en el chasis del БАЗ-6909-015. ^[2] Puede rastrear objetivos a distancias de hasta 600 km (370 mi) y volar a una velocidad radial de hasta18.000 kilómetros  por hora .

• RLM-S (en cirílico: «РЛМ-С» «РЛС сантиметрового диапазона») o en versión de exportación RLM-SE también conocido como GAMMA-S es un sistema de radar móvil de matriz de escaneo electrónico activo (AESA) de banda X basado en el antiguo Gamma S1 Radar 64Л6 diseñado para realizar vigilancia aérea en el chasis de БАЗ-6909-015. ^[14]

• KU-RLK (en cirílico: «КУ РЛК») es un puesto de mando que reúne toda la información de los distintos tipos de radar en una única imagen de radar. Está basado en el antiguo puesto de mando Fundament-1E y está montado sobre el chasis БАЗ-6909-015.

Los dos primeros regimientos de Nebo-M se desplegaron en 2017 en San Petersburgo y Karelia. ^[15] En 2018, se desplegaron otros dos regimientos en Crimea ^[16] y Penza. ^{[17] [18]} En 2019, se entregó un regimiento a la región del Volga. ^[19] En 2020, se desplegaron dos regimientos en el Lejano Oriente y Naryan Mar. ^{[20] [21]}

Desde 2018, la Fuerza Aérea recibe en su territorio otra modernización del radar Nebo, el Nebo-UM, un radar móvil tridimensional que funciona solo en el rango de un metro. En 2018, se entregó un regimiento a Voronezh ^[22] y Novosibirsk ^[23] y en 2020 a Rostov del Don ^[24] . Es un complemento de los radares fijos de rango de un metro Rezonans-NE que se han construido en el Ártico en Zapolyarniy, Indiga, Shoyna y Nova Zemlya, y se está construyendo otro en Gremikha ^{[25] [26]}

Otras fuentes informan de entregas de radares Nebo-M y Nebo-UM ya en 2015 al Distrito Militar Oriental. ^[27]

Se desplegaron diferentes componentes del Nebo-M en Siria, donde se informó que se habían utilizado para rastrear, entre otros, al F-35 y al F-22 (aunque los informes provenían de fuentes rusas). ^[28]

En agosto de 2023, un Nebo-M operado por el 3.er Regimiento de Ingeniería de Radio de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la península de Tarkhankut en el oeste de Crimea, cerca del pueblo de Olenivka, fue el objetivo de un ataque en barco ucraniano. ^[29] Los ucranianos hicieron estallar el sistema de radar compuesto por Nebo-M y Kasta-2E. ^{[30] [31]}

El 3 de octubre de 2024, las fuerzas ucranianas afirmaron haber destruido un radar Nebo-M utilizando un misil ATACMS ; no se especificó el lugar del ataque. ^[32]

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