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Clase 65 del NSB | |
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En servicio | 1936–1985 |
Fabricante | Norsk Elektrisk y Brown Boveri , Skabo y Strømmen |
Construido | 1935–1951 |
Número construido | 49 unidades |
Formación | 3 coches |
Operadores | Ferrocarriles estatales noruegos |
Presupuesto | |
Longitud del coche | Vagones motores: 20,92 m (68 pies 8 pulgadas) Vagones centrales: 20,92 m (68 pies 8 pulgadas) Vagones de los extremos: 21,08 m (69 pies 2 pulgadas) |
Velocidad máxima | 70 km/h (43 mph) |
Peso | Automóviles: 46,7–47,0 toneladas (46,0–46,3 toneladas largas; 51,5–51,8 toneladas cortas) Automóviles centrales: 27,2–28,5 toneladas (26,8–28,0 toneladas largas; 30,0–31,4 toneladas cortas) Automóviles extremos: 29,5–30,5 toneladas (29,0–30,0 toneladas largas; 32,5–33,6 toneladas cortas) |
Sistema de tracción | 4 x NEBB EDTM 384 |
Potencia de salida | 464 kW (622 CV) |
Sistema(s) eléctrico(s) | Catenaria CA de 15 kV y 16,7 Hz |
Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) |
La NSB Clase 65 ( en noruego : NSB tipo 65 ) fue una unidad múltiple eléctrica de tres coches que operó la empresa de ferrocarriles estatales noruegos entre 1936 y 1985. Se utilizó principalmente para trenes locales y ramales. Se entregaron un total de 49 unidades entre 1936 y 1949. Los coches motores fueron construidos por Norsk Elektrisk & Brown Boveri y Skabo, mientras que los coches centrales y de los extremos fueron construidos por Strømmen .
Existen tres series de la Clase 65. La serie A está formada por vagones de pasajeros reconstruidos en madera, de los que se fabricaron 10 unidades. La serie B consta de 13 unidades de acero construidas en 1942, mientras que entre 1949 y 1951 se entregaron un total de 22 unidades de la serie C. El Tipo 65 tuvo bastante éxito y tanto la Clase 67 como la Clase 68 se basan en él.
Las unidades han sido conservadas por la Asociación Noruega de Ferrocarriles , NBVJ en Nora, Freunde des Schienenverkehrs Flensburg, Minden Museum Railway y Colne Valley Railway .