Clase 65 del NSB

Clase 65 del NSB
Clase 65a en 1939 en Oslo
En servicio1936–1985
FabricanteNorsk Elektrisk y Brown Boveri , Skabo y Strømmen
Construido1935–1951
Número construido49 unidades
Formación3 coches
OperadoresFerrocarriles estatales noruegos
Presupuesto
Longitud del cocheVagones motores: 20,92 m (68 pies 8 pulgadas)
Vagones centrales: 20,92 m (68 pies 8 pulgadas)
Vagones de los extremos: 21,08 m (69 pies 2 pulgadas)
Velocidad máxima70 km/h (43 mph)
PesoAutomóviles: 46,7–47,0 toneladas (46,0–46,3 toneladas largas; 51,5–51,8 toneladas cortas)
Automóviles centrales: 27,2–28,5 toneladas (26,8–28,0 toneladas largas; 30,0–31,4 toneladas cortas)
Automóviles extremos: 29,5–30,5 toneladas (29,0–30,0 toneladas largas; 32,5–33,6 toneladas cortas)
Sistema de tracción4 x NEBB EDTM 384
Potencia de salida464 kW (622 CV)
Sistema(s) eléctrico(s) Catenaria CA de 15 kV y 16,7 Hz
Coleccionista(s) actual(es)Pantógrafo
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+12  pulgada)

La NSB Clase 65 ( en noruego : NSB tipo 65 ) fue una unidad múltiple eléctrica de tres coches que operó la empresa de ferrocarriles estatales noruegos entre 1936 y 1985. Se utilizó principalmente para trenes locales y ramales. Se entregaron un total de 49 unidades entre 1936 y 1949. Los coches motores fueron construidos por Norsk Elektrisk & Brown Boveri y Skabo, mientras que los coches centrales y de los extremos fueron construidos por Strømmen .

Existen tres series de la Clase 65. La serie A está formada por vagones de pasajeros reconstruidos en madera, de los que se fabricaron 10 unidades. La serie B consta de 13 unidades de acero construidas en 1942, mientras que entre 1949 y 1951 se entregaron un total de 22 unidades de la serie C. El Tipo 65 tuvo bastante éxito y tanto la Clase 67 como la Clase 68 se basan en él.

Las unidades han sido conservadas por la Asociación Noruega de Ferrocarriles , NBVJ en Nora, Freunde des Schienenverkehrs Flensburg, Minden Museum Railway y Colne Valley Railway .

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