Avión Navigator N.300
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| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Avión Navigator N.300 |
| Constructores | SEDAM |
| Operadores | Société Naviplane (servicio de ferry), Departamento de la Gironda (servicio de ferry), Armada francesa (evaluación de prueba) |
| Precedido por | Avión Navigator N102 |
| Sucedido por | Avión Navigator N500 |
| Construido | 1967-1968 |
| En servicio | 1968-1972 |
| En comisión | 1969-1972 |
| Planificado | 2 |
| Edificio | 2 |
| Terminado | 2 |
| Jubilado | 2 |
| Desguazado | 2 |
| Características generales | |
| Tipo | aerodeslizador |
| Longitud | 23,3 metros (76 pies) |
| Haz | 11,1 metros (36 pies) |
| Altura | 8 metros (26 pies) |
| Barajas | 1 |
| Rampas | 2 |
| Potencia instalada | 2 x 1.217 kW (1.632 CV) - (basado en IIIC3) |
| Propulsión | 2 × motor Turbomeca Turmo III -D3 [1] |
| Velocidad | Máxima 65 nudos (120 km/h) / Crucero 50 nudos (92 km/h) |
| Capacidad | 110 (Baie des Anges modificado en 1971 para transportar 38 pasajeros y 4 automóviles) |
| Multitud | 2 (piloto y copiloto),? [2] (tripulación de cabina) |
El Naviplane N.300 era un vehículo francés multipropósito con colchón de aire de 30 toneladas construido por SEDAM ( Société d'Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins ) para la serie Naviplane de Aéroglisseur ( Hovercraft ).
Se trataba de una serie de aerodeslizadores de múltiples faldones construidos por SEDAM utilizando y desarrollando los diseños de faldones del ingeniero francés Jean Bertin . La serie incluía el Naviplane N102, el Naviplane N300 y el Naviplane N500 ; el Naviplane N300 fue el primer Naviplane a escala real diseñado para uso comercial. [3]
Producción
La SEDAM construyó dos N.300: [4]
- Bahía de los Ángeles
- La Croisette
Operadores
- Société Naviplane (1969): ambos N300 utilizados desde el aeropuerto de Niza con conexiones a Cannes, Saint-Tropez, Mónaco y San-Remo. [5]
- Gobierno local de Gironde (1972): Baie des Anges se utilizó para el servicio de ferry entre Pauillac, Blaye y Lamarque con modificaciones para transportar 38 pasajeros y 4 automóviles [6]
- Marina francesa (1972): La Croisette fue cedida a la Marina para su evaluación en Toulon.
Destino
Después de 1973, ambos barcos fueron almacenados por SEDAM en Pauillac hasta que la empresa cesó sus actividades. Baie des Anges fue vendido a un restaurador de Maubuisson como restaurante flotante, pero el plan nunca se materializó. Devueltos a SEDAM, Baie des Anges y La Croisette fueron desguazados después de 1983.
Especificaciones (N.300)
- Longitud total: 23,3 metros (76 pies)
- Manga total: 11,1 metros (36 pies)
- Altura total: 8 metros (26 pies)
- Altura de la falda: 1,4 metros (4,6 pies)
- Superficie del cojín: 170 metros cuadrados (1.800 pies cuadrados)
- Superficie de cubierta: 80 metros cuadrados (860 pies cuadrados)
- Peso bruto: 30 toneladas métricas
- Carga útil: 11,5 toneladas métricas
- Capacidad de asientos: hasta 110
- Capacidad de combustible: 2 toneladas
- Velocidad máxima (aguas tranquilas): 65 nudos (120 km/h)
- Velocidad de crucero (aguas tranquilas): 50 nudos (92 km/h)
Falda multicapa (Jean Bertin)
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Avión Naviplane N300 MKII
El Naviplane N300 MKII fue un modelo mejorado del N300. Estaba previsto que fuera un transbordador anfibio de alta velocidad con capacidad para 120 pasajeros destinado a uso comercial y a una amplia gama de funciones militares. [7]
Referencias
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201037.PDF [ enlace roto ]
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201038.PDF [ enlace roto ]
- ^ Naviplanes N102 N300 N500 Anfibarcas SES4000 . Archivos del Museo de Aerodeslizadores: Folleto SEDAM.
- ^ "La SEDAM et les Naviplanes" (en francés).
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201035.PDF [ enlace roto ]
- ^ "SEDAM y Naviplanes" (en francés).
- ^ Société d'Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins Terrestres Et Amphibies. Dubigeon-Normandie.SA . Archivo del Museo de Aerodeslizadores: SEDAM Folleto: SEDAM Procédés Bertin Et Cie.
