El caso de Môle Saint-Nicolas
El caso de Môle Saint-Nicolas fue un incidente diplomático ocurrido en 1891 entre Haití y los Estados Unidos cuando, en un acto de diplomacia de cañoneras , el presidente de los Estados Unidos , Benjamin Harrison, ordenó al contraalmirante Bancroft Gherardi que persuadiera a los Estados Unidos a ceder o arrendar Môle Saint-Nicolas para establecer una base naval para la Armada de los Estados Unidos . Tras una prolongada solicitud de credenciales diplomáticas de Gherardi y una creciente presión pública, Haití rechazó la solicitud de los Estados Unidos.
Fondo
Estados Unidos había estado interesado en controlar Haití en las décadas posteriores a la Revolución haitiana , cuando la nación caribeña obtuvo su independencia de Francia. [1] Como una forma de "asegurar una participación económica y defensiva de Estados Unidos en las Indias Occidentales", según el Departamento de Estado de los Estados Unidos , el presidente Andrew Johnson de los Estados Unidos comenzó la búsqueda de la anexión de La Española , incluido Haití, en 1868. [1]
Rebelión hipopolita
El general haitiano Florvil Hyppolite lideró una revuelta contra el presidente de Haití, François Denys Légitime, en agosto de 1889. [2] [3] Según The New York Times , el general Hyppolite habría prometido a los Estados Unidos que permitiría la construcción de una base para la Armada de los Estados Unidos a cambio de ayuda con su revuelta, aunque el informe dice que Môle Saint-Nicolas nunca fue especificado como ubicación. [4] El presidente Légitime finalmente renunciaría y Hyppolite asumió la presidencia de Haití. [2] [3] Poco después de que Hyppolite asumiera la presidencia de Haití en octubre de 1889, el presidente de los Estados Unidos, Benjamin Harrison , actuando bajo el asesoramiento del secretario de Estado James G. Blaine , encargó al contralmirante Bancroft Gherardi que negociara la adquisición de Môle Saint-Nicolas con el objetivo de establecer una estación de carbón naval allí. [5] [6]
Concesión Clyde
El New York Times escribió sobre una supuesta "concesión de Clyde" que tuvo lugar a finales de 1889 y principios de 1890: [4]
[Gherardi] recibió instrucciones de usar su influencia y emplear su conocimiento de los asuntos haitianos para promover el plan de una línea de barcos de vapor bajo bandera estadounidense entre Nueva York y Boston y los puertos haitianos, y de pagar a los propietarios de esta línea un importante subsidio anual.
Según se informa, la línea naviera Clyde Steamship Company era la que se beneficiaría del acuerdo, que obligaría al gobierno haitiano a pagar 50.000 dólares anuales por servicios en un contrato que duraría noventa y nueve años. [4] El New York Times afirmó que la relación entre la Clyde Steamship Company y el gobierno de los Estados Unidos había sido "un misterio durante mucho tiempo", sugiriendo que era posible que la compañía estuviera actuando en nombre del Secretario Blaine, ya que una línea naviera no beneficiaría a los Estados Unidos, y señaló que "una vez que el famoso puerto estuviera en posesión de una empresa estadounidense, sería muy fácil que pasara a manos del Departamento de Marina ". [4] La concesión de Clyde fracasó y dio lugar a demandas más directas por parte de los Estados Unidos para adquirir el puerto. [4]
Eventos
El USS Philadelphia, comandado por el contralmirante Gherardi, llegó a Puerto Príncipe en enero de 1891. [4] Gherardi dirigió su demanda por el Môle Saint-Nicolas al Gobierno haitiano; su carta contenía la demanda adicional de que "mientras los Estados Unidos puedan ser arrendatarios del Môle Saint-Nicolas, el Gobierno de Haití no arrendará ni dispondrá de ningún puerto ni ningún otro territorio en sus dominios, ni concederá ningún privilegio especial o derecho de uso en los mismos a ninguna otra Potencia, Estado o Gobierno". [6] El contralmirante presentó sus órdenes del Secretario Blaine, aunque Anténor Firmin , entonces Secretario de Estado de Relaciones Exteriores de Haití, solicitó las credenciales diplomáticas de Gherardi ya que Frederick Douglass , que en ese momento era Ministro de los Estados Unidos en Puerto Príncipe . [4] [6]
Gherardi se vio obligado a escribir a Washington DC para solicitar sus credenciales el 20 de febrero de 1891; confiado en una victoria rápida, Gherardi no había intentado asegurar la cooperación de Douglass. [4] [6] El secretario Blaine respondió a Gherardi diciendo que su documentación llegaría en el barco de vapor Atlas el 4 de marzo de 1891, aunque cuando el contralmirante llegó a Gonaïves , sus credenciales no habían llegado. [4]
En un acto de diplomacia de cañoneras , el Escuadrón Blanco , que incluía al USS Dolphin , el USS Galena y el USS Kearsarge uniéndose al USS Philadelphia para un total de más de 100 cañones y 2.000 hombres, fue enviado desde Key West a Puerto Príncipe el 15 de abril de 1891 con la aparente intención de intimidar a los haitianos. [4] [5] [6] Cuando la carta del Secretario Blaine nombrando a Gherardi su Comisionado especial llegó a Puerto Príncipe, el escuadrón estadounidense llevaba mucho tiempo en aguas de Haití. [4] [6] El despliegue de fuerza había sido contraproducente, provocando fuertes protestas públicas contra los estadounidenses. [6] El New York Times escribiría más tarde que las "mentes semibárbaras" de los haitianos vieron en ello una amenaza de violencia. [5] En estas circunstancias, el presidente Hyppolite se vio obligado a mantenerse firme contra los estadounidenses. Firmin rechazó el acuerdo alegando que la Constitución de Haití prohibía la enajenación de cualquier porción del territorio de la nación. [6]
Secuelas
Estos escritores, como [Frederick Douglass] ... , se supone que consideran a Haití como un miembro responsable de la familia de naciones. El mundo sabe lo que es y rara vez se equivoca del todo. ... Es absurdo hablar de la ley a una nación que no respeta la ley ni sus precedentes, y cuanto antes se le haga entender esto a la gente de esa isla, mejor será para todos los interesados. Estados Unidos ha demostrado una tolerancia y una indulgencia poco comunes con Haití. Puede permitírselo, pero hay un límite, y Haití casi lo ha alcanzado.
Harrison y Blaine no se desanimaron por su fallido intento de adquirir Môle Saint-Nicolas. [7] Aún empeñados en adquirir una estación naval en las Indias Occidentales, en 1892 solicitaron a la República Dominicana. [7] John S. Durham , que había reemplazado a Douglass como Ministro en Puerto Príncipe y Encargado de Negocios en Santo Domingo , recibió instrucciones de arrendar la Bahía de Samaná por un período de 99 años a un costo de $250.000. [7] El acuerdo finalmente no se consumó. [7]
El New York Times defendió al contralmirante Bancroft Gherardi de las consecuencias del incidente, diciendo que cualquier crítica al oficial naval era "maliciosa". [4] El periódico, en cambio, culpó a Frederick Douglass por el incidente y lo describió como "lamentable... para un hombre de su reputación y posición, y es alguien que ninguna cantidad de explicaciones y ningún número de artículos en la North American Review puede suavizar". [4] Al regresar a los Estados Unidos en 1891, Gherardi dijo en una entrevista con The New York Times que en poco tiempo Haití experimentaría una mayor inestabilidad, sugiriendo que los futuros gobiernos en Haití acatarían las demandas de los Estados Unidos. [5] Veinticinco años después del incidente, Estados Unidos invadió y ocupó Haití durante diecinueve años. [8]
Véase también
Referencias
- ^ ab "Invasión y ocupación estadounidense de Haití, 1915-34". Departamento de Estado de los Estados Unidos . 2007-07-13 . Consultado el 2021-02-24 .
- ^ ab "El difunto presidente Hyppolite de Haití". The Chautauquan . XXIII : 238. Mayo de 1896.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público . - ^ ab The Encyclopedia Americana: A Library of Universal Knowledge . Encyclopedia Americana Corp. (1919), vol. 17, pp. 255-6. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ abcdefghijklm "Absurda conversación sobre Haití". The New York Times . 24 de agosto de 1891 . Consultado el 3 de junio de 2021 .
- ^ abcd "De regreso a casa desde Haití". The New York Times . 17 de mayo de 1891. pág. 5.
- ^ abcdefgh Léger, Jacques Nicolas (1907). Haití, su historia y sus detractores. Nueva York; Washington: The Neale Pub. Co. págs. 245–247. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ abcd Veeser, Cyrus (2005). Un mundo seguro para el capitalismo: la diplomacia del dólar y el ascenso de Estados Unidos al poder global. Columbia University Press. pp. 35–39. ISBN 9780231500944.
- ^ "Invasión y ocupación estadounidense de Haití, 1915-34". Departamento de Estado de los Estados Unidos . 2007-07-13 . Consultado el 2021-02-24 .
