Estación de tren de Mogadouro
Estación de Mogadouro Estación Ferroviária de Mogadouro | |||||
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_-_panoramio_retouched.jpg/1280px-C._F._de_Mogadouro_(desactivada)_-_panoramio_retouched.jpg) Estación de Mogadouro en 2008 | |||||
| información general | |||||
| Ubicación | Mogadouro Portugal | ||||
| Coordenadas | 41°20′03.11″N 6°39′02.63″O / 41.3341972, -6.6507306 | ||||
| Elevación | 770 metros | ||||
| Pauta) | Línea Sabor (1930-1988) | ||||
| Distancia |
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| Conexiones | |||||
| Otra información | |||||
| Sitio web |
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| Historia | |||||
| Abierto | 1 de junio de 1930 ( 1 de junio de 1930 ) | ||||
| Cerrado | 1 de agosto de 1988 | ||||
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La estación de ferrocarril de Mogadouro , parte de la ahora cerrada Línea Sabor , era una interfaz ferroviaria que daba servicio a la localidad de Mogadouro , distrito de Bragança , Portugal.
Descripción
La estación de Mogadouro se encontraba a 5,8 km de la localidad del mismo nombre , por la EN221. [1] Está formada por un edificio de viajeros (situado en el lado noroeste de la vía), [2] un muelle cubierto, un edificio eléctrico, un depósito de agua, un taller y alojamientos para el personal. [3]
Exterior
El edificio de viajeros tiene planta poligonal y fachadas de dos pisos , enlucidas y pintadas de blanco, bordeadas por un frontón de sillería y, en la fachada que da a la línea, una sillería de azulejos policromados , y rematadas por un doble friso y cornisa de sillería, incorporando el inferior un friso de azulejos policromados con dibujos. [3]
En las fachadas laterales se encuentran paneles de azulejos toponímicos. La fachada principal está orientada al oeste. En la fachada posterior, el panel central presenta un pórtico con columnas de granito tallado . [3]
Interior
En su interior, la primera planta estaba destinada a zona de servicios, con una oficina de telégrafos , despachos y la taquilla, con una pequeña ventana de madera con vano en arco, conservándose una guarda metálica que limitaba el acceso de los pasajeros a la misma, y la estructura de madera de otra taquilla, así como la zona pública con sala de espera. [3]
La segunda planta, a la que se accede por unas escaleras laterales exteriores en la fachada norte, estaba destinada a albergar al jefe de estación y su familia, manteniendo bien delimitados los espacios. Los muros están revestidos de azulejos con un patrón geométrico y policromado . [3]
Historia
Construcción e inauguración
En julio de 1926 se anunció que se reanudarían las obras en el tramo de la Línea del Sabor entre Carviçais y Mogadouro, después de un largo período de suspensión. [4]
El 1 de junio de 1930, la Companhia Nacional de Caminhos de Ferro puso en servicio el tramo entre Lagoaça y Mogadouro [5] . Sin embargo, las obras de tendido y construcción de las vías no se completaron hasta 1932; aun así, la Dirección General de Ferrocarriles, que inspeccionó el proyecto en febrero de ese año, ordenó la instalación de algunas infraestructuras adicionales, incluida una casa para trabajadores manuales y un muelle descubierto en la estación de Mogadouro. [6] Debido a los retrasos en la aprobación, estas obras solo comenzaron en agosto y estuvieron casi terminadas a principios del año siguiente. [6]
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En 1933 se construyó en la estación una casa de tres plantas para el personal. [7] Ese mismo año se presentó también al Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones un decreto para su aprobación relativo a la expropiación de un terreno junto a la estación para la instalación de un taller de creosotización de traviesas . [8] Este edificio se construyó al año siguiente, en 1934. [9]
Continuación hacia Duas Igrejas - Miranda
El siguiente tramo de la Línea Sabor, hasta Duas Igrejas - Miranda , fue inaugurado el 22 de mayo de 1938. [5]
Transversal de Chacim
El Decreto 18:190, de 28 de marzo de 1930, introdujo el Plan General de la Red Ferroviaria, cuyo objetivo era regular los proyectos de líneas ferroviarias en Portugal. Una de las conexiones previstas era la Transversal de Chacim, desde Macedo de Cavaleiros, en la línea de Tua , hasta Mogadouro. [10]
Este tramo, que tendría unos 50 kilómetros de longitud, [11] formaría parte de la Transversal de Trás-os-Montes, que conectaría las líneas de vía estrecha al norte del río Duero : Sabor, Tua, Corgo , Tâmega y Guimarães . [12] La Transversal de Chacim nunca se construyó.
Cierre
La línea Sabor fue cerrada el 1 de agosto de 1988, provocando el abandono de la estación de Mogadouro. [13] [14]
A lo largo de los años se han hecho planes para reabrir la línea, pero todavía no se ha implementado ninguno.
Galería
- Fotografía de la estación de Mogadouro en 1938 en la inauguración del tramo ferroviario entre ésta y Duas Igrejas - Miranda .
- Un sacerdote bendiciendo el primer tren que cruzó el tramo Mogadouro - Duas Igrejas de la Línea Sabor , el 22 de mayo de 1938.
- Alrededores de la estación de tren de Mogadouro, 2 de octubre de 2021.
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Véase también
- Línea Sabor
- Transversal de Chacim
- Transporte ferroviario en Portugal
- Historia del transporte ferroviario en Portugal
Referencias
- ^ "Cálculo de distância rodoviária". Mapas de Google . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
- ^ (anónimo): Mapa 20: Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L. da : Lisboa, 1985
- ^ abcde "Estação Ferroviária de Mogadouro" [Estación de tren de Mogadouro]. www.monumentos.gov.pt (en portugués europeo). Archivado desde el original el 13 de marzo de 2024 . Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- ^ "Linhas Portuguesas" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . Año 39 (925): 208. 1 de julio de 1926 . Recuperado 11 de marzo 2024 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ ab "Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, ea sua extensão" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 69, no. 1652. 16 de octubre de 1956. p. 528-530 . Consultado el 16 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ abc "Ainda o que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no ano de 1932" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 46, no. 1082. 16 de enero de 1933. pág. 61-63 . Consultado el 16 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
{{cite news}}: CS1 maint: estado de la URL ( enlace ) - ^ "O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 47, no. 1106. 16 de enero de 1934. pág. 49-52 . Consultado el 16 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ "Direcção General dos Caminhos de Ferro" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 47, no. 1106. 16 de enero de 1934. p. 53 . Consultado el 16 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ "O que se fez nos caminhos de ferro em Portugal, em 1934" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 47, no. 1129. 1 de enero de 1935. pág. 27-29 . Consultado el 16 de agosto de 2014 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ Portugal. Decreto n.º 18:190, de 28 de marzo de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente , Publicado en Diário do Governo n.º 83, Serie I, de 10 de abril de 1930.
- ^ de Sousa, José Fernando (1 de junio de 1935). "Una crisis actual de Viação e ossos Caminhos de Ferro de Via Estreita" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 47, no. 1139. pág. 235-237 . Consultado el 5 de enero de 2015 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ de Sousa, José Fernando (16 de junio de 1935). "Caminhos de Ferro em Trás-os-Montes: o que a lei manda" (PDF) . Gazeta dos Caminos de Ferro . vol. Año 47, no. 1140. pág. 262-272 . Consultado el 5 de enero de 2015 - vía Hemeroteca Digital de Lisboa.
- ^ "Saudades do comboio na Linha do Sabor". Público (en portugues). 5 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2023 . Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- ^ REIS y otros , 2006:150
Bibliografía
- Reyes, Francisco; Gómez, Rosa; Gómez, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 . Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social SA p. 238.ISBN 989-619-078-X.
Enlaces externos
- Esquema de la estación de Mogadouro
- Fotografías de la estación de Mogadouro en Flickr
- Página sobre la estación de Mogadouro en el sitio web Wikimapia
- Página SIPA sobre la estación de Mogadouro
