Puente de Marcos
Puente de Marcos El amor de Marcos | |
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| Coordenadas | 14°37′35.42″N 121°4′56.09″E / 14.6265056, -121.0822472 |
| Lleva | 6 carriles de la N59 ( Marcos Highway ) y peatones.svg/1280px-N59_(Philippines).svg.png) |
| Cruces | Río Marikina |
| Lugar | Marikina , Gran Manila , Filipinas |
| Mantenido por | Departamento de Obras Públicas y Carreteras |
| Características | |
| Diseño | Puente de vigas en I |
| Longitud total | Puente interior: 341,65 m (1.120,9 pies) Puente exterior: 426,21 m (1.398,3 pies) |
| Ancho | Puente interior: 18,7 m (61 pies) Puente exterior: 11,0 m (36,1 pies) |
| Límite de carga | 20 toneladas métricas (20 toneladas largas; 22 toneladas cortas) |
| Número de carriles | 6 (2 carriles en dirección este, 4 carriles en dirección oeste) |
| Historia | |
| Fin de la construcción | 1979 |
| Estadística | |
| Tráfico diario | 6.400 vehículos por hora (2019) [1] |
| Ubicación | |
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El Puente de Marcos es un puente de carretera que conecta los Barangays de Calumpang y Barangka en Marikina en Metro Manila , Filipinas.
El puente forma parte de la carretera Marcos ( carretera Marikina-Infanta ) y está formado por un puente interior y un puente exterior.
El puente exterior se construyó en 2008 con la construcción del SM City Marikina , que también funcionaba como vía de acceso hacia y desde el centro comercial. La longitud del puente interior desde sus dos estribos es de 341,65 metros (1120,9 pies), mientras que el puente exterior tiene 426,21 metros (1398,3 pies). El puente exterior tiene 2 carriles en dirección oeste en total y un cruce en el lado de Calumpang del puente se conecta con el cercano puente Macapagal.
Paralelamente al puente de carretera existe un puente ferroviario independiente pero no conectado de la línea 2 del sistema de tránsito ferroviario ligero de Manila . El puente ferroviario que corre junto al puente de carretera fue construido por el consorcio Hanjin-Itochu y tiene una longitud de 363,39 metros (1192,2 pies) y un ancho de 9,4 metros (31 pies).
Según un informe de diciembre de 2013 de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón , el Puente Marcos tiene un alto volumen de tráfico de jeepneys, con 6 mil vehículos cruzando el puente diariamente. [2]
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El 30 de abril de 2019, la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila anunció la rehabilitación del Puente Marcos. [3] La rehabilitación comenzó el 25 de mayo de 2019, lo que dio como resultado el cierre de la sección en dirección este que se rehabilitó primero, [4] seguida por la sección en dirección oeste cuatro meses después. [5] La rehabilitación finalizó el 31 de octubre de 2019 y el puente se reabrió por completo el mismo día. El puente ahora puede soportar un terremoto de magnitud 7,2 . [6]
Enlaces externos
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Referencias
- ^ "Puente Marcos: tramo en dirección este cerrado a partir del 25 de mayo". Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila . 23 de mayo de 2019. Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Proyecto de estudio sobre la mejora de los puentes mediante medidas de mitigación de desastres en caso de terremotos de gran escala en la República de Filipinas - Informe final" (PDF) . JICA. Diciembre de 2003. págs. 15–134 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ De Vera, Ellalyn; Noriega, Richa (30 de abril de 2019). "MMDA anuncia rehabilitación del puente Marcos". Boletín de Manila . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ "El carril en dirección este del puente Marcos en Marikina está cerrado al tráfico". GMA News Online . 26 de mayo de 2019. Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ "Los carriles en dirección oeste del puente Marcos estarán cerrados al tráfico durante 4 meses". GMA News Online . 26 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ Ayalin, Adrian (31 de octubre de 2019). "DPWH abre el puente Marcos en Marikina, puede soportar un terremoto de magnitud 7,2". ABS-CBN News . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
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