M-185 (autopista de Michigan)
Carretera estatal en la isla Mackinac en el condado de Mackinac, Michigan, Estados Unidos

Marcador M-185
M-185
M-185 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MDOT
Longitud8,004 millas [1]  (12,881 km)
Existió1933 [2] –actualidad ( 1933 )
RestriccionesSólo peatones, bicicletas o caballos
Cruces principales
Vuelta a la isla Mackinac
Intersecciones principales
  • Calle fuerte
  • Camino de desembarco británico
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoMichigan
CondadosMackinac
Sistema de carreteras
← M-183→ M-186

La M-185 es una carretera estatal troncal en el estado de Míchigan , Estados Unidos, que rodea la isla Mackinac , un popular destino turístico en el lado del lago Huron del estrecho de Mackinac , a lo largo de la costa de la isla. Es una carretera pavimentada angosta de 8,004 millas (12,881 km), que ofrece vistas panorámicas de los estrechos que dividen las penínsulas Superior e Inferior de Míchigan y los lagos Huron y Míchigan . No tiene conexión con ninguna otra carretera estatal troncal de Míchigan (ya que está en una isla) y solo se puede acceder a ella en ferry de pasajeros. La ciudad de la isla Mackinac , que comparte jurisdicción sobre la isla con la Comisión del Parque Estatal de la Isla Mackinac (MISPC), llama a la carretera Main Street dentro del área edificada en el cuadrante sureste de la isla y Lake Shore Road en el resto. La M-185 pasa por varios sitios importantes dentro del Parque Estatal de la Isla Mackinac , incluidos Fort Mackinac , Arch Rock , British Landing y Devil's Kitchen . Lake Shore Road lleva la autopista junto a la costa del lago Huron, discurriendo entre el borde del agua y los bosques fuera del centro de la ciudad.

Según el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), la M-185 es "la única carretera estatal en la nación donde los vehículos de motor están prohibidos". [3] El tráfico en ella es a pie, a caballo, en vehículos tirados por caballos o en bicicleta. [a] Las restricciones a los automóviles se remontan a 1898 y, desde la prohibición, solo se han permitido unos pocos vehículos en la isla aparte de los vehículos de emergencia de la ciudad. La carretera fue construida durante la primera década del siglo XX por el estado y designada como carretera estatal en 1933. La carretera fue pavimentada en 1960 y se reconstruyeron partes para lidiar con la erosión de la costa en la década de 1980. Hasta un accidente en 2005, fue la única carretera estatal sin accidentes automovilísticos.

Descripción de la ruta

Como autopista circular , la M-185 no tiene terminales específicas; el punto de partida generalmente aceptado es el marcador de la milla 0 ubicado frente al Centro de visitantes del parque estatal de Mackinac Island . [7] La ​​autopista utiliza marcadores de madera para medir las millas en lugar de la señalización metálica común; estas señales son erigidas por el MISPC, ya que MDOT no instala los marcadores de seguridad de carreteras estatales estándar a lo largo de esta carretera. [8] La M-185 es una de las tres únicas autopistas troncales estatales en Michigan en islas; las otras son la M-134 en Drummond Island y la M-154 en Harsens Island . [7] [9] Ninguna parte de la M-185 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [10] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [11] Más de medio millón de personas viajan a lo largo de la línea troncal en un año. [12]

La isla Mackinac ha sido un destino turístico desde finales del siglo XIX. La isla fue el segundo parque nacional del país , después de Yellowstone , hasta que la tierra fue entregada a Michigan en 1895 para convertirse en su primer parque estatal. [13] La M-185 ha sido reconocida en la prensa por su papel único como la única carretera estatal sin tráfico de automóviles en los Estados Unidos por publicaciones como el Chicago Tribune , [14] The Kansas City Star , [15] The Saturday Evening Post , [13] y el Toronto Star . [16] En 2003, fue nombrada la "mejor ruta panorámica" del estado por The Detroit News . [17] En 2008, USA Today nombró a la isla uno de los "10 grandes lugares para volver a poner los pies en la tierra" como un destino sin automóviles, destacando el estado único de la M-185 en el proceso. [18] La revista Paraplegia News , en un artículo que anima a sus lectores a visitar la isla Mackinac, calificó la caminata alrededor de la isla por la M-185 como una "alta prioridad" para los visitantes. [19] El viaje alrededor de la isla "ofrece una oportunidad para tomar fotografías en cada curva del camino", según el PSA Journal , la revista oficial de la Photographic Society of America . [20]

A lo largo del puerto

Foto de
Ciclistas en la M-185 en el marcador de la milla 0 en el centro de Mackinac Island

El comienzo y el final de la M-185 están marcados en la intersección de las calles Main y Fort junto al centro de visitantes. [7] Ese edificio es operado por el MISPC, pero originalmente era una estación de la Guardia Costera de los EE. UU . [21] Desde su punto de partida, la M-185 se dirige al este entre Marquette Park , en la base de Fort Mackinac, y el puerto deportivo de Haldimand Bay. La carretera pasa por el Indian Dormitory (Mackinac Art Center), así como por varios hoteles, establecimientos de alojamiento y desayuno, residencias privadas y lugares de interés como la iglesia católica Sainte Anne's , la iglesia Mission y la Mission House . Luego, Main Street gira hacia el noreste, pasando Mission Point Resort (el antiguo Mackinac College ), después de lo cual el nombre de la carretera cambia a Lake Shore Road. A lo largo de esta sección de la línea troncal, Shoreline Trail parte hacia el sur y sigue la orilla del agua antes de regresar a la M-185 en la planta de filtración de agua de la ciudad. [7] [21] [22]

Alrededor de la isla

Después de rodear Mission Point, la M-185 continúa en dirección norte-noroeste a lo largo de la costa este de Mackinac Island, pasando primero por Dwightwood Spring y luego por el área de observación Arch Rock justo más allá del marcador de la milla 1. Las siguientes dos millas (3,2 km) de la M-185 están relativamente aisladas y carecen de puntos de referencia importantes, ya que la carretera rodea Hennepin Point y corre a lo largo de Voyageur's Bay. Aparte de algunas mesas de picnic, la única característica entre Arch Rock y la milla 3 es el Lake Shore Nature Trail, un sendero interpretativo corto en el lado interior de la carretera. Un poco más allá de la milla 3, Scott's Shore Road, una carretera de conexión corta con superficie de grava entre Lake Shore Road y Scott's Road, parte hacia el interior cerca de Point St. Clair. La M-185 está delimitada por los bosques del interior en un lado y las playas y costas rocosas en el otro a través de esta área. [7] [21] [22]

Una foto
Mirando hacia el sur cerca de la milla 1

La milla 4 está situada en Point aux Pins, en el punto más septentrional de la isla. Aquí, la M-185 gira hacia el sur, pasando por el muelle de barcos del estado y un centro natural antes de llegar a British Landing en la intersección con British Landing Road. La zona es un punto de parada popular para los turistas que van en bicicleta o caminan por la M-185; es el lugar donde las tropas británicas desembarcaron durante la Batalla de la Isla Mackinac durante la Guerra de 1812. Alrededor de British Landing hay varios servicios, incluidos baños, mesas de picnic y un puesto de comida. La M-185 continúa por la bahía de Maniboajo y pasa el marcador de la milla 5 cerca de Radisson Point. [7] [21] [22]

La siguiente zona a lo largo de la M-185 también está escasamente desarrollada a su paso por Griffin Cove. Aparte de unos pocos desarrollos residenciales más nuevos, las vistas se limitan a Brown's Brook, que cuenta con un área de picnic y un sendero natural interpretativo, y las vistas del puente Mackinac cuando la línea principal rodea los puntos Heriot y Perrot. Entre los marcadores de las millas 6 y 7 se encuentra Devil's Kitchen , otro popular punto de parada turística, en Jacker Point. Cerca de la milla 7 se encuentran las escaleras West Bluff que conducen por el acantilado hasta Pontiac's Lookout. Más adelante, hay un marcador que conmemora la filmación de una escena de Somewhere in Time, así como vistas del Grand Hotel . [7] El porche delantero del edificio de 660 pies de largo (200 m) [23] se promociona como el "más largo del mundo". [24] Al este del hotel se puede ver la segunda mansión del gobernador de Michigan , que se utiliza como lugar de retiro de verano para el jefe ejecutivo del estado. En este punto, la M-185 vuelve a la parte más desarrollada de la isla y el nombre de la carretera principal cambia de nuevo a Main Street. Junto a la carretera, un paseo marítimo se extiende desde aquí hasta el distrito comercial del centro de la ciudad. [7] [21] [22]

Entrando al centro

Foto de
Centro de la isla Mackinac, cerca del muelle n.º 2 de Mackinac Island Ferry Company y del hotel Lake View

El primer punto de referencia cuando la carretera se acerca al centro de Mackinac Island es el edificio de la escuela pública de la isla . Al pasar por la biblioteca pública de la isla en el lado de la calle que da a la costa, Main Street hace una curva amplia hacia el norte en Windermere, o Biddle's, Point para atravesar el distrito del centro. Aparte de la biblioteca, la mayoría de los edificios públicos de la ciudad están situados a lo largo de Market Street, una cuadra detrás de Main Street. Tres calles y un parque de la ciudad permiten conexiones entre Main Street y Market Street. La M-185 que atraviesa el centro de Mackinac Island pasa por el principal distrito comercial, que cuenta con docenas de tiendas, restaurantes y establecimientos de alojamiento; casi una docena de estos establecimientos ofrecen el auténtico dulce de azúcar de Mackinac Island hecho fresco todos los días durante la temporada turística. Los muelles del ferry de pasajeros están todos situados a lo largo de Main Street en el centro de la ciudad. En el extremo noreste del distrito del centro, Main Street se cruza con Fort Street en el centro de visitantes del parque estatal para completar su circuito de Mackinac Island. [7] [21] [22]

Historia

Las primeras ordenanzas municipales que prohibían todos los vehículos motorizados en la isla se aprobaron el 6 de julio de 1898, y en 1901 se promulgaron normas similares para los parques estatales. [25] Los residentes se quejaron después de que el coche de un médico asustara a sus caballos y provocara accidentes de carruajes, y estas quejas motivaron la prohibición. [26] Esta prohibición se amplió a las "motocicletas" en 1907. [5] Como tal, a excepción de un puñado de vehículos de emergencia y utilitarios, así como otros con un permiso especial por tiempo limitado, no se permiten coches ni camiones en la isla y no aparecen vehículos motorizados en la M-185. [21] Durante los meses de invierno, la policía de la isla Mackinac a veces patrulla la isla en motos de nieve. [27] El tráfico en esta carretera es a pie, a caballo, en vehículos tirados por caballos o en bicicleta; la M-185 es la única carretera estatal de este tipo en el país "que no permite automóviles". [21] Como resultado, la basura de la carretera se recoge utilizando un carro tirado por caballos. [28]

La carretera Lake Shore Road alrededor de la isla fue construida entre 1900 y 1910 por el estado. [29] La designación M-185 se asignó por primera vez en 1933 cuando los funcionarios del parque convencieron al comisionado de carreteras del estado para que agregara la carretera al sistema de carreteras del estado porque su presupuesto no podía cubrir los costos de mantenimiento. [2] La carretera fue construida específicamente para uso no motorizado; es más estrecha que otras carreteras estatales. [30] Su ancho de 12 pies (3,7 m) es el equivalente a un carril de carretera estándar. A fines de 1960, el estado pavimentó la carretera con asfalto , reemplazando la composición anterior de piedra caliza y estiércol utilizada anteriormente. Con el cese de los transbordadores de automóviles a través del estrecho de Mackinac y los costos adicionales para llevar el equipo necesario a la isla, el mantenimiento anual aumentó a $ 14,000 / año (equivalente a $ 111,000 / año en 2023 [31] ). Después de la repavimentación, se esperaba que los costos anuales cayeran a $5,000/año (equivalente a $39,000/año en 2023 [31] ). [2] Desde la década de 1970, el MISPC ha permitido que las motos de nieve operen en Mackinac Island durante el invierno. [30] En 1976, se pintó una línea central en la carretera por primera vez y se agregaron disposiciones para estacionamiento de bicicletas en las secciones del centro. También se trabajó para mitigar la erosión en el proyecto de $200,000 (equivalente a $834,000 en 2023 [31] ). [32]

Fotografía que muestra
Una vista de la M-185 a través de Arch Rock

A mediados de la década de 1980, el aumento del nivel del agua en el lago Huron puso en peligro la M-185 y a los ciclistas. La carretera fue inundada por las olas del lago durante una tormenta el 31 de mayo de 1985; las olas llenaron la carretera de grava y tierra y generaron temores de erosión. MDOT gastó alrededor de $ 50,000 (equivalente a $ 120,000 en 2023 [31] ) para instalar 2,500 toneladas cortas (2,200 toneladas largas ; 2,300  t ) de roca y tela filtrante diseñada para prevenir la erosión. La expectativa en ese momento era que el lago Huron pudiera subir otras 4-5 pulgadas (10-13 cm) ese verano. Tal aumento del nivel del lago provocó preocupaciones de que las olas arrasaran secciones de la carretera. El lago ya había arrasado la costa cerca de Arch Rock; En la década de 1970 había al menos 2,4 m (8 pies) de berma entre la carretera y la costa y en 1985 algunas secciones se habían reducido a solo 5,1 cm (2 pulgadas). [33] Las tormentas posteriores ese año arrasaron secciones de la M-185, eliminando enormes trozos de asfalto. MDOT cerró esos tramos el 7 de julio de 1986, después del fin de semana del Día de la Independencia , para reparar los daños. Se presupuestaron reparaciones para reemplazar las secciones faltantes de la carretera a un costo de $ 894,366 (equivalente a $ 2,11 millones en 2023 [31] ); los turistas fueron desviados hacia el interior y cuesta arriba para acceder a las diversas atracciones turísticas de la isla. [34]

En 1979, durante el rodaje de Somewhere in Time , se llevó un coche a la isla para que lo condujera el personaje de Christopher Reeve . La siguiente vez que se permitió un vehículo en la isla fue el 6 de julio de 1998, para conmemorar la ordenanza original que prohibía los coches en la isla Mackinac. Un coche a vapor de Ginebra de 1901 recorrió la isla y se exhibió en Marquette Park antes de ser remolcado a caballo de vuelta a British Landing. [25] Cuando el vicepresidente Mike Pence visitó la isla en septiembre de 2019 para asistir a la Conferencia de Liderazgo Republicano de Mackinac , estuvo acompañado por una caravana de ocho vehículos, una novedad en la isla; [35] se escondió un coche en la isla en caso de emergencia cuando el presidente Gerald R. Ford la visitó en 1975. [36]

En 2002 , el MDOT obtuvo una subvención de 242.000 dólares (equivalente a 392.000 dólares en 2023 [31] ) de la Administración Federal de Carreteras para comprar servidumbres de conservación a lo largo de la M-185. El terreno adyacente a la autopista en el lado este de la isla es de propiedad pública, mientras que en el lado oeste es mayoritariamente privado. La subvención permitió a la MISPC y al MDOT comprar los derechos de desarrollo de las propiedades adyacentes a lo largo de Lake Shore Road, o las propias propiedades adyacentes. [37]

La única colisión de vehículos de motor conocida en la isla Mackinac ocurrió en la M-185 a la altura del muelle del ferry de pasajeros Shepler el 13 de mayo de 2005, cuando el camión de bomberos de la isla dañó levemente la puerta de la ambulancia de la isla; ambos vehículos estaban respondiendo a un informe del ferry de que un pasajero herido necesitaba atención médica. [38] Antes de este incidente, era la única carretera estatal que "nunca había tenido un accidente automovilístico", según el Toronto Star . [39]

A principios de 2016, se creó el Sendero Cultural Nativo Americano a lo largo de la M-185. El sendero consta de una serie de seis paneles informativos con áreas de estacionamiento para bicicletas. Los paneles se crearon en colaboración entre las Little Traverse Bay Bands of Odawa Indians y el MISPC junto con la financiación de Mackinac Associates, un grupo de amigos que trabaja con el parque estatal. [40] Una parte de la M-185 se repavimentó a partir de septiembre de 2016. El MDOT estimó que el costo sería de $900,000 (equivalente a $1,120,000 en 2023 [31] ). [41]

A fines de 2019, los altos niveles de agua y las tormentas invernales dañaron secciones de la carretera, y el MDOT inició reparaciones de emergencia que incluían algunas medidas de mitigación de la erosión con un costo proyectado de $350,000. [42] En 2020 se iniciaron más trabajos de reconstrucción para reparar aproximadamente la mitad de la carretera con un costo de aproximadamente $1.4 millones. La M-185 se cerró en el límite del parque estatal al norte del Mission Point Resort hasta British Landing, una distancia de aproximadamente cuatro millas (6.4 km) a mediados de junio. Este proyecto incluye la instalación de escollera para ayudar a proteger la carretera del aumento de los niveles de agua en los Grandes Lagos. El MDOT planea completar el proyecto a mediados de septiembre y abrir secciones de la carretera al tráfico turístico en etapas a medida que se complete el trabajo, comenzando con el tramo al norte hasta Arch Rock. Además, para acomodar a los turistas, la carretera se reconstruirá inicialmente con una superficie de grava que se pavimentará más adelante en el año a medida que avance el trabajo. [43]

En 2024, la M-185 fue la última carretera estatal de Michigan en recibir un límite de velocidad. La legislación firmada por la gobernadora Gretchen Whitmer estableció un límite de 15 millas por hora (24 km/h) a lo largo de la carretera, y señaló que algunas bicicletas eléctricas podrían alcanzar velocidades de 28 millas por hora (45 km/h). [44]

Intersecciones principales

Foto de una
Señal de milla más nueva erigida a lo largo de la carretera en 2011

Toda la carretera se encuentra en la isla Mackinac , que se encuentra en el condado de Mackinac . Los marcadores de millas están colocados en sentido contrario a las agujas del reloj . [7]

yo [1]kilómetrosDestinosNotas
0.0000.000Calle fuerteTérmino utilizado para marcadores de millas
4.5527.326Camino de desembarco británicoConduce al interior de la isla; Desembarco británico
7.60712.242Calle del mercadoConduce a muchos sitios históricos señalizados en el centro de la ciudad.
8.00412.881Calle fuerteTérmino utilizado para marcadores de millas
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Notas

  1. ^ Las bicicletas eléctricas están prohibidas en general. [4] Esta prohibición ha estado en vigor desde 1907. [5] Las bicicletas eléctricas de clase I están permitidas para su uso por personas con discapacidades de movilidad, y las bicicletas eléctricas de clase II o clase III están prohibidas a menos que se modifiquen para cumplir con una designación de clase I. [4] Se requiere un permiso para usar una bicicleta eléctrica en la isla, y su uso o almacenamiento ha sido prohibido en propiedades que pertenecen a los departamentos de policía y bomberos de la ciudad, el distrito escolar local y el Grand Hotel. [6]

Referencias

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