Túnel del Muelle Largo
Portal oriental sobre el que hay tres piedras grabadas. La primera enumera los oficiales e ingenieros de la compañía. La segunda dice "Long Dock Company fundada en 1856". La tercera dice "Bergen Tunnel terminado en 1861".
El portal occidental sobre el que se encuentra "Erie", el nombre del ferrocarril que poseía el túnel. Al sur se encontraba el Erie Cut de 1910 que pasaba por debajo de los Bergen Arches .

El túnel Long Dock es un túnel ferroviario de carga en Jersey City, Nueva Jersey, que forma parte del Área de Activos Compartidos del Norte de Jersey y que utiliza CSX Transportation en el National Docks Secondary . El túnel de vía única (anteriormente de vía doble) atraviesa Bergen Hill , una sección de la parte baja de New Jersey Palisades en el condado de Hudson . [1]

Historia

El punto de túnel más transitado del mundo en 1911, seis vías del ferrocarril Erie debajo de cuatro vías Lackawanna, todas emergiendo de túneles bajo Bergen Hill

El túnel fue construido bajo la supervisión del ingeniero James P. Kirkwood y se inició en 1856 y se inauguró en 1861, [2] costando 57 vidas para construirlo. [3] El nuevo túnel formado se convirtió en la ruta para que los ferrocarriles Erie y Delaware-Lackawanna llegaran a sus respectivas estaciones, la Terminal Pavonia y la Terminal Hoboken , ubicadas en el río North (río Hudson) . [4] [5] [6]

El túnel tiene una longitud de 1314 m, una altura de 7 m y una anchura de 9,1 m. Para llegar al túnel se excavaron ocho pozos de entre 21 y 27 m de profundidad desde lo alto de las Palisades. [7]

En 1910, el ferrocarril de Erie reemplazó el túnel Long Dock por el Erie Cut , aunque principalmente para su uso por trenes de pasajeros. Los trenes de carga de Erie continuaron utilizando el túnel, al igual que los ferrocarriles de carga hasta el día de hoy.

Mapa de 2005 de los ferrocarriles activos del norte del condado de Hudson . El túnel Long Dock es la parte de la línea azul marcada como ramal Conrail National Docks que corre entre el portal del túnel justo al este de West End Junction (centro inferior) y el portal del túnel justo al oeste de la conexión con el ramal de la línea fluvial Conrail .

El portal noroeste está justo al noroeste de donde Kennedy Boulevard pasa sobre la Ruta Estatal 139 de Nueva Jersey . El portal sureste está cerca de la Ruta Estatal 139 entre donde se cruza con Palisade Avenue y pasa sobre la Interestatal 78. Parte del viaducto que llevaba trenes a los patios y las terminales es paralelo a Boyle Plaza (las carreteras de entrada y salida del Túnel Holland ) y ahora sirve como una carretera de acceso a Newport como la actual 11th Street.

Véase también

Referencias

  1. ^ "El túnel de Bergen Hill y el túnel de Waldo Yard: Introducción". bergenwaldo.blogspot.nl .
  2. ^ "APERTURA DEL TÚNEL DE BERGEN. Viaje a las entrañas de Nueva Jersey". The New York Times . 8 de febrero de 1861.
  3. ^ Adams, AG (1996). El Hudson a través de los años . Fordham University Press. pág. 159. ISBN 9780823216772. Recuperado el 13 de abril de 2015 .
  4. ^ "Apertura del túnel de Bergen: viaje a las entrañas de Nueva Jersey". The New York Times . 8 de febrero de 1861 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
  5. ^ Adams, AG (1996). Guía del río Hudson . Fordham University Press. pág. 88. ISBN. 9780823216796. Recuperado el 13 de abril de 2015 .
  6. ^ "FERROCARRILES DE NUEVA JERSEY. El Ferrocarril del Norte. Algunas de las mejoras proyectadas y completadas. Los viajes de los emigrantes y sus peculiaridades" (PDF) . The New York Times . 5 de septiembre de 1871.
  7. ^ Ripley, George ; y Dana, Charles Anderson . "La nueva enciclopedia americana: un diccionario popular de conocimientos generales", a través de Google Books , 1861, D. Appleton & Company . pág. 738.
  • Fotografía del portal del túnel de Bergen
  • datos de la mina
  • Túneles de Bergen Waldo

40°44′08″N 74°03′27″O / 40.7355, -74.0574 (centro del túnel Long Dock)

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