Ruta 149 de autobuses de Londres
| 149 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Operador | Arriva Londres |
| Cochera | Tottenham |
| Vehículo | Nuevo Routemaster |
| Requisito máximo de vehículos | Día: 29 Noche: 9 |
| Noche | Servicio 24 horas |
| Ruta | |
| Comenzar | Estación de autobuses de Edmonton Green |
| A través de | Tottenham Stamford Hill Stoke Newington Dalston Shoreditch |
| Fin | Estación de autobuses de London Bridge |
| Longitud | 9 millas (14 km) |
| Servicio | |
| Nivel | Servicio 24 horas |
| Frecuencia | Aproximadamente cada 8 minutos |
| Tiempo de viaje | 40-78 minutos |
| Opera | Servicio 24 horas |
La ruta 149 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Circula entre las estaciones de autobús de Edmonton Green y London Bridge y está operada por Arriva London .
Historia
La ruta 149 se introdujo en 1961 para reemplazar la ruta de trolebús 649 [1] entre Waltham Cross y la estación de Liverpool Street . En 1968 se extendió los días laborables hasta Victoria con algunos viajes en horas pico extendidos desde Waltham Cross hasta Flamstead End vía Cheshunt . En 1970, la ruta se retiró al norte de Ponders End y en 1971 de regreso a Edmonton , aunque algunos viajes en horas pico continuaron sirviendo a Ponders End. Siete años después, la ruta 149 se volvió a extender hasta Ponders End en todo momento. [2]
En 1985, se retiró entre Waterloo y Victoria, y se redujo aún más a Liverpool Street en 1991, excepto algunos viajes tempranos entre semana a la estación Mansion House . En el mismo año, se extendió de nuevo a Waterloo durante las horas pico de los días laborables. En 1998, la ruta se extendió hacia el sur desde la estación Liverpool St hasta la estación London Bridge . El servicio se convirtió en una operación de autobús articulado en 2004 con una flota de Mercedes-Benz O530G y se retiró al norte de Edmonton, con la nueva ruta 349 tomando el control. [2]
En 2005, la línea 149 fue objeto de intensas medidas de prioridad de autobuses a lo largo de su recorrido. [3] Un año más tarde, la ruta se utilizó para probar el sistema de anuncios grabados iBus para ayudar a los pasajeros con discapacidad visual. [4]
Los autobuses Volvo B9TL de dos pisos con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 se introdujeron el 16 de octubre de 2010 como parte de la política del alcalde de Londres de retirar los autobuses articulados de la ciudad. La ruta se transfirió al garaje de Tottenham y el requisito de vehículos en horas punta se incrementó a 36. [5]
Arriva London ha conservado con éxito la ruta 149 con nuevos contratos que entraron en vigor el 16 de octubre de 2010 y el 17 de octubre de 2015. [6] [7]
Los nuevos Routemasters se introdujeron el 17 de octubre de 2015. La plataforma trasera permanece cerrada en todo momento, excepto cuando el autobús está en las paradas. [8]
Es la cuarta ruta de autobús más transitada de Londres en 2015/16, habiendo transportado 14,1 millones de pasajeros. [9]
En 2019, la frecuencia máxima del servicio se incrementó de cada ocho minutos a cada seis minutos. [10]
Delito
La Ruta 149 sufre niveles de delincuencia más elevados que la mayoría de las rutas de Londres. En el ejercicio económico 2006-2007, la ruta tuvo el sexto nivel más alto de incidentes denunciados en la red, cifra inferior a la del año anterior, cuando ocupó el quinto lugar. [11]
En 2007, la asambleísta londinense Jeanette Arnold destacó que la ruta tenía niveles extremadamente altos de carterismo . Se pidió a Ken Livingstone , entonces alcalde de Londres , que aumentara la vigilancia policial en la ruta, pero afirmó que, de hecho, la actividad de carterismo había disminuido entre 2005 y 2007. [12]
El 15 de septiembre de 2009, un vehículo de la ruta 243 sufrió un accidente en Tottenham cuando un autobús de dos pisos chocó contra él. El conductor y cuatro pasajeros resultaron heridos en el accidente, al igual que el conductor del autobús 243, pero no hubo heridos graves. [13] [14]
El 27 de febrero de 2010, un conductor de autobús que trabajaba en la ruta fue agredido por un pasajero que no se había bajado en la parada correcta. [15] Dos semanas antes, un conductor de la ruta había sido suspendido por agredir a un peatón cerca de la estación Monument . [16]
El 15 de octubre de 2015, un hombre fue encarcelado por arrojar el andador de un hombre desde un autobús en la ruta y gritarle insultos racistas e islamófobos. [17]
Ruta actual
- Estación de autobuses de Edmonton Green para la estación de Edmonton Green
- Alto Edmonton
- Estación White Hart Lane
- Club de fútbol Tottenham Hotspur
- Estación Bruce Grove
- Ayuntamiento de Tottenham
- Carretera principal de Tottenham
- Estación Siete Hermanas
- Estación de South Tottenham
- Colina Stamford
- Estación de Stoke Newington
- Cine Río
- Estación de Dalston Kingsland
- Estación de Dalston Junction
- Estación de Haggerston
- Hospital de San Leonardo
- Estación de Hoxton
- Iglesia de Shoreditch
- Estación de Shoreditch High Street
- Estación de Liverpool Street
- Calle Ajenjo
- Calle Fenchurch
- Estación de monumentos
- Estación de autobuses de London Bridge para la estación de London Bridge
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Referencias
- ^ Routemaster Association Archivado el 9 de junio de 2010 en Wayback Machine routemaster.org.uk
- ^ por Alan Gryfe (20 de julio de 2010). "London Transport Central Area Routes 146-149". Eplates.info . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Conferencia Europea de Transporte: Ruta 149 - Medidas intensivas de prioridad para los autobuses". Etcproceedings.org. 1 de agosto de 2005. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Inglaterra | Londres | Se anuncian los autobuses de 'Voice of London'". BBC News. 18 de mayo de 2006. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ Nota de prensa de Transport for London
- ^ Resultado de la licitación de autobuses de 2009 Resultado de la licitación de autobuses de Transport For London de 2009
- ^ Resultado de la licitación de autobuses de 2015 Resultado de la licitación de autobuses de Transport For London de 2014
- ^ Nota de prensa de Transport For London
- ^ https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/bus-service-usage.xlsx [ enlace roto ]
- ^ Munro, Vicky (16 de abril de 2019). "Las rutas de autobús de Londres que TfL ha decidido eliminar". MyLondon . Consultado el 27 de enero de 2022 .
- ^ Crerar, Pippa (12 de abril de 2012). "CCTV, más policía pero la delincuencia en los autobuses empeora". London Evening Standard . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "La Asamblea de Londres: el alcalde responde ante Londres - ruta de autobús 149". Legacy.london.gov.uk. 23 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ Tottenham, Wood Green y Edmonton Journal | Cálculo del coste del accidente de autobús en Tottenham High Road
- ^ Ben Smith y Ashling O'Connor 15 de octubre de 2010 8:32 a. m. (1 de julio de 1967). "Usuarios heridos tras colisión de autobuses". thelondonpaper.com . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )[ enlace muerto permanente ] - ^ "Policía de la ciudad de Londres - Apelación policial tras el ataque al conductor del autobús 149". Cityoflondon.police.uk. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ Bryant, Miranda (13 de abril de 2012). "Conductor suspendido tras 'detener autobús y golpear a peatón'". London Evening Standard . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Encarcelan a un hombre por arrojar un andador desde un autobús de Londres". BBC News . 5 de noviembre de 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
Enlaces externos
