Lista de ediciones limitadas Mini

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El Mini se ofreció en varias ediciones limitadas que generalmente incluían una combinación especial de acabados y emblemas, pero algunas también incluían mejoras mecánicas.

ver más abajo Mini 1100 Especial

• Año: 1984 (julio)
• Basado en: Mini Mayfair
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Hoja de plata metalizada (MME - BLVC421)
• Acabado exterior: Gris Nimbus
• Calcomanías/insignias: Franjas laterales y traseras grises y rojas con logotipos "Mini 25"
• Interior: Terciopelo de lujo con ribetes rojos, bolsillos con cremallera en los asientos delanteros, cinturones de seguridad rojos, volante forrado en cuero.
• Equipamiento: llantas de 12 pulgadas, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, frenos de disco delanteros de 8,4 pulgadas, embellecedores de ruedas de ancho completo con extensiones de arcos, instrumentación 1275GT, cristales tintados, radio estéreo con cassette, espejos laterales dobles
• Producción: 3.500 en el Reino Unido, 1.500 exportados
• Vehículos exportados a Alemania: sin radio
• Certificado emitido al propietario original

• Año: 1989 (junio)
• Basado en: Mini Mayfair
• Motor: 998 cc
• Color exterior: Rojo cereza y negro
  • Rojo cereza (COG - BLVC843)
  • Negro (PMA - BLVC90) con bloque de motor y culata de color dorado antiguo
• Acabado exterior: Parachoques y parrilla cromados.
• Calcomanías/insignias: Coachlines y escudos de 1959-1989
• Interior: mitad cuero/tela con efecto relámpago, ribetes rojos
• Equipamiento: Ruedas estilo Minilite, Pirelli Cinturato CN54 14570R12, estéreo con código de seguridad, copia encuadernada en cuero del libro de Rob Golding ("Mini")
• Producción: 3.000 para el Reino Unido

De los 3.000 producidos para el Reino Unido, 2.000 eran de color rojo cereza y 1.000 de color negro; 2.800 eran manuales y 200 tenían caja de cambios automática; 600 se fabricaron con techo solar opcional.

• Año: 1994
• Basado en: Mini Sprite
• Motor: 4 cilindros, 1275 cc SPi (relación de compresión estándar, 9,4:1)
• Colores exteriores: Azul Arizona, Rojo Nevada, Blanco Diamante y algunas referencias en edición Black para Alemania (ROVER- Mini British Open Classic Black 1994 1275 SPi)
• Acabado exterior: parrilla cromada, cerradura y manijas de las puertas, luces de conducción auxiliares. Ajuste eléctrico de la orientación de los faros. Opción de exportación: techo solar Webasto.
• Calcomanías/insignias: COACHLINE, individual, juego para automóvil, plata - CALCOMANÍA, lateral de la carrocería, '35', plata, gris nimbus y rosa - CALCOMANÍA, lateral de la carrocería, '35', dorado y carbón - CALCOMANÍA, tapa del maletero, '35', plata, gris nimbus y rosa - CALCOMANÍA, tapa del maletero, '35', dorado y carbón
• Interior: tapizado en tela "Jamboree" azul y rosa; opción de exportación: totalmente de cuero, insertos de cuero perforado, ribetes de colores a juego con el exterior. Tablero y molduras de las puertas totalmente de madera de nogal.
• Equipamiento: Ventanas traseras abatibles, equipo de música R652
• Producción: 1.000 para el Reino Unido (RHD), 400 para exportación (LHD)

El 35 no venía con llantas de aleación de serie. Se ofrecía una transmisión automática como opción. Esta edición limitada también se ofreció en Francia, Italia y Japón, aunque se identificó con diferentes nombres en esos mercados. También se construyeron cuatrocientos Mini 35 con volante a la izquierda para exportarlos a los Países Bajos y Alemania a finales del año modelo (noviembre de 1994). Estaban pintados de British Racing Green Metallic y tenían un interior completamente de cuero con ribetes que combinaban con el color exterior. Algunas referencias estaban pintadas en edición negra. Tenían llantas de aleación de 13 pulgadas y pasos de rueda extendidos. Los coches con volante a la izquierda también tenían las mismas líneas plateadas, calcomanías especiales y algunas unidades con un volante especial con borde de madera y un botón de bocina del 35 aniversario. Solo se vendieron unos pocos y el resto se rebautizó y se vendió como modelos de 1995.

• Año: 1999 (abril)
• Basado en: Mini Cooper S
• Motor: MPi (inyección multipunto) de 1.275 cc
• Colores exteriores:
  • Isla Azul (JFU)
  • Rojo Mora (CDM)
  • Inglés antiguo blanco (NNX)
  • Platino plata (MNX)
  • Rojo solar (EDM)
  • Epson Verde
  • Negro (PMF)
• Acabado exterior: Parachoques, parrilla y manijas cromados. Techo corredizo eléctrico Webasto opcional.
• Calcomanías/insignias: Insignia "Mini 40" dorada o negra en el capó, calcomanía de aniversario en los costados de la carrocería, "GB" cromado en el maletero
• Interior: Asientos de cuero del mismo color con ribetes en contraste, tablero de aleación, instrumentos con detalles cromados con "Mini 40" entre el indicador de temperatura del agua y el indicador de combustible, y una parte superior del salpicadero de cuero, freno de mano y pomo de cambio.
• Equipamiento: Reproductor de CD, llantas Sportspack de 13 pulgadas, arcos Sportspack, faros dobles, faros regulables
• Producción: 800 modelos, 400 para Reino Unido y Japón, el resto para Europa.

• Año: 1982 - 1996
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc / 1.275 cc
• Color exterior: Varios
• Acabado exterior: parrilla, manijas de las puertas, parachoques, espejos laterales, extensiones de los pasos de rueda y embellecedores de umbral de plástico en varios colores, cromados a partir de 1992. Tapacubos de plástico plateado.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con logotipos "Mayfair"
• Interior: Varios colores, asientos y paneles de las puertas en terciopelo Chalkstripe (1985–1988), terciopelo Prism (1988–1991), terciopelo Chevron (1992–1994), terciopelo Windsor (1995–1996)
• Equipamiento: llantas de 12 pulgadas con opción de aleación después de 1984, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, ventanillas laterales traseras practicables, radio, reposacabezas, tapón de combustible con cerradura, cristales tintados, tacómetro, frenos de disco delanteros desde 1984, servofreno desde 1988

• Año: 1985 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Hoja de plata (MME - BLVC421)
• Acabado exterior: Cromado, parrilla central negra.
• Calcomanías/insignias: Rayas rojas con logotipos "Ritz"
• Interior: terciopelo rojo burdeos, azul de Prusia y gris águila pescadora
• Equipamiento: Llantas de aleación de 12 pulgadas. Neumáticos Pirelli Cinturato CN54 145/70R12.
• Producción: 2.000 para el Reino Unido, 1.725 para exportación desde Italia

• Año: 1985 (febrero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Colores exteriores:
  • Targa roja (CNE - BLVC641)
  • Hoja de plata (Japón) (MME - BLVC421)
• Acabado exterior: Parachoques y manijas de las puertas en color gris.
• Calcomanías/insignias: líneas de carrocería plateadas y rojas con logotipos "Chelsea"
• Interior: Gris Osprey con ribetes rojos
• Equipamiento: llantas de aleación de 12 pulgadas, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12 y ventanillas laterales traseras practicables.
• Producción: 1.500 para el Reino Unido, más exportados

Producido después de que se agotó el suministro de Mini Ritz.

• Año: 1986 (mayo)
• Basado en: Mini Ciudad
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Oro metalizado de cachemira (GMD - BLVC422)
• Acabado exterior: Parachoques negros, parrilla con centro negro
• Calcomanías/insignias: Líneas de autobuses gemelos con el logotipo "Piccadilly"
• Interior: Chocolate amargo, café y terciopelo burdeos.
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, radio con botón pulsador
• Producción: 2.500

Muchos ejemplares fueron exportados a Francia y Japón.

• Año: 1987 (enero)
• Basado en: Mini Ciudad
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Negro (PMA-BLVC90)
• Acabado exterior: parachoques y marco de la parrilla cromados
• Calcomanías/insignias: logotipos "Park Lane" en las puertas y la tapa del maletero, rayas en los paneles laterales traseros
• Interior: Terciopelo beige/negro
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas de ancho completo, lunas tintadas, ventanillas laterales practicables, radio cassette estéreo
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 4.000 (1.500 para el Reino Unido, 700 para Japón)

• También conocido como: Mini Masters (Alemania)
• Año: 1987 (junio)
• Basado en: Mini Mayfair
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Blanco diamante (NMN-BLVC655)
• Acabado exterior: Parachoques y manijas de las puertas en color gris; espejos laterales en color negro; cubiertas de ruedas en color blanco para las llantas de acero de 12 pulgadas; extensiones de los pasos de rueda y embellecedores de los umbrales en plástico gris Nimbus
• Calcomanías/insignias: Tema de red de tenis en los costados inferiores de la carrocería con el logotipo en escritura "Advantage"; logotipo de Advantage en la parte superior derecha de la tapa del maletero
• Interior: Tela "Tennis Net" en gris sílex y verde jade en asientos y paneles de las puertas
• Equipamiento: Cuentarrevoluciones, radiocassette, cristales tintados, ventanillas traseras practicables con marco cromado.
• Producción: 4.675 (2.500 para el Reino Unido)

El Mini Advantage se lanzó por primera vez en Francia en mayo de 1987 para coincidir con el Abierto de Francia . También apareció en el Reino Unido en junio de ese año para estar disponible durante el campeonato de Wimbledon . Originalmente, el nombre iba a ser Mini Wimbledon, para que coincidiera con la temática londinense de los otros nombres, pero la Asociación de Tenis de Césped de toda Inglaterra no permitió este uso del nombre con un estilo con temática de tenis.

• Año: 1988 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • GPO Rojo (CNL – BLVC 1073)
• Acabado exterior: parachoques y marco de la parrilla cromados
• Calcomanías/insignias: Línea de carrocería negra y logotipos "Red Hot"
• Interior: Terciopelo negro
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, ventanas laterales abatibles, vidrios polarizados, radio con botón pulsador
• Producción: ~3000 (~1000 para el Reino Unido)

• Año: 1988 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Negro
• Acabado exterior: parachoques y marco de la parrilla cromados
• Calcomanías/insignias: Línea de carrocería roja y logotipos "Jet Black"
• Interior: Terciopelo negro
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, ventanas laterales abatibles, vidrios polarizados, radio con botón pulsador
• Producción: 3.000 (1.000 para el Reino Unido)

• Año: 1989 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Blanco (NAL o BLVC 1218) con techo rosa pastel (DME)
• Acabado exterior: Parachoques, pasos de rueda y centro de la parrilla en color gris.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Rose'
• Interior: Tela 'Crayons' rosa y azul
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas blancos de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, radio cassette
• Producción: 500

Este tema de la década de 1960 se introdujo en preparación para el 30.° aniversario del Mini.

• Año: 1989 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Blanco (NAL o BLVC 1218) con techo azul pastel (JQN)
• Acabado exterior: Parachoques, pasos de rueda y centro de la parrilla en color gris.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Sky'
• Interior: Tela 'Crayons' rosa y azul
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas blancos de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, radio cassette
• Producción: 500

Este tema de la década de 1960 se introdujo en preparación para el 30.° aniversario del Mini.

• Año: 1988 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • BRG Metallic (HAF - BLVC617) con techo blanco
• Acabado exterior: parachoques cromados y centro de parrilla negro.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Racing'
• Interior: Tela 'Crayons' negra
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas blancos de ancho completo, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, radio cassette
• Producción: 1.000

Algunos coches Mini Racing fueron equipados con la conversión John Cooper 998. Por lo demás, el 'Racing' era idéntico al 'Flame', salvo por el color.

• Año: 1989 (enero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Rojo llama (COF - BLVC818) con techo blanco
• Acabado exterior: parachoques cromados y centro de parrilla negro.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Flame'
• Interior: Tela 'Crayons' negra
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas blancos de ancho completo, radio cassette
• Neumáticos: 14570R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 1.000

Aparte del color, el 'Flame' era idéntico al 'Racing'.

• Año: 1989 (abril) a 1990 (febrero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • BRG Metallic (HMN) con techo blanco
• Acabado exterior: Parachoques y parrilla cromados.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Racing'
• Interior: Tela 'Crayons' negra
• Equipamiento: Cuadro de instrumentos de tres instrumentos, Radio Cassette R361, opción de caja de cambios automática.
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 2.500 para el Reino Unido (total para Racing Green, Flame Red y Checkmate), más exportados

Equipado con una transmisión final de 3,44 (como la del Cooper original de 1961), el "Racing Green" se podía adquirir con el kit de rendimiento John Cooper aprobado por Rover. Idéntico al "Flame Red" y al "Checkmate" salvo por el color.

• Año: 1990 (febrero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Rojo llama (COF - BLVC818)
• Acabado exterior: parachoques cromados y parrilla negra con marcos cromados
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Racing'
• Interior: Tela 'Crayons' negra
• Equipamiento: Cuadro de instrumentos de tres instrumentos, Radio Cassette R361, opción de caja de cambios automática.
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 2.500 para el Reino Unido (total para Racing Green, Flame Red y Check Mate), más exportados

Equipado con una transmisión final de 3,44 (como la del Cooper original de 1961), el "Flame Red" se podía adquirir con el kit de rendimiento John Cooper aprobado por Rover. Idéntico al "Racing Green" y al "Checkmate" salvo por el color.

• Año: 1990 (febrero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Negro (PMA-BLVC90)
• Acabado exterior: Parachoques cromados, parrilla negra, llantas de aleación Minilite
• Calcomanías/insignias: Coachlines con el logotipo 'Checkmate'
• Interior: Tela 'Crayons' negra
• Equipamiento: Cuadro de instrumentos de tres instrumentos, Radio Cassette R361, opción de caja de cambios automática.
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 2.500 para el Reino Unido (total para Racing Green, Flame Red y Checkmate), más exportados

Equipado con una transmisión final de 3,44 (como la del Cooper original de 1961), el Checkmate se podía adquirir con el kit de rendimiento John Cooper aprobado por Rover. Idéntico al "Racing Green" y al "Flame Red" salvo por el color.

• Año: 1988 (junio)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Blanco (NMF-BLVC449)
  • Negro (PMA-BLVC90)
• Acabado exterior: Gris Nimbus
• Calcomanías/insignias: líneas de carrocería gemelas y logotipos "Designer" en los paneles laterales traseros y la tapa del maletero
• Interior: Tela de rayas blancas y negras con la firma 'Mary Quant' grabada.
• Equipamiento: Cristales tintados, ventanillas laterales traseras practicables, volante con aro de cuero y dos espejos de cortesía en los parasoles, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12.
• Producción: 2.000

Al Mini Designer se le solía llamar "Quant" en referencia al interior diseñado por Mary Quant y a los motivos Daisy de Quant en el volante y en la insignia del capó.

• Año: 1998 (marzo)
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Paul Smith Azul (JFL-BLVC1269)
  • También disponible en blanco y negro (mercado japonés)
• Acabado exterior: parrilla, manijas y parachoques cromados; insignia de la isla de Gran Bretaña verde en la parrilla
• Calcomanías/insignias: insignia de capó "Paul Smith" esmaltada en oro de 24 quilates, calcomanía de ventana trasera de Paul Smith
• Interior: tapizado de cuero negro, gráficos de instrumentos con inscripción de Paul Smith; interior de guantera, tanque de gasolina y revestimiento de maletero sólido en verde cítrico.
• Equipamiento: Llantas de aleación Minilite gris antracita, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 145/70R12, dos faros, chaqueta vaquera especial "Paul Smith" y bolsa de herramientas
• Producción: 300 para el Reino Unido, 1.500 para el resto del mundo

Paul Smith también diseñó un Mini único con 86 rayas de diferentes colores.

• Año: 1990 (septiembre)
• Basado en: Mini 30
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Rojo fuego (CPQ - BLVC1000)
  • Negro (PMF-BLVC644)
  • Verde británico de carreras (HAF - BLVC617)
• Acabado exterior: Parrilla y parachoques cromados, retrovisores exteriores y pasos de rueda del color de la carrocería.
• Calcomanías/insignias: Franjas blancas en el capó con firmas de John Cooper, insignias de Cooper
• Interior: Inserciones de asientos de cuero negro, volante forrado en cuero, alfombras rojas.
• Equipamiento: Techo corredizo, faros dobles, cristales tintados, llantas de aleación estilo Minilite, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 145/70R12, radiador de aceite
• Producción: 1.050 para el Reino Unido, 650 para Japón

El RSP (Rover Special Products) fue el primer Cooper en 21 años y el primer Mini con un motor de 1.275 cc en 10 años. El motor de carburador más potente (con la conversión S de fábrica) y el único Mini que no era de fábrica equipado con un enfriador de aceite de serie.

Fue un éxito instantáneo y se agotó incluso antes de que los automóviles comenzaran a aparecer en las salas de exposición, lo que impulsó a Rover a poner el Cooper en producción a tiempo completo un año después.

• Año: 1994 (enero y julio)
• Basado en: Mini Cooper 1.3i
• Motor: 1.275 cc. El número de motor de los coches británicos lleva como prefijo 12A2EJ66 y el de los japoneses, 12A2EJ77, aunque hay pruebas de que algunos llevan el 12A2EJ34, igual que el Cooper 35 LE posterior.
• Color exterior:
  • Rojo fuego (CPQ - BLVC1000)
  • Negro (PMF-BLVC644)
• Acabado exterior:
• Calcomanías/insignias: calcomanías con la firma "John Cooper", línea de carrocería con calcomanías Monte Carlo
• Interior: Tablero de madera, asientos de vinilo rojo con paneles centrales de tela color crema, cinturones de seguridad rojos, alfombras rojas, volante, pomo de cambio y fuelle de cuero rojo.
• Equipamiento: Llantas de aleación estilo Minilite en tono Gunmetal, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 1457012, cuatro faros antiniebla
• Producción: 200 para Reino Unido, 1000 para Japón.

El Monte Carlo de 1994 se lanzó para celebrar el regreso de Paddy Hopkirk al Rally de Monte Carlo , 30 años después de su victoria original.

• Año: 1994 (agosto) - diciembre 1996
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior: Todos los colores disponibles de Rover Mini Cooper
• Acabado exterior: parrilla, manijas y cerraduras cromadas.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías de Grand Prix
• Interior: Tapicería de cuero para las puertas, volante y tapicería de cuero, placa montada en la guantera, tablero de instrumentos, molduras de puertas y tiradores de puertas de nogal calibre 6
• Equipamiento: Amortiguadores regulables Koni, cuatro faros, placas de umbral de acero inoxidable.
• Modificaciones: culata de cilindros con válvulas grandes, con puertos, equilibrada y fluida, conjuntos especiales de balancín de válvulas y levas, inyección de combustible Weber Alpha (excepto los últimos, que tenían una ECU Rover reprogramada), escape Janspeed catalizado, filtro de aire revisado, enfriador de aceite
• Producción: 35

Sólo dos de los coches de Gran Premio se fabricaron con volante a la izquierda y el motor desarrollaba 86 CV.

• Año: 1996 (mayo)
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc, inyección de combustible monopunto. El número de motor de los coches del Reino Unido lleva el prefijo 12A2EJ66 y el de los coches japoneses el 12A2EJ34. Estos prefijos de motor se compartían con el Monte Carlo LE de 1994 y son uno de los identificadores clave de un auténtico Cooper 35 LE.
• Color exterior:
  • Verde almendra (HAK - BLVC1212) con techo blanco diamante (NMN - BLVC655) Reino Unido y Japón
  • Opción Flame Red (RDV) con techo Diamond White (NMN - BLVC655) solo para Japón.
• Acabado exterior: retrovisores exteriores y pasos de rueda del color de la carrocería. Algunos coches japoneses verdes y rojos tenían retrovisores exteriores blancos. Algunos coches rojos tenían pasos de rueda de plástico negro.
• Calcomanías/insignias: Líneas de carrocería con calcomanías "Mini Cooper 1961-1996 Anniversary Edition" en los costados y la tapa del maletero. Insignias de maletero 1.3i en automóviles del Reino Unido y paneles A en automóviles japoneses (algunos automóviles del Reino Unido salieron de fábrica con insignias en el panel A).
• Interior: Los coches de color verde almendra tenían asientos de cuero verde porcelana con logotipos Cooper en relieve; volante y pomo de la palanca de cambios de cuero a juego; insignia "Anniversary" en el volante; tablero de madera con diales de color crema. Los coches de color rojo llama tenían asientos de cuero negro con logotipos Cooper en relieve; volante y pomo de la palanca de cambios de cuero rojo; insignia "Anniversary" en el volante; tablero de madera con diales de color crema pero sin reloj, los coches japoneses tienen salidas de aire acondicionado donde estaría el reloj.
• Equipamiento: vehículos británicos: llantas de aleación de 4,5 x 12 pulgadas de estilo Minilite con centro en gris metalizado y bordes exteriores plateados, dos faros de luz de carretera y dos faros antiniebla. Vehículos japoneses: llantas de aleación plateadas y cuatro faros antiniebla en lugar de los dos faros de luz de carretera y dos faros antiniebla del modelo británico. Todos los vehículos japoneses tenían aire acondicionado instalado de fábrica, sin alarma ni inmovilizador.
• Neumáticos: 14570R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 200 para el mercado del Reino Unido (5 de los cuales recibieron la especificación oficial John Cooper Garages S), 1501 fueron fabricados para Japón, el primero (utilizado en el folleto de lanzamiento japonés de Rover) permaneció en el Reino Unido. Los autos japoneses presentaban aire acondicionado como estándar, cuartos traseros fijos y cuatro faros tipo antiniebla (pero que seguían funcionando como focos y faros antiniebla). Fuentes de Rover Japón han dicho que no más del 10% de los autos japoneses se vendieron en Flame Red. Tanto el modelo japonés verde como el rojo estaban disponibles con la opción de una caja de cambios automática, algo que no estaba disponible en los autos del mercado del Reino Unido.

El Cooper 35, de cinco cilindros y con especificación John Cooper S, desarrollaba 86 CV. La conversión consistió en una culata de repuesto, balancines de 1,5 rodillos, escape Janspeed, filtro de aire K&N y modificaciones en el sistema de inyección. También se instaló un enfriador de aceite.

Estos coches tenían el techo pintado de blanco Old English con franjas pintadas a juego en el capó que se extendían sobre el panel del salpicadero como homenaje a los coches de carreras de Cooper Car Co. La insignia se actualizó con insertos Cooper esmaltados en rojo en el capó con alas y las insignias del maletero, y la insignia 1.3i en la tapa del maletero se sustituyó por una insignia Si. Se conservaron los gráficos laterales originales.

También tenían un tablero de instrumentos único y molduras de puertas a juego en olmo en lugar del nogal que se presentaba en el automóvil de fábrica, y se agregaron tres diales auxiliares de marfil firmados, reloj, voltímetro y presión de aceite, en lugar de solo un reloj en el automóvil estándar. Se instalaron herrajes de aleación en las puertas, firmados en algunos automóviles, pero no en todos, ya que los herrajes de las puertas se rediseñaron en esta época. Un soporte de dirección abatible también era estándar en el Si. Se conservaron el volante y la perilla de la palanca de cambios de fábrica.

Externamente, además de los cambios ya destacados, el Si ganó lentes intermitentes transparentes y emblemas Cooper en el centro de las ruedas de metal pulido.

De los cinco Cooper 35 con especificación John Cooper S, solo existen todavía cuatro.

Posteriormente, John Cooper Garages convirtió varios coches a la especificación S, y los coches del paquete S se pueden distinguir de los cinco coches originales por una placa que indica el número de conversión en lugar del número del coche.

• Año: 1998 (mayo)
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Colores exteriores:
  • Verde Brooklands (HFB - BLVC1265)
  • Negro (PMF-BLVC644)
  • Techo: Blanco
• Acabado exterior: parrilla y manijas cromadas; espejos blancos
• Calcomanías/insignias: líneas de carrocería gemelas con roseta estilo BMC con las palabras "Mini Cooper" en la parte trasera; "V" intermitente en amarillo (similar al logotipo de British Vita) sobre el indicador lateral delantero; roseta estilo BMC con las palabras "Mini Cooper" en el lado derecho de la tapa del maletero; franjas blancas en el capó
• Equipamiento: Dos faros, paquete de suspensión deportiva, llantas Sportspack de 13x6 pulgadas, pasos de rueda Sportspack
• Interior: Tablero de instrumentos en nogal; interior en cuero verde oscuro; alfombras verdes; cuero verde oscuro y volante negro; funda y pomo de cambio en cuero verde oscuro
• Producción: 100 (50 de cada color); existen algunas dudas de que la división de colores en la producción no fuera uniforme y de que se produjeran más coches verdes que negros.

Construido para conmemorar el 30 aniversario de la victoria de Cooper en cuatro carreras del Campeonato de Turismos en 1968.

• Año: 1997
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Acabado exterior: cubiertas de umbral de acero inoxidable, tapa de combustible de aleación, tapas de válvulas Cooper
• Calcomanías/insignias: calcomanías laterales "Cooper S Touring", insignia "Si" en el maletero, placa de chasis John Cooper debajo del asiento delantero
• Interior: Volante de cuero, tablero de instrumentos y molduras de puertas en nogal, manijas de las puertas de aleación.
• Equipo:

En el Cooper S Touring, la caja de cambios de 5 velocidades Jack Knight estaba disponible como extra opcional.

• Año: 1997
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Acabado exterior: Parachoques y parrilla cromados.
• Calcomanías/insignias: Calcomanías Cooper S Sport 5
• Acabado interior: pomo de cambio de cuero
• Equipamiento: llantas de aleación Rover Sportspack de 13x6 pulgadas, pasos de rueda Sportspack, 2 faros auxiliares
• Producción: 30 - 50 No se conservan registros oficiales
• Opciones:
  • Interior de cuero
  • Techo corredizo eléctrico

El Sport 5 era muy similar al Cooper S Touring excepto que se ofrecía con la caja de cambios Jack Knight de cinco velocidades como estándar.

• Año: 1999 (marzo)
• Basado en: Mini Cooper (John Cooper LE 40 Edition)
• Motor: 1.380 cc
• Color exterior:
  • Tierras verdes de Brooklands
  • Techo: Blanco inglés antiguo
• Acabado exterior: Parrilla, manijas de las puertas y parachoques cromados.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías "S works". Insignias especiales con alas rojas en la parte delantera y trasera.
• Interior: Tablero de instrumentos, molduras de puertas, herrajes de puertas y pedales de aleación; volante y pomo de cambio de cuero.
• Equipamiento: Reproductor de CD, llantas de aleación de 12 pulgadas.

14570R12

• Producción: 51, la demanda fue tan alta que la producción aumentó a partir de los 25 originales (que tienen placas exclusivas de edición n.° 1/25 en la guantera del tablero). El 51.° fue único con extras adicionales, ya que se fabricó específicamente para la Sra. John Cooper y se vendió en una subasta por 47 465,10 GBP en Retromobile de Artcurial Motorcar en París en 2016. Todos fueron convertidos por John Cooper Garages en Sussex a partir de Mini John Cooper LE 40.
• Opciones:
  • Caja de cambios de 5 velocidades Jack Knight
  • Paquete deportivo

Con una potencia de 90 CV procedente de su motor de alta compresión y válvulas grandes, el S Works es el Cooper más potente jamás fabricado. ^{[ cita requerida ]}

• 
  Mini John Cooper Edición Limitada.

• Año: 1999 (agosto)
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Verde Brooklands (HFB - BLVC1265)
  • Techo: Blanco inglés antiguo (NNX - BLVC1205)
• Acabado exterior: Parachoques, parrilla y manijas cromados.
• Interior: Tapicería de cuero rojo granadina (con ribetes negros en los asientos) en la parte superior del tablero, revestimientos de las puertas, fuelle de la palanca de cambios y bolsillos de las puertas; alfombra roja; volante, empuñadura del freno de mano y pomo de la palanca de cambios de cuero negro; tablero de aleación
• Calcomanías/insignias: Firma de John Cooper en acero cromado.
• Equipamiento: llantas de aleación Sportspack de 13 pulgadas, arcos Sportspack, dos faros, reproductor de CD
• Producción: 301 (51 convertidos a Mini Cooper S Works) vendidos oficialmente solo en el Reino Unido con volante a la derecha

Fabricado para conmemorar el 40 aniversario de la victoria de Cooper en los Campeonatos del Mundo de Fórmula Uno de 1959 y 1960. Las ediciones Le 40 fueron los Minis más caros que se vendieron de serie en fábrica. También fueron el único Mini que no se registró como Mini, sino simplemente como "John Cooper LE 40".

• Año: 2000
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1.275 cc
• Colores exteriores:
  • Azul Tahití (JRJ - BLVC965)
  • Antracita (LQW - BLVC1266)
  • Rojo solar (CMU - BLVC1278)
  • Verde británico de carreras (HAF - BLVC617)
  • Techo: plata
• Acabado exterior: Parachoques y parrilla cromados, franjas plateadas en el capó.
• Interior: Cuero negro y plateado; pomo de cambio de aleación.
• Equipamiento: Cuatro faros, llantas de aleación de 13 pulgadas, certificado firmado por John Cooper, placa en el interior de la guantera, luz de freno alta
• Producción: 500 - Última según el diseño clásico de Issigonis .

• Mercado: Francia / España / Portugal
• Año: 1991
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • BRG
• Acabado exterior: Parachoques y manijas de las puertas cromados; espejos y parrilla negros.
• Calcomanías/insignias: inscripción "After Eight" en el alerón trasero
• Interior: Tapizado de asiento en terciopelo.
• Equipamiento: llantas de acero de 12 pulgadas con tapacubos completos, neumáticos Pirelli Cinturato CN54 14570R12, reposacabezas delanteros
• Producción: 1.500

Este paquete de acabado adoptó la marca del chocolate con menta After Eight en asociación con su fabricante, Rowntree & Company (en ese entonces propiedad de Nestlé ).

• Mercado: Japón
• Año: 1988

• Mercado: Alemania
• Año: 1996
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Azul Tahití Metálico (JRJ)
• Acabado exterior: Pasos de rueda del color de la carrocería
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías con la inscripción "Blue Star"
• Interior: Asientos de cuero azul con ribetes grises; tablero de instrumentos, molduras de puertas, tiradores de puertas, volante, pomo de cambio y empuñadura de freno de mano de olmo; fuelle de cuero azul; instrumentos Magnolia; alfombras negras
• Equipamiento: llantas de aleación de 13x6 "Sportspack", pasos de rueda "German", faros dobles
• Producción: 500

El volante utilizado en el Blue Star es un modelo RAID 13D.

• Mercado: Japón
• Año: 1988

• Mercado: Alemania
• Año: 1998
• Motor: 1.275 cc
• Color: RNE
  • Exterior: Carbón, también llamado Niágara o Negro Carbón (LVD 1207)
  • Techo: Diamante blanco (NAL 1218)
  • Otros detalles de color: franjas blancas en el capó, espejos laterales blancos, líneas de carrocería blancas con calcomanías "Brooklands" en los costados.
• Equipamiento: Amortiguadores Koni, llantas Rover Sport Pack 13×6 pulgadas, pasos de rueda Rover Sport Pack, dos faros de carretera y dos antiniebla delante de la parrilla, faro antiniebla trasero.
• Interior: asientos de cuero negro con ribetes color crema y logotipos Cooper, volante de cuero negro, pomo de cambio de cuero negro, tablero de nogal, panel de instrumentos cromado Cooper que muestra la velocidad, el combustible, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, el voltaje y el reloj, pedal del acelerador de aleación.
• Producción: 600

• Mercado: Italia, Francia, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo
• Año: 1975
• Basado en: Innocenti Mini Cooper 1300 Export (MK III)
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Castor (Castoro), tejado blanco
  • Techo blanco y negro
  • Bluette, techo blanco
  • Techo verde y negro
  • Langosta (Aragosta), techo negro
  • Azul noche, techo blanco
  • Melocotón (Pesca), techo negro
  • Techo rojo y negro
  • Blanco marfil, techo negro
• Acabado exterior: parabrisas tintado de color verde claro, parachoques delantero y trasero de color negro, desagües de techo sin rieles de goteo
• Equipamiento: Techo corredizo Britax-Sabelt, pasos de rueda de plástico negro, llantas Rostyle de 4,5x10 pulgadas
• Interior: volante Hellebore de 36 centímetros, interior totalmente de tela, compartimentos de almacenamiento traseros rebajados
• Producción: ~300 (entre 300 y 399)

Este coche, también llamado “Última Serie 300” o “Super Cooper”, es conocido como el último Mini clásico italiano, ya que la producción de Innocenti finalizó con este modelo de edición limitada. Originalmente equipado para competir con el recién lanzado Mini 90 (presentado el mismo año), ahora se considera uno de los Mini de mayor calidad y mejor acabado de todos los tiempos.

• Mercado: Francia
• Año: 1993
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Negro
• Acabado exterior: parrilla y espejos negros; parachoques cromados
• Calcomanías/insignias: Texto "Cosmopolitan" en el alerón trasero
• Interior: Asientos y paneles de las puertas tapizados en tela.
• Equipamiento: Reproductor de CD Philips
• Producción: 1.000

• Nombre: Mini 1000 Jubilee (5 años de British Leyland en los Países Bajos)
• Mercado: Países Bajos
• Año: 1975
• Construido en España por AUTHI
• Color exterior: Marrón con techo de vinilo blanco
• Motor: 998 cc
• Luces de haz integradas en la parrilla
• Logotipo Jubilee en los paneles A, los paneles traseros y la tapa del maletero
• Ruedas Rostyle
• Producción: 1000 coches
• Los compradores tenían derecho a recibir un certificado

• Mercado: Japón, Italia, Países Bajos, Bélgica, Alemania
• Color exterior:
  • Azul Tahití
  • Surf azul
  • Fuego nocturno rojo
  • Verde de carreras británico
  • Beige de Whitehall
  • Marrón oscuro
  • Antracita metalizado
• Interior: Asientos de cuero
• Equipamiento: Aire acondicionado
• Año: 1996-1997

• Mercado: Países Bajos, Bélgica, Austria
• Año: 1977
• Motor: 998 cc
• Motor: 850 cc
• Extra: Paraguas codificado por colores
• 200 coches para el mercado holandés
• Tablero de instrumentos de madera completo con insignia de Lady
• Exterior: Franjas azules especiales

• Mercado: Países Bajos
• Año: 1998
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Azul Tahití Metálico (JRJ)
• Acabado exterior: parrilla, parachoques y manijas de las puertas cromados; espejos laterales blancos; tapa de llenado de combustible blanca
• Calcomanías/insignias: Líneas de carrocería con calcomanías "Mini Cooper"; franjas y logotipos "Lapagayo" en la sección inferior de las puertas
• Interior: Tapicería de cuero azul y Alcantara amarilla ; tablero de instrumentos y pomo de cambio en nogal; ventanas tintadas
• Equipamiento: llantas de aleación Minilite de 12 pulgadas pintadas de blanco; dos faros; paquete que incluye polo y paraguas
• Producción: 20

Lleva el nombre de la marca de moda Lapagayo.

• Mercado: Alemania
• Año: 1998-1999
• Motor: MPI 1.275 cc
• Color exterior:
  • Azul Tahití Metálico (JMP - BLVC65)
• Acabado exterior: Pasos de rueda Sportpack del color de la carrocería, tapón de gasolina "Monza".
• Calcomanías/insignias: Líneas de carrocería con calcomanías "Monza" con la bandera a cuadros cruzada; cuadros plateados en el techo opcionales y franjas a cuadros en el capó.
• Interior: Asientos de cuero negro; tablero de instrumentos y molduras de puertas en nogal; alfombras negras; instrumentos Magnolia con 3 indicadores Magnolia adicionales, volante de cuero y madera, pomo de cambio de aluminio y madera.
• Equipamiento: llantas de aleación Minilite 12x5 o 13x6 opcionales, pasos de rueda Sportspack, dos faros de largo alcance, dos faros antiniebla y luz antiniebla trasera, salida de escape cromada.
• Producción: 250 para Alemania, aunque algunos fueron reimportados posteriormente a Gran Bretaña a través de Mini Sport.

• Mercado: Francia
• Año: 1979
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Beige metalizado
• Producción: 500

• Mercado: Francia
• Año: 1979
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Noche azul
  • Negro

• Mercado: Alemania
• Año: 1995
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Plata metalizada
• Acabado exterior: Pasos de rueda del color de la carrocería
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías "Silver Bullet"
• Interior: Asientos de cuero negro con ribetes rojos; tablero de instrumentos, molduras de puertas, tiradores de puertas y pomo de cambio de marchas de olmo; fuelle de cuero negro; instrumentos Magnolia; alfombras negras
• Equipamiento: llantas de aleación de 13x6 de cinco radios "Revolution", pasos de rueda Sportspack, faros dobles
• Producción: 400 para Alemania

El volante utilizado en el Silver Bullet es un modelo RAID 13D.

• Mercado: Alemania
• Año: 1993
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Negro
• Calcomanías/insignias: Calcomanías "Silverstone" con líneas de entrenador y bandera a cuadros cruzada
• Interior: bordes de asientos de cuero con insertos de tela y ribetes rojos; tablero de instrumentos, molduras de puertas y pomo de cambio en arce ojo de pájaro; alfombras color granate
• Equipamiento: llantas de aleación 6x13 "Revolution", pasos de rueda "German"

• Mercado: Francia
• Año: 1991
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Negro
• Interior: Gris paloma con tejido Harlequin
• Equipo:
  • Ruedas de acero de 12 pulgadas con tapacubos completos (blancos)
  • Calcomanías doradas "Twinings" en el lateral

• Mercado: Francia
• Año: 1992
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Negro
• Interior: Cuero beige estampado con "Arco del Triunfo"; tablero de instrumentos en nogal
• Equipamiento: Llantas de acero de 12 pulgadas con tapacubos completos.
• Producción: 500

• Mercado: Alemán
• Año: 1980
• Motor: 1000cc
• Color exterior:
  • Negro, rayas doradas, calcomanías JPS y techo de vinilo/mate.
• Interior: Asientos Recaro negros; tablero de nogal fabricado por Rokee.
• Equipamiento: Llantas Gold ATS Classic de 10 pulgadas, sistema de escape Abarth, volante forrado en cuero.
• Producción: Desconocida.

• Año: 1976 (enero)
• Basado en: Mini 1000
• Motor: 998 cc
• Colores exteriores:
  • Tierras verdes de Brooklands
  • Blanco
• Acabado exterior: Cromado, espejos cromados.
• Calcomanías/insignias: líneas de carrocería doradas
• Interior: Asientos tipo 'tumbona' estilo MGB de rayas naranjas
• Equipamiento: Asientos reclinables, ventilaciones a la altura de la cara, dos espejos laterales.
• Producción: 3.000

• Año: 1979
• Basado en: Mini 1000
• Motor: 1098 cc
• Colores exteriores:
  • Plata metalizada (MMB - BLVC202)
  • Rosa metalizada (CMM - BLVC303)
• Acabado exterior: parachoques traseros Clubman (instalados en la parte delantera y trasera), parrilla de rejilla negra, techo cubierto de vinilo
• Calcomanías/insignias: Franjas laterales anchas sombreadas, calcomanías en el panel A con hojas de laurel "Mini", insignia en la parrilla "Special", insignia en el maletero "Mini 1100"
• Interior: tapizado de cuadros escoceses, volante de dos radios con calcomanía de hoja de laurel "Mini", consola central de plástico y bandeja debajo del tablero del lado del pasajero de plástico (el único modelo de producción equipado con una consola central y una bandeja debajo del tablero de serie)
• Equipamiento: llantas de aleación Exacton de 5 x 10 pulgadas con tapacubos de plástico y cubiertas de plástico para las tuercas de las ruedas, neumáticos Dunlop Formula 70 165/70x10, extensiones de plástico para los pasos de rueda (el primer modelo de producción en utilizar este diseño más tarde omnipresente), intermitentes laterales montados en las aletas (montados más arriba en las aletas y más largos que otros modelos Mini), espejos laterales dobles, instrumentación 1275 GT y salpicadero superior Clubman. Radio MW/LW, encendedor y reloj instalados en la consola central.
• Producción: 5.100

El 1100 Special, fabricado para celebrar el 20.º aniversario del Mini, fue el único Mini de morro redondo que se fabricó con el motor de 1098 cc en el Reino Unido. British Leyland complementó la producción original de 2500 vehículos con otros 2600 debido a su popularidad.

• Año: 1976-81
• Basado en: Mini 1000 MkIII
• Motor: 1098 cc
• Colores exteriores: cualquier color Mini disponible
• Acabado exterior:
  • antes de 1979: indicadores laterales montados en las aletas cerca de los pasos de rueda, espejos laterales dobles,
  • Después de 1978: indicadores laterales montados en las aletas (montados más arriba en las aletas y más largos que otros modelos Mini), espejos laterales dobles, como el especial británico, parachoques traseros Clubman (instalados en la parte delantera y trasera), parrilla de rejilla negra, techo cubierto de vinilo,
• Calcomanías/insignias: Insignia de bota "Mini Special"
• Interior:
  • Antes de 1979: tablero ovalado central de calibre 3
  • Después de 1978, tapizado de cuadros escoceses, volante de dos radios con calcomanía de hoja de laurel "Mini"
• Equipamiento: llantas de aleación Exacton de 5x10 pulgadas con tapacubos de plástico y cubiertas de tuercas de rueda de plástico, neumáticos Dunlop Formula 70 165/70x10, extensiones de pasos de rueda de plástico (el primer modelo de producción en utilizar este diseño más tarde omnipresente),
• Producción: desconocida en Seneffe

Fabricado para el mercado belga en Seneffe entre 1976 y 1978 como experimento para comprobar la demanda. El éxito en el mercado continental inspiró a BLMC a lanzarlo en 1979, con motivo del 20º aniversario de Mini, el 1100 Special fue el único Mini de morro redondo que se suministró con el motor de 1098 cc. El modelo fue popular en el mercado del Benelux y, en cierta medida, en Francia.

• Año: 1983 (agosto)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Colores exteriores:
  • Rojo cinabrio (CMT - BLVC399)
  • Prímula amarilla (FMP - BLVC442)
• Acabado exterior: Parachoques y centro de la parrilla en color negro.
• Calcomanías/insignias: Franjas laterales estrechas con el logotipo "Sprite"
• Interior: revestimientos de asientos en espiga gris
• Equipamiento: llantas de aleación Exacton de 5x10 pulgadas con neumáticos 165/70x10, extensiones de pasos de rueda Mini Special, espejos laterales dobles, instrumentación 1275 GT y salpicadero superior Clubman.
• Producción: 2.500

El Mini Sprite se lanzó en anticipación del 25 aniversario del Mini. Su nombre revivió el antiguo nombre Austin-Healey utilizado por última vez en 1971. El Sprite estaba destinado a ser un nivel de equipamiento intermedio entre el "City" y el "Mayfair".

• Año: 1990 (junio)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Negro (PDE-BLVC373)
  • Azul nórdico (JQV - BLVC863)
  • Gris tormenta (LOZ - BLVC867)
• Acabado exterior: parrilla cromada, parachoques negros
• Calcomanías/insignias: Calcomanías de Studio 2, franja verde y tres puntos verdes debajo de la línea de la ventana
• Interior: Fundas de asientos de piel de vacuno con franja diagonal verde, volante de tres radios con el exclusivo emblema Mini en color verde.
• Equipamiento: tapacubos de ancho completo, ventanas traseras que se abren y estéreo R750, llantas de acero de 12' con tapacubos, frenos de disco delanteros.
• Producción: 1.500 para el Reino Unido (volante a la derecha), 500 para Alemania (volante a la izquierda)

El nombre Studio 2 se utilizó por primera vez en el Metro en 1987/88.

• Año: 1991 (febrero)
• Basado en: Mini City
• Motor: 998 cc
• Color exterior:
  • Azul nórdico (JQV - BLVC863)
  • Azul caribeño perlado (UME - BLVC911)
• Acabado exterior: Parachoques, manijas de las puertas, marco de la parrilla y tubo de escape cromados.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías "Neon by Mini".
• Interior: terciopelo Chevron con insignia Neon en el volante.
• Equipamiento: Embellecedores de ruedas de ancho completo, espejo retrovisor de puerta del lado del pasajero de serie, radio/cassette digital R280, ventanas traseras abatibles
• Producción: 1.500

Originalmente, el "Neon" iba a fabricarse en azul caribeño perlado, pero los problemas con la nueva pintura hicieron que la versión de producción se fabricara en azul nórdico; al menos una se fabricó en azul caribeño y la vendió Startins de Redditch. Las calcomanías "Neon" del automóvil todavía tenían un borde azul caribeño, que estaba destinado a mezclarse con la pintura, por lo que se veían un poco extrañas en los automóviles nórdicos.

• Año: 1991 (junio)
• Basado en: Mini Cooper
• Motor: 1275 cc
• Color exterior:
  • Rojo cereza perlado
• Acabado exterior: kit de carrocería "LAMM"
• Calcomanías/insignias: Insignia Cabriolet en el maletero. Líneas de carrocería con calcomanías "LAMM"
• Interior: Tablero con vetas de madera, panel de tres instrumentos, molduras de puertas y pomo de cambio de madera, asientos y tapizados Mayfair, volante de cuero
• Equipamiento: Estéreo Clarion CRH50, llantas de aleación Revolite
• Producción: 100

Rover encargó inicialmente 75 unidades a Lamm Autohaus y poco después otras 25 más. Tras el éxito de esta edición limitada, Rover comenzó a fabricar a tiempo completo el Mini Cabriolet.

• Año: 1992 (junio)
• Basado en: Mini Mayfair
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Verde británico de carreras (HNA)
• Acabado exterior: Parachoques, parrilla y manijas cromados; espejos laterales del color de la carrocería; extensiones de pasos de rueda y molduras de umbral en color negro.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías y escudo de armas "British Open Classic"
• Interior: Tapicería Countryman Tweed en tono beige piedra con detalles de cuero y ribetes verdes, volante de cuero color crema, paneles de las puertas y cinturones de seguridad a juego, etiqueta cosida a los asientos que dice "By Appointment to Her Majesty the Queen" (Por nombramiento de Su Majestad la Reina).
• Equipamiento: Techo corredizo Webasto eléctrico de longitud completa, llantas de aleación estilo Minilite, estéreo R552, ventanas traseras que se abren
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 1.000 para el Reino Unido

Un techo solar plegable similar que apareció en el British Open Classic había sido una opción en 1991 solo en Japón, pero el modelo era conocido como "Canvas Top". Solo se fabricaron 400. Algunos modelos no vendidos se registraron como 1992, pero este modelo solo se vendió oficialmente en Japón en 1991. Una diferencia entre el British Open Classic y el modelo japonés Canvas Top era el hecho de que el techo de lona japonés podía abrirse tanto desde atrás como desde adelante. La apertura desde atrás se hacía manualmente, primero soltando dos pestillos en la parte interior trasera de la capota similares a los que se encuentran comúnmente en las capotas convertibles, y empujando físicamente la capota hacia adelante. La apertura desde adelante se lograba mediante un motor eléctrico al igual que en el British Open Classic.

El British Open Classic también se fabricó para otros mercados en mayor número, estos se pueden identificar por tener el volante a la izquierda, inyección de combustible o no tener insertos de tweed en los asientos. Los Open Classics con especificaciones del Reino Unido eran todos motores de carburador, pero la carrocería es de inyección de un solo punto, ya que tiene el soporte en el mamparo a la derecha del carburador. A diferencia de la mayoría de las ediciones limitadas, el Open Classic tiene ventanas traseras que se abren y un tablero de dos pods, es decir, sin cuentarrevoluciones. La versión de exportación tiene un tablero de tres pods (esto parece variar, se conocen una versión alemana y una versión italiana, que tienen dos tableros de pods, así que investigue más, por favor). Además, existen versiones de exportación que son negras, nuevamente, se sabe que son autos alemanes e italianos. La versión italiana también tiene tapicería de tela beige, sin adornos de cuero, también preparada para una radio (altavoces, cables y antena, pero se entrega sin unidad estéreo real).

• Año: 1992 (octubre)
• Basado en: Mini Mayfair
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Rojo llama (COF - BLVC818)
  • Verde metalizado de competición británico (HAM - BLVC1216)
  • Blanco diamante (NMN-BLVC655)
  • Azul eléctrico (NMN - BLVC997)
• Acabado exterior: retrovisores del color de la carrocería, rejillas blancas, parachoques negros.
• Calcomanías/insignias: Franjas en el capó, insignia "Italian Job", calcomanías con las banderas italiana y británica cruzadas
• Interior: Tweed negro, volante de tres radios con bandera italiana en el volante y los asientos delanteros.
• Equipamiento: Cristales tintados, faros dobles, ventanillas traseras practicables.
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 1.000 para Reino Unido, 750 para Italia

Inspirados en la película de 1969 "The Italian Job", estos coches fueron diseñados para parecerse a los Cooper, aunque sólo producían 50 CV.

• Año: 1993 (junio)
• Basado en: Mini Sprite
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Negro (PDE-BLVC373)
  • Azul caribeño perlado (UME - BLVC911)
  • Turquesa polinesia metalizada (UMG - BLVC966)
• Acabado exterior: Parachoques cromados
• Calcomanías/insignias: Calcomanías "Rio" en flancos y botas
• Interior: Negro con paneles Spira verde brillante en puertas y asientos.
• Equipamiento: Radio/cassette R562
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 750

Los colores ofrecidos en el Rio eran generalmente opciones de costo adicional en el Mini Sprite estándar. El nombre Rio también se utilizó en el Rover Metro en 1994. Esto fue antes de que Kia utilizara el nombre Rio en su modelo supermini.

• Año: 1993 (octubre)
• Basado en: Mini Sprite
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Azul Tahití (JMP - BLVC65)
• Acabado exterior: Parachoques cromados
• Calcomanías/insignias: Calcomanías "Tahití" con siluetas de palmeras en los flancos y la bota.
• Interior: molduras negras con insertos en puertas y asientos en azul y negro, cinturones de seguridad codificados por color.
• Equipamiento: Llantas de aleación estilo Minilite, radio/cassette R652
• Neumáticos: 145/70R12 Pirelli Cinturato CN54
• Producción: 500

• También conocido como: Mini Tartan (Japón)
• Año: 1995 (junio)
• Basado en: Mini Sprite
• Motor: 1.275 cc
• Color exterior:
  • Carbón metalizado
  • Martín pescador azul
  • Diamante blanco
  • Verde británico de carreras (perla)
• Acabado exterior: Parachoques cromados
• Calcomanías/insignias: Calcomanías "Sidewalk"
• Interior: Cinturones de seguridad rojos y detalles en tartán azul.
• Equipo: Radio/cassette
• Producción: 1.000 para el Reino Unido

• Año: 1996 (abril)
• Basado en: Mini Sprite
• Motor: 1.275 cc SPi
• Color exterior:
  • Amaranto morado (KMN - BLVC1223)
  • Gris carbón (LVD - BLVC574)
  • Platino Plata (MNX - BLVC1209)
• Acabado exterior: Parachoques y parrilla cromados.
• Calcomanías/insignias: Coachlines con calcomanías "Equinox" (tema astrológico)
• Interior: Inserciones de asiento de tela con estampado de lunas y estrellas en morado y negro y bordes de vinilo
• Equipamiento: Cristales tintados, ventanillas traseras practicables, radio/cassette R660, alarma/inmovilizador.
• Producción: 750

• Año: 1990
• Motor: 1.275 cc Turboalimentado
• Color exterior:
  • Rojo llama (COF - BLVC818)
  • Verde británico de carreras (HAF - BLVC617)
• Otros colores bajo pedido especial:
  • Negro
  • Blanco
  • Plata
• Acabado exterior: kit de carrocería, parrilla con emblema ERA, llantas de cinco radios con emblema ERA, limpiaparabrisas trasero
• Calcomanías/insignias: insignia del turbo en el capó, insignia ERA colocada en la parte trasera, placa de identificación ERA en el panel de protección
• Interior: Disponible con asientos Austin Metro modificados de cuero completo o medio cuero
• Equipamiento: Dos altavoces instalados en la bandeja trasera, radio (mismo fabricante)
• Producción: 99 en Reino Unido y 337 en Japón

96 bhp a 8 psi de potencia turboalimentada ^[1]

• Mini Ediciones Limitadas Registrarse
• Mini Registro Especial
• Mini 25 Registro
• Mini Registro Paul Smith
• Mini Registro RSP
• Registro del Mini Cooper Sport 500
• Mini registro de equinoccios
• Mini Registro de Diseñadores
• Mini Registro Sky & Rose
• Mini Cooper 35 Registro