La siguiente es una lista de locomotoras producidas por General Motors Diesel (GMD) y su sucesor corporativo Electro-Motive Canada (EMC).
Los modelos de locomotoras NF-110 y NF-210 eran locomotoras de vía estrecha para su uso en las líneas de Terranova de Canadian National Railway , al igual que la clase DF de Nueva Zelanda para su uso en Tranz Rail .
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de las ruedas | Motor primario | Potencia de salida | Imagen |
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SW8 | 1950–1954 | 65 | CAMA Y DESAYUNO | 8-567B | 800 caballos (600 kW) | |
SW9 | 1951–1953 | 29 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567B | 1.200 caballos (890 kW) | |
SW900 | 1953–1969 | 97 | CAMA Y DESAYUNO | 8-567C | 900 caballos (670 kW) | |
SW1200 | 1956–1964 | 23 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567C | 1.200 caballos (890 kW) | |
SW1200RS | 1955–1960 | 264 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567C | 1.200 caballos (890 kW) | |
GMDH-1 | 1956–1959 | 4 | CAMA Y DESAYUNO | Detroit 6-110 Serie Detroit 71 | 600 caballos de fuerza (450 kilovatios) 800 caballos de fuerza (600 kilovatios) | |
GMDH-3 | 1960 | 1 | do | Detroit V8-71 | 275 caballos de fuerza (210 kW) | |
MP15AC | 1984 | 4 | CAMA Y DESAYUNO | 12-645E | 1.500 caballos (1.120 kW) | |
F7A | 1950–1952 | 80 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567B | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
7PM | 1950–1953 | 57 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567B | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
F7B | 1951–1953 | 47 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567B | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
FP9 | 1954–1958 | 54 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567C | 1.750 caballos (1.300 kW) | |
F9B | 1954–1958 | 46 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567C | 1.750 caballos (1.300 kW) | |
GP7 | 1950–1953 | 112 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567B | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
GP9 | 1954–1963 | 646 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567C | 1.750 caballos (1.300 kW) | |
GP9m | 1958 | 1 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567C | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
GP7L-m | 1978 | 5 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567C | 1.500 caballos (1.100 kW) | |
GMD-1 | 1958–1959 | 18 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567C | 1.200 caballos (890 kW) | |
GMD-1 | 1958–1960 | 83 | A1A-A1A | 12-567C | 1.200 caballos (890 kW) | |
GP30 | 1963 | 2 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567D3 | 2.250 caballos (1.680 kW) | |
GP35 | 1964–1966 | 26 | CAMA Y DESAYUNO | 16-567D3 | 2.500 caballos (1.900 kW) | |
GP38AC | 1970–1971 | 21 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP38-2 | 1972–1986 | 204 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP38-2W | 1973–1974 | 51 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP40 | 1966–1967 | 16 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
GP40TC | 1968 | 8 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
GP40-2(W) | 1973–1975 | 11 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
GP40-2LW | 1974–1976 | 268 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
F40PH | 1978 | 6 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
F40PH-2 | 1986–1989 | 59 | CAMA Y DESAYUNO | 16-645E3 | 3.200 caballos (2.400 kW) | |
F59PH | 1988–1990 | 42 | CAMA Y DESAYUNO | 16-710G3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
NF110 | 1952, 1953 | 9 | C.C. | 12-567 | 1.200 caballos (890 kW) | |
NF210 | 1956–1960 | 38 | C.C. | 12-567 | 1.200 caballos (890 kW) | |
SD38-2 | 1972–1979 | 4 | C.C. | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
SD40 | 1966–1972 | 340 | C.C. | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
SD40-2 | 1972–1985 | 619 | C.C. | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
SD40-2W | 1975–1980 | 123 | C.C. | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
SD40-2F | 1988–1989 | 25 | C.C. | 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) | |
SD50F | 1985–1987 | 60 | C.C. | 16-645F3B | 3.500 caballos (2.600 kW) | |
SD60F | 1985–1989 | 64 | C.C. | 16-710G3A | 3.800 caballos (2.800 kW) | |
G8 | 1954–1965 | 23 | A1A-A1A | 8-567 | 875 caballos de fuerza (652 kW) | |
GL8 | 1954 | 2 | 8-567 | 875 caballos de fuerza (652 kW) | ||
B12 | 1953 | 9 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567 | ||
B12 | 1955, 1957 | 40 | A1A-A1A | 12-567 | ||
G12 | 1953–1964 | 676 | CAMA Y DESAYUNO | 12-567 | 1.310 caballos (980 kW) | |
G12 | 1954–1967 | 292 | A1A-A1A | 12-567 | 1.425 caballos de fuerza (1.063 kW) | |
G18B | 1990 | 5 | CAMA Y DESAYUNO | 8-645 | ||
EMD-G18U6 | 1968-1971 | 8 | A1A-A1A | 8-645E | 1.100 caballos (820 kW) | |
GT18L-2 | 1988 | 16 | 8-645 | |||
GT18LC-2 | 1988 | 12 | C.C. | 8-645 | ||
GT18LC-2M | 1988 | 5 | C.C. | 8-645 | ||
G22CU | 1979 | 30 | C.C. | 12-645 | ||
Clase DF de Nueva Zelanda (GL22MC) | 1979–1980 | 30 | C.C. | 12-645 | 1.650 caballos (1.230 kW) | |
GL22MC | 1979 | 3 | C.C. | 12-645 | ||
SW1200MG | 1963–1971 | 9 | CAMA Y DESAYUNO | Corriente alterna eléctrica de 2,4 kV y 60 Hz | 1.200 caballos (890 kW) | |
GF6C | 1983–1984 | 7 | C.C. | Corriente alterna eléctrica de 50 kV y 60 Hz | 6.000 caballos (4.470 kW) | |
HBU-4 | 1978–1980 | 23 | CAMA Y DESAYUNO | Babosa | ||
YBU-4 | 1980 | 12 | CAMA Y DESAYUNO | Babosa | ||
BC6 | 1958–1959 | 30 | Calefacción del coche | |||
EMD Clase 66 | 1998-2015 | 659 | C.C. | 12N-710G3B-EC | 3.000 CV (2.240 kW) |