Ferrocarril Leeds-Northallerton
| Ferrocarril Leeds-Northallerton | |
|---|---|
 Túnel de Bramhope | |
| Descripción general | |
| Dueño | Red ferroviaria |
| Lugar | Yorkshire del Oeste Yorkshire del Norte Yorkshire y Humber |
| Historia | |
| Abierto | 1852 |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
Ferrocarril Leeds-Northallerton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril Leeds–Northallerton es una línea ferroviaria parcialmente en desuso entre West y North Yorkshire , en el norte de Inglaterra .
Historia
La línea fue inaugurada por el Leeds Northern Railway en la década de 1850.
El ferrocarril de Leeds y Thirsk a través de Starbeck se inauguró el 9 de julio de 1848. En 1852, se inauguró la ampliación a Northallerton y Stockton, denominada Leeds Northern Railway. Posteriormente, la línea pasó a formar parte del ferrocarril del noreste en la fusión de 1854. Las tres estaciones de Leeds (Central, Wellington y New) se utilizaron en distintas ocasiones.
El tramo entre Leeds y Harrogate todavía existe, pero sus trenes ahora sirven a un antiguo ramal hacia York en lugar de continuar a través de Ripon hasta Northallerton .
La línea al norte de Harrogate se cerró unos años después de la publicación del informe de Richard Beeching The Reshaping of British Railways . La ruta se cerró al tráfico de pasajeros el 6 de marzo de 1967, pero un número limitado de trenes de mercancías utilizaron la línea hasta Ripon hasta 1969. Se suponía que el cierre de este tramo de línea tendría poco impacto, ya que los pasajeros que viajaban hacia el norte podrían unirse a la East Coast Main Line en York. El tramo se reabrió temporalmente como ruta de desvío de emergencia durante el accidente ferroviario de Thirsk .
El cierre de la sección norte de la línea significó el fin de más de 100 años de servicio ferroviario a la ciudad de Ripon .
Presente
En 2005, el Consejo del Condado de North Yorkshire encargó a Ove Arup que realizara un estudio de viabilidad sobre la posibilidad de reabrir el tramo cerrado de la línea entre Harrogate y Ripon. [1]
Anteriormente, la ciudad contaba con el servicio de la estación de tren de Ripon en la línea Leeds-Northallerton que discurría entre Leeds y Northallerton . [2] Alguna vez fue parte del Ferrocarril del Noreste y luego del LNER .
La línea de Ripon se cerró a los pasajeros el 6 de marzo de 1967 y al transporte de mercancías el 5 de septiembre de 1969 como parte del Beeching Axe más amplio , a pesar de una vigorosa campaña de los activistas locales, incluido el diputado de la ciudad. [2] Hoy en día, gran parte de la ruta de la línea a través de la ciudad es ahora una carretera de circunvalación y, aunque la antigua estación todavía está en pie, ahora está rodeada por un nuevo desarrollo de viviendas. El problema sigue siendo importante en la política local y hay movimientos que quieren restaurar la línea. [2] Los informes sugieren que la reapertura de una línea entre Ripon y la estación de tren de Harrogate sería económicamente viable, costaría 40 millones de libras y podría atraer inicialmente a 1.200 pasajeros al día, aumentando a 2.700. [2] [3] [4] Los activistas piden a los diputados que restablezcan el enlace ferroviario de Ripon. [5]
En octubre de 2015, el Consejo del Condado de North Yorkshire incluyó la reapertura en su Prospecto Estratégico de Transporte que se presentó a Transport for the North. [6] En febrero de 2016, el Consejo del Condado lo incluyó en su Plan de Transporte Local, pero se acepta que es poco probable que suceda hasta después de 2030. [7]
La línea de Harrogate a Northallerton ha sido identificada por la Campaña por un Mejor Transporte como un candidato de prioridad 1 para reabrir. [8] En 2019, la Asociación de Transporte Regional Inglesa propuso que un ferrocarril reabierto entre Harrogate y Northallerton costaría £40 millones y atraería a 2.700 pasajeros por día. Estas cifras se basaban en un ferrocarril de vía única. Network Rail apoyó la propuesta ya que les ofrece una ruta alternativa al sur desde Northallerton. [9]
Lista de estaciones
Desde Leeds
- Leeds Central (cerrado)
- Holbeck Low Level (cerrado)
- Jardines Reales [10] [nota 1]
- Burley Park abrió sus puertas en 1988
- Headingley
- Horsforth Woodside (cerrado)
- Horsforth
- Arthington (cerrado)
- Weeton
- Panal
- Parque Hornbeam (inaugurado en 1992)
- Harrogate : El circuito de Harrogate se completó en 1862
- Starbeck : La ruta original a través de Starbeck se inauguró en 1848
- Puente Nidd (cerrado en junio de 1962)
- Wormald Green (cerrado en junio de 1962)
- Ripon (cerrado)
- Melmerby (cerrado)
- Melmerby era un cruce con la línea original a Baldersby, Topcliffe y Thirsk (cerrada en 1959)
- Melmerby también fue el cruce de la línea a Tanfield y Masham (1875-1931 para pasajeros - 1963 para mercancías)
- En Melmerby South había un cruce para un ramal corto hacia un depósito de artillería del Ministerio de Suministros. [12]
- Sinderby (cerrado en 1962)
- Pickhill (cerrado en 1959)
- Newby Wiske (cerrado en 1939)
- Northallerton
Véase también
- Lista de líneas ferroviarias cerradas en Gran Bretaña
- Lista de estaciones de tren cerradas en Gran Bretaña
Notas
- ^ El libro señala que la estación se inauguró en junio de 1857. La página web de Cierres de estaciones del libro señala que su última aparición en el horario fue en octubre de 1857. [11]
Referencias
- ^ "Estudio de viabilidad de la reapertura de la línea de Harrogate a Ripon" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007.
- ^ abcd "Reabrir la línea tiene sentido económico, dice un estudio". NorthernEcho.co.uk. Archivado desde el original el 2 de enero de 2010. Consultado el 1 de febrero de 2009 .
- ^ "Apoyo a la restauración del enlace ferroviario". BBC News Online . BBC. 11 de mayo de 2004 . Consultado el 4 de enero de 2010 .
- ^ "La reapertura del enlace ferroviario de 11 millas entre Harrogate y Ripon está un paso más cerca". Yorkshire Evening Post . 16 de enero de 2006 . Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ "Los activistas piden a los diputados que restablezcan el enlace ferroviario de Ripon". Yorkshire Post . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
- ^ "El Consejo del Condado incluye la reapertura del ferrocarril de Ripon en los planes de transporte". Ripon Gazette . Ripon. 29 de octubre de 2015 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
- ^ "La reapertura del enlace ferroviario de Ripon vuelve a la agenda". Harrogate Advertiser . Harrogate. 4 de febrero de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
- ^ "Argumentos a favor de la ampliación de la red ferroviaria" (PDF) . Campaña por un mejor transporte. pág. 30. Consultado el 22 de abril de 2019 .
- ^ Newton, Grace (17 de agosto de 2019). "¿Podría realmente reabrirse la línea ferroviaria de Harrogate a Ripon?". The Yorkshire Post . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ Joy, David (1975). "Sección de referencia". Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña - Volumen 8 - Yorkshire del Sur y del Oeste . Londres: David & Charles. pág. 242. ISBN 0715377833.OCLC 500560261 .
- ^ "Lista de estaciones de pasajeros de West Yorkshire". lostwestyorkshire.co.uk . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Melmerby Ordnance Depot" (Depósito de artillería de Melmerby). www.disused-stations.org.uk . Consultado el 8 de julio de 2018 .
- Bairstow, Martin. Ferrocarriles en los alrededores de Harrogate . ISBN 1-871944-18-X.
Enlaces externos
- Estudio de viabilidad de la reapertura de la línea de Harrogate a Ripon (archivado)
