Aeropuerto de Kingston-Ulster
Aeropuerto de Kingston-Ulster | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Uso público | ||||||||||
| Dueño | Aeropuerto de Kingston-Ulster, Inc. | ||||||||||
| Sirve | Kingston, Nueva York | ||||||||||
| Elevación AMSL | 147 pies / 45 m | ||||||||||
| Coordenadas | 41°59′07″N 073°57′52″O / 41.98528, -73.96444 | ||||||||||
| Sitio web | Aeropuerto de Kingston-Ulster.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2010) | |||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación [1] | |||||||||||
El Aeropuerto de Kingston-Ulster ( FAA LID : 20N ) es un aeropuerto de uso público y propiedad privada ubicado a cuatro millas náuticas (5 mi , 7 km ) al norte del distrito comercial central de Kingston , una ciudad en el condado de Ulster, Nueva York , Estados Unidos. [1] El aeropuerto está situado cerca de East Kingston , [2] en la ciudad de Ulster . Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como un aeropuerto de aviación general .
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Kingston-Ulster cubre un área de 87 acres (35 ha ) a una altura de 147,4 pies / 44,9 m (relevados) sobre el nivel medio del mar . La pista 15/33 es la única superficie de aterrizaje en el campo. Tiene una superficie de asfalto que mide 3100 por 60 pies (945 x 18 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 29 de agosto de 2013, el aeropuerto tuvo 8.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 21 por día. En ese momento, había 34 aeronaves basadas en este aeropuerto: 94% monomotor y 6% multimotor. [1]
Richmor Aviation, el operador de base fija (FBO), ofrece instrucción de vuelo y vuelos turísticos por el valle del Hudson . El aeropuerto presta servicio principalmente al condado de Ulster. [3]
Aviación
| Operaciones aeroportuarias [3] | |
|---|---|
| Uso del aeropuerto: | Hacer públicos |
| Fecha de activación: | 09/1961 |
| Diagrama seccional: | NUEVA YORK |
| Torre de control: | No |
| Altitud del patrón: | 1198 pies sobre el nivel del mar, 1051 pies sobre el nivel del suelo |
| Indicador de viento: | Iluminado |
| Círculo segmentado: | Sí |
| Tarifa de aterrizaje: | Sí |
| Servicios Aeroportuarios [3] | |
|---|---|
| Combustible disponible | 100LL |
| Aparcamiento | Amarres |
| Servicios de fuselaje | IMPORTANTE |
| Servicios de plantas de energía | IMPORTANTE |
| Oxígeno embotellado | Ninguno |
| Oxígeno a granel | Ninguno |
| Comunicaciones aeroportuarias [3] | |
|---|---|
| Fuerza Aérea de los Estados Unidos/UNICOM: | 122,8 |
| Iluminación controlada por piloto | 123.3 |
| ENFOQUE DE NUEVA YORK: | 132,75 |
| SALIDA DE NUEVA YORK: | 132,75 |
| Pista 15/33 | ||
|---|---|---|
| Dimensiones | 3100 x 60 pies. | |
| Superficie | Asfalto, en buen estado | |
| Capacidad de soportar peso | Rueda simple: 12,5 | |
| Luces de borde de pista | Intensidad media | |
| Pista 15 | Pista 33 | |
| Latitud | 41-59.310770N | 41-58.919070N |
| Longitud | 073-58.078525W | 073-57-639935W |
| Elevación | 147,3 pies sobre el nivel del mar | 133,4 pies sobre el nivel del mar |
| Gradiente | 0,4% más | 0,4% más |
| Patrón de tráfico | IZQUIERDA | IZQUIERDA |
| Rumbo de la pista | 153 mag 140 verdadero | 333 mag 320 verdadero |
| Umbral desplazado | 235 pies | 309 pies |
| Distancias declaradas | TORA:3100 TODA:3100 ASDA:3110 LDA:2775 | TORA:3100 TODA:3100 ASDA:2939 LDA:2630 |
| Marcas | No precisión | No precisión |
| Indicador visual de pendiente | PAPI de 2 luces a la izquierda. Trayectoria de planeo de 4,50 grados. PAPI no apto para usar 5 grados a la izquierda o 8 grados a la derecha, por supuesto. | PAPI de 2 luces a la izquierda. Trayectoria de planeo de 3,60 grados. |
| Luces de identificación del final de la pista | No | Sí |
| Punto de aterrizaje | Sí, no hay luces | Sí, no hay luces |
| Obstrucciones | Árbol de 54 pies, a 373 pies de la pista, 166 pies a la izquierda de la línea central, pendiente de 3:1 para despejar. La pista tiene un poste de luz de +25 pies a 136 pies de la pista 166 pies a la izquierda y una cerca de +12 pies a 125 pies de la pista izquierda/derecha. | Árbol de 59 pies, a 357 pies de la pista, 269 pies a la derecha de la línea central, pendiente de 2:1 para despejar. La pista tiene una cerca de +7 pies a 164 pies de la pista y un cobertizo de +24 pies, a 132 pies de la pista, 108 pies a la izquierda. |
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- http://www.richmorflightschool.com/ , el operador de base fija (FBO)
- Aeropuerto de Kingston-Ulster (20N) en NYSDOT Directorio de aeropuertos
- Imagen aérea de marzo de 1995 del USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para 20N, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para 20N
- Información del aeropuerto de AirNav para 20N
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Carta aeronáutica SkyVector para 20N
