Kai-to

Pasajeros abordando un kai-to más grande en dirección a Peng Chau en el muelle Discovery Bay Kai-to en Nim Shue Wan .

El kai-to , a veces kaito o kaido ( chino :街渡; jyutping : gaai1 dou2 ; pinyin : Jiēdù ) es un tipo de transbordador pequeño y motorizado que opera en Hong Kong . Por lo general, se utilizan para dar servicio a asentamientos costeros remotos en las islas periféricas del territorio . ^[1]

Actualmente hay 78 rutas kai-to fijas, utilizadas principalmente para transportar pasajeros entre las islas periféricas de la isla de Lantau , Peng Chau , Cheung Chau y la isla de Lamma , entre otras, al oeste de Hong Kong, y a aldeas enclave en el puerto de Tolo , Double Haven , Port Shelter , etc. en los Nuevos Territorios orientales .

Ciertas rutas dentro del puerto Victoria aún cuentan con servicio de Kai-tos, incluida la ruta Sai Wan Ho a Kwun Tong .

Operadores

Ferry del Mar del Coral (珊瑚海船務) - 3 rutas
Peng Chau Kaito Ltd (坪洲街渡)
Lum Kay Kaito (林記街渡) - 1 rutas
Ferry de Chuen Kee ( Puerto de ferry )
Ferry Tsui Wah (翠華船務)
Ferry de la fortuna (富裕小輪)

Servicios regulares de ferry a Kaito

Fuente: ^[2]

Aberdeen - Ap Lei Chau
Aberdeen / Stanley – Isla Po Toi
Muelle público de Cheung Chau , Sai Wan
Bahía Discovery - Peng Chau /Monasterio trapense
Ma Liu Shui – Lai Chi Wo
Ma Liu Shui - Kat O / Ap Chau
Ma Liu Shui - Toca Mun
Ma Liu Shui - Tung Ping Chau
Sai Wan Ho - Isla Tung Lung
Sam Ka Tsuen - Isla Tung Lung
Sai Kung – Fo Tau Fan Chau
Sha Tau Kok - Ap Chau / Kat O
Tap Mun - Muelle Wong Shek (a través de Ko Lau Wan y Chek Keng )
Muelle Wong Shek - Wan Tsai (Nam Fung Wan)/ Chek Keng
Tai Shui Hang - Ma Liu Shui / Tai Mei Tuk
Sam Mun Tsai – Tai Shui Hang / Lai Chi Wo / Kat O / Ap Chau

Referencias

^ Hayes, James (2006). La gran diferencia: los nuevos territorios de Hong Kong y su gente, 1898-2004 . Hong Kong University Press . pág. 208. ISBN. 9789622097940.:"Los juncos de carga del tipo todavía conocido como kai to o "ferry local" habían navegado durante mucho tiempo entre los puertos del Territorio del Norte, Hong Kong y lugares en el delta del Cantón: véase, por ejemplo, la lista de puertos en los periódicos en GN 170 en HKGG, 17 de noviembre de 1866. A veces se operaban en interés público y se pagaban con fondos públicos".
^ "Departamento de Transporte - Detalles del servicio de ferry de Kaito" www.td.gov.hk . Consultado el 5 de mayo de 2023 .

Otras licencias y compañía de ferry KaiTao

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[1] Hayes, James (2006). La gran diferencia: los nuevos territorios de Hong Kong y su gente, 1898-2004 . Hong Kong University Press . pág. 208. ISBN. 9789622097940.:"Los juncos de carga del tipo todavía conocido como kai to o "ferry local" habían navegado durante mucho tiempo entre los puertos del Territorio del Norte, Hong Kong y lugares en el delta del Cantón: véase, por ejemplo, la lista de puertos en los periódicos en GN 170 en HKGG, 17 de noviembre de 1866. A veces se operaban en interés público y se pagaban con fondos públicos".

[2] "Departamento de Transporte - Detalles del servicio de ferry de Kaito" www.td.gov.hk . Consultado el 5 de mayo de 2023 .