Judson C. Clements

Judson Claudio Clements
Miembro de laCámara de Representantes de Estados Unidos del distrito 7 de Georgia
En el cargo desde el 4 de marzo de 1881 hasta el 3 de marzo de 1891
Precedido por	William Harrell Felton
Sucedido por	Robert William Everett
4º Presidente de la Comisión de Comercio Interestatal
En el cargo desde el 12 de diciembre de 1910 hasta el 9 de enero de 1912
Precedido por	Martín Agustín Knapp
Sucedido por	Charles Azro Prouty
Comisionado de la Comisión de Comercio Interestatal
En el cargo desde el 17 de marzo de 1892 hasta el 18 de junio de 1917
Precedido por	Walter Lawrence Bragg
Sucedido por	Robert Wickliffe Woolley
Miembro de la Cámara de Representantes de Georgia
En el cargo de 1872 a 1876
Miembro del Senado de Georgia por el Distrito 44
En el cargo 1877-1880
Datos personales
Nacido	( 12 de febrero de 1846 )12 de febrero de 1846 Villanow, Georgia
Fallecido	18 de junio de 1917 (18 de junio de 1917)(71 años) Washington, DC
Partido político	Democrático
Esposas	Bettie Wardlaw ​ ​ ( m.  1874; murió en  1875 ) Lizzie Eleanor Dulaney ​ ​ ( nacido en  1886 )
Padres)	Parques de Adam Clements Mary Wilson Hill
Servicio militar
Lealtad	Estados Confederados de América
Sucursal/servicio	Ejército de los Estados Confederados
Años de servicio	1864–1865
Rango	Teniente primero
Unidad	Primer Regimiento, Tropas del Estado de Georgia, Brigada Stovall
Batallas/guerras	Guerra civil americana Batalla de Atlanta

Judson Claudius Clements (12 de febrero de 1846 - 18 de junio de 1917) fue un representante de los Estados Unidos por Georgia . ^[1] Durante un cuarto de siglo fue miembro de la Comisión de Comercio Interestatal , y sirvió durante un año como su presidente. Clements había servido como soldado en el Ejército de los Estados Confederados .

Judson Clements era hijo del Dr. Adam Clements y Mary Wilson Hill Parks, ambos nativos de Georgia. ^[2] Nacido cerca de Villanow, Georgia , Clements asistió a las escuelas locales, concluyendo su escolaridad infantil cuando dejó una academia cerca de Villanow para unirse al Ejército de los Estados Confederados en enero de 1864, cuando todavía tenía diecisiete años. ^[3] Su padre, Adam C. Clements, había sido miembro de la Cámara de Representantes de Georgia de 1853 a 1854 y de 1861 a 1862, bajo la Confederación. Judson Clements sirvió en el Ejército Confederado durante el resto de la Guerra Civil como soldado raso y primer teniente ^[4] en el Primer Regimiento, Tropas del Estado de Georgia, brigada de Stovall. Fue herido en Atlanta, el 22 de julio de 1864. ^[2] Clements se casó con Bettie Wardlaw, pero ella murió después de solo un año, y él permaneció viudo durante muchos años. ^[5]

Clements se graduó en la Facultad de Derecho de Cumberland en la Universidad de Cumberland , Lebanon, Tennessee , en 1868. ^[4] Fue admitido en el colegio de abogados en 1869 y comenzó a ejercer en La Fayette, Georgia , permaneciendo en la práctica allí hasta 1887. Clements fue elegido comisionado escolar del condado de Walker en 1871 y 1872. ^[3] Se desempeñó como miembro de la Cámara de Representantes de Georgia de 1872 a 1876, luego en el Senado del Estado de Georgia ^[3] para el 44.º Distrito Senatorial ^[2] de 1877 a 1880. ^[3] Mientras estuvo en la Asamblea General de Georgia , ayudó a redactar las leyes ferroviarias de Georgia. ^[6]

El representante del Séptimo Distrito de Georgia, donde residía Clements, era William Harrell Felton , un independiente. Clements y sus cinco hermanos vivían en seis condados diferentes del Séptimo Distrito, y Felton se encontró frente a problemas locales de seis condados diferentes. ^[6] Sin embargo, la campaña no fue confrontativa y fue descrita como una de las más tranquilas jamás conocidas. La sorprendente victoria de Clements sobre Felton por 800 votos se atribuyó al exceso de confianza de Felton, al trabajo duro de Clements y a la sólida votación de los republicanos por Clements. ^[7] Los hermanos de Clements mantendrían sus "vallas políticas en buen estado", asegurando su renominación en los años siguientes. ^[8] Clements fue elegido como demócrata para el cuadragésimo séptimo y para los cuatro congresos siguientes (4 de marzo de 1881 - 3 de marzo de 1891). ^[3] Mientras estaba en el Congreso, ayudó a redactar la legislación que autorizó la Comisión de Comercio Interestatal. ^[6]

El 2 de diciembre de 1886, Clements se casó con Lizzie Eleanor Dulaney, hija de un rico propietario de bienes raíces en Louisville, Kentucky , en esa ciudad. ^[9] En 1887, Clements se mudó de La Fayette a Rome, Georgia , donde sirvió durante un año como presidente del Ferrocarril Chattanooga, Rome y Columbus. ^[3] Clements fue derrotado para la renominación en 1890 debido a maniobras políticas en su distrito. ^[10]

Clements dio la bienvenida a la reconciliación entre el Norte y el Sur. En una reunión de veteranos celebrada en 1889, Clements afirmó que los veteranos del Norte y del Sur habían trabajado juntos para reconstruir el Sur después de la Guerra Civil. ^[11]

En 1891, el presidente Benjamin Harrison nombró al ex congresista como fiscal especial de los Estados Unidos para negociar la compra de tierras para el Parque Militar Nacional de Chickamauga y Chattanooga . ^[12] Clements había representado al área de Chickamauga y había trabajado arduamente para la aprobación del proyecto de ley que autorizaba el parque. ^[13] En una entrevista de abril de 1891, Clements indicó que había podido asegurar entre 1300 y 1400 acres, pero que el progreso había sido lento debido a los propietarios ausentes y la falta de voluntad de los terratenientes de vivir bajo las reglas del Departamento de Guerra en el incipiente parque. Afirmó que esperaba que la mayoría de las negociaciones concluyeran a fines de 1891. ^[14]

El 6 de marzo de 1892, Clements fue designado por el presidente Harrison para la Comisión de Comercio Interestatal, llenando el mandato no vencido del comisionado Walter L. Bragg de Alabama, quien había fallecido. Después de ser confirmado por el Senado, Clements prestó juramento el 17 de marzo de 1892. El 12 de diciembre de 1910, con la renuncia del presidente de la Comisión durante mucho tiempo , Martin A. Knapp , se convirtió en presidente interino del Comité, y en 1911 se convirtió en presidente de la Comisión por un período de un año. Además de ser designado por el presidente Harrison, fue designado nuevamente por los presidentes Grover Cleveland , William McKinley , Theodore Roosevelt y Woodrow Wilson , y sirvió como comisionado hasta su muerte en Washington, DC , el 18 de junio de 1917.

En 1916, Clements propuso que ningún trabajador pudiera abandonar una empresa ferroviaria o instar a otros a hacer lo mismo hasta que la Comisión tuviera la oportunidad de investigar el asunto de manera justa y equitativa. El Locomotive Engineers Journal condenó la propuesta, especialmente porque no se preveía ninguna disposición que impidiera a los ferrocarriles despedir a los trabajadores a voluntad. ^[15]

Como comisionado, se lo consideraba un radical. Clements fue uno de los comisionados que lideraron la lucha para que la Comisión obtuviera poder real sobre los ferrocarriles, una batalla que casi llevó a que la Comisión fuera eliminada por ley, pero que resultó en la aprobación de la Ley Hepburn en 1906. ^[6] Clements favoreció la valoración física de los ferrocarriles, lo que ayudaría a acceder a los impuestos y permitiría a la Comisión evaluar mejor las solicitudes de aumento de tarifas. En 1911, después de servir un mes como presidente interino, fue elegido presidente por un período de un año a pesar de la oposición reportada del presidente William Howard Taft , que quería que el republicano Edgar Erastus Clark fuera nombrado presidente en su lugar. Sin embargo, en ese momento, la Comisión invariablemente designaba a su miembro más antiguo como presidente, y Clements fue elegido. ^[6] Sus predecesores habían continuado sirviendo como presidente hasta que dejaron la Comisión; sin embargo, Clements eligió servir solo el mandato de un año. Fue enterrado en el cementerio de Cave Hill, Louisville, Kentucky . Sus veinticinco años en la Comisión de Comercio Interestatal siguieron siendo un récord hasta que fue superado por Balthasar H. Meyer , quien sirvió durante 28 años desde 1911 hasta 1939.

Se dijo de Clements que ninguna opinión escrita por él fue revocada en sustancia por la Corte Suprema de los Estados Unidos . ^[6] Railway Age Gazette , al instar a su reelección en 1913, señaló que si bien Clements había sido criticado, su integridad y capacidad para el puesto estaban fuera de toda duda. ^[16]

Murió el 18 de junio de 1918 en Washington, DC ^[1]