Bahía de Jiaozhou
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| Nombre chino | |||||||||||||||||||||||
| Chino simplificado | 胶州湾 | ||||||||||||||||||||||
| Chino tradicional | 膠州灣 | ||||||||||||||||||||||
| Postal | Bahía de Kiaochow Bahía de Kiautschou (1898–1922) | ||||||||||||||||||||||
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| Nombre alemán | |||||||||||||||||||||||
| Alemán | Bucht Kiautschou | ||||||||||||||||||||||
Bahía de Jiaozhou (alemán: Kiautschou Bucht ; chino simplificado :胶州湾; chino tradicional :膠州灣; pinyin : Jiāozhōu Wān , 36°7′24.44″N 120°14′44.3″E / 36.1234556°N 120.245639°E / 36.1234556; 120.245639 ) es una bahía ubicada en la ciudad a nivel de prefectura de Qingdao (Tsingtau), provincia de Shandong , China .
La bahía ha sido históricamente romanizada como Kiaochow , Kiauchau o Kiao-Chau en inglés y Kiautschou en alemán .
Geografía y ecología
La bahía de Jiaozhou es una entrada natural del Mar Amarillo , con una profundidad de 10 a 15 metros (33 a 49 pies) y canales dragados más profundos hacia tres puertos principales alrededor de la bahía: Qingdao, Huangdao y Hongdao, todos los cuales están libres de hielo durante el invierno.
La bahía está situada en la costa sur de la península de Shandong , en el este de China , y separa el distrito de Huangdao de la ciudad de Qingdao y limita con la ciudad de Jiaozhou .
La bahía tiene 32 kilómetros (17 millas náuticas; 20 millas) de largo y 27 kilómetros (15 millas náuticas; 17 millas) de ancho con una superficie de 362 kilómetros cuadrados (106 millas cuadradas; 140 millas cuadradas), aproximadamente dos tercios del área de hace 100 años. Según datos oficiales, [1] la superficie ha disminuido de 560 kilómetros cuadrados (163 millas cuadradas; 216 millas cuadradas) en 1928 a 362 kilómetros cuadrados (106 millas cuadradas; 140 millas cuadradas) en 2003 debido a las sostenidas actividades de recuperación de tierras en las últimas décadas.
Las especies marinas también han disminuido en dos tercios durante los últimos 50 años [2] debido al desarrollo urbano e industrial y al crecimiento de las áreas adyacentes alrededor de la bahía. De las 170 especies de organismos encontradas en la parte noroeste de la cuenca durante la década de 1970, solo se encontraron 17 en 1989. [3] Las orcas falsas todavía aparecen ocasionalmente en las aguas que eran un área de distribución regular para la especie hasta la década de 1980. [4] Por otro lado, la bahía de Jiaozhou puede servir como un lugar adecuado para estudiar las recuperaciones de los ecosistemas marinos costeros. [5]
Historia
La bahía de Jiaozhou era conocida antiguamente como Jiao'ao ( chino simplificado :胶澳; chino tradicional :膠澳; pinyin : Jiāo'ào ). Durante la dinastía Qing , desarrolló un gran comercio de chatarra cuando se estableció una estación aduanera cerca de sus costas, en Qingdao. [6]
La zona se hizo ampliamente conocida por los europeos después de que el Imperio alemán en marzo de 1898 concluyera un contrato de arrendamiento con el gobierno Qing de China. A través de este contrato de arrendamiento, el área fue transferida al gobierno alemán en un contrato de arrendamiento de 99 años (o hasta 1997, como hicieron los británicos en los Nuevos Territorios de Hong Kong y como hicieron los franceses en Kouang-Tchéou-Wan ), y pasó a conocerse como la concesión de la bahía de Kiautschou . El pueblo de Tsingtau se convirtió en la colonia alemana de Tsingtau , y el área se convirtió en un foco para el desarrollo comercial alemán en China, mientras que para la Armada Imperial Alemana fue la base de su Escuadrón de Asia Oriental .
Debido a la especulación inmobiliaria en las colonias africanas de Alemania, se introdujo un impuesto sobre el valor de la tierra como único impuesto en la colonia. Fue un gran éxito, ya que trajo riqueza a la colonia con bastante rapidez y también estabilidad financiera. [7] La colonia fue la única autoridad gubernamental que dependió exclusivamente del impuesto único sobre el valor de la tierra, y se utiliza como un estudio de caso académico hasta el día de hoy sobre la viabilidad de un sistema impositivo de este tipo. La colonia alemana también emitió moneda. [8] [9]
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , la República de China canceló el contrato de arrendamiento de Kiautschou con el Imperio alemán. Este entró en vigor el 23 de agosto de 1914, el día de la declaración de guerra de Japón a Alemania, después de que expirara el ultimátum japonés para la evacuación incondicional de la colonia por parte de Alemania. Tras un asedio militar de dos meses por parte de las fuerzas británicas y japonesas, la colonia se vio obligada a rendirse. Luego fue ocupada por los británicos y los japoneses.
La República de China declaró la guerra a la Alemania imperial el 14 de agosto de 1917, ya que, como miembro de los aliados victoriosos, China esperaba que le devolvieran la antigua colonia alemana. En cambio, el Tratado de Versalles accedió a las demandas japonesas en la Conferencia de Paz de París y asignó a Japón todos los antiguos territorios alemanes del Pacífico y las islas al norte del ecuador, incluida la bahía de Jiaozhou. [10] Esta decisión inesperada provocó protestas en toda China conocidas como el " Movimiento del Cuatro de Mayo ", que ahora se considera un evento significativo de la historia moderna de China. Como resultado, el gobierno de Beiyang se negó a firmar el Tratado. [11]
Esta situación se conoció como el " problema de Shandong ". Finalmente se resolvió mediante la mediación de los Estados Unidos , lo que llevó a la devolución de la antigua colonia a la soberanía china en febrero de 1922.
Proyecto de conexión
La bahía de Jiaozhou está situada íntegramente dentro de los límites administrativos de Qingdao . En sentido contrario a las agujas del reloj, las divisiones limítrofes son el distrito de Shinan , el distrito de Shibei , el distrito de Sifang , el distrito de Licang , el distrito de Chengyang , la ciudad de Jiaozhou , la ciudad de Jiaonan y el distrito de Huangdao . La entrada a la bahía tiene 6,17 km de ancho. En 1993, la ciudad de Qingdao decidió construir un corredor de tráfico para la región de la bahía de Jiaozhou, que incluye un túnel bajo la entrada y un puente que cruza la bahía de Jiaozhou. En diciembre de 2006, comenzó el proceso de construcción con una meta estimada de finalización para 2011.
- El puente de la bahía de Qingdao Jiaozhou , de 42,5 kilómetros (26,4 millas), es el puente sobre el agua más largo del mundo, superando en longitud al puente Donghai que cruza el mar . El presupuesto total se estima en aproximadamente 9.938 millones de yuanes (~1.500 millones de dólares estadounidenses [12] ). Se estima que acortará el tiempo de viaje desde Qingdao a la región periférica en más de la mitad y aliviará la presión sobre la autopista de la bahía de Jiaozhou existente.
- El túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou conecta el centro de Qingdao con el distrito de Huangdao y tiene una longitud de más de 7 kilómetros (4,3 millas); para su construcción se ha presupuestado 3.000 millones de yuanes (unos 440 millones de dólares estadounidenses). Se estima que el tiempo de viaje en automóvil desde el centro de Qingdao hasta el distrito de Huangdao es de aproximadamente 10 minutos .
Referencias
- ^ "Corografía de Jiao'ao" de la Administración Estatal Oceánica de China
- ^ http://www.soa.gov.cn/hyjww/zghybnew/ywb/webinfo/2008/11/1225332542195401.htm [ enlace muerto permanente ]
- ^ Kaiya Z.; Leatherwood S.; Jefferson AT (2002). Perrin FW; Reeves RR; Dolar LLM; Jefferson AT; Marsh H.; Wang YJ; Estacion J. (eds.). "Informe del segundo taller sobre la biología y conservación de los pequeños cetáceos y dugongos del sudeste asiático" (PDF) . Publicación Nº 9 de la Serie Técnica de la CMS en la Convención sobre las Especies Migratorias . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ^ 青岛海水水质变好引来"深海贵客" 鲸鱼群嬉水胶州湾(组图). News.sina.com.cn. Recuperado el 29 de agosto de 2016.
- ^ Organización de Ciencias Marinas del Pacífico Norte . 2002. Informe científico PICES n.º 22 2002 - PICES Science: The first ten years and a look to the future (pdf). Perry IR. Livingston P.. Bychkov SA. Secretaría de PICES. Recuperado el 27 de febrero de 2017.
- ^ "Qingdao | China | Britannica". www.britannica.com . Consultado el 7 de agosto de 2022 .
- ^ "Tertius Chandler / El impuesto que necesitamos - Parte 2 de 2". Archivado desde el original el 10 de enero de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
- ^ Owen Linzmayer, Bank Note Book - Kiau Chau chapter, catálogo de 7 páginas que cubre los billetes emitidos por el Deutsch-Asiatische Bank (Banco Alemán-Asiático) de 1907 a 1914, y el Gobierno Imperial del Gran Japón en 1914. Publicado el 19.01.2018.http://www.coinbooks.org/v21/club_nbs_esylum_v21n03.html#article6
- ^ Véase las monedas de la colección del Museo Británico. http://www.britishmuseum.org/research/collection_online/collection_object_details.aspx?objectId=3606982&partId=1&place=37200&plaA=37200-2-11&page=1
- ^ Coco, Orazio (22 de mayo de 2020). "El imperialismo alemán en China: el arrendamiento de la bahía de Kiaochow (1897-1914)". The Chinese Historical Review . 26 (2): 156–174. doi :10.1080/1547402X.2020.1750231. S2CID 219507116.
- ^ Coco, Orazio (22 de mayo de 2020). "El imperialismo alemán en China: el arrendamiento de la bahía de Kiaochow (1897-1914)". The Chinese Historical Review . 26 (2): 156–174. doi :10.1080/1547402X.2020.1750231. S2CID 219507116.
- ^ por XE.com Universal Currency Converter, julio de 2009
Enlaces externos
- Colonias alemanas (en alemán)
- Proyecto de conexión de la bahía de Jiaozhou (en chino)
