Relaciones entre Irán y Turkmenistán

Relaciones entre Irán y Turkmenistán

Irán	Turkmenistán

Irán y Turkmenistán comparten una frontera común de más de 1.000 km. Desde que Turkmenistán se independizó de la Unión Soviética en 1991, los dos países han disfrutado de buenas relaciones y han cooperado en los sectores económico, de transporte, de desarrollo de infraestructura y energético. Las dos naciones tienen fuertes vínculos históricos.

Irán es el país con el que más intercambios comerciales mantiene con Turkmenistán, después de Rusia. ^[1] El ferrocarril Tajan-Mashhad-Sarakhs, el gasoducto Korpeje-Kurt Kui, de 139 millones de dólares , en el oeste de Turkmenistán, y la presa Dousti ('Amistad' en persa), de 167 millones de dólares, en el sur del país, se construyeron mediante una empresa conjunta. La línea de transferencia de energía Balkanabad-Aliabad y otros proyectos, como el programa de desarrollo de comunicaciones por fibra óptica, la construcción de búnkeres y otros objetos en Merve y una refinería en Turkmenbashi, la construcción de terminales de gas licuado y autopistas, son ejemplos de crecientes relaciones bilaterales. ^[2] En 2009, se construyeron o se están construyendo alrededor de 100 proyectos industriales en Turkmenistán con ayuda iraní. ^[3]

El volumen de comercio anual disminuyó de 3.200 millones de dólares en 2008 a 1.200 millones de dólares en 2009, debido principalmente a la disminución del precio del petróleo y el gas. ^{[4] [5]} Las exportaciones de Turkmenistán a Irán aumentaron un 42 por ciento entre enero y septiembre de 2007. Turkmenistán normalmente abastece el 5 por ciento de la demanda de gas de Irán. ^[6]

El 28 de noviembre de 2021, Irán, Turkmenistán y Azerbaiyán firmaron un acuerdo de intercambio de gas por hasta 2.000 millones de metros cúbicos al año. Turkmenistán venderá entre 5 y 6 millones de metros cúbicos de gas al día a Azerbaiyán en virtud del acuerdo trilateral firmado en Turkmenistán. Irán también retirará sus necesidades de consumo de gas en cinco provincias del país del derecho a transferir este gas. Irán estaba avanzando para resolver una persistente disputa por la deuda de gas con Turkmenistán, en Asia Central, que dijo a fines de 2017 que se le debían 1.800 millones de dólares en pagos por el gas entregado a Teherán. ^[7]

La línea ferroviaria Kazajistán-Turkmenistán-Irán forma parte del Corredor de Transporte Norte-Sur y es una línea ferroviaria de 677 km (421 mi) de longitud que conecta Kazajistán y Turkmenistán con Irán y el Golfo Pérsico . Une Uzen en Kazajistán con Bereket - Etrek en Turkmenistán y termina en Gorgan en la provincia iraní de Golestán. En Irán, la línea ferroviaria se conectará a la red nacional que se dirige a los puertos del Golfo Pérsico. ^[8]

Este proyecto es parte del acuerdo de Ashgabat , que es un acuerdo de transporte multimodal firmado por India , Omán , Irán , Turkmenistán , Uzbekistán y Kazajstán , para crear un corredor internacional de transporte y tránsito que facilite el transporte de mercancías entre Asia Central y el Golfo Pérsico. ^[9]

Se estima que el proyecto costará 620 millones de dólares y será financiado conjuntamente por los gobiernos de Kazajstán, Turkmenistán e Irán. ^{[10] [11]}

El proyecto también tiene como objetivo crear un sistema de transporte multimodal que proporcione una conectividad fluida en la región también para el transporte de pasajeros. El Corredor Transnacional Norte-Sur tendrá una longitud de 137 km (85 millas) en Kazajstán, 470 km (292 millas) en Turkmenistán y 70 km (43 millas) en Irán.

Los trabajos en Turkmenistán comenzaron en Bereket en diciembre de 2007 y en Kazajstán en julio de 2009.

El Banco Asiático de Desarrollo (BAD) está financiando un tramo de 311 km (193 millas) entre Bereket y Buzhan, en Turkmenistán . En febrero de 2010, se firmó un memorando de entendimiento entre el BAsD y el gobierno de Turkmenistán para un préstamo de 350 millones de dólares como fondo especial para asistencia técnica. El préstamo del proyecto se destinó a la instalación de equipos de señalización y comunicación en la línea ferroviaria en curso, la adquisición de equipos e instalaciones de mantenimiento, la consultoría y la gestión y supervisión de la construcción. El proyecto también recibió un préstamo de 371,2 millones de dólares del Banco Islámico de Desarrollo en julio de 2010.

En mayo de 2013, se completó un tramo de 311 km (193 mi) entre Bereket y Uzen del Corredor Ferroviario Norte-Sur de 677 km (421 mi). ^[12] En febrero de 2014, se completó un tramo de 256 km (159 mi) entre Bereket y Etrek . Actualmente se están construyendo estaciones de ferrocarril a lo largo de la nueva línea. ^[13]

La conexión ferroviaria entre Kazajstán, Turkmenistán e Irán se inaugurará oficialmente en octubre de 2014. ^[14]

La ciudad de Bereket ( Kazandzhik ) es un cruce ferroviario de importancia estratégica entre el Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio , Turkmenistán , Uzbekistán y Kazajstán oriental ) y el Ferrocarril Transnacional Norte-Sur. La ciudad cuenta con un gran depósito de reparación de locomotoras y una moderna estación de trenes de pasajeros.

Ambos países se encuentran entre los mayores productores de gas natural del mundo. A pesar de sus importantes yacimientos de gas natural en el sur, Irán ha importado gas de Turkmenistán desde 1997, especialmente para uso doméstico en sus provincias del norte durante el invierno y para fines de transferencia de gas. ^[15] En virtud de un acuerdo de intercambio, Irán importa actualmente entre 5 y 6 millones de metros cúbicos por día de gas natural para consumo doméstico desde el vecino del noreste, mientras que exporta la misma cantidad de su propio suministro de gas natural a Azerbaiyán en el noroeste de Irán. ^[16]

• Tratado de Akhal
• Frontera entre Irán y Turkmenistán

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