Interestatal 675 (Michigan)
Autopista interestatal en el condado de Saginaw, Michigan, Estados Unidos

Marcador de la carretera interestatal 675
Interestatal 675
I-675 resaltada en rojo
Información de la ruta
Ruta auxiliar de la I-75
Mantenido por MDOT
Longitud7,728 millas [1]  (12,437 km)
Existió21 de octubre de 1971 [2] –actualidad ( 21 de octubre de 1971 )
Servicio Nacional de SaludRuta completa
Cruces principales
Extremo sur I-75  / US 23 cerca de Saginaw
Intersecciones principales M-58 en Saginaw
Extremo norte I-75  / US 23 en Zilwaukee
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoMichigan
CondadosSaginaw
Sistema de carreteras
← M-553→ I-696

La Interestatal 675 ( I-675 ) es una autopista interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Míchigan . La autopista es una ruta circular de 7,7 millas (12,4 km) a través del centro de Saginaw , mientras la I-75 pasa por el lado este de la ciudad. La I-675 también es una carretera troncal estatal que proporcionó un desvío del antiguo puente levadizo que llevaba la I-75 y la US Highway 23 (US 23) a través del río Saginaw . La construcción de la I-675 comenzó en 1969 y la autopista se inauguró en 1971. Desde entonces, se reconstruyeron secciones cercanas al centro entre 2009 y 2011 para actualizar uno de los intercambiadores de la autopista y reconstruir el puente sobre el río Saginaw.

Descripción de la ruta

Partiendo de la I-75/US 23 en el lado este de Saginaw, la I-675 gira al oeste hacia el centro de la ciudad. La autopista corre entre barrios residenciales y tiene un intercambio con Veterans Memorial Parkway. Al oeste de ese intercambio, [3] [4] cruza una línea del Huron and Eastern Railway . [5] Desde allí, corre por el borde norte del centro de la ciudad cerca del Dow Event Center , cruzando el río Saginaw en el puente Henry G. Marsh . En el lado oeste del río, la línea principal se encuentra con un intercambio con la M-58 . Desde allí gira hacia el norte, [3] [4] cruzando una línea del Mid-Michigan Railroad . [5] La I-675 continúa hacia el norte, pasando al este del Aleda E. Lutz VA Medical Center y a través de más barrios residenciales en Saginaw Township North . Después del intercambio con Tittabawassee Road, que proporciona acceso al Fashion Square Mall , la I-675 gira al noreste para conectarse nuevamente con la I-75/US 23 al norte del puente Zilwaukee . [3] [4] Toda la longitud de la autopista tiene cuatro carriles (dos en cada dirección). [4]

Fotografía
I-675 cruzando la calle Schaefer en Saginaw

Al igual que otras carreteras estatales de Michigan, la I-675 está a cargo del Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). En 2015, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio , 31 300 vehículos usaban la autopista diariamente al otro lado del río y 9400 vehículos lo hacían cada día al norte de Tittabawassee Road, los conteos más altos y más bajos a lo largo de la línea principal, respectivamente. [6] Como autopista interestatal, la I-675 en su totalidad está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]

Historia

Mapa de planificación de 1957 para las carreteras interestatales en Saginaw

La I-675 se planeó inicialmente a mediados de la década de 1950, [9] y el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) propuso originalmente el número I-275 para la autopista a través de Saginaw en 1958, mientras que el MSHD propuso un número I-73 para lo que ahora es la I-275 . [10] El estado comenzó la construcción de la I-675 en 1969. [11] [12] La autopista debía proporcionar acceso al área del centro de Saginaw y servir como circunvalación para el puente Zilwaukee original al noreste del centro, funciones que continúan hoy. En ese momento, el puente Zilwaukee era un puente levadizo que podía elevarse para permitir que el tráfico marítimo utilizara el río Saginaw. La apertura del puente levadizo retrasaría el tráfico en la autopista hasta cuatro horas los fines de semana festivos. La I-675 ayudó a aliviar la congestión durante esos momentos. [13] El récord fue un atasco de tráfico de 56 millas (90 km) de largo el Día del Trabajo de 1968, aunque los atascos de 20 millas (32 km) eran comunes hasta que las compañías navieras que usaban el río Saginaw limitaron su tráfico en 1970. [14] La autopista se completó en 1971 y se abrió al tráfico ese año. [2] [15] Después de su finalización, el estado consideró reconstruir la I-675 para hacer de la autopista del centro la ruta de paso de la I-75/US 23 en el área de Saginaw para evitar el puente levadizo. [16] Originalmente para completarse en 1983, el puente de reemplazo en la I-75/US 23 finalmente se inauguró el 19 de septiembre de 1988. [17] Al año siguiente, la I-675 en dirección sur se utilizó para desviar el tráfico alrededor de un cierre temporal en el tramo en dirección sur del puente Zilwaukee. Al mismo tiempo, la I-675 en dirección norte estuvo cerrada mientras los equipos reemplazaban la plataforma del puente sobre el río Saginaw. [18]

En 2002, el puente Zilwaukee estuvo cerrado durante unos meses para realizar trabajos de reparación conjunta y el tráfico se desvió hacia la I-675. [19] La autopista que atravesaba el centro de la ciudad volvió a ponerse en servicio como desvío alrededor del puente Zilwaukee durante seis meses en 2008, ya que un percance que involucró varias varillas de refuerzo de acero durante un proyecto de mantenimiento cerró esa estructura durante un período prolongado de tiempo. [20] Luego, a partir de mayo de 2009 y hasta noviembre de 2011, se cerraron secciones de la I-675 desde la salida 2 hacia el este para comenzar las renovaciones durante las temporadas de construcción de verano. Estos proyectos incluyeron la rehabilitación del puente Henry G. Marsh, la reconstrucción de pasos elevados y una salida rediseñada en Warren Avenue para facilitar el acceso al centro de Saginaw. [21] [22] El proyecto costó $42 millones (equivalente a $57,3 millones en 2023 [23] ). [24]

Lista de salida

Toda la carretera está en el condado de Saginaw .

Ubicaciónyo [1]kilómetrosSalidaDestinosNotas
Municipio de Buena Vista0.0000.000— I-75  / US 23  – Flint , Puente MackinacSalida 150 en la I-75/US 23
Saginaw1.110–
1.124		1.786–
1.809		1Parque conmemorativo de los veteranos
1.844–
1.897		2.968–3.053
​		2AQuinta Avenida, Sexta AvenidaSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
2.3333.7552B
Hacia M-13  /Warren Avenue, Jefferson Avenue – Centro de Saginaw		Señalizada como salida 2 en dirección sur; Warren Avenue señalizada solo en dirección norte, Jefferson Avenue señalizada solo en dirección sur
2.896–3.237
​		4.661–
5.209		3 M-58 (Avenida Davenport) / Avenida MichiganSalida hacia el sur por Hill Street; término este de la M-58
Municipio de Saginaw5.8549.4216Carretera Tittabawassee – Zilwaukee
Municipio de Zilwaukee7.72812.437— I-75  / US 23  – Flint , Puente MackinacSalida 155 en la I-75/US 23
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab "Highway Loop Completed". The Times Herald . Port Huron, Michigan. Associated Press . p. 23. OCLC  36177739 . Consultado el 1 de marzo de 2017 – vía Newspapers.com .
  3. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: Mapa de transporte estatal (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Saginaw. OCLC  42778335, 794857350.
  4. ^ abcd "Mapa general de la I-675" (Mapa). Google Maps . Consultado el 12 de julio de 2012 .
  5. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (enero de 2011). Sistema ferroviario de Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
  6. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2015). "Sistema de información de monitoreo de tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 28 de enero de 2017 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  9. ^ Oficina de Carreteras Públicas (1955). "Saginaw" (Mapa). Ubicación general del sistema nacional de carreteras interestatales, incluidas todas las rutas adicionales en áreas urbanas designadas en septiembre de 1955. Escala no indicada. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . pág. 46. OCLC  4165975. Consultado el 18 de septiembre de 2016 a través de Wikimedia Commons .
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (25 de abril de 1958). "Numeración recomendada de rutas interestatales para Michigan". Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2004.
  11. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan y HM Gousha (1969). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. § J12. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  12. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1970). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de carreteras (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. § J12. OCLC  12701120.
  13. ^ Hyde, Charles K. (1993). Puentes de carreteras históricas de Michigan . Detroit: Wayne State University Press . Págs. 166-168. ISBN. 0-8143-2448-7. OCLC  27011079 . Consultado el 7 de septiembre de 2019 – vía Archive.org .
  14. ^ Benac, Nancy (27 de julio de 1981). "Puente levadizo será canjeado por un gran tramo en Zilwaukee". The Argus-Press . Owosso, Michigan. Associated Press . p. 2 . Consultado el 18 de septiembre de 2016 – vía Google News .
  15. ^ Burns, Gus (30 de junio de 2011). "Trabajos en la autopista interestatal 675 de Saginaw: 1000 camiones cargados de arena de relleno, 14,4 millones de dólares". The Saginaw News . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2011. Consultado el 12 de julio de 2012 .
  16. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1987). "Sección 2: Antecedentes". El puente Zilwaukee: desde el principio . Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. OCLC  16106385. Consultado el 18 de septiembre de 2016 , a través de Michigan Highways.
  17. ^ Redactor (19 de septiembre de 1988). "El puente Zilwaukee ahora está abierto al norte y al sur, parcialmente". The Blade . Toledo, Ohio. pág. 1. OCLC  12962717 . Consultado el 12 de julio de 2012 – a través de Google News.
  18. ^ Gillmore, Dan (17 de julio de 1989). "La construcción cierra carriles en la I-75 y el puente". Detroit Free Press . pág. 3. ISSN  1055-2758. OCLC  474189830 . Consultado el 1 de marzo de 2017 – vía Newspapers.com.
  19. ^ Leach, Hugh (4 de marzo de 2002). "Projects Affect Jackson Route". Lansing State Journal . pág. 9. OCLC  61312043 . Consultado el 1 de marzo de 2017 – vía Newspapers.com.
  20. ^ Barber, Barrie (28 de noviembre de 2010). "Dos años después, MDOT sigue investigando el error de mantenimiento del puente Zilwaukee que cerró el tramo durante meses". The Saginaw News . Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
  21. ^ Henson, Stacey (26 de mayo de 2009). "Hoy comienzan los cierres de la Interestatal 675 en el condado de Saginaw". The Saginaw News . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2011 .
  22. ^ Barber, Barrie (2 de noviembre de 2011). "MDOT Now Says I-675 Will Reopen Mid-Day" (MDOT ahora dice que la I-675 reabrirá al mediodía). The Saginaw News . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015. Consultado el 12 de julio de 2012 .
  23. ^ Johnston, Louis y Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
  24. ^ "El condado con los peores puentes recibirá reparaciones: Saginaw recibirá reparaciones de $42 millones en dos años en la I-675". The Times Herald . Port Huron, Michigan. p. 3. OCLC  36177739 . Consultado el 1 de marzo de 2017 – vía Newspapers.com.
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