Ferrocarril del norte de Idaho
El ferrocarril Idaho Northern Railroad construyó una línea secundaria de la Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N) en el norte de Idaho , EE. UU., conectando la línea principal en Enaville (ahora considerado un lugar poblado en la comunidad no incorporada de Kingston, Idaho ) con Paragon (anteriormente ubicada en el lado de Idaho de la frontera estatal de Idaho - Montana entre Murray, Idaho y Thompson Falls, Montana ), una distancia de 32,83 millas (52,83 km). La compañía se constituyó el 10 de enero de 1906 y abrió el 1 de agosto de 1909 como una subsidiaria operativa de Union Pacific Railroad (UP), propietaria de OR&N. [1] El 23 de diciembre de 1910, la propiedad de OR&N e Idaho Northern Railroad se transfirió a la nueva subsidiaria de UP, Oregon–Washington Railroad and Navigation Company . [2]
La línea fue cortada desde Paragon hasta Prichard después de un deslave en diciembre de 1917. Una inundación en diciembre de 1933 dañó gravemente el resto de la línea, y la Comisión de Comercio Interestatal autorizó su abandono en 1935. [3] [4] El abandono permitió la ampliación y construcción de la actual Coeur d'Alene River Road.
Véase también
- Lista de ferrocarriles desaparecieron en Idaho
- Ferrocarril Ohio Match : este ferrocarril maderero terminaba cerca del final de Burnt Cabin Creek.
- Compañía de Ferrocarriles y Navegación de Oregón
Referencias
- ^ Comisión de Comercio Interestatal , Vigésimo tercer informe anual sobre las estadísticas de los ferrocarriles en los Estados Unidos para el año que finalizó el 30 de junio de 1910, pág. 238
- ^ Comisión de Comercio Interestatal (1933), Expediente de valoración n.º 329: Oregon–Washington Railroad & Navigation Company , vol. 44 Val. Rep., pág. 1
- ^ John V. Wood, Ferrocarriles a través de Coeur d'Alenes, Caxton Printers , 1983, pág. 99
- ^ Comisión de Comercio Interestatal , expediente financiero n.º 10508, 8 de marzo de 1835
