Museo del Ferrocarril de Hong Kong
Mercado de Tai Po (Tai Po) El hombre que se está quedando calvo | |||||||||||||
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| Antigua estación de KCR | |||||||||||||
 La estación en 2003 | |||||||||||||
| Nombre chino | |||||||||||||
| Chino tradicional | El té de hierbas medicinales de la India | ||||||||||||
| Chino simplificado | El mejor lugar para comer bocadillos | ||||||||||||
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| información general | |||||||||||||
| Ubicación | 13 Calle Shung Tak, [1] Distrito Tai Po Tai Po , Hong Kong | ||||||||||||
| Coordenadas | 22°26′51″N 114°09′52″E / 22.4476, -114.1644 | ||||||||||||
| Propiedad de | Corporación ferroviaria Kowloon-Cantón | ||||||||||||
| Operado por | Corporación ferroviaria Kowloon-Cantón | ||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Kowloon-Canton (sección británica) | ||||||||||||
| Plataformas | 2 (2 plataformas laterales) | ||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||
| Conexiones |
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| Construcción | |||||||||||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||||||||||
| Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||
| Estado | Cesó sus operaciones y se convirtió en museo | ||||||||||||
| Sitio web | Museo del Ferrocarril de Hong Kong | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Abierto | 1 de octubre de 1910 ( 1910-10-01 ) | ||||||||||||
| Cerrado | 6 de abril de 1983 ( 06-04-1983 ) | ||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||
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El Museo del Ferrocarril de Hong Kong es un museo ferroviario en Tai Po , Hong Kong. [2] Actualmente está bajo la gestión del Departamento de Servicios Culturales y de Ocio . Inaugurado el 20 de diciembre de 1985, está ubicado en el sitio donde se construyó la antigua estación de tren del Mercado de Tai Po en 1913. [3] La entrada al museo es gratuita.
Historia
El ferrocarril Kowloon-Canton (sección británica), inaugurado en 1910 en el mercado de Tai Po, era una de las paradas de los Nuevos Territorios . El edificio de la estación se construyó en 1913. Desde entonces, ha actuado como centro administrativo y comercial, lo que indirectamente impulsó la economía del mercado de Tai Po al atraer a comerciantes allí.
En 1983, el ferrocarril Kowloon-Canton fue electrificado y la estación fue retirada de servicio, con la apertura de la nueva estación Tai Wo al norte y la nueva estación Tai Po Market al sur. Un año después, la antigua estación de ferrocarril Tai Po Market fue declarada monumento . El sitio, junto con los edificios y las exhibiciones relevantes, fueron entregados al Consejo Regional por la Corporación del Ferrocarril Kowloon-Canton para la construcción del museo [ aclaración necesaria ] .
El museo se inauguró el 20 de diciembre de 1985. [4]
Arquitectura
El edificio de la estación es único en cuanto a estilo arquitectónico entre los ferrocarriles Kowloon-Canton originales (sección británica). Es de estilo arquitectónico chino autóctono , con numerosas figuras pequeñas que decoran el exterior, como las que se encuentran comúnmente en los antiguos templos del sur de China .
Exposiciones
Dentro del museo
A la izquierda del museo se encuentra una sala de exposición de billetes de tren y maquetas de trenes, no solo de la KCR, sino también de los Shinkansen japoneses y Eurostar . La parte interior de la sala alberga una taquilla de billetes y una caseta de señalización reformadas.
Vehículos en la pista
En el museo se exponen dos locomotoras:
- Locomotora diésel-eléctrica EMD G12 nº 51, introducida en Hong Kong en 1955, llamada "Sir Alexander", en honor al exgobernador Alexander Grantham . Esta fue la primera locomotora diésel-eléctrica de Hong Kong y marcó la transición de KCR del vapor al diésel. Después de que un nuevo lote de locomotoras diésel llegara a Hong Kong a finales de 2003, la Sir Alexander se retiró del servicio. El personal de KCR Corporation pasó más de 1000 horas restaurándola a su aspecto original de 1955, eliminando el óxido, repintándola de verde oscuro y restaurando el logotipo tradicional. Fue donada al museo el 18 de mayo de 2004. [5]
- Locomotora diésel-eléctrica EMD G26 nº 60, adquirida en 1973, llamada "Peter Quick". Originalmente adquirida por la KCR, fue arrendada a la MTR tras la fusión MTR-KCR . Fue retirada en 2022 y trasladada al Museo del Ferrocarril de Hong Kong para su exposición en octubre de 2023. [6] [7]
- Una locomotora de vapor de vía estrecha WG Bagnall 0-4-4T n .° 17BG, restaurada en Filipinas en 1995. La locomotora es una de las dos que circulaban anteriormente por la línea de vía estrecha Sha Tau Kok Railway entre Fanling y Sha Tau Kok . Cuando cerró, fueron utilizadas por fábricas de azúcar en Filipinas. [8] La otra locomotora del par también fue traída de vuelta a Hong Kong y se informa que está siendo restaurada.
Hay siete vagones en las vías para que el público pueda contemplarlos y apreciar el contraste entre lo antiguo y lo nuevo.
- Un vagón de tercera clase del año 1911, el n.º 302
- Vagón de freno de ingeniería de 1921, n.º 002
- Un vagón de tercera clase del año 1921, el número 313
- Un vagón de tercera clase de 1955, el n.° 223 (una sala de videos educativos)
- Un vagón de equipajes del año 1955, el n.º 229
- Un vagón de primera clase del año 1964, el número 112
- Un vagón de clase ordinaria del año 1976, el número 276
También hay un carro bomba y un vagón de ferrocarril con motor diésel.
Un modelo a escala 1:1 de una locomotora eléctrica eléctrica Metro Cammell de la línea East Rail no renovada estuvo en exhibición en el museo, pero fue retirada para hacer espacio para la locomotora n.° 51. [9]
Galería
- Locomotora de vapor WGBagnall 0-4-4T
- La locomotora diésel retirada Sir Alexander (n.° 51)
- Entrenadores históricos 223
- Entrenadores históricos 313
- Entrenadores históricos 302
- La taquilla
- Dentro del compartimento de tercera clase de 1911
- Dentro del compartimento de primera clase de 1964
- Dentro del compartimento de clase ordinaria de 1974
- Dentro del compartimiento de tercera clase de 1955. Aseo.
- Letrero de la antigua estación del mercado de Tai Po
- Para hacer el signo de Shum Chun
- Vista panorámica de la estación de tren de Tai Po
Véase también
- Lista de museos en Hong Kong
- Tai Wo , el área local donde se encontraba la antigua estación
Referencias
- ^ "Museo del Ferrocarril de Hong Kong". Museo del Patrimonio de Hong Kong . Consultado el 15 de mayo de 2022 .
Dirección: 13 Shung Tak Street, Tai Po Market, Tai Po, Hong Kong.
- ^ Museo del Ferrocarril de Hong Kong, Oficina de Turismo de Hong Kong
- ^ "Antigua estación de tren del mercado de Tai Po: monumentos declarados". Oficina de Antigüedades y Monumentos. Gobierno de Hong Kong. 31 de julio de 2018. Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
- ^ Museo del Ferrocarril de Hong Kong . Consejo Regional. 1986. pág. 7.
- ^ "KCRC dona la primera locomotora diésel eléctrica de Hong Kong al Museo del Ferrocarril de Hong Kong". Corporación Ferroviaria Kowloon-Canton. 18 de mayo de 2004. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018. Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
- ^ "El Museo del Ferrocarril de Hong Kong vuelve a abrir el 4 de octubre con una nueva exposición del motor diésel-eléctrico nº 60 (con fotos)". www.info.gov.hk .
- ^ "Locomotora diésel eléctrica retirada de servicio n.º 60 entregada al Museo del Ferrocarril de Hong Kong para su exhibición y colección permanente, compartiendo valiosos recuerdos con el público" (PDF) . MTR Corporation. 3 de octubre de 2023.
- ^ "Ramal Fanling - Sha Tau Kok" (PDF) . Museo del Patrimonio de Hong Kong .
- ^ "Modelo de cabeza amarilla 1:1". www.rrpicturearchives.net . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés) (en chino) (en chino)
- Atracciones en Tai Po
- Antigüedades y monumentos declarados de Hong Kong
- Galería de imágenes
