HMS Cockchafer (1915)
 El abejorro en camino acompañado de grillo , luciérnaga y cicala | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Cockchafer |
| Homónimo | Abejorro |
| Ordenado | 1915 |
| Constructor | Barclay Curle |
| Acostado | 1915 |
| Lanzado | 17 de diciembre de 1915 |
| Honores y premios | Sicilia 1943, Mediterráneo 1940-1945 |
| Destino | Desguazado en 1949 en Singapur |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Cañonera de clase Insect |
| Desplazamiento | 625 toneladas |
| Longitud | 72,40 m (237 pies 6 pulgadas) (en general) |
| Haz | 11,00 m (36 pies 1 pulgada) |
| Borrador | 1,20 m (3 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 14,0 nudos (16,1 mph; 25,9 km/h) |
| Complementar | 55 |
| Armamento |
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El HMS Cockchafer fue un cañonero de la clase Insect de la Marina Real Británica . Fue construido por Barclay Curle y botado el 17 de diciembre de 1915 como el quinto buque de la Marina Real Británica en llevar este nombre. [1] [2] La clase Insect fue diseñada originalmente para el servicio en el río Danubio, pero la mayoría de ellos pasaron gran parte de su servicio en ríos chinos. [3]
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , el Cockchafer fue asignado a la defensa de la costa sureste de Inglaterra, con base en Brightlingsea . [1] Durante la Guerra Civil Rusa , sirvió con algunos de sus barcos gemelos como parte de las fuerzas de intervención británicas que luchaban en apoyo de las fuerzas rusas blancas en el río Dvina de 1918 a 1919. [4] El 17 de enero de 1920, los barcos de la clase Insect Cricket , Cockchafer , Moth , Mantis y Cicala partieron de Chatham , Inglaterra, hacia China . El Cockchafer estaba estacionado en el río Yangtze , donde sus funciones eran patrullar y proteger a los ciudadanos e intereses británicos en China.
Incidente de Wanhsien
Un evento significativo en el que Cockchafer estuvo involucrado fue el Incidente de Wanhsien en agosto y septiembre de 1926. Wanhsien, ahora conocido como Distrito de Wanzhou , es un puerto en el río Yangtze a unas 1.500 millas (2.400 km) río arriba de Shanghai . El caudillo local , el mariscal Wu Pei Fu, controlaba el área y su comandante local era el general Yang Sen.
Tras una fricción a principios de año, las tropas del general Yang capturaron el buque mercante británico SS Wanhsien en agosto de 1926, [5] que pertenecía a la China Navigation Company [6] del Swire Group . La tripulación del Cockchafer escuchó a la tripulación británica pidiendo ayuda y envió un oficial y un grupo de abordaje a Wanhsien para investigar. Encontraron el barco ocupado por 100 soldados chinos. El grupo de la Armada obtuvo la liberación del barco después de una acalorada discusión.
El 29 de agosto de 1926, [7] el barco SS Wanliu [6] de la Compañía de Navegación de China dio un giro en U mientras pasaba un bote de madera lleno de soldados chinos, armas, balas y provisiones. La ola causada por el movimiento del Wanliu volcó el bote de madera. 58 soldados se ahogaron. Se perdieron miles de balas, cientos de armas y algunas provisiones. El Wanliu navegó río arriba mientras los soldados chinos a bordo intentaban capturar el barco. No pudieron hacerlo cuando el Wanliu llegó a Wanhsien, donde Cockchafer envió un grupo de abordaje para retirar a los soldados.
Los informes sobre la fuga de Wanliu llegaron al general Yang, cuyas tropas capturaron nuevamente al SS Wanhsien . Los oficiales británicos fueron retenidos a bordo. [5] Otro barco mercante británico, el SS Wantung, también fue capturado. Las tropas chinas con artillería se reunieron en la orilla. El general Yang capturó a varios de los tripulantes chinos del Cockchafer que estaban en tierra y uno fue asesinado a plena vista del resto de la tripulación. Yang se negó a negociar con el comandante del Cockchafer y el oficial superior del Alto Yangtze, comandante del Widgeon, que se dirigió a Wanhsien mientras el Cockchafer permaneció con Wanhsien en un enfrentamiento con la abrumadora cantidad de tropas chinas.
El 1 de septiembre de 1926, el Widgeon llegó a Wanhsien, pero las negociaciones no salieron bien y el contralmirante del Yangtze decidió que el asunto tendría que resolverse por la fuerza. Un buque mercante británico, el SS Kiawo , estaba camuflado y blindado y tripulado por una tripulación naval procedente del Cockchafer ; el crucero ligero Despatch , el Scarab y el Mantis abordaron el Kiawo y zarpó el 4 de septiembre de 1926. [5]
En la tarde del 5 de septiembre de 1926, el Kiawo llegó a la vista de Wanhsien . El plan era abordar y retomar el SS Wanhsien y el SS Wantung mientras el Widgeon y el Cockchafer proporcionaban fuego de cobertura. El Kiawo fue atacado por las tropas chinas en tierra. Se acercó al Wanhsien y abordó bajo fuego. El grupo de abordaje rescató al marinero británico que se encontraba a bordo después de un feroz combate.
Mientras tanto, las tropas chinas en tierra y a bordo del Wantung abrieron fuego contra el Cockchafer y el Widgeon , que respondieron al fuego. El grupo de abordaje a bordo del SS Wanhsien sufrió varias bajas, incluido el oficial británico de mayor rango del Despatch y el subteniente del Cockchafer , que murieron. Después de rescatar a los marineros mercantes británicos a bordo del SS Wanhsien , la fuerza atacante se retiró al SS Kiawo . Después de una hora de lucha, la acción se interrumpió y los dos buques mercantes fueron abandonados. Los barcos británicos se retiraron después de rescatar a las tripulaciones, pero habiendo perdido los barcos.
Los barcos británicos causaron casi mil bajas civiles y militares chinos en el Incidente de Wanhsien. Miles de tiendas y casas fueron destruidas por los proyectiles. Al final, el general Yang fue presionado para liberar a los SS Wanhsien y SS Wantung . No está claro si los británicos pagaron alguna compensación.
Servicio en la Segunda Guerra Mundial
En 1939, el Cockchafer comenzó la guerra patrullando el río Yangtze. Después de considerar su conversión a minador , fue transferido al Escuadrón de las Indias Orientales. En 1941 ayudó en los desembarcos de tropas del ejército británico e indio en Basora , Irak, durante la guerra anglo-iraquí . Fue anfitrión del regente de Irak, Amir Abdul Illah, que había sido depuesto y huyó de un complot de asesinato en Bagdad . [8] [9]
También participó en la invasión anglosoviética de Irán , que fue la invasión de Irán por las fuerzas británicas y de la Commonwealth y la Unión Soviética , llamada en código Operación Countenance, del 25 de agosto de 1941 al 17 de septiembre de 1941. El propósito de la invasión era asegurar los campos petrolíferos iraníes y asegurar líneas de suministro (ver Corredor Persa ) para los soviéticos que luchaban contra la Alemania nazi en el Frente Oriental . [9]
En 1943, el Cockchafer fue transferido a la Flota del Mediterráneo en Malta . Participó en operaciones de apoyo a la Operación Husky , la invasión de Sicilia . Tras la invasión de Italia y la invasión de Elba , el Cockchafer fue empleado en tareas portuarias en Taranto a finales de 1944. En 1945, fue enviado a la Flota del Este en el Océano Índico de nuevo para apoyar las operaciones en Birmania . [10] Tras el final de la guerra contra Japón en agosto de 1945, fue enviado a Singapur , donde fue puesto en reserva . En 1949, como el último cañonero superviviente de la clase Insect, fue vendido como chatarra y desguazado . [2] [11]
Referencias
- ^ ab "RN Gunboats". battleships-cruisers.co.uk. 2009. Consultado el 24 de julio de 2009 .
- ^ ab Cañoneras de la clase Insect 1 Archivado el 13 de octubre de 2004 en Wayback Machine.
- ^ Cañoneras de la clase Insect 2 Archivado el 1 de julio de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "HMS Cockchafer, cañonero fluvial - Buques de guerra británicos de la Primera Guerra Mundial". www.naval-history.net .
- ^ abc pg 140 - Kemp Tolley (2000). Patrulla del Yangtze: La Marina de los EE. UU. en China (edición del 15 de mayo de 2000). US Naval Institute Press. p. 364. ISBN 1-55750-883-6.
- ^ ab Flota de la China Navigation Co. Archivado el 2 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Wellington, Koo. Gu Weijuin Hui Yi Lu (Memorias de VK Wellington Koo) . pag. 147.
- ^ Playfair, Ian Stanley Ord; Flynn, FC (2004). El Mediterráneo y Oriente Medio: Volumen II Los alemanes acuden en ayuda de su aliado (1941): Historia de la Segunda Guerra Mundial: Serie Militar del Reino Unido (13 de febrero de 2009 [1.ª edición, HMSO 1956]). Naval and Military Press. pág. 178. ISBN 1-84574-066-1.
- ^ de Ashley Jackson (30 de mayo de 2006). British Empire And the Second World War (edición del 9 de mayo de 2006). Hambledon & London. pág. 158. ISBN 1-85285-417-0.
- ^ "HMS Cockchafer, cañonero fluvial británico, Segunda Guerra Mundial". www.naval-history.net .
- ^ JJ Colledge, Ben Warlow, 2006, Buques de la Marina Real , pág. 73, ISBN 978-1-86176-281-8
