HMS Beaulieu

Diagrama de Beaulieu de 1790
Historia
Gran Bretaña
Nombre	Bellamente
Homónimo	Edward Hussey-Montagu, primer conde de Beaulieu
Acostado	1790
Lanzado	4 de mayo de 1791
Terminado	31 de mayo de 1791
Adquirido	Comprado el 16 de junio de 1790
Oficial	Enero de 1793
Fuera de servicio	Marzo/abril de 1806
Apodo(s)	Bollo
Destino	Desmantelado en 1809
Características generales [1]
Clase y tipo	Fragata de quinta categoría
Toneladas de carga	1,019 79 ⁄ 94 ( bm )
Longitud	143 pies 3 pulgadas (43,7 m) ( cubierta de artillería ) 122 pies 10+5 ⁄ 8  pulgadas (37,5 m) ( quilla )
Haz	39 pies 6 pulgadas (12 m)
Borrador	9 pies 5 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada (2,9 m) (adelante) 13 pies 9 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada (4,2 m) (a popa)
Profundidad de agarre	15 pies 2+5 ⁄ 8  pulgadas (4,6 m)
Propulsión	Paño
Complementar	280 (274 de 1794)
Armamento	UD : 28 cañones de 18 libras QD : 8 cañones de 9 libras Fc : 4 cañones de 9 libras

HMS Beaulieu ( / ˈb juː l i /​ ^ⓘ BEW-lee)^[2]fragatade quinta clase de 40 cañonesde laRoyal Navy. El barco fuebotadoen 1790 como una construcción especulativa por elcarpintero de barcosHenry Adamsy comprado por la Royal Navy en junio del mismo año. Construido con las dimensiones de un barco mercante,Beaulieuera más ancho, con más capacidad de almacenamiento, que una fragata estándar; aunque puede que no haya tenido buenas cualidades de navegación. La fragata fuepuesta en servicioen enero de 1793 porLord Northesky enviada a servir en laEstación de las Islas de Sotavento. Participó en lacaptura de Martinicaen febrero de 1794, y luego estuvo igualmente presente en la captura de la isla deSanta Lucíaen abril. La fragata también participó en las etapas iniciales de lainvasión de Guadalupe. Más tarde en el año, la tripulación del barco se vio acosada porla fiebre amarillay muy mermada.El Beaulieufue enviado a prestar servicio en laEstación de América del Nortepara permitirles recuperarse, y regresó a las Islas de Sotavento en 1795. En los dos años siguientes, el barco tuvo éxito enla captura de presasy participó brevemente en más operaciones en Santa Lucía. Regresó a Gran Bretaña a fines de 1796.

En 1797, el Beaulieu se unió a la Flota del Mar del Norte , en la que participó en el motín de Nore . Su tripulación se amotinó dos veces, una en mayo y otra en junio, pero ambos intentos fueron derrotados. Cuatro miembros de la tripulación fueron ejecutados por su participación. El Beaulieu luchó luego en la batalla de Camperdown en octubre, persiguiendo sin éxito al navío de línea holandés Brutus que escapaba después de la batalla. Después de un breve servicio en el mar Mediterráneo, el Beaulieu comenzó a servir en el Canal de la Mancha en 1800. En julio del año siguiente, formó parte de un escuadrón de fragatas con base en Brest, Francia , y los barcos de ese escuadrón completaron una expedición de corte capturando la corbeta francesa Chevrette en la bahía de Camaret .

Beaulieu fue puesta en servicio ordinario durante la duración de la Paz de Amiens , pero volvió a estar en servicio en 1804. La fragata fue enviada a servir en las Islas de Sotavento nuevamente, recapturando un barco mercante británico antes de regresar a casa en 1806. Fue dada de baja en marzo o abril de ese año y enviada al Astillero Deptford , donde fue desguazada en 1809.

El HMS Beaulieu era una fragata de quinta clase con 40 cañones y 18 libras . ^{[3] [4]} Las fragatas eran barcos de tres mástiles, con aparejo completo , que llevaban su batería principal en una única cubierta de cañones continua . Eran más pequeñas y rápidas que los navíos de línea y estaban destinadas principalmente a incursiones, reconocimiento y mensajería. ^{[5] [6]} El Beaulieu fue diseñado y construido por el carpintero de barcos Henry Adams en su astillero, Buckler's Hard en Hampshire , durante la paz entre la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos y la Guerra de la Independencia de los Francia . Debido a que la construcción de barcos se estancó entre las guerras, el barco fue una empresa privada de Adams para asegurarse de que sus trabajadores mantuvieran su empleo. ^{[7] [8]} Fue la única fragata de 18 libras adquirida por la Marina Real durante este período y seguiría siendo una rareza; en 1793 era una de las ocho fragatas británicas en servicio que tenían treinta y ocho o más cañones. ^{[3] [4] [9]}

Beaulieu fue botado en algún momento de la primera mitad de 1790, y fue comprado por la Marina Real el 16 de junio a mitad de su construcción, después de que se finalizara una Orden del Almirantazgo el 2 de junio como parte de la reacción de la marina al armamento español que lo vio comenzar a reforzar la flota. ^{[10] [11]} El barco fue bautizado por Adams como un cumplido al terrateniente local Edward Hussey-Montagu, primer conde de Beaulieu , y este nombre fue mantenido por la Marina Real. ^{[3] [12]} En servicio, la tripulación apodó al barco "Bowly". ^[13]

Beaulieu fue botado por Sir Harry Burrard el 4 de mayo de 1791. ^[14] El barco medía 143 pies y 3 pulgadas (43,7 m) a lo largo de la cubierta superior , 122 pies y 10 pulgadas (37,5 m) de largo.+5 ⁄ 8  pulgadas (37,5 m) en la quilla , con una manga de 39 pies 6 pulgadas (12 m) y una profundidad en la bodega de15 pies 2+5 ⁄ 8  pulgadas (4,6 m). Su calado era de9 pies 5 pulgadas.+1 ⁄ 2  pulgadas (2,9 m) hacia adelante y13 pies 9+1 ⁄ 2  pulgadas (4,2 m) a popa , con el barco midiendo 1.019 79 ⁄ 94 toneladas de carga . Beaulieu fue equipado para entrar en servicio ordinario en el Astillero de Portsmouth porque la marina estaba en niveles de movilización en tiempos de paz, y este trabajo se completó el 31 de mayo. Permaneció en servicio ordinario hasta que comenzó la Guerra Revolucionaria Francesa, y finalmente fue equipado para el mar el 14 de marzo de 1793. ^{[10] [11]} Su construcción y accesorios iniciales costaron un total de £ 17,788. ^[3]

Aunque el barco fue equipado según los estándares de la Marina Real después de su compra, el diseño inicial había sido obra de Adams. Como tal, el Beaulieu no fue construido con el estilo esbelto de otras fragatas, sino que, en cambio, estaba más cerca en proporciones de un barco mercante de la época. Esto significaba que su espacio de bodega era mucho mayor que el de una fragata promedio, lo que le proporcionaba capacidad para almacenar aproximadamente el doble de agua potable y lastre . ^[a] Si bien no sobrevive ningún informe oficial sobre la navegación del Beaulieu , sus proporciones inusuales han llevado al historiador naval Robert Gardiner a sugerir que es "poco probable que fuera un gran navegante". ^[9]

Beaulieu tenía cuarenta cañones largos . ^[10] El barco estaba diseñado internamente de la manera estándar para una fragata de 38 cañones, pero con la adición de dos troneras adicionales . ^[9] Veintiocho cañones de 18 libras se encontraban en la cubierta superior, con ocho de 9 libras en el alcázar y otros cuatro en el castillo de proa . ^[10] El 20 de febrero de 1793, una orden del Almirantazgo hizo que Beaulieu tomara varias carronadas , con dos de 32 libras en la cubierta superior y seis de 18 libras en el alcázar. El 29 de diciembre, seis de las carronadas fueron reemplazadas por modelos más nuevos, pero todas fueron retiradas del barco más tarde. ^{[10] [16] La cubierta superior} de Beaulieu tenía quince troneras en cada lado, pero solo catorce de ellas se pusieron en uso regular, y el par final contenía brevemente las carronadas de 1793, pero por lo demás se dejaba vacío. ^[3]

El barco fue diseñado con una dotación de 280 hombres. El 12 de diciembre de 1794, el Almirantazgo reorganizó las dotaciones de los barcos, teniendo en cuenta el aumento del uso de carronadas, y la dotación del Beaulieu se redujo a 274 hombres. ^{[10] [17]} Esto se debió a que las carronadas eran más ligeras que los cañones largos y requerían una dotación de cañones más pequeña para operar. ^[18] Muchos capitanes encontraron esta disminución inaceptable y las tripulaciones de las fragatas a menudo se reforzaron, aunque esto no está registrado en el caso de Beaulieu . ^[17]

El Beaulieu fue comisionado en enero de 1793 por el capitán Lord Northesk , bajo cuyas órdenes navegó para servir en la Estación de las Islas de Sotavento el 22 de abril. ^[10] En un momento en que la Marina Real estaba reforzando sus fuerzas contra Francia y buscaba mantener sus fragatas más poderosas cerca de casa, Gardiner postula que la Marina Real decidió no mantener a Beaulieu allí, aunque era una de las fragatas más grandes, porque "nunca fue muy valorada". ^{[9] [19]} En noviembre, Northesk había sido reemplazado en el mando por el capitán John Salisbury, y Beaulieu formó parte de la flota de las Islas de Sotavento del vicealmirante Sir John Jervis ; luego capturó el barco mercante francés America el 31 de diciembre. ^{[10] [20]}

Jervis estaba llevando a cabo una campaña para capturar las valiosas islas en manos de los franceses en las Indias Occidentales, que representaban un tercio de todo el comercio francés y sustentaban (directa o indirectamente) a una quinta parte de la población. ^{[21] [22]} La pérdida de las colonias tendría un impacto severo en la economía francesa. ^[23] El 2 de febrero de 1794, Beaulieu zarpó de Bridgetown como parte de una expedición que contenía 6.100 tropas para la captura de Martinica . Llegaron el 5 de febrero y para el 16 de marzo todas las fortificaciones de la isla, excepto dos, habían sido capturadas con éxito por las fuerzas de desembarco; se utilizaron marineros para mover y operar baterías de cañones y morteros en la lucha. ^{[24] [25]} Beaulieu no sufrió bajas durante la campaña. ^[26]

Beaulieu continuó con la expedición que llegó a Santa Lucía el 1 de abril. ^{[10] [27] [28]} La isla se rindió el 4 de abril y Jervis avanzó para invadir Guadalupe , una campaña que terminaría sin éxito en diciembre. ^{[10] [29]} En noviembre, Salisbury entregó el mando del barco al capitán Edward Riou , quien trajo consigo a varios oficiales nuevos porque Beaulieu había sufrido graves pérdidas por la fiebre amarilla en los tres meses anteriores. ^{[10] [30]} Beaulieu fue enviado a servir temporalmente en la Estación de América del Norte , para que su tripulación pudiera recuperarse de sus enfermedades y reforzar la estación en medio de temores de que un escuadrón pesado de fragatas francesas estuviera navegando hacia Terranova . ^{[30] [19]}

El 2 de diciembre, la fragata capturó un balandro corsario francés de 10 cañones que navegaba rápido , que fue llevado a la isla de Barbados . ^[31] Beaulieu pasó su tiempo en América del Norte patrullando la costa de Virginia , antes de regresar a las Islas de Sotavento, donde capturó la goleta corsaria francesa Spartiate el 14 de abril de 1795. ^{[10] [30]} También bajo el mando de Riou, en una fecha desconocida, Beaulieu se encontró con un buque de almacenamiento francés de 18 cañones que había encallado más temprano ese día bajo la protección de una batería cerca de Saint-François . La fragata navegó hasta el buque francés y el teniente Bendall Robert Littlehales la abordó a través del cabo de Beaulieu . Intentó desalojar al barco de su posición, pero no se movió, por lo que tomó a la tripulación como prisioneros de guerra y le prendió fuego. Por este motivo, Littlehales fue ascendido a servir en el buque de línea de 74 cañones HMS Majestic . ^[32]

Riou fue dado de alta por invalidez y reemplazado por el capitán Henry William Bayntun en septiembre, y a su vez el capitán Francis Laforey lo reemplazó en diciembre del mismo año. ^{[10] [33]} Esta rápida rotación de capitanes para Beaulieu continuó en 1796; el capitán Lancelot Skynner asumió el mando en marzo cuando Laforey fue trasladado al navío de línea de 64 cañones HMS Scipio . ^{[10] [34]} La fragata, que navegaba con el navío de línea de 74 cañones HMS Ganges , capturó el navío francés de 26 cañones Marsouin el 11 de marzo frente a Guadalupe . Marsouin fue comprado más tarde por la Marina Real, pero nunca comisionado para el servicio. ^{[10] [20] [35]} Con la resistencia y los combates en Santa Lucía habiendo continuado desde la invasión inicial, Beaulieu participó en más operaciones allí. Hacia fines de abril, la fragata fue enviada para apoyar los desembarcos en Anse La Raye , pero estos fueron cancelados debido a las malas condiciones del mar. El 3 de mayo, el barco apoyó un ataque de tres columnas de soldados contra dos baterías francesas, pero el esfuerzo no tuvo éxito y el Beaulieu tuvo tres hombres heridos y su mástil de proa dañado. ^[36]

El Beaulieu llegó el 8 de agosto tras un duelo inconcluso entre la fragata de 32 cañones HMS Mermaid y la fragata francesa de 40 cañones Vengeance frente a Basseterre . Su presencia obligó al buque francés a retirarse y retirarse a un lugar seguro bajo los cañones de una batería en Basseterre Roads. ^{[10] [37]} Hacia finales de año, el Beaulieu regresó a Gran Bretaña, llevando como pasajeros al contraalmirante Sir Hugh Christian , que había sido reemplazado como comandante en jefe de las Islas de Sotavento, y al contraalmirante Charles Pole . ^{[38] [39]}

Beaulieu recibió una reparación en el astillero de Plymouth entre diciembre de 1796 y febrero de 1797, a un costo de £ 7,315. ^[10] El barco estuvo presente en la captura del hoyo ruso Leyden y Fourcoing por el bergantín-balandra de 18 cañones HMS  Harpy el 8 de mayo, compartiendo la captura con el balandro de 14 cañones HMS Savage . ^{[40] [41]} Leyden y Fourcoing habían estado navegando con un cargamento de rubia , albayalde y esmalte , de Rotterdam a Rouen . ^[42]

Beaulieu estaba sirviendo como buque de guardia en los Downs en mayo, como parte del Escuadrón Downs . Ese mes, la Flota del Mar del Norte del almirante Adam Duncan se amotinó en el motín de Nore . A pesar de no estar con la flota, la tripulación del Beaulieu se amotinó en apoyo el 20 de mayo junto al navío de línea de 64 cañones HMS Overyssel. ^{[43] [44] [45]} Esto fue instigado por el contramaestre del barco , John Redhead, que había regresado recientemente de una baja por enfermedad, y se basó en un sentimiento de "maltrato" con miembros de la tripulación sintiendo que los oficiales los estaban castigando cruelmente por delitos menores. ^{[45] [46] [47]} Los dos barcos intentaron enviar peticionarios al Almirantazgo en Londres, exigiendo la remoción de los oficiales impopulares y una disminución en el uso de la flagelación , pero los soldados apostados en Rochester bloquearon su ruta el 31 de mayo. ^[48] ​​Los delegados de los barcos amotinados de Nore visitaron Beaulieu el 4 de junio, y es probable que ella los transportara de regreso a Nore al día siguiente. ^{[45] [49]}

Tras zarpar del Nore, a pesar de que las autoridades retiraron las boyas de señalización para dificultar la navegación desde el fondeadero, el 11 de junio frente a Margate, los miembros amotinados del Beaulieu fueron dominados. Cinco escaparon en un cúter, pero fueron capturados cuando desembarcaron en Kent al día siguiente. Cinco también fueron arrestados el 15 de junio por haber servido como delegados de la tripulación durante el motín. ^[45] El Almirantazgo indultó a toda la tripulación, excepto a los hombres arrestados. ^[50] Poco después, el capitán Francis Fayerman asumió el mando. ^[51]

Después de los acontecimientos, dos hombres permanecieron prisioneros en el barco y, para liberarlos, la tripulación se amotinó nuevamente el 25 de junio bajo el mando de Redhead. ^{[52] [51]} Anunció que su objetivo era "convertir a todos los bastardos de los oficiales en tierra, y si alguno de los marineros no era fiel a la causa, ahorcarlo inmediatamente". ^[53] Fayerman estaba en tierra, por lo que el teniente John Burn recibió sus demandas de liberación de los dos hombres. Burn se negó y, a las 9 p. m., los hombres fueron a liberar a la fuerza a sus colegas. ^[51] Burn armó a sus oficiales e infantes de marina y se enfrentó a los amotinados; después de negarse a una solicitud de volver a la cama, uno de ellos corrió hacia Burn con un machete. El sobrecargo del barco le disparó en el cuello y Burn en el cuerpo. ^[54]

Los amotinados intentaron por segunda vez atacar a los oficiales y a los marines, apuñalando a uno de ellos e intentando hacerse con el control de más alfanjes. Los defensores volvieron a dispararles, alcanzando a dos, y los supervivientes corrieron hacia el castillo de proa del Beaulieu , donde empezaron a girar los cañones de 9 libras para apuntar hacia el interior del barco. Antes de que pudieran disparar, Burn los alcanzó de nuevo y todos, menos uno, al que disparó en el hombro, huyeron. Burn volvió entonces al alcázar, donde fue atacado por otro amotinado, que le golpeó el estómago con un alfanje. A las 22:30 horas, el motín había sido sofocado y trece amotinados habían sido arrestados. Trece hombres en total resultaron heridos en la lucha, de los cuales al menos uno, el hombre al que disparó Burn y el sobrecargo, murió. ^[54]

Los miembros leales de la tripulación de Beaulieu fueron asistidos en la lucha por la fragata de 40 cañones HMS Virginie , que vio el incidente y navegó hasta ella, proporcionando treinta marines para ayudar y haciendo que su banda tocara God Save the King . ^[55] De los trece amotinados, diez fueron llevados a juicio marcial . Cuatro fueron ejecutados y otros cuatro encarcelados. De los dos finales, uno fue azotado y el otro recibió un castigo menor. ^{[56] [57]} Redhead fue despojado de su licencia como contramaestre y enviado de regreso al mar como un marinero común. ^[58] Burn recibió una espada de presentación de plata dorada por el Comité de Comerciantes de Londres por su "conducta heroica" durante el motín. ^[59]

El 9 de octubre, Duncan recibió noticias de que la flota holandesa, alineada con los franceses, estaba en el mar, y su flota zarpó de Yarmouth Roads para encontrarse con ellos. ^[60] Beaulieu ya estaba en el mar, habiendo sido enviada por delante con el navío de línea de 74 cañones HMS Russell y el de cuarta clase de 50 cañones HMS Adamant para patrullar frente a Texel . ^[61] Duncan les hizo seguir a los holandeses, esperando que la flota intentara navegar hacia la costa británica. ^[62] A las 7 a. m. del 11 de octubre, los tres barcos señalaron a Duncan un avistamiento de la flota enemiga. ^{[60] [63]} La batalla de Camperdown comenzó alrededor de las 11:30 a. m., con Beaulieu como una de las dos únicas fragatas británicas presentes, junto con el HMS Circe de 28 cañones . ^{[10] [64] [65]} Encargada como fragata de repetición, ^[b] fue asignada a la división de babor de la flota de Duncan durante la batalla. El comandante holandés entregó su barco a las 3 p. m. ^{[67] [68] [69]} Beaulieu no sufrió bajas mientras cumplía con sus funciones. ^[63]

Al finalizar la batalla, Beaulieu navegó hasta la fragata holandesa de 44 cañones Monnikkendam, que se rindió ante ella. ^[70] Una tripulación de premio fue puesta a bordo para el viaje de regreso a Gran Bretaña bajo el mando del teniente James Robert Philips. Mientras hacía este viaje, la fragata naufragó en las arenas de West Capel . ^{[71] [72]} Philips y su tripulación sobrevivieron, pero todos fueron tomados como prisioneros de guerra. ^[72] Después de la batalla, las malas condiciones del mar significaron que muchos buques de guerra dañados luchaban por mantenerse alejados de la costa, y Duncan envió a Beaulieu para buscar y ayudar a cualquier barco en problemas que pudiera encontrar. ^[68]

La fragata de 40 cañones HMS Endymion se había unido a la flota después de la batalla, y el 12 de octubre descubrió al navío de línea holandés Brutus , de 74 cañones , que había escapado de la batalla, cerca de la costa. Endymion intentó atacarlo, pero como el barco holandés estaba bien posicionado cerca de la costa y la marea lo arrastraba hacia la línea de su costado , decidió buscar ayuda. Endymion navegó de regreso hacia la flota de Duncan disparando cohetes para atraer la atención, y a las 10:30 p. m. del 13 de octubre, Beaulieu los avistó . ^{[73] [71]} Juntas, las fragatas regresaron al Brutus , y llegaron a las 5 a. m. del día siguiente. ^[74] Las dos fragatas persiguieron al navío de línea, pero este logró llegar a la seguridad del puerto de Goree antes de que pudieran atacarlo; Brutus fue uno de los siete navíos de línea que escaparon de Camperdown. ^[73] Beaulieu fue enviado nuevamente por Duncan para ayudar a los barcos dañados el 15 de octubre, en compañía del navío de línea de 64 cañones HMS Lancaster . ^[75]

Habiendo completado estos deberes, Beaulieu fue posteriormente enviado a unirse a un escuadrón comandado por el capitán Sir Richard Strachan en 1798. ^[10] El escuadrón de Strachan fue empleado en patrullar las costas de Normandía y Bretaña . ^[76] Cuando comenzó la Rebelión Irlandesa de 1798, crecieron los temores entre los oficiales de que los marineros nuevamente aprovecharían la oportunidad para amotinarse, y durante un período los oficiales de Beaulieu mantuvieron cada uno dos pistolas en su cabina en caso de que comenzara tal insurrección. ^[77]

El 1 de junio de 1799, Fayerman navegó con el Beaulieu hacia el mar Mediterráneo , pero el 10 de agosto el barco había regresado a sus aguas nacionales, prestando servicio en el Canal de la Mancha . ^{[10] [78]} Recapturó el bergantín mercante británico Harriet el 3 de diciembre, y poco después comenzó a prestar servicio en la fragata de 36 cañones HMS Amethyst . Juntos recapturaron los buques mercantes británicos Cato , el 6 de diciembre; Dauphin , el 14 de diciembre; y Cabrus y Nymphe , el 15 de diciembre. ^{[10] [79] [80]} Continuando con su racha de recapturas, las dos fragatas capturaron el bergantín mercante británico Jenny el 18 de diciembre. ^[80] Algún tiempo antes del 24 de diciembre, Beaulieu también recapturó el buque mercante estadounidense Nonpareil . ^[81]

Beaulieu navegaba en compañía del balandro de guerra de 18 cañones HMS Sylph en la mañana del 27 de agosto de 1800 cuando capturaron al balandro de marca francés Dragon , que intentaba llegar a Burdeos con un cargamento de azúcar, café y algodón. ^{[c] [10] [83]} Beaulieu estuvo presente, pero no participó, en la captura del corsario francés de 16 cañones Diable á Quatre por la fragata de 32 cañones HMS Thames y la fragata de 40 cañones HMS Immortalité frente al faro de Cordouan el 26 de octubre. ^{[84] [85]} Todavía sirviendo en el Canal de la Mancha en 1801, el 1 de enero Fayerman fue reemplazado por el capitán Stephen Poyntz. ^{[10] [86]}

En julio, Beaulieu estaba sirviendo en el bloqueo de Brest, Francia , en un escuadrón de fragatas que también incluía al HMS Doris de 36 cañones y al HMS Uranie de 40 cañones . ^[87] Navegando frente a Pointe Saint-Mathieu , el escuadrón descubrió que la corbeta francesa Chevrette de 20 cañones estaba anclada en la cercana bahía de Camaret , al amparo de una batería costera. Los británicos decidieron intentar capturar la corbeta, y el almirante William Cornwallis envió al teniente Woodley Losack desde su buque insignia para emprender la expedición de corte . Con tripulaciones de botes voluntarios de Beaulieu y Doris bajo su mando ( Uranie había dejado la estación), Losack partió el 20 de julio hacia Chevrette . Mientras remaban hacia la bahía, el grupo de botes se dividió y algunos regresaron a las fragatas en lugar de continuar. Sin saberlo, los barcos restantes esperaron hasta la mañana del 21 de julio a los demás, momento en el que la luz del día los reveló a Chevrette , que comenzó a prepararse para defenderse. ^{[88] [89]}

Chevrette navegó una milla más cerca de Brest, aprovechando la protección de más baterías de cañones en la costa, y trajo a bordo un grupo de soldados que aumentó su complemento a 339 hombres. ^{[90] [89]} Los franceses también establecieron fortificaciones temporales a lo largo de la costa y colocaron un pequeño bote de guardia entre los botes y Chevrette para advertir a los franceses de cualquier avance de los británicos. Algún tiempo después en el día, Uranie regresó al escuadrón y agregó su mano de obra a la expedición, junto con la de dos botes del navío de línea de 74 cañones HMS Robust . Esto le dio a Losack una fuerza total de 280 hombres en quince botes, con los que partió de Beaulieu para un segundo intento en la bahía a las 9:30 p. m. Poco después de esto, Losack tomó seis de los botes en persecución de un barco de vigilancia francés que navegaba cerca de la costa. Con el elemento sorpresa proporcionado por la noche disminuyendo a medida que pasaba el tiempo, el oficial superior de los botes restantes, el teniente Keith Maxwell de Beaulieu , continuó el viaje sin Losack. Esto significó que la fuerza de partida ahora consistía en solo 180 hombres. Llegaron a Chevrette a la 1 a.m. del 22 de julio, y el barco francés comenzó a disparar a los botes con metralla y mosquetes. ^{[90] [91] [92]} Los botes que contenían a la tripulación de Beaulieu remaron hacia el lado de estribor del buque francés, mientras que el resto de la fuerza británica se dirigió a su lado de babor. ^[93]

Los franceses resistieron el abordaje en combate cuerpo a cuerpo, tanto atacando a los británicos cuando subían a bordo como intentando a su vez abordar sus barcos. ^[94] A pesar de esto, los miembros de la fuerza británica lograron cortar el cable del ancla del Chevrette y colocar sus velas. Después de que la fuerza de Maxwell hubiera estado a bordo del Chevrette durante tres minutos, el barco comenzó a alejarse de la bahía. Un contramaestre de Beaulieu tomó el control del timón , y los defensores franceses restantes optaron por saltar por la borda o correr hacia el interior del barco. ^[95] Los defensores que se escondían bajo cubierta comenzaron a disparar a los británicos con mosquetes, pero se vieron obligados a rendirse ante la amenaza de que todos ellos fueran asesinados. ^{[94] [96]} El Chevrette resistió el fuego de las baterías francesas en la costa y abandonó con éxito la bahía. Aquí Losack se unió al barco y tomó el mando. En la batalla, los británicos perdieron once hombres muertos, cincuenta y siete heridos y uno ahogado cuando uno de los barcos de Beaulieu fue hundido por Chevrette . ^{[95] [10] [91]} Noventa y dos franceses murieron y sesenta y dos resultaron heridos. ^{[97] [98]} Chevrette fue llevado a Plymouth, a donde llegó el 26 de julio. ^[99]

El historiador Noel Mostert describe el evento, con sus altas bajas y el celo demostrado por los británicos al avanzar con un ataque para el que los franceses estaban completamente preparados, como "un episodio sin paralelo". ^[96] Losack fue ascendido a comandante por su participación en el asunto, pero se produjo una controversia cuando Maxwell no fue recompensado también por su servicio a pesar de haber sido el oficial que estaba realmente al mando en la captura. ^[100] La carta publicada en la London Gazette que describe la acción nombró a Losack como comandante, y Maxwell escribió a Cornwallis explicando la injusticia de la situación. El almirante celebró un tribunal de investigación a bordo del navío de línea de 74 cañones HMS Mars para investigar la conducta de Losack el 9 de agosto. Se determinó que ambos tenientes se habían comportado correctamente, y Maxwell también fue ascendido. ^{[100] [101] [102]}

Beaulieu continuó sirviendo en el Canal hasta el final de la Guerra Revolucionaria Francesa. ^[103] Con la entrada en vigor de la Paz de Amiens , fue puesta de nuevo en servicio ordinario en Portsmouth en abril de 1802, y Poyntz la dejó en mayo. ^{[10] [86]} Habiendo expirado la Paz, fue preparada para el servicio de nuevo entre enero y mayo de 1804, siendo puesta en servicio nuevamente por el capitán Charles Ekins el 16 de abril. ^{[d] [10] [105]} Beaulieu navegó para servir de nuevo en las Islas de Sotavento en junio, y en enero de 1805 recuperó el bergantín mercante Peggy . El capitán Kenneth Mackenzie reemplazó a Ekins un mes después cuando este último fue designado para el navío de línea de 74 cañones HMS Defence . ^{[10] [106] [105]} La fragata, que seguía prestando servicio en las Islas de Sotavento en octubre, regresó a Gran Bretaña algún tiempo después y fue dada de baja en marzo o abril de 1806. Fue enviada al Astillero Deptford para ser desmantelada el 3 de junio; esto se completó en algún momento durante 1809. ^{[10] [11] [107] [108]}

Buques capturados o destruidos por los cuales la tripulación de Beaulieu recibió crédito total o parcial

Fecha	Barco	Nacionalidad	Tipo	Resultado	Árbitro.
31 de diciembre de 1793	América	Francés	Buque mercante	Capturado	[20]
2 de diciembre de 1794	No registrado	Francés	Balandra corsaria de 10 cañones	Capturado	[31]
14 de abril de 1795	Espartano	Francés	Goleta	Capturado	[10]
Fecha desconocida 1795	No registrado	Francés	Buque almacén con 18 cañones	Destruido	[32]
11 de marzo de 1796	Marsouin	Francés	Buque de 26 cañones	Capturado	[10]
8 de mayo de 1797	Leyden y Fourcoing	ruso	Comerciante hoy	Capturado	[40]
3 de diciembre de 1799	Harriet	británico	Bergantín mercante	Recapturado	[80]
6 de diciembre de 1799	Catón	británico	Buque mercante	Recapturado	[79]
14 de diciembre de 1799	Delfín	británico	Buque mercante	Recapturado	[79]
15 de diciembre de 1799	Cabrú	británico	Buque mercante	Recapturado	[79]
15 de diciembre de 1799	Ninfa	británico	Buque mercante	Recapturado	[79]
18 de diciembre de 1799	Jenny	británico	Bergantín mercante	Recapturado	[80]
Antes del 24 de diciembre de 1799	Sin par	Americano	Buque mercante	Recapturado	[81]
27 de agosto de 1800	Dragón	Francés	Carta de marca de balandra	Capturado	[83]
26 de octubre de 1800	Diablo á Cuatro	Francés	Corsario de 16 cañones	Capturado	[84]
21 de julio de 1801	Cabrita	Francés	Corbeta de 20 cañones	Capturado	[10]
Enero de 1805	Peggy	británico	Bergantín mercante	Recapturado	[106]

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• Medios relacionados con HMS Beaulieu (barco, 1791) en Wikimedia Commons