Dirigible de clase M
| Clase M | |
|---|---|
 | |
| información general | |
| Tipo | Dirigible antisubmarino |
| Fabricante | Corporación Aeronáutica Goodyear |
| Usuario principal | Marina de los EE.UU. |
| Número construido | 4 |
| Historia | |
| Primer vuelo | 1944 |
| Jubilado | 1956 |
La Goodyear Aircraft Company de Akron, Ohio, construyó el dirigible de clase M para la Armada de los EE. UU. como sucesor del dirigible de guerra antisubmarina de clase K utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Era un dirigible significativamente más grande , un 50% más grande que su predecesor. Se entregaron cuatro dirigibles, designados del M-1 al M-4, a principios de 1944. Las operaciones de los dirigibles K en regiones tropicales habían demostrado la necesidad de un dirigible con mayor volumen para compensar la pérdida de sustentación debido a las altas temperaturas ambientales.
El 16 de agosto de 1943, Goodyear Aircraft Company recibió un contrato para la fabricación del prototipo de dirigible de clase M. A este contrato le siguió otro contrato el 11 de septiembre de 1943 para la fabricación de 21 dirigibles de clase M. Estos dirigibles recibieron la designación de la Armada de ZNP-M (Z = más ligero que el aire; N = no rígido; P = patrulla; M = tipo/clase). Sin embargo, el 22 de noviembre de 1943, la cantidad de dirigibles se redujo a cuatro. Estos se entregaron a la Armada en febrero, marzo y abril de 1944. Los dirigibles de clase M se retiraron del servicio en 1956. La góndola del M-4 se conservó en el área de conservación de NAS Lakehurst hasta mediados de la década de 1970.
Los dirigibles de la clase M tenían 310 pies (94 m) de largo con un vagón de control de 117 pies (36 m) de largo. Para mantener la carga adecuada en la catenaria , el vagón de control se construyó en tres secciones con juntas universales entre las secciones. La catenaria es la correa interna de la envoltura de la que se cuelga el vagón de control desde la parte superior de la envoltura. El control de la distribución del peso desde la catenaria es necesario para controlar las arrugas de la envoltura. La capacidad de la envoltura del M-1 era de 625.000 pies cúbicos (17.698 m 3 ) con un aumento de la capacidad a 647.000 pies cúbicos (18.321 m 3 ) para los M-2 a M-4. Estos dirigibles estaban propulsados por dos motores radiales Pratt & Whitney refrigerados por aire.
Goodyear produjo un diseño posterior final, el dirigible clase N , en la década de 1950. La clase N era un 50% más grande que su predecesor, que a su vez era un 50% más grande que la clase K.
Especificaciones (M-2)
Características generales
- Tripulación: 10-14
- Longitud: 302 pies 0 pulgadas (92,07 m)
- Diámetro: 69 pies 6 pulgadas (21,19 m)
- Altura: 28,20 m (92 pies 6 pulgadas)
- Volumen: 647.000 pies cúbicos (18.320 m 3 )
- Elevación útil: 10.000 lb (4.356 kg)
- Planta motriz: 2 radiales Pratt & Whitney R-1340 -AN-2, 550 hp (410 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 80 mph (128 km/h, 70 nudos)
- Velocidad de crucero: 58 mph (93 km/h, 50 nudos)
- Resistencia: 50 horas 30 minutos
Armamento
- 1 × ametralladora M2 de calibre .50
- 8 cargas de profundidad AN-Mk 47 de 350 lb (159 kg)
Referencias
- Shock, James R. (2001). Dirigibles de la Armada de los Estados Unidos, 1915-1962 . Edgewater, Florida: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.
- Althoff, William F. (1990). Naves del cielo . Nueva York: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
- Vaeth, J. Gordon (1992). Dirigibles y submarinos . Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-876-3.
Véase también
Listas relacionadas
