Banda de ginebra

Una trilla , caseta del timón , caseta circular o caseta para locomotoras es una estructura construida para encerrar una locomotora , generalmente circular pero a veces cuadrada u octogonal, unida a un granero de trilla . La mayoría se construyeron en Inglaterra a fines del siglo XVIII y principios del XIX. El granero de trilla albergaba una pequeña trilladora que estaba conectada a la trilla a través de engranajes de madera , ejes de transmisión y correa de transmisión , y era impulsada por un caballo que caminaba en círculos dentro de la trilla.

La ginebra (abreviatura de "motor") era la fuerza motriz que impulsaba una pequeña trilladora , y el caballo hacía el trabajo de ida y vuelta . ^{[1] [2]} La ginebra siempre estaba unida al granero principal, donde se encontraba la trilladora. Casi siempre era de una sola planta y podía ser circular, poligonal o cuadrada. Había un orificio para un eje o correa de transmisión, que la conectaba con el granero. ^[3] La ginebra estaba conectada mediante engranajes a un husillo vertical. El husillo estaba conectado a un dispositivo horizontal que incluía un eje unido a un caballo, que hacía girar el husillo y accionaba la máquina haciendo girar o caminando una y otra vez alrededor de los engranajes y el husillo vertical dentro de las paredes de la ginebra. Este dispositivo era necesario en lugares donde no había energía para una rueda hidráulica , ^[2] por lo que en Gales e Irlanda hay evidencia de menos ginebras. ^[3]

Las cuadrillas de desmotadores no solían tener techo de paja , sino losas de piedra , tejas o tejas de caliza , posiblemente porque la desmotadora dañaba la paja potencial para el techado. ^[3] Su estructura tendía a reflejar los materiales disponibles localmente y, por lo tanto, el estilo de construcción vernáculo local , porque los ferrocarriles no habían distribuido generalmente ladrillo y pizarra. Los materiales de construcción incluyen paja en Sussex , tejas de caliza en North Yorkshire, tejas de piedra y arenisca en Northumberland, pilares de granito en Devon, postes de madera y pedernal en Norfolk , revestimiento de madera en Berkshire , ladrillo en East Riding of Yorkshire , piedra caliza blanca de magnesio en West Yorkshire , piedra de hierro en Bedfordshire y un ejemplo de pilares de sillar hexagonales rescatados del Priorato de Finchale en Finchale, Condado de Durham. Las cuadrillas de desmotadores eran necesarias para proteger los engranajes de madera, y no para proteger al caballo; por lo tanto, en algunos lugares hay evidencia de paseos para caballos o trilladoras al aire libre impulsadas por caballos. ^[3] El caballo en la cuadrilla de desmotado también podría impulsar maquinaria al aire libre. ^[1]

Los nombres locales para las cuadrillas de desmotado cubiertas eran: gin-house cubierto , paseo cubierto para caballos , sala de máquinas , gin-case , gin-gan , gin-gang , gin-house , gin-race , horse-gear , horse mill /horse-mill, round-house , track-shed , four-wheelhouse , wheel-rig , wheel-shade y wheel-shed . Estos no deben confundirse con los descubiertos que se llamaban gin-circle , ginnyring , horse-course , horse-gang , horse-path , horse-track y horse-walk . ^[3] En Escocia, Gales y Warwickshire, a una cuadrilla de desmotado se la denominaba comúnmente horse engine house . ^{[4] [5]}

En 1976, se identificaron 1.300 bandas de desmotadores en Gran Bretaña y algunas otras en Irlanda , Dinamarca , los Países Bajos y Alemania del Este . La mayoría de las bandas de desmotadores se construyeron entre 1785 y 1851, y alcanzaron su punto máximo entre 1800 y 1830. Las más recientes se construyeron en la isla de Wight y Cornualles entre 1845 y 1868. En el siglo XIX había 575 bandas de desmotadores en Northumberland y 227 en Cumberland occidental, pero entre los años 1890 y 1960, cientos de ellas fueron destruidas. En la década de 1970, sobrevivieron 276 en Northumberland y 200 en el condado de Durham. En la misma década, una encuesta descubrió que la mayoría de las cuadrillas de desmotado restantes estaban en el noreste y el suroeste de Inglaterra, y se sugirió que esta distribución podría haber sido afectada por los disturbios de Swing de 1830 que destruyeron la mayoría de las máquinas trilladoras en el sureste de Inglaterra. Como resultado de esto, en la década de 1970 Escocia todavía tenía 150 cuadrillas de desmotado, el noreste de Inglaterra tenía 800 y Cornualles tenía 100 restantes, pero Wiltshire y Berkshire tenían 8 en total. Por el contrario, las guerras napoleónicas de 1803 a 1815 crearon una escasez de mano de obra y una demanda correspondiente de cuadrillas de desmotado en Cornualles, Devon y Dorset . La locomotora de caballo verdaderamente portátil se inventó alrededor de 1840; esto evitó la necesidad de construir más cuadrillas de desmotado. ^[3]

No queda ninguna cuadrilla de desmotado en funcionamiento comercial; los ejemplos conocidos fuera de los museos están abandonados o han sido renovados como conversiones de graneros. Estos son Hutton AHR, ^[3] los edificios de la granja Keys, ^[6] la casa de máquinas de caballos de Scran, ^[7] Scran Friars Croft Dunbr, ^[8] Carsegour gingang, ^[9] Westruther gingang, ^[10] RCAHM Skildinny, ^[11] la casa de máquinas de caballos de Perth y Kinross, ^[12] Sanday, ^[13] la cuadrilla de desmotado de Muggleswick, ^[14] la granja Holbeck, ^[15] la granja Colton, [ ^16] la granja Ystum Colwyn Meifod, ^{[17] [ enlace muerto ‍ ]} Beamish, ^[18] el museo Brewers House ^[19] y la casa de máquinas de caballos de Forkneuk en Uphall en West Lothian, ^[20]

La banda de desmotadores de Low Walworth que sobrevivió se construyó alrededor de fines del siglo XVIII. ^[6] En Northumberland existen ejemplos en Harlow Hill , Hepple , Redesmouth y Stanton . En North Yorkshire quedan dos en Burn Bridge y Stapleton ( ver el enlace de Commons a continuación ). Los ejemplos escoceses sobreviven en St Quivox, South Ayrshire , ^[7] en Dunbar , East Lothian , ^[8] y en Carsegour, Kinross , ^[9] pero el de Westruther, Westertown en Berwickshire parece haber sido destruido desde 1974. ^[10] El sitio de una antigua banda de desmotadores existe en la finca Kildinny en Forteviot en Strathearn , Escocia. ^[11] Sin embargo, sobreviven bastantes en Perth y Kinross , ^[12] y hay uno en Tresness Farm en Sanday en Orkney . ^[13] Hay una cuadrilla de desmotadores catalogada en la granja The Grange en Muggleswick en el condado de Durham, ^[14] y solía haber una en 1979 en la granja Holbeck en Barrow-in-Furness . ^[15] Hay un ejemplo en Nettlecombe en Somerset . ^[16] Hay una cuadrilla de desmotadores existente en la granja Ystum Colwyn, Meifod , en Gales . ^[17] El Museo Beamish en el condado de Durham contiene una cuadrilla de desmotadores restaurada. ^{[3] [18]} Otra se ha conservado en el Museo al Aire Libre Weald y Downland, pero ahora está etiquetada como un capricho de caballo para levantar agua, al igual que la del Museo Brewers' House en Amberes . ^[19]

En Chopwell en Tyne and Wear, una cuadrilla de desmotado es parte de la conversión de un granero . ^[21] Otro fue renovado para convertirse en casas de vacaciones frente a la controversia local en Lanchester, County Durham . ^{[22] [23] Un} desarrollo de conversión de granero , a partir de un grupo de edificios agrícolas conocidos como steading que incluyen una cuadrilla de desmotado octogonal, se completó en 2010 en Longhorsley , Northumberland. ^[24] Otro ejemplo sobrevive como una conversión de granero en Southstoke , Somerset . ^[25] Otra renovación reciente completada en enero de 2013 es The Wheelhouse en Barton North Yorkshire, ahora un alquiler vacacional.

La granja Home Farm del Museo Beamish , en el condado de Durham , contiene una galería de piedra semioctogonal de principios del siglo XIX con paredes de piedra arenisca o piedra de molino y techo de pizarra. La estructura interna renovada del techo se basa en una armadura de armazón espacial tradicional con su plano principal en línea con la viga de amarre (o vigueta), y con miembros fijados entre el poste central y las vigas para sostener el plano semioctogonal del techo. Hay una viga de amarre transversal principal de roble sobre la que se basa el poste central de la armadura principal. El poste central está en tensión para evitar que se combe la viga de amarre horizontal, por lo que ni el poste central ni la viga de amarre descansan sobre el molino de abajo. La construcción del techo no depende estructuralmente del molino de caballos ni está conectada con él. ^[26]

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  Parte superior de la armadura del marco espacial ( viga de amarre inferior de la armadura oculta detrás de la viga de amarre del molino)
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  Vista que muestra que la armadura del techo y el molino están separados. El conjunto superior es la armadura del techo; el conjunto inferior son las vigas que sostienen (ocultas) la rueda dentada horizontal principal del molino. La viga de unión que sostiene el pivote del eje superior del molino es apenas visible entre la armadura del techo y el molino
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  Eje de transmisión de roble macizo del molino que pasa a través de la pared del granero de era , sostenido a ambos lados por dos vigas de roble pesadas fijadas entre la propia viga de unión del molino y la pared del granero de era
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  Interior del granero de trilla: ruedas dentadas en el extremo del eje de transmisión, donde se unirían otros engranajes y correas de transmisión para impulsar varias máquinas

El tren de desmotado de Beamish y su molino de caballos in situ no se han utilizado desde la década de 1830, cuando los motores portátiles lo sustituyeron. El tren de desmotado sobrevivió porque su molino original fue retirado y se convirtió para otros usos. El molino actual fue traído por el museo de Berwick Mills Low Farm en Northumberland . El museo lo ha reparado e instalado como exposición de museo, pero actualmente no es apto para ese propósito. La parte superior del eje vertical principal del molino y el extremo del eje de transmisión principal están pivotados en el centro de su propia viga de amarre separada , que está debajo y paralela a la viga de amarre del techo principal y colocada en las paredes laterales del tren de desmotado en cada extremo. La viga de amarre del molino tiene que estabilizarse con dos vigas de roble macizas que corren, a cada lado del eje de transmisión, desde la viga de amarre hasta la pared del granero. Un motor grande y básico como este puede crear grandes tensiones a partir del par motor generado. ^[26]

• Molino de caballos
• Lista de molinos de caballos
• Maquina trilladora

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• Imágenes de Inglaterra: glosario, casa de máquinas de caballos