El torpedero alemán Albatros

59°5′40″N 10°47′30″E / 59.09444, -10.79167

Albatros

Alzado derecho y planta del Tipo 23
Historia
Alemania
Nombre	Albatros
Homónimo	Albatros
Constructor	Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Número de patio	105
Acostado	5 de octubre de 1925
Lanzado	15 de julio de 1926
Terminado	15 de mayo de 1927
Destino	Varado el 10 de abril de 1940
Características generales (tal como está construida)
Clase y tipo	Barco torpedero tipo 23
Desplazamiento	923 toneladas largas (938  t ) ( estándar ) 1.290 toneladas largas (1.310 t) ( carga profunda )
Longitud	87,7 m (287 pies 9 pulgadas) sobre el nivel del mar
Haz	8,25 m (27 pies 1 pulgada)
Borrador	3,65 m (12 pies)
Potencia instalada	3 × calderas acuotubulares 23.000  hp (17.000  kW )
Propulsión	2 × ejes 2 × conjuntos de turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	33 nudos (61 km/h; 38 mph)
Rango	1.800  millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph)
Complementar	120
Armamento	3 cañones individuales de 10,5 cm (4,1 pulgadas) 2 × tubos lanzatorpedos triples de 500 mm (19,7 pulgadas) 30 minas

Albatros fue el cuarto de los seis torpederos Tipo 23 construidos para la Armada alemana (inicialmente llamada Reichsmarine y rebautizada como Kriegsmarine en 1935). Terminado en 1927, Albatros sirvió a menudo como buque insignia de unidades de torpederos. El barco realizó múltiples patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española a finales de la década de 1930. Después de que un ataque de aviones de la Fuerza Aérea Republicana Española matara a marineros alemanes en 1937, participó en el bombardeo de represalia de Almería .

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Albatros ayudó a colocar campos minados y realizó patrullas antibuque antes de participar en la Operación Weserübung , la invasión alemana de Noruega en abril de 1940. El barco disparó los primeros tiros de la campaña cuando se topó con un barco patrullero noruego y lo inutilizó . Resultó ligeramente dañado durante la Batalla del Puerto de Horten . Luego, Albatros encalló y naufragó.

El Tipo 23, derivado del torpedero SMS H145 de la Primera Guerra Mundial , era ligeramente más grande, pero tenía un armamento y una velocidad similares. ^{[1] Los} Tipo 23 tenían una longitud total de 87,7 metros (287 pies 9 pulgadas) y una longitud de 85,7 metros (281 pies 2 pulgadas) en la línea de flotación . ^[2] Los barcos tenían una manga de 8,25 metros (27 pies 1 pulgada) y un calado medio de 3,65 m (12 pies). Desplazaban 923 toneladas largas (938  t ) con carga estándar y 1290 toneladas largas (1310 t) con carga profunda . ^[3] El Albatros estaba equipado con un par de conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Schichau , cada uno impulsando una hélice , que fueron diseñados para producir 23.000 caballos de fuerza en el eje (17.000  kW ) utilizando vapor de tres calderas acuotubulares , que impulsaban el barco a 33 nudos (61 km/h; 38 mph). ^[4] Los torpederos llevaban suficiente combustible para darles un alcance previsto de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph), ^[1] pero resultó ser de solo 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a esa velocidad en servicio. Su tripulación estaba formada por 4 oficiales y 116 marineros. ^[3]

Tal como se construyeron, los Tipo 23 montaron tres ^cañones SK L/45 de 10,5 centímetros (4,1 pulgadas) , uno a proa y dos a popa de la superestructura ; el cañón superfuerte de popa estaba en un montaje abierto mientras que los otros estaban protegidos por escudos de cañones . ^[6] Llevaban seis tubos lanzatorpedos giratorios de 500 milímetros (19,7 pulgadas) en dos montajes triples en medio del barco y también podían llevar hasta 30 minas . ^[2] Después de 1931, los tubos lanzatorpedos fueron reemplazados por tubos de 533 milímetros (21 pulgadas) y se agregaron un par de cañones antiaéreos C/30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) . ^{[1] [ 3 ]} Al menos algunos de los barcos estaban equipados con cargas de profundidad, pero faltan detalles. ^[8]

El Albatros fue botado en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven ( Astillero de la Armada de Wilhelmshaven ) el 5 de octubre de 1925 ^[4] con el número de astillero 105, botado el 15 de julio de 1926 y puesto en servicio el 15 de mayo de 1927. ^[9] Después de su puesta a punto , el Albatros se convirtió en el buque insignia de la 4.ª Media Flotilla de Torpederos, que también estaba formada por sus barcos gemelos Falke , Greif y Möwe . La media flotilla estaba bajo el mando del capitán de corbeta Karl Dönitz , que más tarde se convirtió en gran almirante de la Kriegsmarine de la Alemania nazi . ^[10]

En la primavera de 1929, el Albatros partía de Wilhelmshaven para participar en un crucero de la flota en aguas españolas, y chocó con el Möwe a la salida del puerto. Ambos barcos siguieron a la flota cuatro días después tras las reparaciones. En 1931, la 4.ª Media Flotilla de Torpederos y el crucero ligero Königsberg estuvieron presentes durante las celebraciones del décimo aniversario de la Armada letona en Libau . Al año siguiente, el Albatros , de nuevo con sus gemelos y el Königsberg , representó a Alemania en la celebración del compromiso matrimonial del príncipe Gustavo Adolfo, duque de Västerbotten de Suecia, el hijo mayor del entonces príncipe heredero de Suecia, con la princesa alemana Sibila de Sajonia-Coburgo y Gotha . El 7 de diciembre de 1932, el Albatros fue dado de baja y reemplazado por el Greif como buque insignia de la 4.ª Media Flotilla. ^[10]

El 5 de octubre de 1933, el Albatros , comandado por el teniente Werner Hartmann , fue puesto nuevamente en servicio, reemplazando al barco de preguerra T151 en la 2.ª Media Flotilla de Torpederos con base en Swinemünde ( ahora Świnoujście, Polonia). El Albatros se convirtió en el buque insignia de la 2.ª Media Flotilla, que consistía en el Möwe y los dos torpederos Tipo 24 Jaguar y Leopard , el 1 de octubre de 1934. ^[10]

Desde julio de 1936 hasta octubre de 1937, Albatros llevó a cabo tres patrullas de no intervención en aguas españolas que tenían como objetivo evitar que hombres y material llegaran a los participantes de la Guerra Civil Española . En la primera misión del 28 de julio al 27 de agosto de 1936, los cuatro buques de la 2.ª Media Flotilla escoltaron al crucero ligero Köln y a los cruceros pesados ​​Deutschland y Admiral Scheer hasta la costa norte española, donde evacuaron a alemanes y otros refugiados a Francia. Los buques de guerra no solo transportaron refugiados, sino que también escoltaron a los numerosos buques mercantes que fueron fletados por Alemania para la repatriación de sus ciudadanos. La media flotilla regresó a España con Albatros del 28 de septiembre al 29 de noviembre. ^[10] Su gemelo Seeadler encalló al salir del puerto de Cádiz ese mismo mes y tuvo que regresar a Alemania en una turbina, escoltado por Albatros . ^[11]

La 2.ª Media Flotilla regresó a España por tercera vez entre mayo y junio de 1937. El 24 de mayo, aviones republicanos atacaron la ciudad y el puerto de Palma de Mallorca , lo que provocó que el Deutschland partiera hacia Ibiza , aunque el capitán del Albatros decidió permanecer en el puerto. Durante los ataques posteriores más tarde ese día, varias bombas cayeron cerca del barco y se dirigió a unirse al crucero en Ibiza. Cinco días después, se llevó a cabo otro ataque al Deutschland que mató a varias docenas de tripulantes. Como represalia, Adolf Hitler ordenó al almirante Scheer que bombardeara la ciudad de Almería, en poder de los republicanos . Los cuatro barcos de la 2.ª Media Flotilla ^[11] escoltaron al barco como lo hizo el 31 de mayo, apuntando a la artillería costera republicana, edificios navales y barcos en el puerto, lo que mató a 19 personas. ^[12] El 24 de junio, el Albatros fue reemplazado por el Möwe y regresó a Alemania escoltando a los cruceros ligeros Köln y Leipzig . ^[10]

En el otoño de 1937, la 2.ª Media Flotilla fue disuelta y el Albatros sirvió como buque escuela hasta que fue dado de baja el 16 de febrero de 1938. El barco volvió a estar en servicio el 1 de julio de 1938 y fue asignado a la 6.ª Flotilla de Torpederos. Cuatro meses después fue transferido a la 5.ª Flotilla de Torpederos, que incluía a sus buques gemelos Greif , Möwe , Kondor y Falke . ^[10]

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el Albatros fue utilizado en las operaciones de minería defensiva en el Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939 y que tenían como objetivo evitar que la Marina Real Británica ingresara en la Bahía Alemana . Del 3 al 5 de octubre, el Albatros , junto con tres destructores y sus hermanos Greif y Falke , fue asignado a patrullas antibuque en el Kattegat y Skaggerak , capturando cuatro barcos. ^[13]

Durante la Operación Weserübung, el Albatros fue asignado al Grupo 5 bajo el mando del Konteradmiral Oskar Kummetz en el crucero pesado Blücher , con la misión de capturar Oslo . El Albatros transportó a unos 100 hombres de la fuerza de invasión y fue una de las escoltas del crucero a través del Báltico y el Kattegat. Mientras pasaba por Skagen , Dinamarca, el 8 de abril de 1940, el submarino británico HMS  Triton atacó sin éxito a los cruceros del grupo con torpedos. El Albatros detectó sus huellas y lanzó una carga de profundidad contra el submarino sin éxito. Más tarde esa noche, el grupo se encontró con el barco patrullero noruego HNoMS  Pol III en una densa niebla a las 23:00. Después de disparar un tiro de advertencia y darse cuenta de que el Albatros no se desviaría y violaría la neutralidad noruega , el Pol III disparó bengalas para alertar a las baterías costeras noruegas y embistió al Albatros en el costado. Desde el Albatros estaba claro que los cañones del Pol III estaban ocupados y que los noruegos tenían la intención de luchar. A pesar de las claras órdenes de Kummetz de disparar solo si les disparaban, el capitán del torpedero, Kapitänleutnant Siegfried Strelow , abrió fuego, alcanzando al Pol III con al menos dos proyectiles de 10,5 cm y rastrillándolo con ametralladoras, disparando así los disparos iniciales de la campaña. La tripulación del barco noruego intentó abandonar el barco en el único bote intacto que quedaba, pero volcó y fueron llevados a bordo del Albatros . La tripulación del Albatros prendió fuego al barco patrullero y lo abandonó, avanzando por el brumoso fiordo de Oslo por su cuenta. El torpedero finalmente pudo obtener un rumbo de su gemelo Kondor y lo siguió hacia la base naval de Karljohansvern , en la ciudad de Horten . En el camino, fue avistado por el dragaminas noruego Otra, ligeramente armado , que se alejó después de enviar un informe por radio a las 04:03 del 9 de abril. ^[14]

La fuerza alemana encargada de ocupar Karljohansvern tenía previsto hacerlo al amanecer del 9 de abril, pero el capitán del Kondor , el comandante de la fuerza, decidió asaltar el puerto directamente, ya que los noruegos ya habían sido alertados. Unos 140 soldados fueron transferidos a los pequeños dragaminas a motor R17 y R21 y el primero iba a la cabeza cuando atravesaron la entrada del puerto a las 04:35 a gran velocidad, seguido lentamente por el Albatros , mientras que el Kondor estaba transfiriendo sus tropas embarcadas a otro barco. El minador HNoMS  Olav Tryggvason atacó al R17 diez minutos más tarde y le prendió fuego, pero no antes de que descargara sus tropas. El minador solo pudo disparar unos pocos tiros al R21 antes de que se dirigiera hacia detrás de una isla en el puerto. En ese momento, el Albatros se acercaba a la bocana del puerto e intercambió disparos con el Olav Tryggvason sin efecto. El Strelow, con un solo cañón capaz de apuntar al minador, se retiró detrás de una de las islas exteriores y comenzó a bombardear ciegamente el puerto. El minador fue alcanzado ocasionalmente por metralla, pero alcanzó al torpedero con un proyectil a las 06:30, matando a dos e hiriendo a otro par de marineros. El Albatros se retiró poco después ^{[Nota 4]} y las tropas alemanas que habían llegado a tierra engañaron a los noruegos para que se rindieran a las 07:35. ^[16]

Más tarde esa mañana, el Kondor y el Albatros recibieron la orden de desembarcar sus tropas en Son y luego, reforzados por el R21 , se les ordenó asegurar la base submarina en Teie . En la mañana del 10 de abril, el Kondor y el Albatros fueron atacados por baterías costeras en la isla de Bolærne y obligados a dar marcha atrás. Más tarde ese día, el Albatros estaba escoltando al buque mercante SS Curityba mientras también desembarcaba hombres en la isla de Rauøy; Strelow decidió navegar al este de la isla para evitar más atención de los cañones de Bolærne. Sin que él lo supiera, el hielo marino había eliminado el marcador del banco de Gyren unas semanas antes y el Albatros lo chocó a una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). El impacto abrió al menos un tanque de combustible y agujereó las salas de turbinas y calderas . El barco se asentó con una pronunciada escora a babor y su popa en el aire. El Albatros perdió rápidamente toda su energía eléctrica y se produjeron varios incendios que provocaron varias explosiones pequeñas; el Albatros fue declarado pérdida total. La tripulación fue rescatada por el Vorpostenboot V707 Arthur Dunker y más tarde fue asignada a Olav Tryggvason después de la rendición noruega. El minador fue inicialmente rebautizado como Albatros II y luego se convirtió en Brummer . ^[17]

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