Duración del vuelo

En aviación , la longitud del vuelo o distancia de vuelo se refiere a la distancia de un vuelo. Las aeronaves no necesariamente siguen la distancia del círculo máximo , sino que pueden optar por una ruta más larga debido al clima, el tráfico, para utilizar una corriente en chorro o para reabastecerse de combustible.

Las aerolíneas comerciales suelen clasificar los vuelos comerciales en vuelos de larga, media o corta distancia según la duración del vuelo, aunque no existe una definición estándar internacional.

El término relacionado tiempo de vuelo es definido por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como "El tiempo total desde el momento en que un avión se mueve por primera vez con el propósito de despegar hasta el momento en que finalmente se detiene al final del vuelo", y se lo conoce coloquialmente como tiempo "de bloque a bloque" o " de calzos a calzos". ^[1] En la aviación comercial, esto significa el tiempo desde que se empuja hacia atrás en la puerta de salida hasta que se llega a la puerta de destino. ^[2] El tiempo de vuelo se mide en horas y minutos, ya que es independiente de la distancia geográfica recorrida. El tiempo de vuelo puede verse afectado por muchos factores, como el viento, el tráfico, el tiempo de rodaje y el avión utilizado. ^[3]

La duración de un vuelo también se puede describir utilizando el término de aviación "Tipo de recorrido de vuelo", como "recorrido corto" o "recorrido largo". Los tipos de recorrido de vuelo se pueden definir utilizando la distancia de vuelo o el tiempo de vuelo. ^[4]

David W. Wragg clasifica los servicios aéreos como de media distancia, entre 1.600 y 4.000 km; de 900 a 2.200 millas náuticas; de corta distancia, como la más corta, y de larga distancia, como la más larga. ^[11] David Crocker define los vuelos de corta distancia como los de menos de 1.000 km (540 millas náuticas), ^{[12] : 208} y los de larga distancia como lo opuesto. ^{[12] : 140}

• El Aeropuerto Internacional de Hong Kong considera destinos en América, Europa, Medio Oriente, África, el suroeste del Pacífico y el subcontinente indio como destinos de larga distancia, y todos los demás como destinos de corta distancia. ^[13]
• Japan Air Lines define las rutas a Europa y América del Norte como de larga distancia y todos los demás vuelos como de corta distancia. ^[14]
• Qatar Airways define todos los vuelos desde Qatar a las Américas, Australia y Nueva Zelanda como de ultra larga distancia, y todos los demás vuelos como de media o larga distancia. ^[15]
• Virgin Australia define los vuelos nacionales como aquellos dentro de Australia, los de corta distancia como aquellos al Sudeste Asiático/Pacífico y los de larga distancia como aquellos a Abu Dhabi o Los Ángeles. ^[16]

• La Unión Europea define cualquier vuelo de pasajeros entre pares de ciudades separadas por una distancia de círculo máximo entre 1.500 y 3.500 km (800 y 1.900 millas náuticas) como ruta de media distancia, ruta de corta distancia la inferior y ruta de larga distancia la superior. ^[17]
• Eurocontrol define los vuelos de "muy corta distancia" como aquellos de menos de 500 km (270 millas náuticas), los de corta distancia como aquellos de entre 500 y 1.500 km, los de media distancia como aquellos de entre 1.500 y 4.000 km (800 y 2.200 millas náuticas), y los de larga distancia como aquellos de mayor longitud. ^[18]
• La Asociación de Aerolíneas Europeas definió los vuelos de larga distancia como los vuelos a las Américas, África subsahariana, Asia, Australasia y los vuelos de media distancia como los vuelos al norte de África y Oriente Medio. ^[19]
• La ahora desaparecida aerolínea Air Berlin definía los vuelos de corta y media distancia como aquellos con destino a Europa y el norte de África, y los de larga distancia como aquellos con destino al resto del mundo. ^[20]
• Air France define los vuelos de corta distancia como nacionales, los de media distancia como dentro de Europa y el norte de África, y los de larga distancia como el resto del mundo. ^[21]

• American Airlines define los vuelos de corta y media distancia como aquellos de menos de 3000 millas (2600 millas náuticas; 4800 km) y los de larga distancia como aquellos de más de 3000 millas o las rutas Nueva York-Los Ángeles y Nueva York-San Francisco. ^[22]
• United Airlines define los vuelos de corta distancia como aquellos de menos de 700 millas (600 millas náuticas; 1100 km) ^[23] y los vuelos de larga distancia como aquellos de más de 3000 millas (2600 millas náuticas; 4800 km). ^[24]

A veces se utilizan términos de tipo de vuelo y recorrido para referirse a aeronaves comerciales. Algunas aerolíneas comerciales optan por referirse a sus aeronaves utilizando términos de tipo de vuelo y recorrido, por ejemplo:

• Delta Air Lines se refirió a sus Boeing 717 , MD-88 y MD-90 como aviones nacionales de corta distancia; a sus Boeing 757 , Boeing 737 , Airbus A319 y A321 como aviones nacionales de larga distancia; y a sus transoceánicos Boeing 757 , 767 , 777 y Airbus A330 como aviones de larga distancia. ^[25]
• Lufthansa clasifica su flota como: de largo recorrido para aviones de fuselaje ancho como el Airbus A330 / Airbus A340 , Airbus A350 , Airbus A380 , Boeing 747 y Boeing 787 Dreamliner ; de medio recorrido para aviones de fuselaje estrecho como las familias Airbus A320 y 737 ; y de corto recorrido para aviones regionales como los Embraer E-Jets y el Bombardier CRJ-900 . ^[26]
• TUI Airways se refiere a su Boeing 737 como un avión de pasajeros de corta y media distancia y a los Boeing 767 y 787 como de larga distancia. ^[27]

Si bien son capaces de volar mayores distancias, los aviones de fuselaje ancho con capacidad para largos recorridos se utilizan a menudo en viajes más cortos. En 2017, el 40% de las rutas del A350 fueron más cortas que 2000 millas náuticas (2300 millas; 3700 km), el 50% de los vuelos del A380 fueron de 2000 a 4000 millas náuticas (2300 a 4600 millas; 3700 a 7400 km), el 70% de las rutas del 777-200ER fueron más cortas que 4000 millas náuticas (4600 millas; 7400 km), el 80% de las rutas del 787-9 fueron más cortas que 5000 millas náuticas (5800 millas; 9300 km), el 70% de los vuelos del 777-200LR fueron más cortos que 6000 millas náuticas (6900 millas; 11 000 km). ^[28]

El vuelo de Westray a Papa Westray en Orkney , operado por Loganair , es el vuelo comercial más corto del mundo, cubriendo 2,8 km (1,7 mi) en dos minutos de tiempo de vuelo programado incluido el rodaje.

El vuelo comercial más largo del mundo fue el vuelo TN64 de Air Tahiti Nui ^{[29] [30]} a principios de 2020. Debido a la pandemia de COVID-19 y la imposibilidad de tránsito en los EE. UU. a través del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , Air Tahiti Nui programó y operó en marzo y abril de 2020 el vuelo TN64 como un vuelo sin escalas entre Papeete y París Charles de Gaulle , utilizando un Boeing 787-9 y cubriendo 15,715 km (9,765 mi; 8,485 nmi). ^{[31] [32] [33]} en un tiempo programado de 16 horas y 20 minutos. ^{[34] [35]} A partir de 2023, ^[actualizar]sigue manteniendo el récord del vuelo comercial sin escalas programado más largo (por distancia de círculo máximo), así como el vuelo doméstico más largo del mundo . ^{[36] [37] [38] [39]}

A partir del 9 de noviembre de 2020, los vuelos 23 y 24 de Singapore Airlines son el vuelo comercial activo más largo del mundo entre Singapur y el aeropuerto JFK de la ciudad de Nueva York, EE. UU. , cubriendo 15 349 km (9537 mi; 8288 nmi) en alrededor de 18 horas y 40 minutos, operado por un Airbus A350-900ULR . ^{[40][actualizar]}

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La distancia más corta entre dos puntos geográficos es la distancia ortodrómica . En el ejemplo (derecha), el avión que viaja hacia el oeste desde América del Norte hasta Japón sigue una ruta ortodrómica que se extiende hacia el norte, hacia la región del Ártico . La aparente curva de la ruta es el resultado de una distorsión cuando se traza en una proyección cartográfica convencional y hace que la ruta parezca más larga de lo que es en realidad. Si estiramos una cuerda entre América del Norte y Japón en un globo terráqueo, demostraremos por qué esta es realmente la ruta más corta a pesar de las apariencias.

La longitud real del vuelo es la longitud de la pista que se sigue sobre el terreno en la práctica, que suele ser más larga que el gran círculo ideal y está influida por una serie de factores, como la necesidad de evitar el mal tiempo, la dirección y la velocidad del viento, el ahorro de combustible, las restricciones de navegación y otros requisitos. En el ejemplo, se muestra que los vuelos hacia el este desde Japón hasta América del Norte toman una ruta más larga y más al sur que el gran círculo más corto; esto es para aprovechar la corriente en chorro favorable , un viento de cola rápido a gran altitud que ayuda al avión a seguir su pista en tierra ahorrando más tiempo o combustible que la ruta geográficamente más corta.

Incluso para vuelos con el mismo origen y destino, la duración del vuelo puede verse afectada por la ruta, el viento, el tráfico, el tiempo de rodaje o la aeronave utilizada.

Por ejemplo, en la ruta de Luxemburgo a Bucarest operada por Luxair , la duración programada del vuelo permanece constante mientras que la duración del mismo varía según el avión utilizado. Los jueves por la mañana, Luxair opera un turbohélice DHC-8 con una duración programada de aproximadamente 3 horas, ^{[41] [42]} mientras que los sábados por la mañana, el uso por parte de Luxair de un jet Embraer 190 reduce la duración programada del vuelo a aproximadamente 2 horas y 20 minutos. ^{[41] [43]}

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