Farman NC.470
| 470 de Carolina del Norte | |
|---|---|
 | |
| Farman F.470 | |
| Role | Hidroavión de entrenamiento |
| Origen nacional | Francia |
| Fabricante | Sociedad Nacional de Asociaciones Civiles |
| Primer vuelo | 27 de diciembre de 1937 |
| Usuario principal | Marina francesa |
| Número construido | 35 |
El Farman NC.470 (también conocido como Centre NC-470 cuando Farman fue nacionalizada para formar SNCAC ) fue un hidroavión bimotor francés diseñado como entrenador de tripulaciones para la Armada francesa . Se utilizó en pequeñas cantidades tanto para su función prevista como entrenador y como avión de reconocimiento costero al comienzo de la Segunda Guerra Mundial .
Desarrollo y diseño
En 1935, la empresa Farman Aviation Works diseñó como empresa privada el F-470 , un hidroavión bimotor destinado a ser utilizado como avión de entrenamiento de tripulaciones por la Armada francesa. El 8 de marzo de 1936 se realizó un pedido de producción de diez aviones, con la intención de que estos aviones utilizaran flotadores , hélices y motores de repuesto que quedaban de los torpederos F.168 de Farman , ahora retirados. [1] [2]
En 1936, Farman fue nacionalizada y se fusionó con Hanriot para formar la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre o SNCAC. El prototipo, ahora rebautizado como NC-470 , voló por primera vez, con un tren de aterrizaje con ruedas temporal , el 27 de diciembre de 1937. [1]
El NC.470 era un monoplano bimotor de ala alta de construcción mixta de metal y madera, con dos motores radiales montados en alas cortas de montaje bajo. Tenía un fuselaje de lados planos , que albergaba a la tripulación de dos pilotos en una cabina en tándem, un navegante/ bombardero en el morro y un operador de radio, ingeniero de vuelo y artillero en el fuselaje trasero. El avión fue diseñado para llevar un armamento de una sola ametralladora Darne en una cabina dorsal abierta, junto con hasta 200 kg (440 lb) de bombas. [3] [4]
El primer pedido de 10 NC.470 se completó a mediados de 1939, [4] junto con un único ejemplar del NC.471 , impulsado por un modelo diferente de motor radial Gnome et Rhône . [3] Los pedidos posteriores llevaron la producción del NC.470 a un total de 34. [5]
Historial operativo
Aunque estaba previsto que sirviera como entrenador de tripulaciones, la escasez de aviones de reconocimiento costero hizo que se utilizaran los NC-470 para esta función, y se utilizaron tres NC-470 y el único NC-471 junto con tres hidroaviones CAMS 55 para equipar la Escadrille 3S4 en Berre en agosto de 1939. [3] [6] El NC-470 también fue utilizado por la escuela de entrenamiento de tripulaciones en Hourtin . Alemania capturó catorce aviones durante la ocupación del sur de Francia en noviembre de 1942. [7]
Variantes
- 470 de Carolina del Norte
- Avión de producción principal. Propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône 9Akx de 358 kW (480 hp) ; se construyeron 34. [5]
- 471 de Carolina del Norte
- Versión revisada, propulsada por motores Gnome-Rhône 9Kgr de 373 kW (500 hp) ; 2 construidos. [3] [8]
- 472 de la NC
- Versión propuesta propulsada por motores Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 447 kW (599 hp) ; no construida. [3]
Operadores
Especificaciones (NC.471)
Datos de War Planes of the Second World War Volume Six, [7] y Aviafrance: SNCAC NC-471 [8]
Características generales
- Tripulación: 6
- Longitud: 16,1 m (52 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 24,45 m (80 pies 3 pulgadas)
- Altura: 4,85 m (15 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 95,00 m2 ( 1.022,6 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3.717 kg (8.195 lb)
- Peso bruto: 6.013 kg (13.256 lb)
- Planta motriz: 2 motores de pistón radial Gnome-Rhône 9Kgr de 9 cilindros refrigerados por aire, 373 kW (500 hp) cada uno
- Hélices: hélices de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 230 km/h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 190 km/h (120 mph, 100 nudos)
- Alcance: 1.140 km (710 mi, 620 nmi) [4]
- Resistencia: 6 horas
- Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 2000 m (6600 pies) en 9 minutos y 40 segundos
- Carga alar: 63,3 kg/m2 ( 13,0 lb/pie cuadrado)
- Potencia/masa : 0,12 kW/kg (0,073 hp/lb)
Armamento
- Armas: 1 ametralladora Darne de 7,5 mm (0,295 pulgadas) que dispara el cartucho francés 7,5x54 mm
- Bombas: 4 bombas de 50 kg (110 lb)
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
- ^Ab Green 1962, pág. 13.
- ^ Lirons 1984, pág. 203
- ^ abcde Verde 1962, pág.14.
- ^ abc Donald 1997, pág. 405
- ^ ab Parmentier, Bruno (30 de agosto de 2003). «SNCAC NC-470». Aviafrance (en francés) . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ Verde 1968, pág.19.
- ^Ab Green 1962, pág. 15.
- ^ ab Parmentier, Bruno (30 de agosto de 2003). «SNCAC NC-471». Aviafrance (en francés) . Consultado el 5 de enero de 2020 .
Bibliografía
- Donald, David (editor). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester, Reino Unido: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Green, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen cinco Hidroaviones . Londres: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Green, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis Hidroaviones . Londres: Macdonald, 1962.
- Lirón, Jean (1984). Les avions Farman . Colección Docavia. vol. 21. París: Éditions Larivière. OCLC 37146471.
