Tarifas y emisión de billetes en el Mass Rapid Transit (Singapur)

Nivel del vestíbulo del MRT de Orchard con las puertas de tarifa.

Los operadores ferroviarios son corporaciones con fines de lucro asistidas por el gobierno, las tarifas y los boletos en el sistema de tránsito rápido masivo ( MRT) de Singapur tienen como objetivo alcanzar el punto de equilibrio o superar los gastos operativos. [1] [2] Los operadores ferroviarios cobran tarifas basadas en opciones de boletos basados ​​en cuentas (ABT) y tarjetas , [3] [4] cuyos precios se calculan en función de las distancias recorridas entre el origen y el destino. Estos precios aumentan en etapas para viajes estándar no concesionales, de acuerdo con las distancias recorridas. [5] En los boletos basados ​​en cuentas, la tarifa se calcula automáticamente en el back-end y se cobra al pasajero después del viaje. [6] Por otro lado, los boletos basados ​​en tarjetas son propiedad de la red de transporte y la tarifa es calculada por el sistema en función de los valores de la tienda registrados en las tarjetas. El sistema de transporte público se está armonizando hacia el ABT completo. [7]

Las estaciones del sistema MRT se dividen en dos áreas, áreas pagas y no pagas , lo que permite a los operadores ferroviarios cobrar las tarifas necesarias restringiendo la entrada solo a través de las puertas de tarifas , también conocidas como puertas de control de acceso . [8] Estas puertas, conectadas a una red informática , pueden leer los billetes electrónicos y pueden almacenar información como la cantidad de tiempo que toma cada viaje y las estaciones de inicio y destino de cada viaje. Esto permite a los operadores ferroviarios cobrar las tarifas en función de esta información.

Tarifas

Aunque operado por empresas privadas, la estructura tarifaria del sistema está regulada por el Consejo de Transporte Público (PTC), [9] al que los operadores envían solicitudes de cambios en las tarifas. [10] [11] Las tarifas se mantienen asequibles al vincularlas aproximadamente a las tarifas de autobús relacionadas con la distancia, lo que alienta a los viajeros a utilizar la red y reduce la gran dependencia del sistema de autobuses. Cada año se realiza una revisión de tarifas, basada en una fórmula que a su vez se revisa cada 5 años. Desde 2021, la fórmula tarifaria se ha revisado de tal manera que no hay un Factor de Capacidad de la Red (NCF) involucrado, pero el NCF para 2021 solo tiene datos de enero de 2020. La fórmula tiene en cuenta los principales factores que afectan el costo de operación del sistema de transporte público, incluido el MRT y los autobuses públicos. [12] Los aumentos de tarifas han causado preocupación pública, pero las tarifas se han reducido en 2009, 2010, 2015, 2016 y 2017. [13] [14] Históricamente, las tarifas en las líneas completamente subterráneas North East , Circle y Downtown habían sido más altas que las de las líneas North-South y East-West (NSEWL), una disparidad que se justificó citando mayores costos de operación y mantenimiento en una línea completamente subterránea. Sin embargo, el Consejo de Transporte Público (PTC) anunció en 2016 que las tarifas de las tres líneas subterráneas se reducirían para igualar las de la NSEWL, lo que entró en vigencia junto con la revisión anual de tarifas, el 30 de diciembre de 2016. [15] [16]

Tras la inauguración de la tercera etapa de la línea Downtown, el ministro de Transporte Khaw Boon Wan anunció que se revisarían las normas de tarifas de transporte público para permitir transbordos entre líneas de MRT en diferentes estaciones debido a la creciente densidad de la red ferroviaria. En ese momento, a los pasajeros se les cobraba una segunda vez cuando realizaban dichos transbordos. Agregó que la PTC revisaría las normas de transbordo de tarifas basadas en la distancia para garantizar que sigan facilitando viajes en transporte público "rápidos y sin problemas". La revisión de las normas de tarifas basadas en la distancia en las líneas de MRT se completó y el 22 de marzo de 2018 se anunció una exención de la segunda tarifa de embarque que se aplica al realizar dichos transbordos. El plan se implementó el 29 de diciembre de 2018. [17] [18] [19]

Los niños menores de 4 años y con una altura inferior a 0,90 m viajan gratis. Los niños menores de 7 años pueden viajar gratis si utilizan una tarjeta de descuento para niños.

Una vez que expiren los viajes concesionarios de corto plazo, se están llevando a cabo las siguientes medidas:

  • Los estudiantes de primaria y secundaria que pasen a la ITE tendrán el período de descuento ampliado por cuatro meses más una vez que finalicen los estudios. Pueden seguir disfrutando de las tarifas reducidas y comprar el siguiente pase reducido por cuatro meses.
  • Los estudiantes de secundaria tendrán el período de descuento extendido por toda la duración si van a un colegio universitario o preuniversitario. Aquellos que vayan a una escuela politécnica o a un instituto superior NITEC a partir del 1 de enero de 2023 seguirán teniendo tarifas reducidas extendidas por cuatro meses más hasta que realicen estudios a tiempo completo.
  • Los estudiantes de ITE a partir del 1 de enero de 2023 seguirán teniendo tarifas concesionarias extendidas por cuatro meses más hasta que realicen estudios de tiempo completo (por ejemplo, Nitec a Higher Nitec, Higher Nitec a Work-Study Diploma o diploma normal).
  • Los estudiantes politécnicos y de nivel A que se gradúen después de que expire la concesión tendrán que pagar tarifas de adulto (y, por lo tanto, no habrá tarifas de concesión para todos los estudiantes universitarios), porque a los ciudadanos varones no se les permite aplazar sus estudios para cursar cursos de grado y más del 90% de los estudiantes universitarios son votantes elegibles .

Las únicas tarjetas de viaje con concesión a largo plazo son la Passion Silver Card, la Tarjeta para Personas con Discapacidad y la Tarjeta de Concesión de Transporte Workfare.

Venta de entradas

Artículos principales: EZ-Link , NETS y CEPAS

Entradas

Las tarifas se pueden pagar a través de tarjetas de viaje de valor almacenado (por ejemplo, EZ-Link ), tarjetas bancarias (por ejemplo, tarjetas de crédito/débito , billeteras móviles ) o pases turísticos. [20] El sistema de emisión de billetes se desarrolló con base en el estándar Contactless e-Purse Application ( CEPAS ). Symphony for e-payment (SeP) es el sistema de procesamiento y compensación de back-end para el transporte público. [21] SeP permite que cualquier tarjeta inteligente que cumpla con el estándar CEPAS se use dentro del sistema y una amplia variedad de aplicaciones de pago. Al principio, SeP solo permitía que hasta cuatro emisores de tarjetas brindaran servicios de pago electrónico; TransitLink y NETS ofrecieron sus tarjetas inteligentes sin contacto para abordar estas necesidades. [22]

El sistema de emisión de billetes actualmente utiliza una combinación de Billetes Basados ​​en Cuentas (ABT), o SimplyGo, [23] y opciones basadas en tarjetas tradicionales (no ABT). ABT ha eliminado la necesidad de recargas. [24] La LTA anunció que el sistema de emisión de billetes no ABT (incluidas las tarjetas inteligentes TransitLink y NETS FlashPay basadas en tarjetas tradicionales [25] ) estaba llegando al final de su vida útil operativa y se eliminaría gradualmente el 1 de junio de 2024. [26] Esta decisión se revirtió más tarde debido a la reacción negativa del público, [27] y el Gobierno gastó $40 millones para extender el sistema de emisión de billetes basado en tarjetas. [28]

Las tarifas se cobran en función de que los pasajeros introduzcan sus tarjetas de pago al entrar en el medio de transporte, en el origen o inicio del viaje, y las retiren al salir en el destino. El uso de diferentes tarjetas durante el embarque y desembarque, o la falta de pago, generalmente dará lugar a que se carguen a la cuenta del usuario las tarifas completas o fijas. [29] [30] Además, la evasión del pago de las tarifas está sujeta a una multa de S$50. [31]

El estado actual de los métodos de emisión de billetes para el transporte público se detalla a continuación:

Versión CEPASMétodos 1CaracterísticasFuentes autorizadasValidez 2Árbitro
3.0Tarjeta de créditoBasado en cuenta, realiza transacciones mediante pago sin contacto con una línea de crédito.BancosSe indica en la tarjeta[32]
3.0Tarjeta de débitoBasado en cuenta, realiza transacciones mediante pago sin contacto con facilidad de débito.BancosSe indica en la tarjeta[33]
3.0Tarjeta ATMBasado en cuenta, realiza transacciones mediante pago sin contacto con una cuenta bancaria.BancosSegún los términos del servicio[34]
3.0Dispositivos móvilesPago móvil a través de ApplePay , Google Pay , Samsung Pay , Fitbit Pay o Garmin Pay con un dispositivo móvil compatible con NFC .Proveedores de servicios de pago con monedero electrónico [35]Según los términos del servicio[36]
2.0 (púrpura/azul)Enlace EZBasado en tarjeta, se puede actualizar a SimplyGo en las máquinas de la estación 5 , se recarga en las máquinas de la estación 3 o cajeros automáticos , muestra tarifas y saldos en las puertas de la estación o en los lectores de autobuses, permite el uso minorista y automotor.Taquillas y tiendas de conveniencia (7–11)5 años a partir de la fecha de compra[37]
3.0 (Amarillo)Basado en cuenta, se vincula con la aplicación SimplyGo, se recarga en máquinas de estación o en la aplicación SimplyGo 4 , recarga automática a través de Giro , permite el uso minorista.5 años a partir de la fecha de compra[38]
2.0 (púrpura/azul)Pago Flash de NETSBasado en tarjeta, se puede canjear en las oficinas de venta de boletos por una tarjeta prepaga NETS, se recarga en las máquinas de la estación, cajeros automáticos o en la aplicación NETS , muestra tarifas y saldos en las puertas de la estación o en los lectores de autobuses, permite el uso minorista y automotor.Oficinas de venta de entradas, tiendas de conveniencia (7–11, Cheers, Buzz), servicio de atención al cliente de NETS, plataformas Lazada y Shopee . [39]7 años a partir de la fecha de compra.[40]
3.0 (Amarillo)NETS PrepagoBasado en cuenta, se combina con la aplicación NETS, se recarga en tiendas de conveniencia (7–11), la aplicación NETS o el sitio web de NETS, permite el uso minorista.Oficinas de venta de boletos, tiendas de conveniencia (7–11, Cheers, Buzz), terminales de aeropuertos y ferry, plataformas Lazada y Shopee . [41]5 años a partir de la fecha de compra[42]
2.0 (púrpura/azul)Tarjeta de concesiónBasado en tarjeta, se puede actualizar a SimplyGo en las máquinas de la estación, se recarga en las máquinas de la estación 3 o cajeros automáticos , muestra tarifas y saldos en las puertas de la estación o en los lectores de autobuses, viajes concesionados o compra de viajes ilimitados por un mes por una tarifa con descuento, según corresponda a las categorías prescritas, permite el uso minorista y automotor.Instituciones (primaria, secundaria, ITE, JC y politécnica)
Solicite a través de la aplicación SimplyGo (personas con discapacidad, transporte de trabajo, Passion Silver, tarjeta de viaje mensual para adultos)
Taquilla para reemplazo de tarjeta
Taquilla trayendo certificado de nacimiento (tarjeta de concesión para niños)		Por estado de elegibilidad[43]
3.0 (Amarillo)Basado en cuenta, se vincula con la aplicación SimplyGo, se recarga en máquinas de estación o en la aplicación SimplyGo 4 , recarga automática a través de Giro , permite el uso minorista.Por estado de elegibilidad[44]
Pase TurísticoViajes ilimitados por tiempo limitado a partir de la fecha del primer uso. La tarifa de alquiler es reembolsable si se devuelve en la oficina de venta de boletos dentro del período de alquiler; de lo contrario, se puede conservar como una tarjeta EZ-link normal.Terminales del aeropuerto, oficinas de venta de billetes (ubicaciones seleccionadas)Según los términos del servicio[45]
Billete estándar †Billete de ida y vueltaNo disponibleEliminado progresivamente desde el 10 de marzo de 2022[46]

Notas: 1 Se pueden aplicar tarifas no reembolsables a las tarjetas emitidas, se pueden aplicar recargos a las tarjetas bancarias extranjeras 2 Se refiere al uso de tarjetas multipropósito para el transporte público 3 El pago en efectivo se eliminó gradualmente con la excepción de TUK-A y los mostradores de venta de boletos atendidos por personal [47] 4 Solo con tarjeta de crédito/débito 5 La actualización a SimplyGo debe realizarse en TUK con supervisión. No se permite TUK-A ni TUK sin supervisión † Obsoleto

Hitos

  1. 1987: Se lanzó la tarjeta de viaje magnética TransitLink original [48] [49]
  2. 13 de abril de 2002: Se lanzó la tarjeta FeliCa EZ-Link como reemplazo de la tarjeta de viaje magnética Transit Link. Ambos tipos de tarjetas se aceptaron simultáneamente para viajar. [50]
  3. 1 de diciembre de 2002: Las tarjetas inteligentes sin contacto reemplazaron completamente a sus predecesoras, los billetes magnéticos, lo que convirtió a Singapur en una de las primeras ciudades en implementar el pago con tarjetas inteligentes sin contacto en todos los principales modos de transporte público, similar a Hong Kong.
  4. 29 de diciembre de 2008: Se lanzaron las tarjetas EZ-link compatibles con CEPAS. [50]
  5. 9 de enero de 2009: Comenzó el reemplazo masivo de las tarjetas EZ-link de FeliCa con las tarjetas EZ-link compatibles con CEPAS.
  6. 9 de octubre de 2009: La tarjeta NETS FlashPay compatible con CEPAS ingresó al mercado de tarjetas inteligentes.
  7. 20 de marzo de 2017: Se inició la actualización de CEPAS a la versión 3.0 para permitir el uso de tarjetas de crédito/débito en el transporte público, comenzaron las pruebas. [23]
  8. 4 de abril de 2019: Permite el uso de tarjetas de crédito/débito en el transporte público. [51]
  9. 28 de enero de 2021: se lanzaron las tarjetas CEPAS 3.0 EZ-Link, bajo SimplyGo Pte Ltd. CEPAS 3.0 es similar al sistema operativo Windows 11. [52]
  10. 22 de noviembre de 2022: Se lanzaron las tarjetas prepagas CEPAS 3.0 NETS, bajo SimplyGo Pte Ltd. [53]

Tarjetas de valor almacenado y SimplyGo

Se puede comprar una tarjeta de viaje con valor almacenado no concesionaria de NETS o EZ-Link por S$10 (incluye un costo de tarjeta no reembolsable de S$5 y un crédito de S$5), para el pago de tarifas de transporte público, [41] [54] [55] en las oficinas de venta de boletos o en los puntos de venta de los comerciantes, cuando corresponda. Las tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay también se pueden usar para el pago de bienes y servicios en los comerciantes que exhiban el logotipo "EZ-Link", peajes de tarificación electrónica de carreteras (ERP) y estacionamientos del sistema de estacionamiento electrónico (EPS). [22] [56] Los viajeros pueden optar por actualizar las tarjetas EZ-Link heredadas a SimplyGo y, una vez hecho, es opcional descargar las aplicaciones móviles EZ-Link o SimplyGo para verificar el saldo de la tarjeta.

El 20 de marzo de 2017, la LTA inició una prueba del uso de tarjetas de débito y crédito MasterCard sin contacto para el pago de tarifas en todos los principales modos de transporte público. [57] Las tarifas se cargan directamente a sus tarjetas de débito o crédito. A partir del 3 de diciembre de 2018, la prueba se amplió a las tarjetas NETS y Visa. [58] El 7 de marzo de 2019, el sistema pasó a llamarse SimplyGo y se lanzó oficialmente el 4 de abril de 2019, comenzando con los titulares de MasterCard. A partir de noviembre de 2019, los titulares de tarjetas Visa y NETS también pueden utilizar el sistema. [59] Y, por último, todos los titulares de tarjetas EZ-Link (incluidos los de concesión) pueden actualizarse a SimplyGo. LTA y TransitLink todavía están trabajando para agregar tarifas de concesión a las tarjetas bancarias y los relojes inteligentes. [ cita requerida ]

El 9 de enero de 2024, la LTA anunció que las tarjetas NETS FlashPay, las tarjetas EZ-Link y los charms que no se hayan actualizado a SimplyGo ya no se podrán utilizar para el transporte público a partir del 1 de junio de 2024. Los charms son tarjetas EZ-Link especiales en forma de baratijas. [60] Solo se aceptarán las opciones de pago SimplyGo en las puertas de pago de MRT/LRT y en los lectores de tarjetas de autobús, mientras que las opciones mencionadas anteriormente se podrán seguir utilizando para las necesidades de automovilismo. [61] Debido a la reacción negativa del público, las autoridades anunciaron el 22 de enero de 2024 que la decisión se revirtió y se encargó a la LTA que estudiara la posibilidad de mejorar la experiencia del usuario para las tarjetas ABT y las soluciones para mostrar los saldos de las tarifas y las tarjetas en las puertas de pago y los lectores de tarjetas de autobús. [27]

Con el objetivo de mejorar la estandarización entre plataformas, las entidades TransitLink y EZ-Link se fusionarán en una sola empresa, SimplyGo, una subsidiaria de propiedad absoluta de la Autoridad de Transporte Terrestre, en agosto de 2024. [62] Además, las aplicaciones EZ-Link y SimplyGo se integrarán en una aplicación común llamada SimplyGo. [63]

Pase turístico de Singapur

Se puede comprar un pase turístico de Singapur por S$22 [64] (que incluye un depósito reembolsable de S$10 y un pase de 3 días) para el pago de tarifas de transporte público. La tarjeta se puede comprar en oficinas de venta de billetes de TransitLink, quioscos de LTA, centros de servicio al pasajero y centros de visitantes de Singapur seleccionados, y se puede reembolsar tanto en las oficinas de venta de billetes de TransitLink como en los centros de servicio al pasajero. [65]

Puertas de control de acceso

Las puertas de control de acceso que se encuentran en las estaciones de MRT y LRT de Singapur han evolucionado en diseño y características a lo largo de los años. Se han utilizado varias series de puertas de distintos fabricantes en las estaciones de MRT y LRT. Las dos generaciones más antiguas de estas puertas en las estaciones de MRT comenzaron a retirarse a partir de marzo de 2010 y esto se completó en octubre de 2014.

El 22 de julio de 2018, se puso en marcha una prueba de tecnología de emisión de billetes sin contacto en cuatro estaciones para examinar la viabilidad de una nueva puerta de entrada con contacto sin contacto que permita a las personas con discapacidad entrar y salir de las estaciones de MRT sin tocar sus tarjetas de pago. Si se determina que es viable, las puertas de entrada podrían introducirse en más estaciones. La prueba duró hasta noviembre de 2018. [66] En febrero de 2020 se anunció una licitación para una segunda prueba, con la posibilidad de ampliar el sistema a todos los autobuses públicos y 400 puertas de entrada si la prueba tiene éxito. [67]

Fabricante/tipoUbicaciónImagenCaracterísticas
Puertas AFC cúbicasEstaciones de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste (reemplazadas en 2014, Pioneer y Joo Koon reemplazadas el 27 de junio de 2017)Lector de tarjetas tarifarias magnéticas (eliminado en 2003)
Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Solapas rojas retráctiles
Pantallas de información de tarifas VFD (Algunas unidades están equipadas con pantallas VFD en ángulo, algunas de ellas son analógicas y algunas de ellas son digitales)
Pantallas de señales direccionales operadas con bombilla
Indicador rojo de alarma/concesión
Puertas AFC de ST ElectronicsExpo (línea Este-Oeste)
Bedok
Kembangan
Paya Lebar (línea Este-Oeste)
Raffles Place
Tanjong Pagar
Outram Park (línea Este-Oeste)
Dover
Orchard
(todas fueron descontinuadas, comenzando con Orchard el 10 de junio de 2011, luego Bedok, Kembangan, Paya Lebar y Raffles Place en 2014, las demás se convirtieron entre julio y noviembre de 2017)		Lector de tarjetas de tarifa magnéticas (eliminado en 2003)
Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Solapas rojas retráctiles
Pantallas de información de tarifas VFD en ángulo
Pantallas de señales direccionales LED
Indicador de alarma/concesión roja
Puertas de acceso con torniquete cúbico AFCEstaciones LRT de Bukit Panjang (reemplazadas en noviembre de 2017)Lector de tarjetas de tarifa magnéticas (eliminado en 2003)
Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Torniquetes de trípode de tres brazos
Pantallas de información de tarifas VFD en ángulo
Pantallas de señales direccionales operadas con bombillas
Puertas de TalesEstaciones de Circle Line (reemplazadas en agosto de 2024)Una fila de puertas de tercera generación en Dhoby Ghaut.Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Aletas rojas retráctiles (la puerta ancha tiene aletas retráctiles dobles)
Pantallas de información de tarifas LCD de 6,5"
Pantallas de señalización direccional LED
Indicadores LED de estado de la puerta
Puertas automáticas TitanTodas las estaciones de las líneas Norte-Sur, Este-Oeste, Noreste, Punggol LRT, Sengkang LRT y Bukit Panjang LRT
Bayfront		Nivel del vestíbulo del MRT de Orchard con las puertas de tarifa.Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Solapas rojas retráctiles
Pantallas de información de tarifas LCD en ángulo
Barra direccional LED iluminada
Indicadores LED de estado de puerta
Pantalla LCD frontal (unidades seleccionadas)
Puertas del Titán CronosEstaciones de tren ligero de Bukit PanjangLectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Puerta batiente bidireccional única
Pantalla de información de tarifas en panel superior en ángulo
Pantalla de barra LED iluminada (que indica la dirección del carril)
Indicadores LED de estado de la puerta
Puertas batientes ThalesTodas las estaciones de la línea DowntownPuertas de acceso de la terminal de la línea Downtown en la estación MRT/LRT de Bukit PanjangLectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Trampillas oscilantes bidireccionales
Pantallas LCD de 6,5" con información de tarifas
Pantallas LED de señalización direccional
Indicadores LED de estado de puerta
Puertas batientes AFC cúbicasTodas las estaciones de la línea Thomson–East Coast
Todas las estaciones de la línea Circle
Pasir Ris
Simei
Lakeside
Dhoby Ghaut (NEL) [68]		Lectores de tarjetas inteligentes CEPAS
Dos puertas batientes de vidrio bidireccionales
Pantalla LCD de información de tarifas
Pantalla de señalización direccional LED
Indicadores LED de estado de puerta

Centros de atención al pasajero

Los centros de servicio al pasajero son puestos de control que se encargan de la estación y gestionan las recargas en efectivo de todas las tarjetas MRT. En la primera mitad de 2018, las recargas en efectivo en todos los centros de servicio al pasajero se eliminaron gradualmente. [69]

Máquinas expendedoras de billetes

MáquinaUbicaciónModo de pago aceptadoCaracterísticas
Máquina expendedora de billetes general (GTM)Línea Circle Línea
Downtown Línea
Este-Oeste Línea
Noreste Línea
Norte-Sur Línea
Thomson-Costa Este Línea
LRT Bukit Panjang Línea LRT
Sengkang Línea
LRT Punggol		Efectivo (mínimo S$ 2 en billetes) Tarjeta de crédito/débito
NETS
Recarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Comprobación de las últimas 30 transacciones de viaje
Codificación y extensión de pases de concesión mensuales con NETS
Gestión de servicios de recarga automática a través de GIRO o tarjeta de crédito/débito [70]
Para quienes utilizan efectivo, no se da cambio en la máquina. El efectivo solo se puede utilizar con billetes de $2, $5, $10 y $50.
Los GTM de Cubic se introdujeron para las líneas Norte-Sur, Este-Oeste y Circle, mientras que los GTM de Ascom se introdujeron para la Línea Noreste.
Máquina de Valor Agregado (AVM) (2002 - 2013) y Máquina de Valor Agregado (AVM+) (2013 - 2022)
Intercambiadores de autobuses de la línea Norte-Sur y la línea Este-Oeste (todas reemplazadas en noviembre de 2021)		REDESRecarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Consulta de las últimas 30 transacciones de viaje
Codificación y extensión de pases de concesión mensuales
Gestión de servicios de recarga automática a través de GIRO o tarjeta de crédito/débito [70]
Pago de multas
Reclamos exprés y presentación de solicitudes de reembolso
Envío de transacciones de viaje por correo electrónico
Canje instantáneo de vales de viaje y recompensas
Originalmente aceptaba tarjetas de tarifa magnéticas y se actualizó a tarjetas de valor almacenado en 2002.
Máquina de recarga (TUM)Línea Circle (todas reemplazadas en marzo de 2021)
Línea Downtown Línea
Norte-Sur Línea
Este-Oeste Línea
LRT Punggol Línea LRT
Sengkang
Línea LRT Bukit Panjang		REDESRecarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Consulta de las últimas 30 transacciones de viaje
Quiosco de recarga (TUK)Línea Circle Línea
Downtown Línea
Este-Oeste Línea
Noreste Línea
Norte-Sur Línea
Thomson-Costa Este Línea
LRT Bukit Panjang Línea LRT
Sengkang Línea
LRT Punggol
Tarjeta de crédito/débito NETS		Recarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Consulta de las últimas 30 transacciones de viaje
Codificación y extensión de pases de concesión mensuales
Gestión de servicios de recarga automática a través de GIRO o tarjeta de crédito/débito [70]
Pago de multas
Reclamos exprés y presentación de solicitudes de reembolso Envío
por correo electrónico de transacciones de viaje
Quiosco de recarga con aceptación de efectivo (TUK-A)Línea Circle Línea
Downtown Línea
Este-Oeste Línea
Noreste Línea
Norte-Sur Línea
Thomson-Costa Este Línea
LRT Bukit Panjang Línea LRT
Sengkang Línea
LRT Punggol		Efectivo (mínimo S$ 2 en billetes) Tarjeta de crédito/débito
NETS
Recarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Consulta de las últimas 30 transacciones de viaje
Codificación y extensión de pases de concesión mensuales
Gestión de servicios de recarga automática a través de GIRO o tarjeta de crédito/débito [70]
Pago de multas
Reclamaciones express y presentación de reembolsos
Envío de transacciones de viaje por correo electrónico
Para quienes usan efectivo, no se da cambio en la máquina. El efectivo solo se puede usar con billetes de $2, $5, $10 y $50.
Quiosco de servicio asistido (ASK)Línea Thomson-Costa Este
Tarjeta de crédito/débito NETS		Recarga de tarjetas CEPAS
Actualización de tarjetas CEPAS a SimplyGo
Consulta de las últimas 30 transacciones de viaje
Codificación y extensión de pases de concesión mensuales
Gestión de servicios de recarga automática a través de GIRO o tarjeta de crédito/débito [70]
Pago de multas
Reclamos exprés y presentación de solicitudes de reembolso Envío
por correo electrónico de transacciones de viaje

Sustitución de todas las máquinas expendedoras de billetes por quioscos de recarga (TUK)

Máquinas de venta de billetes generales (GTM) (eliminadas progresivamente), quioscos de servicio asistido (ASK) y quioscos de recarga (TUK) en la estación de MRT

Durante la pandemia de COVID-19, las máquinas de valor agregado (AVM), las máquinas de recarga (TUM) y las máquinas de venta de billetes generales (GTM) fueron reemplazadas por los quioscos de recarga (TUK). Estos programas de reemplazo son los siguientes:

  • 23 de enero de 2020 - 15 de enero de 2021: Circle Line y Thomson–East Coast Line
  • 19 de abril de 2021 - 19 de julio de 2021: Línea Norte-Sur
  • 23 de julio de 2021 - 15 de noviembre de 2021: Línea Este-Oeste
  • 23 de noviembre de 2021 - 19 de febrero de 2022: Línea Downtown
  • 1 de marzo de 2022 - 15 de mayo de 2022: Línea Noreste

Posteriormente, todas las estaciones se actualizaron a Kioscos de recarga con aceptación de efectivo (TUK-A), donde se puede aceptar efectivo. Los Kioscos de recarga (TUK) solo pueden aceptar NETS y tarjetas de crédito/débito junto con el Kiosco de servicio asistido (ASK).

Los embajadores de EZ-Link SimplyGo se estaban desplegando en estaciones seleccionadas (anteriormente en el corazón) para ayudar a los titulares de tarjetas que enfrentan dificultades en la transición, mitigar su asistencia; incluidos aquellos que tienen billetes de $100 para dar cambio a billetes pequeños ($50) y aquellas máquinas de venta de boletos necesitan mantenimiento, pedirán a los viajeros que se trasladen a otras instalaciones cercanas.

Véase también

Referencias

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  2. ^ "Respuesta oral del Ministro de Transporte en funciones Chee Hong Tat a la pregunta parlamentaria sobre cómo mantener asequibles las tarifas del transporte público". Ministerio de Transporte . Gobierno de Singapur. 3 de octubre de 2023.
  3. ^ McLevie, Simon (15 de mayo de 2023). "Ventajas de utilizar un sistema de emisión de tickets basado en cuentas (ABT) real". ITBrief Australia .
  4. ^ "Las tarjetas EZ-Link basadas en cuentas estarán disponibles para su uso en el transporte público a partir del 28 de enero". Autoridad de Transporte Terrestre . 28 de enero de 2021.
  5. ^ "Tarifa de autobuses y trenes". Consejo de Transporte Público . Gobierno de Singapur.
  6. ^ Gooch, James (29 de noviembre de 2019). "Todo lo que necesita saber sobre la emisión de tickets basada en cuentas". Masabi .
  7. ^ "Recordatorio: la venta de billetes estándar se reducirá progresivamente a partir del próximo año". Autoridad de Transporte Terrestre . 3 de diciembre de 2021.
  8. ^ "Puertas de cobro automático de pasajes". SGTrains .
  9. ^ Yeo, Nikki (20 de septiembre de 2023). "Explicación: ¿Cómo se comparan las tarifas de autobús y tren de Singapur con las de otras ciudades del mundo?". Hoy . MediaCorp.
  10. ^ Autoridad de Transporte Terrestre, Singapur 1996, págs. 58-59.
  11. ^ "El delicado equilibrio de los cambios en las tarifas". The Straits Times . 17 de septiembre de 2007. pág. 21.
  12. ^ "Es necesario revisar la fórmula de tarifas de transporte para reflejar el aumento del costo operativo del sistema MRT: Khaw Boon Wan". CNA . 8 de julio de 2019 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
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  • Tarifas y emisión de billetes
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