Expliseat
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| Tipo de empresa | Privado |
|---|---|
| Industria | Asiento de avión |
| Fundador | Benjamín Saada, Jean-Charles Samuelian, Vincent Tejedor |
| Sede | París , Francia |
Personas clave | Director ejecutivo: Benjamin Saada |
| Sitio web | https://expliseat.com/ |
Expliseat es un fabricante de asientos de avión con sede en París , conocido por sus asientos de avión muy ligeros, el TiSeat o Titanium Seat.
Desarrollo
Benjamin Saada, Jean-Charles Samuelian y Vincent Tejedor crearon Expliseat en 2011. [1] La empresa fue registrada como organización de diseño aprobada por la EASA en 2013. [2] [3]
En marzo de 2014, Expliseat certificó el primer asiento de avión fabricado en composite y titanio [4] con tan solo 4 kg que supone un ahorro del 50 por ciento en comparación con los modelos más ligeros de otros fabricantes como Recaro , Safran o Rockwell Collins que pesan entre 10 y 11 kilogramos. [5] Ese mismo año, Expliseat consiguió su primer cliente [6] con Air Méditerranée en sus Airbus A320 , una aerolínea francesa con sede en Toulouse .
En 2015, Expliseat amplió su gama de productos a aviones regionales . En 2016, ATR y Expliseat firmaron un acuerdo de equipo suministrado por el comprador (BFE) para el suministro del Asiento de Titanio de Expliseat [7] con Air Tahiti [8] [9] [10] como cliente de lanzamiento. El asiento más ligero ayuda a los operadores de ATR a reducir el consumo de combustible al tiempo que permite el transporte de más pasajeros y carga a bordo, ha sido seleccionado por múltiples operadores, incluidas las principales aerolíneas como Cebu Pacific en Filipinas . [11]
En 2017, durante el Salón Aeronáutico de París , Dassault Aviation eligió Expliseat para equipar los asientos de su avión multifunción Falcon . El peso reducido de los asientos permitirá a su avión Falcon mejorar la autonomía en 370 km o 25 minutos. [12]
En 2018, Expliseat desarrolló un nuevo modelo de asiento, el TiSeat E2. [13] Si bien el TiSeat E1 ha atraído a operadores regionales, Expliseat afirma que el TiSeat E2 puede satisfacer las necesidades de rutas de media distancia para aerolíneas tradicionales , así como las necesidades de aerolíneas de bajo costo o regionales en segmentos de corta distancia. Seat fue seleccionado por SpiceJet en 10 Boeing 737 Next Gen y 25 nuevos aviones Bombardier Q400 en abril de 2018 [14]
En 2019, después de que Longview Aviation Capital Corp. acordara adquirir el programa Dash 8 de Bombardier Inc., [15] De Havilland Canada anuncia los asientos ultraligeros de Expliseat como una característica opcional para el avión Dash 8-400. [16] El mismo año, Expliseat también comenzó el proceso de calificación de proveedores de Airbus para el TiSeat E2 con el objetivo de convertirse en un proveedor de equipamiento de línea en el mercado de pasillo único dentro de los próximos dos años. [17]
En 2020, la canadiense Nolinor Aviation ha seleccionado el TiSeat E2 de Expliseat en su flota de Boeing 737-400 . [18] [19] Los asientos se instalarán en el nuevo OWG de Nolinor Airline . Un 40 por ciento más ligero que otros asientos certificados, Prud'homme, el director ejecutivo de Nolinor, dijo que los nuevos asientos permitirán que los aviones OWG transporten más carga útil que un 737-800 [20]
Clientes
Expliseat ha vendido 50 cabinas en 2017, [21] la lista de clientes incluye:
| Área | Clientes |
|---|---|
| Europa / África | Air Méditerranée, Fly CAA , ATR, Airbus, Dassault Aviation |
| Américas | United Express , Air North , Calm Air , La Costeña , Nolinor Aviation, De Havilland |
| Asia / Pacífico | SpiceJet, Cebu Pacific, Flyme , Air Calédonie , Air Tahiti |
Especificación
| Variante | Asiento Ti E1 | Asiento TiE2 |
|---|---|---|
| Tipo de asiento: | Asiento delgado | Asiento reclinable |
| Peso del asiento: | A partir de 4 kg | A partir de 5 kg |
| Proceso de dar un título | 16 g dinámico + HIC | 16 g dinámico + HIC |
| Modelos de aviones: | ATR, aviones Falcon | Boeing 737, Airbus A320, E-Jets , CRJ , Dash 8 |
Premios
- Premio a la Innovación JEC 2014 [22]
- Premio al desarrollo de aplicaciones de titanio, 2014 [23]
- Gran Premio BFM de Negocios Sustentables 2014 [24]
- Premio Empresarial MINES ParisTech Criteo, 2015 [25]
- Observador del diseño, Etoile, 2015
- Precio Montgolfier, 2015
- INPI, 2017 [26]
Referencias
- ^ "Tres franceses crearon un asiento de titanio que podría ahorrar millones de dólares a las aerolíneas". Business Insider . 15 de diciembre de 2014.
- ^ "EASA Expliseat certifié en tant que Concepteur Aéronautique de sieges". Le Journal de l'Aviation .
- ^ "El asiento de titanio recibe la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea". Aerocontact . 4 de abril de 2014.
- ^ "El asiento de titanio del Expliseat recibe la certificación de la FAA". JEC Composite . 12 de septiembre de 2014.
- ^ "Tres franceses fabricaron un asiento de avión de titanio que podría ahorrar millones de dólares a las aerolíneas". Business Insider . 10 de abril de 2014.
- ^ Kollau, Raymond (marzo de 2014). "Un nuevo asiento en clase turista de tan solo 4 kg debuta en vuelo". Airline Trends .
- ^ "ATR amplía su oferta de asientos con Expliseat". ATR . 5 de abril de 2016.
- ^ Harte, Hélène (16 de junio de 2015). "Nouveaux sièges pour Air Tahiti: ¡les plus légers au monde!". Información de Francia .
- ^ "ATR añade el nuevo 'Titanium Seat' de Expliseat, con Air Tahiti como cliente de lanzamiento". Centro de Información Capa . 5 de abril de 2016.
- ^ "ATR amplía su oferta de asientos con Expliseat". Aviation Tribune . 5 de abril de 2016.
- ^ "Los aviones de Cebu Pacific utilizan el asiento de avión más ligero del mundo". Retail News Asia . 3 de febrero de 2017.
- ^ "Des sièges français vont permettre aux Falcon de Dassault de voler plus longtemps". Negocio BFM . 6 de junio de 2017.
- ^ Gavine, Adam (20 de febrero de 2018). "Se revela el TiSeat E2 para el Boeing 737". Aircraft Interior International .
- ^ Alasdair, Morton (3 de abril de 2018). "Spicejet instalará el 'asiento de avión más ligero del mundo' en las flotas B737 y Q400". Aircraft Interior International .
- ^ "Longview Aviation Capital Corp. acuerda adquirir el programa Dash 8 de Bombardier Inc". Viking Air Ltd.
- ^ "De Havilland Canada anuncia los asientos ultraligeros Expliseat como una característica opcional para el avión Dash 8-400". De-Havilland .
- ^ Preston, Alexander (2 de abril de 2019). "PEW 2019: Expliseat aspira a obtener el estatus de proveedor cualificado de Airbus". InFlight .
- ^ Preston, Alexander (17 de junio de 2020). "Nolinor Aviation selecciona el TiSeat E2 de Expliseat". InFlight .
- ^ Paul, Thompson (12 de julio de 2020). "La nueva empresa canadiense OWG adelanta detalles de la cabina y presume de una flota sin MAX". Runway Girl Network .
- ^ Gordon, Lisa (7 de julio de 2020). "OWG listo para despegar". Skies .
- ^ "Le succès du TiSeat E1 s'accélère: déjà 50 cabinas à l'export pour Expliseat". Revista Industria . Junio de 2017.
- ^ "Premios a la innovación JEC Europe 2014: celebramos el uso de la innovación en materiales compuestos". JEC Composites . 17 de febrero de 2014.
- ^ "Expliseat obtiene el premio ITA 2014 a la aplicación de titanio". Fabricación y diseño aeroespacial . 21 de agosto de 2014.
- ^ "Grands Prix Business Durable: les vainqueurs". Negocio BFM . 21 de noviembre de 2014.
- ^ "EXPLISEEAT - Benjamin Saada, lauréat du premier Prix Entrepreneuriat MINES ParisTech Criteo 2015". Minas ParisTech . 16 de diciembre de 2015.
- ^ Houzelle, Chantal (6 de diciembre de 2017). "Expliseat primé par l'Inpi pour le design de son siège d'avion ultraléger". Los Ecos .
