Eurocopter AS532 Puma

AS532 Puma H215M
Eurocopter AS532 del ejército francés
información general
Tipo	Helicóptero militar de uso mediano
Origen nacional	Francia
Fabricante	Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicópteros
Estado	En servicio
Usuarios principales	Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea de Bulgaria Fuerza Aérea Turca Real Fuerza Aérea de los Países Bajos Fuerzas Navales Rumanas
Historia
Fabricado	1977-presente
Fecha de introducción	1978
Primer vuelo	Septiembre de 1977
Desarrollado a partir de	Aeroespacial SA 330 Puma
Variantes	Eurocopter AS332 Super Puma
Desarrollado en	Eurocóptero EC725

El Eurocopter AS532 Cougar (actualmente Airbus Helicopters H215M ) es un helicóptero bimotor, de peso medio y multipropósito desarrollado por Eurocopter . El AS532 es un desarrollo y actualización del Aérospatiale SA 330 Puma en su forma militarizada. Su homólogo civil es el Eurocopter AS332 Super Puma (posteriormente llamado Airbus Helicopters H215 , nótese la falta del sufijo M). El AS532 ha sido desarrollado posteriormente como el Eurocopter EC725 .

El AS332 Super Puma, diseñado como una versión de crecimiento para reemplazar al SA 330 Puma, voló por primera vez en septiembre de 1977. Estaba equipado con dos motores turboeje Turbomeca Makila 1A1 de 1.330 kW , palas de rotor compuestas, tren de aterrizaje mejorado y una aleta de cola modificada.

En 1990, todas las designaciones militares del Super Puma se cambiaron de "AS 332" a "AS 532 Cougar" para distinguir entre las variantes civiles y militares del helicóptero.

Canadá había considerado comprar el Cougar para reemplazar su CH-113 Labrador , pero al final optó por comprar el CH-149 Cormorant . ^[1] En 2012, Francia inició un proyecto de 288,8 millones de euros (11,1 millones de euros/unidad) para modernizar 23 Cougars del Ejército y 3 de la Fuerza Aérea para abordar problemas de obsolescencia y entregar aviónica similar a sus helicópteros EC225 y EC725. ^[2]

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AS532 UL/AL

El AS 532 UL/AL es la versión larga de la familia Cougar y está propulsado por dos motores turboeje Turbomeca Makila 1A1. Lleva una tripulación de 2 y hasta 29 soldados o 6 pasajeros heridos en camillas más otros 10. Al igual que con las otras versiones del Cougar, el AS 532 UL/AL puede levantar 4,5 toneladas por medio de una eslinga. El sistema de vigilancia terrestre del campo de batalla Horizon se puede instalar en el AS 532 UL (versión utilitaria). El AS 532 AL (versión armada) también puede equiparse con una variedad de armas, incluidos cañones de 20 mm montados en cápsulas, lanzacohetes de 68 mm y ametralladoras de fuego rápido montadas en los laterales. ^[3]

AS532SC

El AS 532SC es la versión naval de la familia Cougar y está propulsado por dos motores turboeje Makila 1A1 de Turbomeca. Esta versión se utiliza principalmente para la guerra antisuperficie (ASUW), equipada con misiles AM 39 Exocet ; guerra antisubmarina (ASW), equipada con un sonar de profundidad variable y torpedos; búsqueda y rescate; y patrullas marítimas. Para el desembarco en cubierta, el aseguramiento en alta mar, la maniobra y el giro, esta variante puede equiparse con ASIST. ^[3]

AS535

Se trataba de una variante que se ofrecía para cubrir las necesidades de búsqueda y rescate en combate (CSAR o RESCO en francés) del ejército francés. Los militares prefirieron adquirir la versión mejorada del avión, el Eurocopter EC725, para cubrir esta necesidad. ^[4]

 Albania

• Fuerza Aérea de Albania ^[5]

 Brasil

• Ejército brasileño ^[5]

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara ^[5]

 Chile

• Ejército de Chile ^[5]
• Armada de Chile ^[5]

 Francia

• Ejército francés ^[5]

 Alemania

• Fuerza Aérea Alemana ^[6]

 Países Bajos

• Real Fuerza Aérea de los Países Bajos ^[5]

 Rumania

• Fuerzas Navales Rumanas ^[7]

 Arabia Saudita

• Real Fuerza Aérea Saudita ^[5]
• Marina Real Saudita ^[5]

 Eslovenia

• Fuerza Aérea de Eslovenia ^[5]

 España

• Ejército español ^[5]

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza ^[5]

 Pavo

• Fuerza Aérea Turca ^[5]
• Ejército turco ^[5]

 Uzbekistán

• Fuerza Aérea de Uzbekistán ^[5]

 Venezuela

• Fuerza Aérea Venezolana ^[8]

 Zimbabue

• Fuerza Aérea de Zimbabwe ^[9]

• El 4 de junio de 1997, 11 militares murieron en Turquía cuando un helicóptero Cougar fue derribado con un 9K32 Strela-2 durante una operación contra el PKK cerca de la región de Zap, cerca de la frontera de Turquía con Irak.
• El 29 de abril de 2003, cuatro militares murieron cuando un helicóptero Cougar se estrelló contra líneas eléctricas durante un vuelo de entrenamiento en Isparta , Turquía.
• El 25 de julio de 2012, un helicóptero Cougar se estrelló durante un vuelo de prueba en el sureste de Francia, en la región llamada Gargantas del Verdon . El avión estaba a bordo de los pilotos de pruebas y los ingenieros del fabricante. En el trágico incidente murieron 6 miembros del personal de la compañía. El avión accidentado estaba destinado a las Fuerzas Armadas de Albania . ^{[10] [11]}
• El 1 de junio de 2017, 13 militares murieron en Turquía cuando un helicóptero Cougar se estrelló contra líneas eléctricas poco después de despegar de una base cerca de la frontera de Turquía con Irak. ^{[12] [13]}
• El 25 de noviembre de 2019, 13 militares franceses murieron en el norte de Malí cuando un helicóptero Eurocopter Tiger chocó con un Eurocopter AS532 Cougar. ^{[14] [15]}
• El 15 de abril de 2020, un helicóptero Cougar operado por el ejército francés se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento. El accidente provocó la muerte de dos militares a bordo y heridas a otros cinco. ^{[16] [17]}
• El 4 de marzo de 2021, un helicóptero Cougar se estrelló en medio de unas condiciones meteorológicas adversas en el este de Turquía, matando a 11 militares a bordo y hiriendo a otros dos. Entre las víctimas se encontraba el teniente general Osman Erbas , un comandante de alto rango del cuerpo de ejército. Nueve de las víctimas murieron en el lugar del accidente, mientras que dos murieron a causa de sus heridas en el hospital. ^[18]

Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey ^[19]

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 20 tropas / 4.650 kg (10.251 lb) de carga útil
• Longitud: 15,53 m (50 pies 11 pulgadas)
• Altura: 4,92 m (16 pies 2 pulgadas)
• Peso vacío: 4.350 kg (9.590 lb)
• Peso máximo de despegue: 9.000 kg (19.842 lb)
• Planta motriz: 2 × motores turboeje Turbomeca Makila 1A1 , 1.357 kW (1.820 hp) cada uno
• Diámetro del rotor principal: 15,6 m (51 pies 2 pulgadas)
• Área del rotor principal: 206 m2 ⁽ 2220 pies cuadrados)

Actuación

• Velocidad máxima: 249 km/h (155 mph, 134 kn)
• Velocidad de crucero: 239 km/h (149 mph, 129 nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 278 km/h (173 mph, 150 kn)
• Alcance: 573 km (356 millas, 309 millas náuticas)
• Techo de servicio: 3.450 m (11.320 pies)
• Velocidad de ascenso: 7,2 m/s (1.420 pies/min)

Desarrollo relacionado

• Aeroespacial SA 330 Puma
• Eurocopter AS332 Super Puma
• Eurocopter EC225 Super Puma
• Eurocóptero EC725

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Mil Mi-38
• Mil Mi-17
• Industrias NH 90
• Sikorsky S-92
• Sikorsky UH-60 Black Hawk

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Airbus Helicopters H215M Cougar .

• Página del helicóptero AS532 ALe de Airbus
• Detalles de la variante de búsqueda y rescate del helicóptero Cougar AS 532 U2/A2