Minas de carbón de Elsecar

53°29′49″N 1°25′05″O / 53.497, -1.418Las minas de carbón de Elsecar eran minas de carbón excavadas en Elsecar y sus alrededores , un pequeño pueblo al sur de Barnsley en lo que hoy es South Yorkshire , pero que tradicionalmente estaba en West Riding of Yorkshire .

La última mina en funcionamiento, Elsecar Main, cerró en 1983 y con su cierre puso fin a 230 años de minería en el pueblo.

La mina de carbón fue fundada alrededor de 1750 por Richard Bingley, pero en 1752 la adquirió el segundo marqués de Rockingham y en 1757 contaba con ocho pozos en Elsecar Green y sus alrededores. Los pozos se excavaron a una profundidad de 15 metros para explotar el lecho de Barnsley . Los pozos se describieron como tres pozos de aire o pozos de ventilación, dos pozos abiertos, un pozo cerrado, un pozo de trabajo y un pozo de hundimiento. Se trabajaban utilizando un torno de caballo. Desde 1750 hasta aproximadamente 1795, los pozos emplearon a unos nueve hombres. En 1782 murió el segundo marqués de Rockingham y sus propiedades fueron heredadas por su primo, el cuarto conde Fitzwilliam . Amplió la antigua mina de carbón de Elsecar e instaló máquinas de bobinado a vapor en 1796 y en 1848 la mina empleaba a 87 hombres y niños. Ese mismo año, la mina pasó a llamarse Elsecar High Colliery. Para entonces, la mina estaba centrada en la fundición Milton. La mina cerró cuando se agotaron sus reservas en 1888. ^[1]

Elsecar New Colliery fue hundido alrededor de 1795 por Earl Fitzwilliam al sur de los talleres de Elsecar y el sitio tiene su motor de bombeo Newcomen original. ^[2] Fue hundido para permitir que los Fitzwilliams expandieran la producción de carbón y explotaran las nuevas oportunidades de transporte presentadas por la rama Elsecar del Canal Dearne & Dove , que recibió aprobación parlamentaria en 1793 y llegó a Elsecar en 1799. ^[2] Antes de la finalización del canal, el carbón se vendía localmente o se enviaba en carreta a Kilnhurst en el río Don. ^[3]

La mina tenía tres pozos, dos para el bobinado de carbón y un pozo de bombeo. Tenían 120 pies de profundidad donde llegaban a la veta de Barnsley . ^[3] Se instalaron máquinas de bobinado a vapor en 1796 y se agregó una máquina de bombeo en 1823 cuando se profundizaron los pozos para llegar a la veta de Parkgate . La mina se amplió en 1837, ^[2] con la adición de un nuevo pozo en Jump conocido como Jump Pit. En 1848, la mina pasó a llamarse Elsecar Mid Colliery y empleaba a 121 hombres y niños. Esta mina fue abandonada a mediados de la década de 1850 cuando la mina de carbón Simon Wood comenzó a producir.

Los trabajos para hundir la mina de carbón de Elsecar Low comenzaron alrededor de 1840, pero tardaron entre 6 y 8 años en completarse y el primer carbón significativo se extrajo en 1848, cuando se extraían 1000 toneladas al día (4). ^[3] La mayor dificultad era la penetración de agua en las labores ^[4] y el manejo de grandes cantidades de grisú . ^[2] La mina tenía dos pozos, un pozo de bobinado y un pozo de bombeo de diámetro más pequeño para drenar la mina. La mina sufrió un accidente importante el 21 de diciembre de 1852 cuando una explosión de grisú mató a 10 mineros e hirió a 12. La investigación concluyó que la explosión había sido causada por un comportamiento imprudente de los mineros; una puerta de ventilación había quedado abierta, lo que provocó que se acumulara grisú y que algunos mineros utilizaran lámparas de seguridad sin protección. El superintendente de la mina de Earl Fitzwilliam, Benjamin Biram, fue criticado por la investigación por la ausencia de reglas impresas en la mina, el mantenimiento inadecuado de las lámparas y la mala supervisión de la fuerza laboral, pero el juez elogió los arreglos de ventilación en el pozo que evitaron una gran pérdida de vidas.

En 1853, la mina de carbón Simon Wood se hundió hasta 85 metros en el lecho de Barnsley. La mina, con sus dos pozos, reemplazó a la mina de carbón Elsecar Mid y continuó produciendo hasta 1903, cuando fue reemplazada por la mina de carbón principal Elsecar. ^[3]

La extracción de carbón propiamente dicha comenzó en Elsecar Main entre 1905 y 1908, cuando se perforaron pozos hasta la veta Parkgate, a 333 metros. Otras vetas explotadas fueron las de Silkstone , Thorncliffe y Swallow Wood . También se explotaron las vetas de Haigh Moor, Lidgett y, hacia el final de la vida de la mina, las de Kents Thick. La mina cerró en octubre de 1983.

• El ferrocarril privado del conde Fitzwilliam